راس الانجكشن دايو 99

[saleem younes]

مرحبا
انا نظفت راس الانجكشن بالدايو 99 بعد ما شغلت لقيت ساعه الضوجان عاليه فوق ال2 (ساعه الغيار) ولما ادعس بنزين تنزل وتعلى لوحدها والماتور صوته عالي
غيرت راس الانجكشن كامل مع العظمات وبعدها صارت العداد لساعه الضوجان اقل من 1 والسياره واقفه اما لما تمشي برتفع فوق ال 1 لحدود 1 ونص حتى وهي نيوترال
بالله عليكم ايه المشكله وايه rpm .
يعني لما العربيه تمشي بدخل هواء كثير وبتزيد دوره الماتور اما وهي واقفه بكون اقل من واحد ودوره الماتور طبيعيه جدا
بالرجاء الحار المساعده خصوصا انه ما حد عنا بفهم للانوس

[golden_web_2007]

الترجمة طيب عشان نعرف نساعد

[saleem younes]

انا بحكي عن rpm

[saleem younes]

مرحبا
انا نظفت راس الانجكشن بالدايو 99 بعد ما شغلت لقيت ساعه الضوجان)rpm عاليه فوق ال2 (ساعه الغيار) ولما ادوس بنزين تنزل وتعلى لوحدها والماتور صوته عالي
غيرت راس الانجكشن كامل مع الايدل وبعدها صارت العداد لساعه الضوجان اقل من 1 والسياره واقفه اما لما تمشي برتفع فوق ال 1 لحدود 1 ونص حتى وهي نيوترال
بالله عليكم ايه المشكله وايه rpm .
يعني لما العربيه تمشي بدخل هواء كثير وبتزيد دوره الماتور اما وهي واقفه بكون اقل من واحد ودوره الماتور طبيعيه جدا
بالرجاء الحار المساعده خصوصا انه ما حد عنا بفهم للانوس

[zomzom11]

جرب كده انك تغير الايدل ليرن تاخده من عربيه تانيه وتجربه عندك وتشوفه اتظبط ولا اكيد المشكله دى منه ونصيحه ماتجيبش الصينى مش بيعيش خالص فى كورى منه كويس وشغال

[khalid_adel]

بص اللي انت بتتكلم فيه ده حاجه متعلقه ببوابه الهواء (اللي علي راس الانجيكشن زي مابتسميها)
المهم ده يا ايدل بايظ او عشان انت بتقول الكلام ده حصل بعد التنضيف يبقي في الغالب البوابه محتاجه تتغير
وده لان قطر بتاعها صغر او اتاكل وقبل ماتنضف كانت محكومه بالتراب ولما نضفت راح وظهر الفرق اللي فيها ده
ممكن تعرف بانك تفك البوابه دي وتبص من خلالها في اي مصدر ضوء لو نفذ من القطر بتاعها يبقي زي مابقولك ولازم تتغير لو لا يبقي شوف الايدل اللي قولتلك عليه في الاول
يارب يكون وصلك كلامي

[khalid_adel]

شوف الموضوع ده حيفيدك اوي

http://www.nilemotors.net/Nile/325174-a.html

[saleem younes]

انا متشكر الك كثير
انا بدلت بوابه الهواء كامله مع الايدل مع القطعه السوداء الي تحت الايدل والنتيجه انه تحسن شوي طبعا القطعه الي ركبتها عن عربيه شغاله ميه بالميه بس المشكله والسياره واقفه وقوف تام بكون rpm حوالي 7 او 8 يعني اقل من واحد لكن لما السياره تتحرك نيوترال بترتفع ال rpm الى واحد ونص تقريبا طيب في هاي الحاله ايه اعمل وانا مشكور الكم جميعا
فقط للعلم السياره جير عادي مش اوتوماتيك

[hessenp]

انا متشكر الك كثير
انا بدلت بوابه الهواء كامله مع الايدل مع القطعه السوداء الي تحت الايدل والنتيجه انه تحسن شوي طبعا القطعه الي ركبتها عن عربيه شغاله ميه بالميه بس المشكله والسياره واقفه وقوف تام بكون rpm حوالي 7 او 8 يعني اقل من واحد لكن لما السياره تتحرك نيوترال بترتفع ال rpm الى واحد ونص تقريبا طيب في هاي الحاله ايه اعمل وانا مشكور الكم جميعا
فقط للعلم السياره جير عادي مش اوتوماتيك

على فكرة ان الrpm وانت واقف لازم يكون تحت الواحد ده المظبوط بتاعك لكن والعربية بتتحرك يكون على واحد ونص وانت على النيوترال على حسب مافهمت الكلام ده غلط المفروض ان يكون على واحد ....
هو انت وانت ماشى وبجيب النيوترال بيبقى على الواحد ونص وبيهدا ولا بيفضل على حاله ؟؟؟؟؟؟

[saleem younes]

تحيه :
شكرا الك
لء هو بيفضل على واحد او اكثر شوي بس لما اوقف العربيه مباشره بنزل العداد على اقل من واحد
اما ازا مشيت السياره نيوترال برتفع مباشره فوق الواحد

[هيثم احمد]

فى سيارتى دايو 1996 يكون rpmugn 10 مش 8 ايه ياترى المشكلة الى عندى

[hessenp]

تحيه :
شكرا الك
لء هو بيفضل على واحد او اكثر شوي بس لما اوقف العربيه مباشره بنزل العداد على اقل من واحد
اما ازا مشيت السياره نيوترال برتفع مباشره فوق الواحد

طيب الموضوع دة كدة طبيعى طالما اول لما تقف بالعربية الماتور بيهدا تانى وبيرجع لقراية الطبيعية واللى هى تحت الواحد .........

[hessenp]

فى سيارتى دايو 1996 يكون rpmugn 10 مش 8 ايه ياترى المشكلة الى عندى

وانت واقف ولا والعربية بتتحرك؟؟؟؟؟