إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

عيب غريب جدا فى درجة حرارة لانوس ! رجاء المساعدة !

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    عيب غريب جدا فى درجة حرارة لانوس ! رجاء المساعدة !

    العربيه طول ماهى ماشيه جوه البلد مفيش اى مشكله ....

    المشكلة تظهر فى الطرق السريعه ... عندما تصل سرعة السياره الى 120 و تثبت عليها لخمس دقائق يحدث الاتى ... يرتفع مؤشر الحرارة عن المنتصف بقليل ... ثم بعد خمس دقائق يهبط الى اسفل الى درجة الحرارة الطبيعية ... و احيانا لا يهبط و اضطر الى تقليل سرعة السيارة الى 80 مثلا كى يهبط ثم اعاود الاسراع مرة اخرى و يبدا نفس المسلسل من جديد !

    هل من افكار ما هو العطل !
    مع العلم انه لا يوجد تسريب فى الماء ... و لا دخان من الشكمان و لا اى اعراض اخرى ! و غطا القربه جديد بقاله حوالى خمس شهور و الاعراض دى لسه مبقالهاش اسبوع ...
    [hr]#000000[/hr]
    اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.
    الكلمات الدلالية (Tags): المساعدة, جدا, حرارة, درجة, رجاء, عيب, غريب, فى, لانوس
  • #2
    اما الرادياتير مسدود او طلمبة المية وحشة

    MMamdouh
    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
    [/URL][/CENTER]

    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
    [/URL]

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
      اما الرادياتير مسدود او طلمبة المية وحشة

      mmamdouh
      زى ما استاذ محمد وضح وقال
      وممكن كمان يكون جوان وش سلندر ضعيف

      Comment

      • #4
        و شوف ثرموستات الكوعة بس ده احتمال ضعيف جدا

        اقوي احتمال اللي قال عليه الاستاذ محمد ممدوح
        [CENTER]ربي قد مسني الضر و انت ارحم الرحمين
        لا إله إلا انت سبحانك اني كنت من الظالمين[/CENTER]

        Comment

        • #5
          ممدوح باشا ...
          طرمبة المياه متغيره من حوالى 25000 كيلو ...
          و الرادياتير معتقدش انه مسدود لان حالته كويسه جدا و كمان خرطوم الداخل و الخارج الاثنين بيسخنوا !

          و مفيش اعراض وش سلندر ثانيه ,,, لا فى زيت فى القربه و لا طحينه فى الماتور ولا تبخير من الشكمان ...

          حاجه محيره جدا !
          [hr]#000000[/hr]
          اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.

          Comment

          • #6
            يا باشا شوف ثرموستات الكوعة اكيد بتعلق

            Comment

            • #7
              غير ترموستات الكوعه الاول طالما مغير طرمبه الميه من قريب

              Comment

              • #8
                و الترموستات غالبا اما بتبوظ بتبوظ فى وضع الفتح فالعربيه بتبقى دايما بارده ... و لو قلنا باظت فى وضع القفل فالعربيه هتفضل دايما سخنه ... جوه المدينه او براها .... و لو باظت فى وضع نص نص و لو ان ده مبيحصلش فا العربيه فى بداية التشغيل هتاخد وقت على ما تسخن لدرجة الحراره الطبيعيه و ده غير موجود ...
                [hr]#000000[/hr]
                اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.

                Comment

                • #9
                  شوف وانته على الطريق هتلاقى الرداتير بارد والماتور سخن
                  الحد الفاصل بين الرداتير والماتور هوة الترموستات
                  لما الميه بتسخن جوة الماتور الضغط بيزيد عليه ويفتح وتقوم دورة التبريد بعملها
                  العيب عند حضرتك اكيد يا طرمبه ميه او ترموستات او غطا القربه بينفس
                  طالما طرمبه جديدة ورداتير سليم
                  يبقه العيب محصور ان شاء الله

                  Comment

                  • #10
                    طرمبة المياة يا معلم.... هتلاقي الرفاص بتعها متاكل يعني كلها عايزة تتغي

                    Comment

                    • #11
                      نفس المشكله بالظبط كانت عندى - ترموستات الكوعه عن ثقه
                      [SIZE=4][COLOR=navy]أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب[/COLOR][/SIZE]

                      Comment

                      • #12
                        استاذ msobhy .... ممكن تقولى كانت الاعراض عندك ايه ؟
                        و تغيير الترموستات دى بيتعمل ازاى و هل لازم افك ترس الكامه ؟؟؟ و بياخد وقت قد ايه و مصنعيه كام .. يعنى شوية تفاصيل كده يا باشا ...
                        [hr]#000000[/hr]
                        اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة batviser مشاهدة المشاركة
                          استاذ msobhy .... ممكن تقولى كانت الاعراض عندك ايه ؟
                          و تغيير الترموستات دى بيتعمل ازاى و هل لازم افك ترس الكامه ؟؟؟ و بياخد وقت قد ايه و مصنعيه كام .. يعنى شوية تفاصيل كده يا باشا ...
                          الاعراض كالتالى
                          طول ما انت أقل من 100 كيلو العربيه مظبوطه على الشعره - لو مشيت فتره متواصله تزيد عن 5 دقائق تلاقى فوق ال 100 كيلو المؤشر يبدء يعلى لفوق - لو مشيت فوق ال 140 العربيه بتسخن بجد وملهاش حل غير انك تنزل بالسرعه

                          تحليلى للموضوع ان الترموستات مش بتفتح بنسبة 100% وعليه لما بتفتح - بتفتح بنسبه بسيطه وعليه دورة الميه بتبقى ضعيفه بين الموتور والريدياتور

                          طريقة التغيير
                          والله يا باشا انا عارف انك بتحب تشتغل بإيدك - نسبيا زيى لكن انا خفت أعملها - لكن انت اعلى منى فى النقطه ديه وأعتقد انك ممكن تعملها لواحدك

                          انا صبرت عليها وعملتها مع تغيير مجموعة السيور - لأن كنت من هواة انى اعمل كذا حاجه فى نفس الوقت - سير كاتينه + بلية كاتينة + بلية تكيف + سير تكيف + كوعه + ترموستات + جوان الترموستات (بلاش سيلكون زى ما غلب الناس بتعمل - هات الجوان ال gm وسعره غالى جدا - 2 جنيه)

                          أولا يفضل تغير الكوعه معاك بالمره - لازم الكوعه والترموستات تكون gm ولازم تتأكد انك شغال بسيلكون حرارى
                          ثانيا للأسف لازم تفك سير الكاتينة وتحل ترس الكامه
                          ثالثا تفك كوعة الميه وسواء كانت سليمه أو غير سليمه - غيرها
                          رابعا هاتلاقى الترموستات جوه الكوعه هاترمي الكوعه القديمة بالترموستات وتركب الترموستات الجديده اللى راكب عليها الجوان جوه الكوعه الجديده
                          خامسا انا متأكد أن حضرتك أقدر وأشطر منى بكتير فى النقطه ديه بس علشان لو فيه أى عضو من الاعضاء هايعملها - لازم تصنفر مكان الكوعه القديم كويس (اللى على الموتور) وبعدها تنظفها كويس - بعد كده حط كمية سليكون بسيطه (تقريبا بسمك نص مللى) على مكان تركيب الكوعه - نفس القصه تحط سيلكون على الكوعه نفسها فى مكان تركيبها على الموتور وليس على مكان الخرطوم - تسيبهم 5 دقائق بدون تركيب وبعد كده ركب وان شاء الله هاتلاقى الدنيا بقت زى الفل

                          بخصوص التكلفه - عند اى ميكانيكى محترم - من 50 الى 100 - عند واحد صاحبنا هايقولك 200 جنيه ومع ان تكلفتها 3000 جنيه بس انا عملت معاك واجب ونخليها 200 جنيه بس
                          [SIZE=4][COLOR=navy]أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب[/COLOR][/SIZE]

                          Comment

                          • #14
                            العيب اعتقد في طرمبة المياه الجديدة مش كويسة ومحتاجة تتغير تاني
                            [CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]

                            Comment

                            • #15
                              يسلمولى كل الى شاركو و خصوصا استاذ msobhy ... ان شاء الله هصبر لحد ميعاد تغيير الكاتينه الى جاى و هغير الطرمبه و الكوعه و الترموستات ان شاء الله ....

                              سؤال بس استاذ msobhy هو الميكانيكى فك ترس الكامه ازاى ؟؟؟
                              [hr]#000000[/hr]
                              اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X