الحمد لله ركبت الشورت بلوك للنوبيرا 1

[nubera97]

اخواني الأعزاء.. السلام عليكم
سيارتي النوبيرا 1 جابت ماتور المهم اخدت قرار بشراء شورت بلوك المهم يوم الجمعة الماضي نزلت للحرفين محل علاء المتوكل واشتريته ب 2500
المهم بعد ماتم تركيبه اكتشفت هناك شرخ بسيط في الغطاء اللي اسفلة مباشرة جوان التيكهات المهم علاجنه بسيلكون حراري وجاب نتيجة كويسة ولكني اخشي في المستقبل ان اللحام يفك ويبدا بتهريب الزيت ، ثاني شئ اخذت الشورت بدون غطاء للزيت ثالث حاجةلم يعطيني غطاء وش التيكهات .فهل المفروض هذة الأشياء تكون ملحقة بالشورت ؟؟ وكان المهم معرفة حالة الماتور بعد تركيبة وبما انه في حالة التجربة وضعت له زيت رخيص ( شل ) الجركن الاصفر ب ٨٥ ج وغيرت فلتر الزيت وجوان التيكهات
المهم جاءت ساعة الصفر للتجربة . اول ما دارت العربية وجدت دخنة كثيفة تطلع من الشكمان المكانيكي تطمئني وعرفني ان دة اثار زيت قديم في الشكمان وطبيعي ان يخرج هكذا عشان الماتور القديم كان مفوت !! المهم عرفني ان الاحظ مقياس الزيت والمية قبل ما اقوم بتشغيل العربية
بخصوص السحب سحب العربية كويس ، صوت الماتور هادي جدا
ملحوظة مهمة وانا عند المكانيكي قولت اطلع الف بالعربية واشوف الدنيا معاية العربية بقت تمام ركنت ونزلت اسأل عن حاجة ولما رجعت العربية لم تدور وكأنها قاطعة بنزين المهم دارت زق وضعت البطارية علي الدنجل لمد نصف ساعة تقريبا وتاني يوم في الصباح دارت الحمد لله السؤال ايه المشكلة هنا هل بسبب ركنه البطارية يومين طب ما انا وقت الماتور القديم كنت باترك العربية بالاسابيع وكانت بتشتغل من اول مارش
اسف علي الاطالة بس حبيت اكتب لكم عن تجربتي .. دومتم في امان الله

[modyegypt]

شوف بيتهيالى غالى
لان الماتور على بعضة فى ناس كانوا عرضينة هنا فى المنتدى ب2500

[Nfs Rivals]

اخواني الأعزاء.. السلام عليكم
سيارتي النوبيرا 1 جابت ماتور المهم اخدت قرار بشراء شورت بلوك المهم يوم الجمعة الماضي نزلت للحرفين محل علاء المتوكل واشتريته ب 2500
المهم بعد ماتم تركيبه اكتشفت هناك شرخ بسيط في الغطاء اللي اسفلة مباشرة جوان التيكهات المهم علاجنه بسيلكون حراري وجاب نتيجة كويسة ولكني اخشي في المستقبل ان اللحام يفك ويبدا بتهريب الزيت ، ثاني شئ اخذت الشورت بدون غطاء للزيت ثالث حاجةلم يعطيني غطاء وش التيكهات .فهل المفروض هذة الأشياء تكون ملحقة بالشورت ؟؟ وكان المهم معرفة حالة الماتور بعد تركيبة وبما انه في حالة التجربة وضعت له زيت رخيص ( شل ) الجركن الاصفر ب ٨٥ ج وغيرت فلتر الزيت وجوان التيكهات
المهم جاءت ساعة الصفر للتجربة . اول ما دارت العربية وجدت دخنة كثيفة تطلع من الشكمان المكانيكي تطمئني وعرفني ان دة اثار زيت قديم في الشكمان وطبيعي ان يخرج هكذا عشان الماتور القديم كان مفوت !! المهم عرفني ان الاحظ مقياس الزيت والمية قبل ما اقوم بتشغيل العربية
بخصوص السحب سحب العربية كويس ، صوت الماتور هادي جدا
ملحوظة مهمة وانا عند المكانيكي قولت اطلع الف بالعربية واشوف الدنيا معاية العربية بقت تمام ركنت ونزلت اسأل عن حاجة ولما رجعت العربية لم تدور وكأنها قاطعة بنزين المهم دارت زق وضعت البطارية علي الدنجل لمد نصف ساعة تقريبا وتاني يوم في الصباح دارت الحمد لله السؤال ايه المشكلة هنا هل بسبب ركنه البطارية يومين طب ما انا وقت الماتور القديم كنت باترك العربية بالاسابيع وكانت بتشتغل من اول مارش
اسف علي الاطالة بس حبيت اكتب لكم عن تجربتي .. دومتم في امان الله

و لية اتسرعت
لما يبقي الشورت بلوك بتاع النوبيرا 1 او 2
بباكوين ونص اومال الشورت بلوك يبقي بكام
ب الفين؟؟
ياباشا دة غالى جدا
طب انت جبت الشورت من غير وش السلندر ؟؟
وﻻ اية
ﻻن باكوين ونص في وش سلندر عربية نوبيرا غالى جدا .. دى مش اوكتافيا
a4

كﻻمى واصلك؟



اية ياباشا الى حضرتك بتقولة دة.. انت خلتنى اضرب كف على كف

المهم بعد ماتم تركيبه اكتشفت هناك شرخ بسيط في الغطاء اللي اسفلة مباشرة جوان التيكهات المهم علاجنه بسيلكون حراري وجاب نتيجة كويسة ولكني اخشي في المستقبل ان اللحام يفك ويبدا بتهريب الزيت
كدة انت فاهم المكنة ماشية ازاى ودة كويس عشان محدش يضحك عليك .. تقوم بكرة الصبح تجيب لها من بتوع اﻻستيراد
غطا وش التاكيهات (( غطا الومنيوم )) عمره ما بيقفع حين تركيب جوان غطا التاكيهات
وﻻ بيسرب او بيرشح زيت لما جواو غطا التكيهات بيضرب لما بينشف يعنى

احسن من غطا تاكيهات فيبر مقوى
واﻻتنين اوسخ من بعض هايسربو زيت بعد سنة ونص مع لسعة الحر او من شدة البرد فالشتا ودة الشائع فؤ النوبيرات 1و2
عيب غطا وش التاكيهات ال اﻻمونبة انه مش بيقفع زى الفيبر
بس مش هتﻻقيله غطا يحكم ضغط وكبس الزيت الى طالع من التكيهات
وﻻزم عشان الزيت يتحكم من الخروج تجيب قطعة مشمع غليظ السمك
من الغالى قدر كف ايدك وتفك غطا الزيت بتاع المكنة اكنك بتحط زيت جديد
حوطه فى الفاتحة بتاع الزيت واقفل عليه بالغطا عشان مش يسرب لك زبت من المكان دة وماتخافش مش هينقص لك مقاس الزيت... والحل بتاعو تروح ﻻى محل ق غيار للمرسيدس استيراد او جديد واشتري للنوبيرا غطا الزيت بتاع المرسيدس ل وش
غطا التاكيهات ال اﻻمونية
بس مش بيقفع وﻻ بينقص الزيت زى غطا
التاكيهات الفيبر لما بيقفع او بيشرخ شرخ بسيط جدا بيرشح زيت عالمكنة
كل سنة وانت طيب بيترمى ع طول.. بس غطا جوان غ التكيهات محكوم ومظبوط عليه

ولو طلبت معاك تجيب غطا وش التكيهات فيبر بالغطا بتاعها استيراد .. اشترية
ﻻن الغطا بتاع فتحة الزيت محكومة وزي الفل ودة للفيبر .. وانت بتجيب جوان غطا التكيهات الى في ظهر وش السلندر .. قول للبائع عاوز ج غ تكيهات نوبيرا 1و2
وانت بتشتري تتزاكا عليه وتجيب بتاع النوبيرا1
مش2 ﻻنه مضروب وزبالة الصراحة وبينشف وبيسرب لك الزيت ودة حرام عليك
وترجعله ج بتاع النوبيرا 2 ﻻنه فاشل مش بيتحمل سخونية المكنة

ثاني شئ اخذت الشورت بدون غطاء للزيت ثالث حاجة
روحله بوش الخشب قوله انا عاطى ﻻهلك الفين ونص حق المكنة ومش فاصلت معاك
هتلى غطا الزيت ﻻن دة حقي .. قوله انا مش شارى وش سلندر ومشيت


لم يعطيني غطاء وش التيكهات
روحله تانى وقوله انت مش عطيت لى غ وش التكيهات لية ﻻن دة من حقي
وخليه يجيب لك غطا فيبر نظيف بغطا الزيت بتاع وتجربو ادامه وتبقي ناصح وانتىبتحربه بيدك عشان يعرف انك فاهم وعارف .. يخاف منك على طول .. قوله دة بيجى مع الشورت بلوك ومش تعطى له فلوس لو اتضارب معك عشان التجار دول وﻻد جزمة
بيستغلو الزبون باى طريقة ولو وششششش السلندررررررر عندك سليم برقم المكنة
وانت غيرت شورت بلوك المكنة من تحت بس
يعنى بالبساتم بعمود الكرنك بالشمايز بطب الزيت الى تحت
بكدة هو مش غلطان في عدم عطائه لك ﻻ غطاء وﻻ وش التكيهات
وهو صح وﻻ تفعل ماسبق ذكره والعكس صحيح.. ﻻن تغير وش السلندر مش بيتقال عليه شورت بلوك.. عمر وش السلندر ما بيتسمى بلوك وﻻ شورت ابدا
اﻻ لو اتقال انا جبت شورت بلوك من فوق دة بيساوى الى جاب وش سلندر
بالصبابات بالعمود ب بلي وترس الكاتينة بس

فهل المفروض هذة الأشياء تكون ملحقة بالشورت ؟؟
الرد فوق .. كل ما سبق زكره

المهم بقي طمننا انت عملت اية

بس ارجع واقول تمن شراء
شورت بلوك من تحت وخاصة للنوبيرا ب2500ج
غالى جدا وبكدة سورى فالكلمة هو خم حضرتك جامد في البلوك
الله ينتقم منه

هى اخرها بالفصال عند اى محل ق غيار ب الفين حلوين اوى عشان انت بتاخد

4بساتم بطقم شنبر بﻻدها
عمود كرنك
و بيل بساتم
و سبايك
شمايز البلوك الى كانت بتاخد انضف زيوت العالم
مش زيوت زبالة زى الى عندنا
ب كرتيرة الزيت ال اﻻمونية
بحساس الكرنك بﻻدها
بطرمبة المية بتاع بﻻدها
يطرمبة الزبت بتاع بﻻده
بكمبروسر تكيف بﻻدها
بطرمبة باور بﻻدها
ووش السلندر للنوبيرات بيتراوح ب1200ج بالفصال
او
1500ج بالكتير