إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

التكيف والزحمة

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    الموضوع ده طبيعى جدا ومفيش اى مشاكل فى التكييف والسبب ان الكباس بتاع التكييف كل ما لف اسرع كل ما برد اكتر والطبيعى انك فى الزحمه على السلانسيه بيبقى ال rpm على 800 لكن وانت ماشى بيبقى اعلى من كده فهيبقى كفائته اعلى

    Comment


    • #17
      اسمحوا لي بهذا التدخل المتواضع
      اولا
      المشكلة ضعف التكييف داخل الزحمة وعمله بكفائة علي الطرق السريعة
      ثانياً
      التشخيص
      1 - ضعف ضغط فريون
      2 - ضعف كفائة تبريد الفريون المحمص من الكباس داخل سربنتينة التبريد (( المكثف ))
      ثالتاً الاسباب
      1 - لو ضعف ضغط فريون
      ا -انخفاض شحنة الفريون
      ب - تلف صمام امان الضغط العالي
      ج - ضعف الكباس
      2 - ضعف كفائة تبريد الفريون ناتج عن
      ا - انسداد السربنتينة الامامية
      ب - عدم عمل المراوح بالسرعة العالية
      ج - ضعف مواتير المراوح او عيب بريشها

      ارجوا ان اكون وفقت في التشخيص ولخيص جميع المشاركات في الموضوع
      [CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]

      Comment


      • #18
        تمام يا طارق .... شرح ممتاز ..... طب ازاي يتقاس ضغط الفريون ؟؟؟؟..... و الفريون لو قل ..مش ده معناه ان فيه تسريب؟؟؟

        و انت تقصد بالسربنتينه الاماميه طبعا اللي هيه خلف الاكصدام مباشره ...صح؟

        و ازاي نعرف ان المراوح تعمل بالسرعه العاليه أم لا ؟؟؟ و ضعف مواتيرها ؟؟
        [mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
        مع تحيتي
        عمرو ابراهيم

        Comment


        • #19
          هل فعلا الفريون بيضعف او بتتغير خواصه مع مرور الوقت؟
          يعنى حتى لو مفيش تسريب كفائه التبريد بتضعف من مرور وقت على الفريون فى التكييف
          [CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Blue][/COLOR][/SIZE][/FONT][SIZE=5][COLOR=DarkRed]قول الرسول صلى الله عليه وسلم: "خير النساء من إذا نظرت إليها سرتك، وإذا أمرتها أطاعتك، وإذا أقسمت عليها أبرتك، وإذا غبت عنها حفظتك في نفسها ومالك"

          -- اللهم ارزقنيها --
          [/COLOR][/SIZE][/CENTER]

          Comment


          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mero100 مشاهدة المشاركة
            تمام يا طارق .... شرح ممتاز ..... طب ازاي يتقاس ضغط الفريون ؟؟؟؟..... و الفريون لو قل ..مش ده معناه ان فيه تسريب؟؟؟

            بـيتحط المقاس على الماسورة اللي معدية من جنب علبة فلتر الهوا


            و انت تقصد بالسربنتينه الاماميه طبعا اللي هيه خلف الاكصدام مباشره ...صح؟

            و ازاي نعرف ان المراوح تعمل بالسرعه العاليه أم لا ؟؟؟ و ضعف مواتيرها ؟؟

            أول ماالمراوح بتشتغل بتشتغل واطي عايز تشوفها عاليا شغال التكيف
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blazer مشاهدة المشاركة
            هل فعلا الفريون بيضعف او بتتغير خواصه مع مرور الوقت؟
            يعنى حتى لو مفيش تسريب كفائه التبريد بتضعف من مرور وقت على الفريون فى التكييف
            المفروض لأ طول مادورة الفريون مقفولة على فريون بس
            التلاجة بتشتغل وتبريدها فل لحد ما الموتور بيبوظ

            Comment


            • #21
              لو هتغسل سربنتينة
              خللى العامل يمشى ايده من فوق لتحت مش بالعرض
              ضغط المياة ممكن يتنى الريش بتاعتها بالذات لو قريبة من الشبكة
              A.Saad

              Comment


              • #22
                السلام عليكم
                ممكن الثلاجه داخل الصالون عايزه تتنظف ومن الممكن انك تكون مشغل التكيف علي الهواء الداخل من الخارج وليس تدوير الهواء الموجود داخل السياره
                والله المستعان
                [SIGPIC][/SIGPIC]

                Comment

                Working...
                X