إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

سؤال بخصوص الاسكنر

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    سؤال بخصوص الاسكنر

    شباب .... هو الاسكنر بيطلع ان كان العربية فيها ايرور ولا لا بس ... يعني لازم تكون لمبة التشك منورة أو نورت عشان يقرا العيب .... ولا ممكن يقراه من غير ما اللمبة تنور أصلا ... ولو العربية مفيهاش عيب ... ايه اللى بيظهر على شاشة الاسكنر ... هل بيطلع ان مفيش عيب ولا بيطلع مجموعة من البيانات اللى بيها اللى ماسك السكنر هو اللي بيحكم ان كانت القرايات سليمة ولا لا .... وهل لو الاسكنر بيديي قرايات او بيانات حد يقدر يقولنا البيانات دي ايه والطبيعي بتاعها المفروض يكون كام ؟؟؟؟؟؟

    سؤال غلس معلش :) :) :)
    [COLOR=royalblue][U][FONT=Palatino Linotype][COLOR=royalblue][U]Mahmoud Fathy[/U][/COLOR][/FONT][/U]
    [U][FONT=Palatino Linotype][COLOR=royalblue][U]منسق قسم كأس العالم 2014[/U][/COLOR][/FONT][/U]
    [SIGPIC]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14062910741.jpg[/SIGPIC]

    [/COLOR]
    الكلمات الدلالية (Tags): الاسكنر, بخصوص, سؤال
  • #2
    الاسكانر ... بيعمل عمليه اطلاع علي البيانات المخزنه علي كمبيوتر العربيه ... و لو لمبه التشيك نورت و طفت او نورت و ثابته كده بيكون فيه مشكله في حساس من الحساسات و الكمبيوتر بيسجل الأيرور .. و الاسكانر بيقرأه و بيحدد الحساس اللي فيه مشكله .

    بصرف النظر عن موضوع ان لمبه التشيك تنور او لأ .... ممكن يتعمل اسكانر عشان الاطمئنان علي القيم بتاعه الحساسات .
    [mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
    مع تحيتي
    عمرو ابراهيم

    Comment

    • #3
      السكانر بيقراء جاتين:

      الاولى هى كود العطل المسجل و احنا عندنا الكونترول بيسجل اخر 4 اكواد اعطال حصلت حسب ما اتذكر... يعنى لو لمبة التشك نورت لسبب ما الكونترول هيسجل كود معين يعبر عن العطل اللى سبب اضائة اللمبة حتى لو تمت معالجة العيب و اللمبة طفت... عشان تمسح العيب دة اما تمسحة من السكانر او تفصل البطارية بتاعت العربية

      و دة السبب اننا بننصح انك متفكش البطارية لو لمبة التشك نورت و طفت عشان كود العطل ميتمسحش

      الحاجة التانية اللى السكانر بيقراءها هى الداتا اللى جاية من الحساسات كلها و الاوامر اللى بيطلعها الكونترول لمختلف مكونات المحرك... يعنى من خلال السكانر تقدر تقراء:

      حرارة المية
      عدد لفات الموتور
      وضعية الTPS
      قوة الفراغ فى منافول السحب
      حرارة الهواء اللى داخل للمكنة
      كمية الاكسجين فى العادم

      و كمان تقدر تشوف:

      زمن فتح الرشاشات
      توقيت شرارة البوجيهات
      وضعية تشغيل مراوح التبريد on/off
      وضعية التشغيل open loop/closed loop

      طبعا قراءات الحساسات دى مهمة لان مش شرط يبقى حساس حالتة الفنية مش تمام عشان لمبة التشك تنور... يعنى حساس الشكمان اللى حالتة مش تمام هيديك قراية برضة بس المدى اللى بيقراءة هيبقى اقل و الانتقال من اعلى الى ادنى قيمة و العكس هيبقى بطىء... بالنسبة للكونترول الحساس سليم و بيدى قراية و بالتالى هيعتبرة سليم

      نفس الكلام فى حساس الحرارة... لما الحساس يقول للكونترول ان حرارة مية التبريد 40 يبقى الحساس شغال عادى و الكنترول مش هيشوف اى مشكلة مع ان حرارة المية الفعلية 90 و الموتور سخن

      من المفيد دايما انك تحط العربية على سكانر و تراجع حساساتك عشان تبقى مطمئن ان الدنيا مضبوطة

      MMamdouh
      [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

      [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


      [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

      [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


      [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
      [/URL][/CENTER]

      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
      [/URL]

      Comment

      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
        السكانر بيقراء جاتين:

        الاولى هى كود العطل المسجل و احنا عندنا الكونترول بيسجل اخر 4 اكواد اعطال حصلت حسب ما اتذكر... يعنى لو لمبة التشك نورت لسبب ما الكونترول هيسجل كود معين يعبر عن العطل اللى سبب اضائة اللمبة حتى لو تمت معالجة العيب و اللمبة طفت... عشان تمسح العيب دة اما تمسحة من السكانر او تفصل البطارية بتاعت العربية

        و دة السبب اننا بننصح انك متفكش البطارية لو لمبة التشك نورت و طفت عشان كود العطل ميتمسحش

        الحاجة التانية اللى السكانر بيقراءها هى الداتا اللى جاية من الحساسات كلها و الاوامر اللى بيطلعها الكونترول لمختلف مكونات المحرك... يعنى من خلال السكانر تقدر تقراء:

        حرارة المية
        عدد لفات الموتور
        وضعية الtps
        قوة الفراغ فى منافول السحب
        حرارة الهواء اللى داخل للمكنة
        كمية الاكسجين فى العادم

        و كمان تقدر تشوف:

        زمن فتح الرشاشات
        توقيت شرارة البوجيهات
        وضعية تشغيل مراوح التبريد on/off
        وضعية التشغيل open loop/closed loop

        طبعا قراءات الحساسات دى مهمة لان مش شرط يبقى حساس حالتة الفنية مش تمام عشان لمبة التشك تنور... يعنى حساس الشكمان اللى حالتة مش تمام هيديك قراية برضة بس المدى اللى بيقراءة هيبقى اقل و الانتقال من اعلى الى ادنى قيمة و العكس هيبقى بطىء... بالنسبة للكونترول الحساس سليم و بيدى قراية و بالتالى هيعتبرة سليم

        نفس الكلام فى حساس الحرارة... لما الحساس يقول للكونترول ان حرارة مية التبريد 40 يبقى الحساس شغال عادى و الكنترول مش هيشوف اى مشكلة مع ان حرارة المية الفعلية 90 و الموتور سخن

        من المفيد دايما انك تحط العربية على سكانر و تراجع حساساتك عشان تبقى مطمئن ان الدنيا مضبوطة

        mmamdouh
        طب يا باشا المفروض حساس الشكمان يدي قراية كام ؟؟؟
        [COLOR=royalblue][U][FONT=Palatino Linotype][COLOR=royalblue][U]Mahmoud Fathy[/U][/COLOR][/FONT][/U]
        [U][FONT=Palatino Linotype][COLOR=royalblue][U]منسق قسم كأس العالم 2014[/U][/COLOR][/FONT][/U]
        [SIGPIC]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14062910741.jpg[/SIGPIC]

        [/COLOR]

        Comment

        • #5
          فعلا انا عايز احط العربيه على الاسكانر بس السؤال هنا حد يعرف حد كويس فى منطقه المهندسين او الدقى عندو الجهاز دة ؟؟؟؟؟؟
          :verygood:

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
            السكانر بيقراء جاتين:

            الاولى هى كود العطل المسجل و احنا عندنا الكونترول بيسجل اخر 4 اكواد اعطال حصلت حسب ما اتذكر... يعنى لو لمبة التشك نورت لسبب ما الكونترول هيسجل كود معين يعبر عن العطل اللى سبب اضائة اللمبة حتى لو تمت معالجة العيب و اللمبة طفت... عشان تمسح العيب دة اما تمسحة من السكانر او تفصل البطارية بتاعت العربية

            و دة السبب اننا بننصح انك متفكش البطارية لو لمبة التشك نورت و طفت عشان كود العطل ميتمسحش

            الحاجة التانية اللى السكانر بيقراءها هى الداتا اللى جاية من الحساسات كلها و الاوامر اللى بيطلعها الكونترول لمختلف مكونات المحرك... يعنى من خلال السكانر تقدر تقراء:

            حرارة المية
            عدد لفات الموتور
            وضعية الtps
            قوة الفراغ فى منافول السحب
            حرارة الهواء اللى داخل للمكنة
            كمية الاكسجين فى العادم

            و كمان تقدر تشوف:

            زمن فتح الرشاشات
            توقيت شرارة البوجيهات
            وضعية تشغيل مراوح التبريد on/off
            وضعية التشغيل open loop/closed loop

            طبعا قراءات الحساسات دى مهمة لان مش شرط يبقى حساس حالتة الفنية مش تمام عشان لمبة التشك تنور... يعنى حساس الشكمان اللى حالتة مش تمام هيديك قراية برضة بس المدى اللى بيقراءة هيبقى اقل و الانتقال من اعلى الى ادنى قيمة و العكس هيبقى بطىء... بالنسبة للكونترول الحساس سليم و بيدى قراية و بالتالى هيعتبرة سليم

            [bor=#ff0000]نفس الكلام فى حساس الحرارة... لما الحساس يقول للكونترول ان حرارة مية التبريد 40 يبقى الحساس شغال عادى و الكنترول مش هيشوف اى مشكلة مع ان حرارة المية الفعلية 90 و الموتور سخن[/bor]

            من المفيد دايما انك تحط العربية على سكانر و تراجع حساساتك عشان تبقى مطمئن ان الدنيا مضبوطة

            mmamdouh
            بالنسبه للجزء اللي في الجدول الاحمر ... هل في الحاله دي المؤشر بتاع الحراره حيعلا و لا ممكن تبقي الحراره 90 و الحساس قاريء 40 و المؤشر ميعلاش ؟
            [mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
            مع تحيتي
            عمرو ابراهيم

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mero100 مشاهدة المشاركة
              بالنسبه للجزء اللي في الجدول الاحمر ... هل في الحاله دي المؤشر بتاع الحراره حيعلا و لا ممكن تبقي الحراره 90 و الحساس قاريء 40 و المؤشر ميعلاش ؟

              في السيارات الدايو المؤشر في الحالة دي هيقرا 90 اما لو شيفورليه هيقري 40
              والسبب ان الدايو فيها حساس حرارة اسفل البوبينة دا للكنترول والمراوح وواحد تاني في جانب المانفولد ودا للمؤشر فقط
              اما الشيفورليه فيها حساس واحد فقط الي هوا تحت البوبينة بيعمل كل حاجة
              [CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mero100 مشاهدة المشاركة
                بالنسبه للجزء اللي في الجدول الاحمر ... هل في الحاله دي المؤشر بتاع الحراره حيعلا و لا ممكن تبقي الحراره 90 و الحساس قاريء 40 و المؤشر ميعلاش ؟
                مؤشر عداد التابلوة شغال بحساس منفصل فا هيديك القراية الصحيحة للمية يعنى عند حرارة 90 هيبقى واقف قبل النص بحاجة بسيطة

                المشكلة هتبقى فى الكونترول اللى شايف ان المية حرارتها 40 فا هيتعبر العربية باردة و هيرمى بنزين زيادة للمكنة من خلال الرشاشات عشان يسخن المكنة مع انها سخنة بالفعل... دا بيرفع استهلاك البنزين و بيقلل الاداء

                MMamdouh
                [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                [/URL][/CENTER]

                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                [/URL]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_eng85 مشاهدة المشاركة
                  طب يا باشا المفروض حساس الشكمان يدي قراية كام ؟؟؟
                  قرايتة بتفضل تتغير صعودا و هبوطا بسرعة من 200 الى 900

                  لو المدى بتاعة اقل من كدة بكتير او بيتحرك بينهم ببطء يبقى تالف او بمعنى ادق كفاءتة قلت كتير اوى

                  MMamdouh
                  [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                  [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                  [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                  [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                  [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                  [/URL][/CENTER]

                  [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                  [/URL]

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة strikebaby مشاهدة المشاركة
                    فعلا انا عايز احط العربيه على الاسكانر بس السؤال هنا حد يعرف حد كويس فى منطقه المهندسين او الدقى عندو الجهاز دة ؟؟؟؟؟؟
                    محمد السيد فى الدقى

                    تالت يمين بعد ما تنزل من كوبرى الدقى فى اتجاه جامعة القاهرة (ناصية جابر ابن حيان)

                    MMamdouh
                    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                    [/URL][/CENTER]

                    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                    [/URL]

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005 مشاهدة المشاركة

                      في السيارات الدايو المؤشر في الحالة دي هيقرا 90 اما لو شيفورليه هيقري 40
                      والسبب ان الدايو فيها حساس حرارة اسفل البوبينة دا للكنترول والمراوح وواحد تاني في جانب المانفولد ودا للمؤشر فقط
                      اما الشيفورليه فيها حساس واحد فقط الي هوا تحت البوبينة بيعمل كل حاجة
                      اعتقد في الشفروليه افضل لأنه بيظهرلك علي المؤشر القراءه الفعليه للحساس .. اللي الحساس بيرسلها للكنترول ... مظبوط ولا؟
                      [mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
                      مع تحيتي
                      عمرو ابراهيم

                      Comment

                      • #12
                        بسم الله ما شاء الله ... ممدوح و طارق متألقين دايما :-))

                        فاهمين فعلا .
                        [mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
                        مع تحيتي
                        عمرو ابراهيم

                        Comment

                        • #13
                          انا استفدت جدا من المناقشة بجد ربنا يكرمكم
                          [CENTER]ربي قد مسني الضر و انت ارحم الرحمين
                          لا إله إلا انت سبحانك اني كنت من الظالمين[/CENTER]

                          Comment

                          السابق template التالي
                          Working...
                          X