Tweet
من الآخر،
انا بقالي فترة كل شوية اسأل سؤال هنا مرة عن العفشة ومرة عن المرش ومرة عن الفتيس ومرة في صوت بيطلع في الشوارع المكسرة، المهم بعد رحلة معاناة طويلة مع فتي الصنايعية في حلوان طلع إن هلالات الكرنك أو السبيكة (مصطلح الصنيعية) متآكلة وهي سبب الصوت إللي كان طالع من العربية قدام بجانب صوت ترس المارش البندكس (تم تغيره) وكانت مسببة بوش في الكرنك مبهدل الفتيس والغيارات وللآسف كان مكتوب عليها أو مخروط عليها (٠ - ٣٠) أي إتعمل خرط للكرنك ٣ مرات أو ٣ عمرات والراجل إللي كنت شاريها منه مقليش الكلام ده. المهم الميكانيكي قاللي إن الماتور كده متهالك أو في النزع الأخير مع إنه مش بياكل زيت ومش بيطلع دخان وسحبه معقول مش بطال (بس انا خبرتي على أدي برضوا) وبيقوللي مشي حالك بيه لحد ميجيب آخره وبعدين تجيب ماتور فاضي وننقل فيه حاجت الماتور القديم يعني شورت بلوك.
أنا قرفت من الموضوع ده وكنت مفكر إنها مسألة قطع غيار مضروبة وتتغير بأصلي ولكن ماتور جديد!!! وإن الراجل إللي شاريها منه ميقوليش وإن الصنايعية مش فاهمين حاجة وبيشتغلوا الناس دي كانت صعابة قوي عليا.
أرجو النصيحة من السادة الأعضاء
ولكم جزيل الشكر
انا بقالي فترة كل شوية اسأل سؤال هنا مرة عن العفشة ومرة عن المرش ومرة عن الفتيس ومرة في صوت بيطلع في الشوارع المكسرة، المهم بعد رحلة معاناة طويلة مع فتي الصنايعية في حلوان طلع إن هلالات الكرنك أو السبيكة (مصطلح الصنيعية) متآكلة وهي سبب الصوت إللي كان طالع من العربية قدام بجانب صوت ترس المارش البندكس (تم تغيره) وكانت مسببة بوش في الكرنك مبهدل الفتيس والغيارات وللآسف كان مكتوب عليها أو مخروط عليها (٠ - ٣٠) أي إتعمل خرط للكرنك ٣ مرات أو ٣ عمرات والراجل إللي كنت شاريها منه مقليش الكلام ده. المهم الميكانيكي قاللي إن الماتور كده متهالك أو في النزع الأخير مع إنه مش بياكل زيت ومش بيطلع دخان وسحبه معقول مش بطال (بس انا خبرتي على أدي برضوا) وبيقوللي مشي حالك بيه لحد ميجيب آخره وبعدين تجيب ماتور فاضي وننقل فيه حاجت الماتور القديم يعني شورت بلوك.
أنا قرفت من الموضوع ده وكنت مفكر إنها مسألة قطع غيار مضروبة وتتغير بأصلي ولكن ماتور جديد!!! وإن الراجل إللي شاريها منه ميقوليش وإن الصنايعية مش فاهمين حاجة وبيشتغلوا الناس دي كانت صعابة قوي عليا.
أرجو النصيحة من السادة الأعضاء
ولكم جزيل الشكر
Comment