إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

سحب العربية ضعيف

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • سحب العربية ضعيف

    سحب العربية ضعيف ومش بتجمع بسرعة المهم روحت لميكانيكى شاطر قالى عايزه ضبط موتور ومقالش أكتر من كده وأعطانى ميعاد علشان ماكانش فاضى المهم أنا وكذا واحد من أصحابى بنقول إن دى مشكلة إسطوانة دبرياج وبصراحة محتار أروح أغير الأسطوانه يفضل العيب زى ما هو أو أضبط الموتور يفضل العيب زى ما هو مع إن الميكانيكى ده ممتاز وعلى فكره العربية لانوس 2006 انا عايز رأيكم هل أعراض تلف الأسطوانه تتشابه مع مشكلة معينه فى الموتور

  • #2
    متابع
    [COLOR=royalblue][U][FONT=Palatino Linotype][COLOR=royalblue][U]Mahmoud Fathy[/U][/COLOR][/FONT][/U]
    [U][FONT=Palatino Linotype][COLOR=royalblue][U]منسق قسم كأس العالم 2014[/U][/COLOR][/FONT][/U]
    [SIGPIC]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14062910741.jpg[/SIGPIC]

    [/COLOR]

    Comment


    • #3
      اختبار اسطوانة الدبرياج
      هات غيار عالى يعنى التالت و جرب اطلع بالعربية بسنة بنزين كده لو طلعت يبقى الاسطوانة تمام مطلعطش او بطلت يبقى الاسطوانة محتاجة تتغير بس ممكن تقعد شوية


      تجيب الاول عادى و تسيب دبرياج مرة واحدة و طحط رجلك اليمين بالجنب بحيس انها تبقى على الفرامل و البنزين فى نفس الوقت و رجلك الشمال سيب دبرياج مرة واحدة و فى نفس الوقت تدوس بنزين جامد و فرامل و شوف لو العربية مشيت يبقى الاسطوانة تمام لو كركرت و اعضت تتنطط او بطلت يبقى الاسطوانة بايظة

      Comment


      • #4
        الاخ ادوارد مع احترامي لرايك الكلام دا مش تمام
        تجيب الاول عادى و تسيب دبرياج مرة واحدة و طحط رجلك اليمين بالجنب بحيس انها تبقى على الفرامل و البنزين فى نفس الوقت و رجلك الشمال سيب دبرياج مرة واحدة و فى نفس الوقت تدوس بنزين جامد و فرامل و شوف لو العربية مشيت يبقى الاسطوانة تمام لو كركرت و اعضت تتنطط او بطلت يبقى الاسطوانة بايظة

        المفرود لما تدوس بنزين و فرامل و تسيب دبرياج فى نفس الوقت الموتور يبطل كده يبقى الاسطونة سليمة اما لو فضل الموتور داير يبقى الاسطونة بتفوت و بعدين ازاي العربية حاتمشي و انت دايس فرامل

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غزلة مشاهدة المشاركة
          الاخ ادوارد مع احترامي لرايك الكلام دا مش تمام
          تجيب الاول عادى و تسيب دبرياج مرة واحدة و طحط رجلك اليمين بالجنب بحيس انها تبقى على الفرامل و البنزين فى نفس الوقت و رجلك الشمال سيب دبرياج مرة واحدة و فى نفس الوقت تدوس بنزين جامد و فرامل و شوف لو العربية مشيت يبقى الاسطوانة تمام لو كركرت و اعضت تتنطط او بطلت يبقى الاسطوانة بايظة

          المفرود لما تدوس بنزين و فرامل و تسيب دبرياج فى نفس الوقت الموتور يبطل كده يبقى الاسطونة سليمة اما لو فضل الموتور داير يبقى الاسطونة بتفوت و بعدين ازاي العربية حاتمشي و انت دايس فرامل
          اسف اخى حدث خطأ غير مقصود فى الكتابة

          Comment


          • #6
            مافيش مشكلة استاذ ادوارد انا بس حبيت اوضح- تحياتي

            Comment


            • #7
              انا بطلع على الرابع عادى--حرفنه

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ادوارد
                اختبار اسطوانة الدبرياج
                هات غيار عالى يعنى التالت و جرب اطلع بالعربية بسنة بنزين كده لو طلعت يبقى الاسطوانة تمام مطلعطش او بطلت يبقى الاسطوانة محتاجة تتغير بس ممكن تقعد شوية
                العكس يا ابو ادوارد
                الفكره كلها ان الاسطوانه لو سليمه يبقى التعشيق مابين الماتور و الفتيس و العجل و بالتالي لو الحمل على الغيار مش مظبوط بتبطل على طول
                ولو بايظه يبقى التعشيق مش كامل و بالتالي الاسطوانه المفوته او البايظه ممكن تسمح للمحرك من استمرار الدوران رغم ان الحمل على الفتيس مش مظبوط و مش حتجري يعني بس حتتحرك من مكانها
                ومالكش دعوه ب lanes 2004 احنا شئ و هوا شئ اخر ههههه

                Comment

                Working...
                X