Tweet
حاجة غريبة بتحصل لما اكون فى وضع الثبات واتحرك بالعربية وارجع اشيل رجلى من عالبنزين الاقى العربية خدت الغيار التانى بنطرة كدة ، وكمان بتحصل فى الغيارات التانية لما تكون سرعة العربية قريبة من النقل (على ار بى ام 2.5 مثلا) واشيل رجلى من عالبنزين عشان اهدى الاقيها خدت الغيار الاعلى!! ياترى ده سببه ايه علما بأن الغيارات بتتاخد بسلاسة بدون تأخير و من غير ما احس بيها لما اكون دايس بنزين و الفتيس لسة مغيره استيراد وطبعا مغير الزيت
-
-
حضرتك ده طبيعي في الأوتوماتيك وده أحسن للعربية عشان الار بي ام يقل و بالتالي استهلاك البنزين يقل عشان مبنحرقش وتجيب اخر الغيار -
عادي في الاوتومتكComment
-
ده الطبيعي .. عشان كده لما بكون ماشي في زحمه كتير .. و بتمشي و تقف كتير .. و السرعه مش هتزيد عن 20 مثلا لفتره طويله .. بجيب الفتيس على 1 .. عشان متجيبش من الأول للتاني و من التاني للأول كل شويه.
مش عارف ده صح ولا غلط .. بس بحس ان كده أحسن للفتيس.
[CENTER][B]القران الكريم بجودة صوت عاليه جدا[/B]
http://www.nilemotors.net/Nile/230790-a.html[/CENTER]Comment
-
بس يا جماعة المفروض لما اشيل رجلى من عالبنزين الفتيس يفهم انى عايز اهدى وانزل نقلة مش ازود نقلة!! يعنى ابقى ماشى عالتالت واسيب بنزين يقوم واخدة الرابع ويرجع تانى ينزل بالغيارات!! مش منطقى وبتزعجنى الحركة دى
Comment
-
يا فندم ده الطبيعى
لان الفتيس بينقل عند 2.5 او 3 أر بى أم على حسب العربيه
و بعدين هو بيدى النقله الاعلى علشان يهدى العربيه
لانك لو خدت النقله الاقل العربيه هتجرى
ده عادى متقلقش
^_^ahmed eihab[FONT="Impact"][I][B][/B][/I][/FONT]
Honda The Power Of Dream
^_^Comment
-
شكرا ليكم طمنتونى ان مفيش حاجة غلطComment
-
الفتيس هيفهم ازاي انك قصدك تهدي و لا قاصد تشيل رجلك عشان تنقل على ار بي ام واطي؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elshreef_hemo مشاهدة المشاركة
وعشان كده بيضيفوا خاصية المانيوال الستبترونيك عشان تثبيت النقله مهما شلت رجلك
و عندي مثلا بتحكم من خلال الدركسيون في النقله لو بسحب و بهدي و اسحب تاني بفضل على نفس النقله او بسقط بدريComment
Comment