Tweet
استكمال لموضوع تفكيك سيارتى بالكامل
فى الموضوع دة طريقة فك التابلوة بالكامل (مش الحتة بتاعة العدادات والتكييف والكاسيت بس)
ودة كان مرحلة من مراحل تفوير صالون السيارة بالكامل من اجل عزل سيارة بالارما فليكس
وبكدة يبقى انا عملت 4 مواضيع من اصل 11 موضوع هعملهم بأذن الله
وهم كالاتى
عمل فلتر لتكييف الانوس
تعديل كوريك السيارة الاصلى لذيادة الفاعلية والامان
فك العدادات
فك الدركسيون
فك التابلوة نفسة بالكامل
فك التلاجة
فك سربنتينة السخن
فك دواسات الوقود والفرامل والدبرياج
فك الفبر
فك فرش السيارة بالكامل
طريقة اصلاح الاطارات المتهالكة القديمة
بس قبل ما نفور التابلوة بالكامل لازم تكون الاول فكيت قطمة الدركسيون زى ما انا عملت فى الموضوع دة
http://www.nilemotors.net/Nile/342016-a.html
وبعدين تفك الجزء بتاع الكاسيت ولوحة التكييف والعدادت اللى انا عاملة فى الموضوع دة
http://www.nilemotors.net/Nile/343300-a.html
وبعد كدة هنفك التابلوة بالكامل
الاول هنبدأ من الناحية الشمال (عند السائق)
هنفك الكاوتش اللى بيبقى على الباب
وبعديت هتحط صوابعك بين الفبر والقايم بتاع الباب
وبالعقل كدة هتسحب الفبر لبرة
من غير ما تكسر القواعد بتاعتة
وتروح الناحية اليمين عند درج التابلوة وتكرر نفس الكلام
وبعد كدة هنطلع الفبر الصغير اللى فى الجنب
بس بدل ما تطلعة بمفك والكلبسات تتكسر
هتدخل ايدك من عند درج التابلوة وتضغط على الكلبسات وتدفعها للخارج بصوابعك عشان متتكسرش
هنروح الناحية التانية عند السواق
بس للاسف مش هنعرف نفك الفبرة الصغيرة بنفس الطريقة
ودة عشان مكانها مزنوق شوية فهنستخدم المفك العدل بس بحرص
وبعدين هنفك الفيشة بتاعة الكمبيوتر
ومكانها جنب دواسة البنزين عند رجل السواق
طبعا انت هتكون طلعت كرسى السائق واللى جنبة برة العربية
وبعدين هتفك الغطاء الجلد بتاع الفتيس
وبعدين هتفك الكونسولة اللى بين كرسى السواق اللى طالع منها فرامل اليد وبعدين هتفك القطعة اللى قدامها اللى فيها الولاعة وتحرر سلك الولاعة
الحاجات دى بسيطة كلها مش محتاجة صور ولا شرح
وبعد كدة هنفك القطعتين الحديد اللى ماسكين التابلوة فى جسم السيارة من تحت وكل ناحية فيها 4 مسامير مقاس 10
وبعد كدة هنروح عند درج التابلوة
فية 3 مسامير (راس مفك صليبة) بيبقوا ماسكين علبة التلاجة فى التابلوة فكهم عادى وعلبة التلاجة هتفضل مكانها ومتثبتة زى ما هى لان دى ليها قصة تانية
وبعدين هتسحب حتة الحديدة الصغيرة اللى المسامير كانت ماسكة فيها
وبعدين هنروح عند الحتة اللى كان فيها مكان الكاسيت ولوحة التكييف بعد ما طلعناهم وفك المسامير دى
ودول اللى ماسكين علبة خلط الهواء وسربنتينة السخن فى التابلوة ومتقلقش بردة العلبة هتفضل فى مكانها
وبعد كدة هنخش على المسمارين الصغيرين اللى ماسكين التابلوة فى القايم يمين وشمال بس خلى بالك دول مش هيتفكوا غير ببيبة 10 او بطقم لقم وتطويلة عشان مكانهم مزنوق شوية
كدة انت خلصت كل المسامير الرفايع اللى ماسكة فى التابلوة
مش فاضل غير المسامير الرئيسية اللى ماسكة الهيكل الحديد اللى التابلوة مشدود علية اللى هما دول
لما هتفكهم هتلاقى زنبتين حديد داخلين جوة قوايم العربية يعتبروا دليل للتابلوة فى جسم العربية دول اللى بيكونوا شايلين التابلوة بعد ما تفك كل مسامير
بس خلى بالك فى المرحلى دى لازم يكون حد معاك يمسك معاك وانت بتفك التابلوة لأن الضفيرة بتكون مشدودة جوة التابلوة لسة ودة عشان التابلوة ميقعش والضفير تتقطع وتلاقى نفسك فى حوسة كبيرة
عند المرحلة دى هتقف انت من ناحية وصديقك من ناحية وتميل التابلوة عليك من فوق وتسندة بركبتك وتبدا تحرر الضفيرة وكل الفيش بتاعتها من جسم التابلوة وتطلعه برة بالراحة وبالعقل وبهدوء عشان مفيش حاجة من الضفير تتقطع
وهنا هسبق الاحداث واوريلك صور بعد الفك والتابلوة مقلوب على وشة وهرسم لك بالقلم الاصفر الضفيرة بتبقة ماشية ازاى فى التابلوة من جوة
وهى بتبقى متثبتة بقفزان بلاستيك بتاعة الفابريكة اللى بتيجى من المصنع لو التابلوة بتاعك متفكش قبل كدة او بالقفزان العادية لو اتفك قبل كدة
وفى الحالتين بتقصفهم بالقصافة عادى جدا بس خليك واخد بالك وانت بتقصفهم لحسن تقطع سلك من الضفيرة
ودى صورة توضيحية لمسار الضفيرة فى التابلوة
بعد ما هتحرر الضفيرة متطلعش التابلوة مرة واحدة
اسحبة سنة سنة لورا عشان اكيد هتلاقى فى اسلاك تانية محتاجة تحرير وخلى بالك لازم يكون حد معاك عشان التابلوة ميقعش والضفيرة تتقطع
ودة كان الشكل النهائى
ودى صورتة وهو برة العربية خالص قدام المحل عندى
واى استفسار انا حاضر
بس انا ليا طلب صغير جدا جدا
اى عضو يحس انة استفاد من الموضوع دة ارجوا ان يقرأ الفاتحة بينة وبين نفسة لوالدتى يرحمها الله
وبالتوفيق للجميع
فى الموضوع دة طريقة فك التابلوة بالكامل (مش الحتة بتاعة العدادات والتكييف والكاسيت بس)
ودة كان مرحلة من مراحل تفوير صالون السيارة بالكامل من اجل عزل سيارة بالارما فليكس
وبكدة يبقى انا عملت 4 مواضيع من اصل 11 موضوع هعملهم بأذن الله
وهم كالاتى
عمل فلتر لتكييف الانوس
تعديل كوريك السيارة الاصلى لذيادة الفاعلية والامان
فك العدادات
فك الدركسيون
فك التابلوة نفسة بالكامل
فك التلاجة
فك سربنتينة السخن
فك دواسات الوقود والفرامل والدبرياج
فك الفبر
فك فرش السيارة بالكامل
طريقة اصلاح الاطارات المتهالكة القديمة
بس قبل ما نفور التابلوة بالكامل لازم تكون الاول فكيت قطمة الدركسيون زى ما انا عملت فى الموضوع دة
http://www.nilemotors.net/Nile/342016-a.html
وبعدين تفك الجزء بتاع الكاسيت ولوحة التكييف والعدادت اللى انا عاملة فى الموضوع دة
http://www.nilemotors.net/Nile/343300-a.html
وبعد كدة هنفك التابلوة بالكامل
الاول هنبدأ من الناحية الشمال (عند السائق)
هنفك الكاوتش اللى بيبقى على الباب
وبعديت هتحط صوابعك بين الفبر والقايم بتاع الباب
وبالعقل كدة هتسحب الفبر لبرة
من غير ما تكسر القواعد بتاعتة
وتروح الناحية اليمين عند درج التابلوة وتكرر نفس الكلام
وبعد كدة هنطلع الفبر الصغير اللى فى الجنب
بس بدل ما تطلعة بمفك والكلبسات تتكسر
هتدخل ايدك من عند درج التابلوة وتضغط على الكلبسات وتدفعها للخارج بصوابعك عشان متتكسرش
هنروح الناحية التانية عند السواق
بس للاسف مش هنعرف نفك الفبرة الصغيرة بنفس الطريقة
ودة عشان مكانها مزنوق شوية فهنستخدم المفك العدل بس بحرص
وبعدين هنفك الفيشة بتاعة الكمبيوتر
ومكانها جنب دواسة البنزين عند رجل السواق
طبعا انت هتكون طلعت كرسى السائق واللى جنبة برة العربية
وبعدين هتفك الغطاء الجلد بتاع الفتيس
وبعدين هتفك الكونسولة اللى بين كرسى السواق اللى طالع منها فرامل اليد وبعدين هتفك القطعة اللى قدامها اللى فيها الولاعة وتحرر سلك الولاعة
الحاجات دى بسيطة كلها مش محتاجة صور ولا شرح
وبعد كدة هنفك القطعتين الحديد اللى ماسكين التابلوة فى جسم السيارة من تحت وكل ناحية فيها 4 مسامير مقاس 10
وبعد كدة هنروح عند درج التابلوة
فية 3 مسامير (راس مفك صليبة) بيبقوا ماسكين علبة التلاجة فى التابلوة فكهم عادى وعلبة التلاجة هتفضل مكانها ومتثبتة زى ما هى لان دى ليها قصة تانية
وبعدين هتسحب حتة الحديدة الصغيرة اللى المسامير كانت ماسكة فيها
وبعدين هنروح عند الحتة اللى كان فيها مكان الكاسيت ولوحة التكييف بعد ما طلعناهم وفك المسامير دى
ودول اللى ماسكين علبة خلط الهواء وسربنتينة السخن فى التابلوة ومتقلقش بردة العلبة هتفضل فى مكانها
وبعد كدة هنخش على المسمارين الصغيرين اللى ماسكين التابلوة فى القايم يمين وشمال بس خلى بالك دول مش هيتفكوا غير ببيبة 10 او بطقم لقم وتطويلة عشان مكانهم مزنوق شوية
كدة انت خلصت كل المسامير الرفايع اللى ماسكة فى التابلوة
مش فاضل غير المسامير الرئيسية اللى ماسكة الهيكل الحديد اللى التابلوة مشدود علية اللى هما دول
لما هتفكهم هتلاقى زنبتين حديد داخلين جوة قوايم العربية يعتبروا دليل للتابلوة فى جسم العربية دول اللى بيكونوا شايلين التابلوة بعد ما تفك كل مسامير
بس خلى بالك فى المرحلى دى لازم يكون حد معاك يمسك معاك وانت بتفك التابلوة لأن الضفيرة بتكون مشدودة جوة التابلوة لسة ودة عشان التابلوة ميقعش والضفير تتقطع وتلاقى نفسك فى حوسة كبيرة
عند المرحلة دى هتقف انت من ناحية وصديقك من ناحية وتميل التابلوة عليك من فوق وتسندة بركبتك وتبدا تحرر الضفيرة وكل الفيش بتاعتها من جسم التابلوة وتطلعه برة بالراحة وبالعقل وبهدوء عشان مفيش حاجة من الضفير تتقطع
وهنا هسبق الاحداث واوريلك صور بعد الفك والتابلوة مقلوب على وشة وهرسم لك بالقلم الاصفر الضفيرة بتبقة ماشية ازاى فى التابلوة من جوة
وهى بتبقى متثبتة بقفزان بلاستيك بتاعة الفابريكة اللى بتيجى من المصنع لو التابلوة بتاعك متفكش قبل كدة او بالقفزان العادية لو اتفك قبل كدة
وفى الحالتين بتقصفهم بالقصافة عادى جدا بس خليك واخد بالك وانت بتقصفهم لحسن تقطع سلك من الضفيرة
ودى صورة توضيحية لمسار الضفيرة فى التابلوة
بعد ما هتحرر الضفيرة متطلعش التابلوة مرة واحدة
اسحبة سنة سنة لورا عشان اكيد هتلاقى فى اسلاك تانية محتاجة تحرير وخلى بالك لازم يكون حد معاك عشان التابلوة ميقعش والضفيرة تتقطع
ودة كان الشكل النهائى
ودى صورتة وهو برة العربية خالص قدام المحل عندى
واى استفسار انا حاضر
بس انا ليا طلب صغير جدا جدا
اى عضو يحس انة استفاد من الموضوع دة ارجوا ان يقرأ الفاتحة بينة وبين نفسة لوالدتى يرحمها الله
وبالتوفيق للجميع
Comment