If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
كدة يبقى بتحفر بإيدك اول شبر لقبر متور العربية ليه بقى :
تسليخ الشمايز وتدمير الاجزاء الدخلية للموتور
لان قوة الانضغاط داخل الموتور عالية ويلزم لها اقل نسبة اوكتان هى بنزين 95 او 92 لتقليل سرعة انفجار البنزين داخل غرف الحريق اما اوكتان 80 فبينفجر بسرعة جدا داخل الغرف ويسبب ظاهرة الصفع او التسقيف ودى اخطر حاجة على المتور
تحياتى
بعض انواع النوبيرا فيها حساس تسقيف
اما بالنسبة للبنزين ال 80 انا استخدمتة سنة كاملة ومازلت اول 3 مرات كنت بخلطة مع 92 خوفا منى على العربية وكانت العربية بتسقف و بعد ما بطلت اخلطه العربية ضبطت نفسها و معدتش بستقف الا لما اقرص عليها في مشوار او اشتغل التكييف لفترات طويلة
وكنت بمشي بالبنزين ال 80 على سرعة 170 و 180 عادى بس بطلع بشويش و اخلى العربية تجمع بالراحة مقرصش "ممنوع القيادة الرياضية بحذرك اياك تعدى ار بي ام 3 على النقلات القليلة"
و النوبيرا مفيهاش فيشة اوكتين الا بعض الانواع النادرة فقط لكن الاغلب مفيهاش و مكانة تحت قايم الباب اليمين خارج من الكومبيوتر
راعى ان صوت العربية هيعلى و سحبها هيضعف خلى رجلك حنينة و هتاخد افضل اداء و اقل استهلاك شعر رجلك على البدال شعراية و اتفرج العربية وهى بتجمع بهدوء و تنطلق بعد ار بي ام 2.5
Comment