متابع
X
-
يا مفتري يا ميلو المفاجئة اني بحاول اعمله زجزاج وبدل الخياطة فكرت استعمل مادة اشتريتها بناء علي توجيه من احد الاعضاء لل لحام وهي البولي استر وانتظروا شوية الموضوع عايز شوية صبر علشان نوصل لاحسن نتيجة ان شاء الله[CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]
Comment
-
الف مبروك للمنسق و اللهي يستاهلهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركةخلاص بقى الراجل بقى المنسق
ماحدش هيعرف يتكلم معاه بعد كده
إذا كان من قبلها ومطلع عنينا هيعمل إيه دلوقتي[gdwl]Daewoo (Korean) means "Great Universe", and Lanos (Latin) means "Pleasure", so Daewoo lanos is the pleasure of the great universe[/gdwl]
Comment
-
فكرة ممتازة
ممكن الاستعانه مثلا بمحلات صب الفبر في عمل الاطار من الفبر و الاطار يكون بيتكون من جزئين و المرشح يبقي بيركب بين جزئين الاطار ؟
مجرد فكرة
والله اعلي و اعلم[CENTER]ربي قد مسني الضر و انت ارحم الرحمين
لا إله إلا انت سبحانك اني كنت من الظالمين[/CENTER]
Comment
-
بعد تفكير عميق قررت ألا أكون عالة على المنتدى وأشارك وتم كسر حاجز الخوف اللى بينى وبين العربية زى ما اتكسر فى 25 يناير:
تجربتى أمس :
1_توكلت على الله ، ثم قررت لكى أشارك فلا بد من معاينة مكان الفلتر ، كسرت الحاجز النفسى وبدأت بفك المسامير اللى بالفبرة البلاستيك اللى عليها المساحات (وطبعاً كسرتهم) مش مهم للنجاح ضريبة .
2_ فكيت المساحات ، ثم نزعت الفيبرتين .
الملاحظات الأولية:
1_ وجود تراب السنين داخل التجويف (اللى تحت الفيبرتين) ، مما يؤدى مع الشفط (تشغيل التكيف) إدخالة فى العربية.
تم تنظيف التجويف وبصعوبة لضيق الفتحات.
2_وجود فتحتين بجانب فتحة التكيف (المراد عمل لها فلتر) فيصبح مجموع الفتحات ثلاثة .
لــذا أرى من وجه نظرى المتواضعة، أنه لضمان عمل فلتر يمنع دخول الأتربة بكفائة 100*100 فلا بد من إحكام الثلاث فتحات وليس المرادة فقط .
_أرد تسجل ملاحظاتى وجاااارى العمل فى فكرة أخونا طارق
وفى النهاية :شعور جميل لما تتعامل بإيدك فى سيارتك[CENTER]ابتسم : عندما تجلس مع عائلتك .. فهناك من يتمنى عائلة ...
ابتسم لأن لك رب تدعوه وتعبده فغيرك يسجد للبقر..
ابتسم : لأنك أنت .. هو أنت ......... وغيرك يتمنى أن يكون أنت
[/CENTER]
Comment
-
يلا بقى ياعم طارقالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005 مشاهدة المشاركةيا مفتري يا ميلو المفاجئة اني بحاول اعمله زجزاج وبدل الخياطة فكرت استعمل مادة اشتريتها بناء علي توجيه من احد الاعضاء لل لحام وهي البولي استر وانتظروا شوية الموضوع عايز شوية صبر علشان نوصل لاحسن نتيجة ان شاء الله
ده لو أكرديون كان خلص :D
شوف يا سيديالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mustafa_fawzy مشاهدة المشاركةبعد تفكير عميق قررت ألا أكون عالة على المنتدى وأشارك وتم كسر حاجز الخوف اللى بينى وبين العربية زى ما اتكسر فى 25 يناير:
تجربتى أمس :
1_توكلت على الله ، ثم قررت لكى أشارك فلا بد من معاينة مكان الفلتر ، كسرت الحاجز النفسى وبدأت بفك المسامير اللى بالفبرة البلاستيك اللى عليها المساحات (وطبعاً كسرتهم) مش مهم للنجاح ضريبة .
2_ فكيت المساحات ، ثم نزعت الفيبرتين .
الملاحظات الأولية:
1_ وجود تراب السنين داخل التجويف (اللى تحت الفيبرتين) ، مما يؤدى مع الشفط (تشغيل التكيف) إدخالة فى العربية.
تم تنظيف التجويف وبصعوبة لضيق الفتحات.
2_وجود فتحتين بجانب فتحة التكيف (المراد عمل لها فلتر) فيصبح مجموع الفتحات ثلاثة .
لــذا أرى من وجه نظرى المتواضعة، أنه لضمان عمل فلتر يمنع دخول الأتربة بكفائة 100*100 فلا بد من إحكام الثلاث فتحات وليس المرادة فقط .
_أرد تسجل ملاحظاتى وجاااارى العمل فى فكرة أخونا طارق
وفى النهاية :شعور جميل لما تتعامل بإيدك فى سيارتك
الفتحتين اللي فوق دول لازم يفضلوا مفتوحين عشان هم اللي هيدخلوا الهوا ده مبدئيا
لو خدت بالك ارتفاع فجوة التكيف حوالي 3 cm أو 4 من ناحية الهوايات وكده بصد التراب اللي داخل
بالنسبة للتراب اللي موجود أصلا بقى فـده مش مشكلة برده عشان بقيت الفاتحة دي مرتفع حوالي 1 cm وهيمنع تراب أو مية اللي حد ما
القصة كلها إن التراب الموجود ده الغبار بتاعه بيخش على التلاجة بس كده
فـالفلتر الغرض منه إنه يشيل غبار بس مش تراب
Comment
-
شغل عالي اوي الله ينور يا طارق باشا
انا كنت متابع الموضوع من الاول في صمت بس قولت لازم ادخل اشارك فيه..
في انتظار النتيجة النهائية للفلتر ان شاء الله..
وبجد لو الفكرة دي نجحت هتبقى عملت نقلة تاريخية في تكييف اللانوس وهتخش موسوعة جينيس ههههههههههههه
بالتوفيق ياباشا.
تحياتي للجميع.[img3]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13841148121.jpg[/img3]
Lanos For Ever
:S_thum1[1]:
Comment





Comment