إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

النيتروجين أحسن ولا الهوا - تجربه شخصيه

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • النيتروجين أحسن ولا الهوا - تجربه شخصيه

    السلام عليكم ورحمة الله

    من حوالي اسبوعين ركبت فردتين هانكوك 175/70/13 بدل الجوز الوراني لان اللي قدام كانو جداد برضه بس جي تي. المهم مش هي دي النقطه ، النقطه ان الفني اللي ركب الكوتش قالي يفضي الاربع فرد من الهوا ويحطلي نيتروجين ، انا كنت اسمع عنه لكن مجربتوش قلت مش مشكله اهو كويس عشان اجربه ، ركبت الفردتين ورصصتهم ورصصت فرده قدام مكنتش مترصصه وظبطت النيتروجين على 32 في الاربع فرد (أنا كنت ظابط الهوا برضه نفس الظبطه لأني لاقيتها انسب حاجه عشان الكاوتش والعفشه وخلافه) ومشيت بالعربيه ، بصراحه العربيه فرقت جامد بس مش عارف عشان النتروجين ولا عشان الفرد الجديده والعربيه بقت ناعمه جدا.

    كل ده وانا ماشي بالعربيه جوا البلد بس لما سافرت من اسبوع لفايد ورجعت لاقيت ان العربيه مش ثابته وبتعوم مني من سرعة 100 وساعات قبل كده

    والسؤال هنا هل النتروجين يخلي العربيه تعمل كده ، المفروض انه احسن من الهوا العادي

    معلش انا طولت في سرد القصه بس عشان محدش يقول ان السبب في العربيه وللعلم وعشان الناس تبقى على نور العربيه مربطه عفشه والزوايا مظبوطه والكاوتشات الاربعه مترصصه وكلهم جداد وبقالي سنه تقريبا وانا بظبط الكاوتش على 32 ، الاختلاف الوحيد هنا هو انا النتروجين حل محل الهوا في الكاوتشات

    فأرجو اللي عنده تجربه مع النتروجين يقولنا ايه اللي حصل معاه ان كانت العربيه بقت اثبت بيه ولا بالهوا واللي معندوش فكره يشاركنا في النقاش عشان المعلومه توضح للناس لاني برضه مكنش عندي فكره عنه الا لما جربته

  • #2
    النيتروجين مالوش اى علاقه بثبات العربية هو يفرق عن الهوا العادى انه مفيهوش خاصية التمدد بالحراره او الانكماش بالبروده عشان كده بينصح بيه لانه مش بيسبب انفجار الاطارات
    [SIZE=2][img3]http://im77.gulfup.com/mVDw3c.png[/img3][/SIZE]

    Comment


    • #3
      النيتروجين مالوش علاقة بالثبات, الفرق اللى حسيت بيه من الفردة الجديدة + ترصيص + تظبيط الضغط
      النيتروجين ضغطه بيتأثر بالحرارة زيه زى اى غاز
      على فكرة الهواء العادى 78 % منه نيتروجين
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      زياد فرغلى

      Comment


      • #4
        طب ما ترجع للهواء العادي وتشوف هيحصل ايه
        مع ان الي اعرفه ان ملوش علاقة بالثبات
        والله اعلم

        Comment


        • #5
          حضرتك بتقول مظبط الضغط على 32 طب ماهو كده كتير ويخللى العربيه تعوم منك

          الهواء كان بيعمل كده معاك بردو؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

          والنتيروجين فعلا بيتاثر بالحراره بس بدرجه الحراره بس فى درجات حراره اعلى بكتير عن درجه تأثر الهواء
          انا مصمم علي بلوغ الهدف ...اما ان انجح واما ان انجح

          Comment


          • #6
            الى أعرفه ان النيتروجين افضل للاسباب سالف الذكر الى فوق
            - ممكن ترجع الهوا تانى وتجرب وانا أكيد ان مافيش فرق
            - راجع على العفشه وظبط زوايه عند مركز موثوق فيه
            ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
            SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
            [SIGPIC][/SIGPIC]

            Comment


            • #7
              الزوايا والعفشه ظبطتها في مكان كويس قوي وموثوق فيه محطة كالتكس اللي في جسر السويس - النزهه الجديده ، انا هخلي النتروجين في العربيه وهظبط زوايا تاني قبل اي سفريه جايه واشوف ايه الاخبار

              بالنسبه لل 32 في الكاوتش انا جربت العربيه بنفسي على 28 وال 30 العربيه مظبطتش الا على 32 وقبل كده سافرت بيها على 32 وكانت بتوصل لل 120 وكانت بتبقى كويسه وكنت اوقات بوصل 140 وبتبقى لحد كبير كويسه

              Comment


              • #8
                النيتروجين أفضل بس لما يبقى الجهاز فعلا بيطلع نسبة النيتروجين عالية جدا لأن كدا كدا الهواء فيه نسبة عالية من النيترجين
                [SIZE="3"]سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم [/SIZE]

                Comment


                • #9
                  انا جربت النيتروجين الفرق الوحيد بينه وبين الهوا ان نسبة تاثره بالحرارة او البروده اقل بكتير من الهوا العادي بختصار انك ممكن نضبط الاطارات كل اسبوعين مثلا

                  Comment


                  • #10
                    ودى أهم حاجة خاصة فى الصيف
                    [SIZE="3"]سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم [/SIZE]

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة besso مشاهدة المشاركة
                      حضرتك بتقول مظبط الضغط على 32 طب ماهو كده كتير ويخللى العربيه تعوم منك
                      دا الصح بتاع اللانوس

                      MMamdouh
                      [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                      [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                      [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                      [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                      [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                      [/URL][/CENTER]

                      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                      [/URL]

                      Comment


                      • #12
                        النعومة اللى حسيت بيها من النيتروجين بالفعل... النيتروجين بيتمدد بنسبة اقل كتير من الهوا العادى فا مع السخونية ضغط الفردة مش بيزيد كتير و بالتالى بتفضل حاسس ان الكاوتش طرى

                        عومان العربيبة ملوش اى علاقة بالنيتروجين... دا حاجة فى العفشة او الكاوتش

                        MMamdouh
                        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                        [/URL][/CENTER]

                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                        [/URL]

                        Comment


                        • #13
                          نقشة الكاوتش اختلفت عن القديم ولم تذكر معامل الاحتكاك بتاع الكاوتش الجديد ايه (( a , aa , b ))
                          [CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005 مشاهدة المشاركة
                            نقشة الكاوتش اختلفت عن القديم ولم تذكر معامل الاحتكاك بتاع الكاوتش الجديد ايه (( a , aa , b ))
                            فعلا اختلاف النقشه للكاوتش الامامي عن الخلفي ممكن تعمل عومان و مع الفرامل اكتر ...

                            ياريت يا طارق تقولنا ايه الفرق بين معامل احتكاك ( aa . a . b . c ) و شكرا
                            [mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
                            مع تحيتي
                            عمرو ابراهيم

                            Comment


                            • #15
                              انقل الفردتين الجداد ورا والقديم قدام
                              قريت موضوع عن ان الفرد الجديده لما بتركب ورا بتدي تماسك افضل علي السرعات لان العربية بتعوم من ورا
                              [FONT=Comic Sans MS][SIZE=7][COLOR=black]
                              [FONT=Comic Sans MS][SIZE=7][COLOR=black][I][B]لا اله الا الله محمد رسول الله
                              [/B][/I][/COLOR][/SIZE][/FONT][/COLOR][/SIZE][/FONT][CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/191404-a.html#post3873158408"]
                              [/URL][/CENTER]

                              Comment

                              Working...
                              X