إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

طرمبه ولا رشاشات

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    طرمبه ولا رشاشات

    سلام عليكم يا اخوتي
    انا غيرت طرمبه البنزين لعربيتي اللانوس بواحده صدفت انها بتاعه نوبيرا خليجي بس الميكانيكي قلتي مببرقوش عن بعض....المهم ركبتها وعملت كام مشوار لاحظت ان العربيه بتاكل بنذين بمعدل 7كيلو لكل لتر ...فكنت بسأل هل الطرمبه ممكن يكون سبب الاستهلاك ده ولا تكون الرشاشات بايظه؟؟؟بمعني ان الرشاشات بايظه بس مكنتش ظاهره مع الطرمبه القديمه الضعيفه
    محتاج رايكم عشان لو الطرمبه الجديده هي رلسبب ارجعها لاني واخدها ع تجربه
    ولكم كل الشكر
    سبحان الله وبحمده.....سبحان الله العظيم
    الكلمات الدلالية (Tags): رشاشات, طرمبه, ولا
  • #2
    الطرمبة ملهاش دعوة بالاستهلاك لان مهمتها ضغط البنزين للمسطرة اللى فيها الرشاشات فان كانت وحشة العربية هتقطع منك على الار بى ام العالى و السرعة العالية انا اعتقد المشكلة من حاجة تانية عاوزة تفاصيل و شرح اكتر عن حالة العربيةو اخر صيانات عاملها و الزيت المستخدم و عمر الموتور وحالتة

    Comment

    • #3
      متابع
      [marq="2;right;3;alternate"]إن بقسم الأوبل ما لا يصفه كلام / إن لي فيه آمال وتطلعات وأحلام
      فلقلبي هنا ما ليس لأحد غيري / فلا ألام ما توجهت إليه بسيري
      يكفي ان فيه طناني وأحمد فهمي / وفادي الكريم اكرم به من شهم
      تراهم يقدمون العون والنصح / يساندون ذو الكلالة حتى يصح
      فلا يضيرني إن كنت بين الأحبة / نقتسم معا الود صافيا والمحبة [/marq]

      Comment

      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moko_2004 مشاهدة المشاركة
        الطرمبة ملهاش دعوة بالاستهلاك لان مهمتها ضغط البنزين للمسطرة اللى فيها الرشاشات فان كانت وحشة العربية هتقطع منك على الار بى ام العالى و السرعة العالية انا اعتقد المشكلة من حاجة تانية عاوزة تفاصيل و شرح اكتر عن حالة العربيةو اخر صيانات عاملها و الزيت المستخدم و عمر الموتور وحالتة
        كلام سليم الطرمبه بتضغط بنزين ومظنش العيب منها وممكن تعمل اختبار كبس الطرمبه عشان تتاكد انها سليمه
        ممكن سحب العربيه بقى احسن فانت رجلك تقلت شويه على البنزين وبقيت تحرق على الغيارات مثلا عشان كده حسيت ان فيه فرق فى الاستهلاك
        وممكن بوجيهات وفلاتر عاوزه تتغير
        [CENTER][SIZE=5][COLOR=sienna]القطه بتاكل اولادها ........ ياترا الدور على مين ؟[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
        [CENTER][SIZE=6][FONT=Courier New][COLOR=#ff8c00]الحمد لله[/COLOR][/FONT][/SIZE][/CENTER]
        [CENTER][SIZE=4][COLOR=#ff8c00][URL="http://www.qorankarim.com/"]القرأن الكريم كامل[/URL][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

        Comment

        • #5
          واحدة واحدة يا جماعة


          مين قال ان الطرمبة ملهاش دعوة باستهلاك البنزين؟؟

          الطرمبة بتضغط البنزين ايوه لكن مش اي ضغط وخلاص
          كل عربية وكل موتور له مستوى ضغط محدد
          فلو مثلا لانوس مضبوطة بطرمبة 33-38 psi وجبتلها طرمبة اقوي بتضغط علي 40-45 حيحصل ان كمية البنزين اللي بتخرج من الرشاشات حتكون اعلي بكتير
          لان الرشاشات بتفتح لمدة زمتية محددة وبالتالي مع الضغط الاعلي تخرج بنزين اكتر

          زي ما حضرتك تفتح الحنفية لمة دقيقة نص فتحة وترجع تفتحها لمدة دقيقة بردو علي الاخر تفتكر في اي من الحالتين حينزلك ماء اكثر؟؟
          وممكن الطرمبة دي تكون محلولة من عربية 2000 سي سي مثلا ومتصممة تصرف اعلي من المواتير الصغيرة
          كلامي ده مبينفيش احتمالية عيب الرشاشات بس لو الرشاشات معيوبة كان زمانك اشتكيت منها قبل كده


          طب الحل

          اول طريقة تعرف بيها ان كان حقن الوقود زيادة عن اللزوم انك تلاحظ رائحة بنزين قوية او دخنة خفيفة لونها غامق من الشكمان حتي لو العربية سخنة في الحالة دي تبقي الطرمبة


          تحياتي
          [CENTER][SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/87342-a.html"][COLOR=DarkRed][B]خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل[/B][/COLOR][/URL]
          [/SIZE] [SIZE=4][B][COLOR=#420afa]اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات[/COLOR][/B][/SIZE] [/CENTER]

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moko_2004 مشاهدة المشاركة
            الطرمبة ملهاش دعوة بالاستهلاك لان مهمتها ضغط البنزين للمسطرة اللى فيها الرشاشات فان كانت وحشة العربية هتقطع منك على الار بى ام العالى و السرعة العالية انا اعتقد المشكلة من حاجة تانية عاوزة تفاصيل و شرح اكتر عن حالة العربيةو اخر صيانات عاملها و الزيت المستخدم و عمر الموتور وحالتة
            العربيه عامله 95 الف كيلو وبستعمل زيت شل ومشتكش من الرشاشات قبل كده واخر شئ عملته اني ركبت طرمبه البنزين
            سبحان الله وبحمده.....سبحان الله العظيم

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة
              واحدة واحدة يا جماعة


              مين قال ان الطرمبة ملهاش دعوة باستهلاك البنزين؟؟

              الطرمبة بتضغط البنزين ايوه لكن مش اي ضغط وخلاص
              كل عربية وكل موتور له مستوى ضغط محدد
              فلو مثلا لانوس مضبوطة بطرمبة 33-38 psi وجبتلها طرمبة اقوي بتضغط علي 40-45 حيحصل ان كمية البنزين اللي بتخرج من الرشاشات حتكون اعلي بكتير
              لان الرشاشات بتفتح لمدة زمتية محددة وبالتالي مع الضغط الاعلي تخرج بنزين اكتر

              زي ما حضرتك تفتح الحنفية لمة دقيقة نص فتحة وترجع تفتحها لمدة دقيقة بردو علي الاخر تفتكر في اي من الحالتين حينزلك ماء اكثر؟؟
              وممكن الطرمبة دي تكون محلولة من عربية 2000 سي سي مثلا ومتصممة تصرف اعلي من المواتير الصغيرة
              كلامي ده مبينفيش احتمالية عيب الرشاشات بس لو الرشاشات معيوبة كان زمانك اشتكيت منها قبل كده


              طب الحل

              اول طريقة تعرف بيها ان كان حقن الوقود زيادة عن اللزوم انك تلاحظ رائحة بنزين قوية او دخنة خفيفة لونها غامق من الشكمان حتي لو العربية سخنة في الحالة دي تبقي الطرمبة


              تحياتي
              مفيش دخنه او ريحه بنزين بس فيه واحد قلي لو فلتر الطرمبه سايب او مش موجود ده بيزود كميه البنزين اللي داخله للرشاشات من الطرمبه وبالمناسبه سحب العربيه حاسس انه زياده وانا من النوع اللي بيحرق ع الغيارات
              سبحان الله وبحمده.....سبحان الله العظيم

              Comment

              • #8
                يمكن مقفلش جوانتها كويس فالبنزين بيطير

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lutenit030 مشاهدة المشاركة
                  يمكن مقفلش جوانتها كويس فالبنزين بيطير
                  مستحيل الجوان يبخر كل الكميه دي وع العموم الجوان كويس
                  سبحان الله وبحمده.....سبحان الله العظيم

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة
                    واحدة واحدة يا جماعة


                    مين قال ان الطرمبة ملهاش دعوة باستهلاك البنزين؟؟

                    الطرمبة بتضغط البنزين ايوه لكن مش اي ضغط وخلاص
                    كل عربية وكل موتور له مستوى ضغط محدد
                    فلو مثلا لانوس مضبوطة بطرمبة 33-38 psi وجبتلها طرمبة اقوي بتضغط علي 40-45 حيحصل ان كمية البنزين اللي بتخرج من الرشاشات حتكون اعلي بكتير
                    لان الرشاشات بتفتح لمدة زمتية محددة وبالتالي مع الضغط الاعلي تخرج بنزين اكتر

                    زي ما حضرتك تفتح الحنفية لمة دقيقة نص فتحة وترجع تفتحها لمدة دقيقة بردو علي الاخر تفتكر في اي من الحالتين حينزلك ماء اكثر؟؟
                    وممكن الطرمبة دي تكون محلولة من عربية 2000 سي سي مثلا ومتصممة تصرف اعلي من المواتير الصغيرة
                    كلامي ده مبينفيش احتمالية عيب الرشاشات بس لو الرشاشات معيوبة كان زمانك اشتكيت منها قبل كده


                    طب الحل

                    اول طريقة تعرف بيها ان كان حقن الوقود زيادة عن اللزوم انك تلاحظ رائحة بنزين قوية او دخنة خفيفة لونها غامق من الشكمان حتي لو العربية سخنة في الحالة دي تبقي الطرمبة


                    تحياتي
                    الضغط فى دورة الوقود بيحددة منظم الضغط اللى على مسطرة الرشاشات... الطلمبة ملهاش علاقة

                    الحالة الوحيدة ان الطلمبة تاثر فى الضغط هى ان الطلمبة تبقى تالفة م ش قادرة توصل بنزين لدورة الوقود و هنا ضغط الوقود بيقل بشدة

                    راجع اعلانات بيع الطلمبات هتلاقى الطلمبات بتتقسم حسب معدل ضخ ليترات فى الساعة مش بالضغط... طلمبتنا الاصلية بتعمل 255 لتر فى الساعة

                    MMamdouh
                    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                    [/URL][/CENTER]

                    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                    [/URL]

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
                      الضغط فى دورة الوقود بيحددة منظم الضغط اللى على مسطرة الرشاشات... الطلمبة ملهاش علاقة

                      الحالة الوحيدة ان الطلمبة تاثر فى الضغط هى ان الطلمبة تبقى تالفة م ش قادرة توصل بنزين لدورة الوقود و هنا ضغط الوقود بيقل بشدة

                      راجع اعلانات بيع الطلمبات هتلاقى الطلمبات بتتقسم حسب معدل ضخ ليترات فى الساعة مش بالضغط... طلمبتنا الاصلية بتعمل 255 لتر فى الساعة

                      mmamdouh
                      انا اللي اعرفه علي حسب معلوماتي البسيطة ان منظم الضغط وظيفته الحفاظ علي معدل تصريف ثابت منتظم في مدي محدد مش تحديد الضغط
                      مثلا لو الضغط اللي واصله علي ميقدرش ينزله كله ولو الضغط واطي ميقدرش يرفعه هو بيشتغل في مدي محدد

                      معدل المرور دي قدرة الطلمبة وبيعبر عن الحد الاقصى ليها وبالتالي لو ركبت طلمبة اكبر بمعدل تصريف اعلي = ضغط اعلي مع ثبات اقطار واطوال انابيب نظام حقن الوقود
                      ابسط مبادئ الفزياء
                      وفي الحالة دي حيتم حقن وقود اكثر لان الصببات والرشاشات بتشتغل بالوقت مش بالكمية

                      خالص تحياتي لك يا باش مهندس محمد
                      وشكري علي الاهتمام بالرد واثراء المناقشة
                      [CENTER][SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/87342-a.html"][COLOR=DarkRed][B]خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل[/B][/COLOR][/URL]
                      [/SIZE] [SIZE=4][B][COLOR=#420afa]اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات[/COLOR][/B][/SIZE] [/CENTER]

                      Comment

                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة
                        انا اللي اعرفه علي حسب معلوماتي البسيطة ان منظم الضغط وظيفته الحفاظ علي معدل تصريف ثابت منتظم في مدي محدد مش تحديد الضغط
                        مثلا لو الضغط اللي واصله علي ميقدرش ينزله كله ولو الضغط واطي ميقدرش يرفعه هو بيشتغل في مدي محدد

                        معدل المرور دي قدرة الطلمبة وبيعبر عن الحد الاقصى ليها وبالتالي لو ركبت طلمبة اكبر بمعدل تصريف اعلي = ضغط اعلي مع ثبات اقطار واطوال انابيب نظام حقن الوقود
                        ابسط مبادئ الفزياء
                        وفي الحالة دي حيتم حقن وقود اكثر لان الصببات والرشاشات بتشتغل بالوقت مش بالكمية

                        خالص تحياتي لك يا باش مهندس محمد
                        وشكري علي الاهتمام بالرد واثراء المناقشة
                        حضرتك وكمان الاستاذ ممدوح بتتكلمو صح لكن الفرق بينكم هو ان كل واحد بيتكلم عن متغير فيزيائي مختلف
                        بمعني ان حضرتك بتتكلم عن الضغط وهو بيتكلم عن معدل التدفق(الكميه )
                        خلاصه القول ان كميه البنزين لو الطرمبه بتدفع بمعدل اكبر او بضغط اكبر ده هايخلي الرشاشات تدخل وقود اكبر لانها بتعتمد علي توقيتات فتح وقفل.
                        .علشان اثبت صحه النظريه دي رحت للراجل صاحب المحل اللي اشتريت منه الطرمبه (اللي اعتقد انها اكبر من بتاعتي الاصليه) وشرحتله الموضوع والراجل طلع محترم وقالي هاغيرهالك بواحده شبه بتاعتك الاصليه(كنت واخدها معايا في شنطه)
                        وركبتها وعملت معايره للعوامه وعملت مشوار لمسافه 35 كيلو والمفاجئه ...... استهلكت 3 لتر بس....
                        لظروف شغلي انا سايب اعربيه في الجراج ومقدرتش اعمل مشاوير كتيره عشان اتأكد من النتائج اللي وصلتلها ....
                        هابلغكم بتأكيد النتائج في اقرب فرصه ان شاء الله
                        سبحان الله وبحمده.....سبحان الله العظيم

                        Comment

                        • #13
                          هى هى فى الاخر

                          المنظم بيحافظ على ضغط قدرة 43 PSI داخل دورة الوقود... لو الطلمبة دخلت كمية بنزين اكبر من اللازم الضغط هيرتفع و المنظم هيفتح و يفرغ البنزين الزيادة فا الضغط يرجع تانى الى 43 PSi انما لو الضغط قل نتيجة ضعف الطلمبة المنظم مش هيعرف يعمل حاجة

                          السؤال اللى هيفصل فى الموضوع... لو انت عايز ترفع الضغط فى دورة البنزين من 43 PSI ألى 50 PSI مثلا... هتغير المنظم ولا هتغير الطلمبة؟؟

                          الاجابة: هتغير المنظم لان هو اللى بيحدد الضغط الاقصى فى الدورة كام PSI... الطلمبة بتتغير فقط لما تبقى عايز كمية بنزين اكبر و دة بيحثل فى حالة لما تركب تربو مثلا و بتحتاج ضعف كمية البنزين عشان المكنة تشتغل بكفائة

                          MMamdouh
                          [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                          [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                          [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                          [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                          [/URL][/CENTER]

                          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                          [/URL]

                          Comment

                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabahmed0 مشاهدة المشاركة
                            حضرتك وكمان الاستاذ ممدوح بتتكلمو صح لكن الفرق بينكم هو ان كل واحد بيتكلم عن متغير فيزيائي مختلف
                            بمعني ان حضرتك بتتكلم عن الضغط وهو بيتكلم عن معدل التدفق(الكميه )
                            خلاصه القول ان كميه البنزين لو الطرمبه بتدفع بمعدل اكبر او بضغط اكبر ده هايخلي الرشاشات تدخل وقود اكبر لانها بتعتمد علي توقيتات فتح وقفل.
                            .علشان اثبت صحه النظريه دي رحت للراجل صاحب المحل اللي اشتريت منه الطرمبه (اللي اعتقد انها اكبر من بتاعتي الاصليه) وشرحتله الموضوع والراجل طلع محترم وقالي هاغيرهالك بواحده شبه بتاعتك الاصليه(كنت واخدها معايا في شنطه)
                            وركبتها وعملت معايره للعوامه وعملت مشوار لمسافه 35 كيلو والمفاجئه ...... استهلكت 3 لتر بس....
                            لظروف شغلي انا سايب اعربيه في الجراج ومقدرتش اعمل مشاوير كتيره عشان اتأكد من النتائج اللي وصلتلها ....
                            هابلغكم بتأكيد النتائج في اقرب فرصه ان شاء الله
                            تمام يا ريس كده صح وان شاء الله العربية تتظبط ومنقدرش نحكم صح الا مع مشاوير اطول علشان الحساب يكون ادق


                            تحياتي
                            [CENTER][SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/87342-a.html"][COLOR=DarkRed][B]خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل[/B][/COLOR][/URL]
                            [/SIZE] [SIZE=4][B][COLOR=#420afa]اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات[/COLOR][/B][/SIZE] [/CENTER]

                            Comment

                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
                              لو انت عايز ترفع الضغط فى دورة البنزين من 43 PSI ألى 50 PSI مثلا... هتغير المنظم ولا هتغير الطلمبة؟؟
                              الاجابة: هتغير المنظم
                              MMamdouh
                              كلام حضرتك صح في حالة واحدة لو الطلمبة بتطلع 50PSI او اعلي في الاساس


                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
                              لطلمبة بتتغير فقط لما تبقى عايز كمية بنزين اكبر و دة بيحثل فى حالة لما تركب تربو مثلا و بتحتاج ضعف كمية البنزين عشان المكنة تشتغل بكفائة
                              MMamdouh

                              هو ده اللي انا بقوبه
                              طلمبة اقوي = معدل تصريف اكبر = ضغط اعلي مع ثبات اقطار واطوال نظام حقن الوقود
                              = كمية بنزين اكتر مع ثبات الزمن


                              والتجربة العملية بتاعت العضو الفاضل ehabahmed0 صاحب الموضوع اثبتت ده


                              خالص شكري علي الاهتمام والتفاعل المثمر

                              تحياتي
                              [CENTER][SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/87342-a.html"][COLOR=DarkRed][B]خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل[/B][/COLOR][/URL]
                              [/SIZE] [SIZE=4][B][COLOR=#420afa]اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات[/COLOR][/B][/SIZE] [/CENTER]

                              Comment

                              السابق template التالي
                              Working...
                              X