ما تشخيص الديسك والاستوانة المبكرة

[mahmoud_anwar]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
عايزن نعرف من خبراء المنتدي ازاي تشخص ان العربية دي فيها ديسك واستوانة
في تشخيصات كتيرة ولا نعلم هل هيا صحيحة ام لا
من ضمنها
1- ادي ال2 وامرك بي العربية وشوف هتسحب معاك ام لا
2- ادي ال3 وشوف العربية هتطلع علي ال3 ولا هتبطل
3-يقولك اطلع بي العربية بي الدبرياج من غير بنزين وشوفها هترعش بيك ام لا لو رعشت يبقا عندك ديسك واستوانة
احنا عايزن نعرف ما هيا اعرض الديسك والاستوانه المبكرة مش لغاية ماتوصل لي رائحة الشياط والرائحة المعروفة للديسك والاستوانة عايزن نعرف التشخيص المبكر ة

[amrelsaqqa]

تحاول تطلع واحدة واحدة على الرابع وتكون الهاند مرفوعة شوية ، العربية لازم تبطل وقتى والا يبقى فيها دسك واسطوانة بس بدون ما تدوس بنزين جامد ، بس الحركة دى تتجرب مرة واحدة عشان الحركة دى اصلا بتحمل على الاسطوانة والموتور كمان

العربية بتبقى خشنة شوية وتيجى تاخد مطب مثلا وتدي التانى تحس انك كان المفروض تدي الاول ، رغم ان العربية سرعتها كبيرة على انها تاخد الاول فتحس انك عايز غيار في الوسط بين الاولانى والتانى وطبعا ما يكونش عيب سواق ( ده كان احساسى لما الاسطوانة والدسك كانوا بايظين عندي )



طبعا لو التفويت جامد بيبان اوى في السحب وممكن تعرف عربيتك المفروض يبقى الار بي ام على كام على سرعة 100 على الرابع مثلا (ودى تعرفها من عربيات مماثلة او من الكتالوج ) وتجرب بعربيتك وتحاول يكون على مطلع او العربية محملة شوية ، لو الار بي ام اعلى من الاستاندرد يبقى العربية جايبة اسطوانة

[mahmoud_anwar]

تحاول تطلع واحدة واحدة على الرابع وتكون الهاند مرفوعة شوية ، العربية لازم تبطل وقتى والا يبقى فيها دسك واسطوانة بس بدون ما تدوس بنزين جامد ، بس الحركة دى تتجرب مرة واحدة عشان الحركة دى اصلا بتحمل على الاسطوانة والموتور كمان

العربية بتبقى خشنة شوية وتيجى تاخد مطب مثلا وتدي التانى تحس انك كان المفروض تدي الاول ، رغم ان العربية سرعتها كبيرة على انها تاخد الاول فتحس انك عايز غيار في الوسط بين الاولانى والتانى وطبعا ما يكونش عيب سواق ( ده كان احساسى لما الاسطوانة والدسك كانوا بايظين عندي )



طبعا لو التفويت جامد بيبان اوى في السحب وممكن تعرف عربيتك المفروض يبقى الار بي ام على كام على سرعة 100 على الرابع مثلا (ودى تعرفها من عربيات مماثلة او من الكتالوج ) وتجرب بعربيتك وتحاول يكون على مطلع او العربية محملة شوية ، لو الار بي ام اعلى من الاستاندرد يبقى العربية جايبة اسطوانة

طيب والي معندوش ار بي ام يعرف منين

[amrelsaqqa]

من الحاجات التانية :d

[Mohamed ELOoL]

حبيبي يا حودة واحشتني يا جدع :)

1- في حاجة كمان لو انت جايب الاول و عايز تأمريك ( تفرك بالعربية يعني ) مش هاتعرف عتلاقي العربية بترعش و عيزة تبطل

2- لو انت من الي بقفلو عداد و العربية فيها اسطوانة عمرها مهتقفل عداد

3 - بتحس العربية ماخنوقة ( صوت الموتور بيعلي و مافيش السحب كويس )

مع العلم انك ممكن حجتين او تلاتة من الاعراض دي ( مش لازم كلهم )

انا كان عندي ولدي كان معاه ابيزا و العربية جابت معاه دسك و اسطوانة مرة وحدة

( العربية مش عيزة تتحرك ) من غير مايظهر اعراض تلف .... انت و ناصيبك يعني

مع العلم العربية عندي فيها دسك و اسطوانة ( العربية مش عايزة تامريك و بترعش جامد في الطلعة )

[zomzom11]

وايه كماااااااااااان

[Mohamed ELOoL]

وايه كماااااااااااان

بس خلاص

هوا احنا خلنا فيه حاجة :d

[islamnasser10]

حل الار بي ام ده كويس وسهل
ممكن حد معاه لانوس والديسك والاسطوانة عنده تمام يقولنا لو نقل علي ار بي ام 4 في كل الغيارات كل غيار بيوصل معاه كام علي ار بي ام 4 ونجرب عندنا ونشوف

[m_medo]

طيب والي معندوش ار بي ام يعرف منين

+1111111111

[amrelsaqqa]

بس اهم حاجة يكون مقاس الكاوتش استاندرد او على الاقل متساوى في العربيتين لو عايزين نقارن عربيتين ببعض

[hassanin_lada]

انا عندي موضوع الار بي ام ده

يعني ار بي ام 3000 علي الخامس المفروض انه 100 كم

لكن انا بيجي معايا ال 100 علي 2800 مثلا

بس الحمدلله السحب زي الفل

بس لو محمل وجاي اطلع الاول بتبقي في رعشه والبلية بتفرك وبتطلع صوت مستفز

غالبا العربيه مش بتبقي محمله جامد

هسيبو لحد مايجيب اخره

دي العربيه مش عامله 60000 كم علي بعضيهم :(

[amrelsaqqa]

لا العكس المفروض الار بي ام يبقى اعلى من الاستاندرد مش اقل في حالة التفويت

( الموتور بيلف لفات زيادة وبيضيع عزم على الفاضى )

لو الرقم اقل يبقى معندكش مشكلة في الاسطوانة ويبقى احتمال مقاس الكاوتش عندك اكبر من الاستاندرد ( عداد السرعة قارى اقل من القراءة الفعلية اصلا )
او حضرتك اتلخبطت في الارقام

ومشكلة الرعشة لو لوحدها ممكن تبقى مشكلة دسك او فولام او حتى قواعد موتور او كرسى النص وصلايب الكردان في اللادا ودى بتبان اوى مع التحميل الجامد تحس ان في تخبيط من تحت العربية من الوسط

[mahmoud_anwar]

حبيبي يا حودة واحشتني يا جدع :)

1- في حاجة كمان لو انت جايب الاول و عايز تأمريك ( تفرك بالعربية يعني ) مش هاتعرف عتلاقي العربية بترعش و عيزة تبطل

2- لو انت من الي بقفلو عداد و العربية فيها اسطوانة عمرها مهتقفل عداد

3 - بتحس العربية ماخنوقة ( صوت الموتور بيعلي و مافيش السحب كويس )

مع العلم انك ممكن حجتين او تلاتة من الاعراض دي ( مش لازم كلهم )

انا كان عندي ولدي كان معاه ابيزا و العربية جابت معاه دسك و اسطوانة مرة وحدة

( العربية مش عيزة تتحرك ) من غير مايظهر اعراض تلف .... انت و ناصيبك يعني

مع العلم العربية عندي فيها دسك و اسطوانة ( العربية مش عايزة تامريك و بترعش جامد في الطلعة )

حبيبي يامحمد وحشني والله يارايس انتا عامل ايه واخبارك ايه
انا بس ملاحظ اني في طلعت الكوبري العربية بتسحب وتيجي تبص علي العداد السرعه تلقي مثلآ لو انتا طلع علي 80 العربية بتفضل ثبته علية بس بتسحب بس مش زي الجولف الي كانت معايه كنت بسبق بيها وانا طالع طلعات الكوبري

[Mohamed ELOoL]

حبيبي يامحمد وحشني والله يارايس انتا عامل ايه واخبارك ايه
انا بس ملاحظ اني في طلعت الكوبري العربية بتسحب وتيجي تبص علي العداد السرعه تلقي مثلآ لو انتا طلع علي 80 العربية بتفضل ثبته علية بس بتسحب بس مش زي الجولف الي كانت معايه كنت بسبق بيها وانا طالع طلعات الكوبري

انا 100 100 الحمد الله

بوس يا معلم انسي الجولف خالص انا زيك معاية كان معايا bmw i320 ) 2000cc
لا يخطلت الزيت بالماء :)

دي ب دي العربيات دي مواتير غير عادية جبارة مع اني بعد ما اعدتت معاية اكتر من سنتين و نص شايف اني الانوس و النوبيرا و الكوري عموما ( احسن ) العربيات دي حلوة في الفرحة و اللعب و انت مش محتاج دة طول الوقت و ادام كل دة مصارف صيانة اكتر _ بنزين اكتر _ مش اسرية _ مقرفة في الزحمة
مع العلم سعات ببقي نفسي في طلعة من طلعات الجولف ولا bmw لما بكون عايز اشد مع صحبي


بالنسبة للانوس :
1- اهم حاجة انت عندك رجرجة في الطلعة ؟
2- بتدوس بنزين و صوت الموتور بيعلي و مش حاسس بسحب كويس ؟
3- بتحس بعضة في الغيار ؟
لو مافيش الكلام دة عربيتك زي الفل ماتشغلش بالك لحد ما يظهر العيب و يبقي مديئك
كفاية وقفت عند الصنايعية

انا عندي كل دة و عارف انو ديسك و اسطوانة بس مستني لحد ما اروح فيصل اعملهم تحت عشان الصنايعية في اكتوبر شمال :)

[mahmoud_anwar]

انا 100 100 الحمد الله

بوس يا معلم انسي الجولف خالص انا زيك معاية كان معايا bmw i320 ) 2000cc
لا يخطلت الزيت بالماء :)

دي ب دي العربيات دي مواتير غير عادية جبارة مع اني بعد ما اعدتت معاية اكتر من سنتين و نص شايف اني الانوس و النوبيرا و الكوري عموما ( احسن ) العربيات دي حلوة في الفرحة و اللعب و انت مش محتاج دة طول الوقت و ادام كل دة مصارف صيانة اكتر _ بنزين اكتر _ مش اسرية _ مقرفة في الزحمة
مع العلم سعات ببقي نفسي في طلعة من طلعات الجولف ولا bmw لما بكون عايز اشد مع صحبي


بالنسبة للانوس :
1- اهم حاجة انت عندك رجرجة في الطلعة ؟
2- بتدوس بنزين و صوت الموتور بيعلي و مش حاسس بسحب كويس ؟
3- بتحس بعضة في الغيار ؟
لو مافيش الكلام دة عربيتك زي الفل ماتشغلش بالك لحد ما يظهر العيب و يبقي مديئك
كفاية وقفت عند الصنايعية

انا عندي كل دة و عارف انو ديسك و اسطوانة بس مستني لحد ما اروح فيصل اعملهم تحت عشان الصنايعية في اكتوبر شمال :)

والله سعات تبقا في رجرجة من قدمي لما افضل محمل علي الدبرياج في السلانسية
لكن لو سبت قدمي مرة وحده من علي الدبرياخ في السلانسية ميكونش في رجرجة
انا عندي مافيش الحمد الله اي عضة ولا اي كلام بس سعات الفتيس بيخنوقني لما ببقا نزل من ال2 لي الاول وطلع مشكلة لانوس كلها
والمرشدير بيخنقني مش زي البي ام اضرب الفتيس علي اخر الشمال وادي الاول ولا زي الجولف نزل السوستة لي تحت وهات اول تحس انهم في الالماني اسرع وحرتهم الفتيس بيعشق فيها بسرعه لكن في الدايو بطق شوية مش عارف دة كدة ولا ايه