إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

الحقونى يا اهل الخبره عربيتى باظت

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • الحقونى يا اهل الخبره عربيتى باظت

    اولا السلام عليكم جميعا والشكر مقدما لجميع الاعضاء لانكم ساعدتونى فى العديد من المشاكل
    هذه المره مشاكل بالجمله و انا عربيتى لانوس2 2000موديل وعاملها 200000كلم بداية المشكله منذ 3 شهور و انا بمون 80 وعادى مفيش مشاكل ومن حوالى اسبوعين لاحظت ان العربيه سحبها قل وخاصة فى الغيار الرابع والخامس ومنذ 3ايام لاحظت ان العربيه وانا ماشى وادوس دبرياج علشان انقل الاقيها بطلت وهيا ماشيه وبتكون على سرعات عاليه كمان روحت للميكانيكى غير فلتر البنزين وطلعت اجرب برضه بطلت مرتين قالى يبقى طلمبة البنزين و وعايزه تتغير وبعد كده نظف الحساسات التى على البوابه وفضل يدوس بنزين كتير و العادم رائحته سيئه والعربيه انا حاسس انها سخنت جدا والغريب ان المراوح مشتغلتش وعداد الحراره قبل النتصف بقليل وانا سامع صوت طقطقه من الموتور والعربيه بقت مش عايزه تدور نهائيا وكل متدور تبطل لحد مادورناها وسايستها بالعافيه ومش بشيل رجلى من على البنزين خالص لحد ما ركنتها فى البيت لانه قريب وفتحت قربة الماء بحذر شديد لقيتها بطلع دخان رهيب والميه كلها فارت بره فكشفت على الزيت وجدته لونه مايل للاسود ورائحته شياط وتانى يوم دورت العربيه وجدتها دارت ودورتها كمان مره دارت وبطلت وكل ما افتح الكونتاكت واغلقه اسمع صوت زنة طلمبة البنزين اغلق الكونتاكت وانتظر 30 ثانيه وافتح اسمع زنة الطلمبه تانى فهل فعلا الطلمبه عايزه تتغير ولا ممكن افكها وتتنظف وكيف اتاكد من المراوح والمفروض امتى تشتغل

  • #2
    و انا عربيتى لانوس2 2000موديل وعاملها 200000كلم
    ياريت تعمل طقم شنبر على طول

    فكشفت على الزيت وجدته لونه مايل للاسود ورائحته شياط
    دا المكنه مفوته.......

    وانا سامع صوت طقطقه من الموتور والعربيه بقت مش عايزه تدور نهائيا
    وأبقى أكشف على سبايك الكرنك والبيل....وكراس الكامه ومجموعة الكستبانات

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
      دا المكنه مفوته.......
      +1
      بس ايه اللى يخليها تبطل حتى لو المكنه مفوته
      [CENTER][COLOR="SandyBrown"]إذا لم تزد فى الحياة شيئاً كنت أنت زائداً على الحياة [/COLOR][/CENTER]


      [FONT=Arial][COLOR=#1f497d][CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][COLOR=#1f497d][FONT=Arial])\\||//([/FONT][/COLOR][/COLOR][/FONT][/CENTER]
      [CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][FONT=Arial][COLOR=#1f497d]-(@@)-[/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/CENTER]
      [CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][FONT=Arial][COLOR=#1f497d]----o00---(_)---00o---- [/COLOR][/FONT][/CENTER]

      [CENTER]Hany Abdelfattah[/CENTER]
      [/COLOR][/FONT]
      [/COLOR][/FONT]
      [COLOR="RoyalBlue"][COLOR="DarkSlateBlue"][CENTER]razini89 سابقا[/CENTER][/COLOR][/COLOR]

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة razini89 مشاهدة المشاركة
        +1
        بس ايه اللى يخليها تبطل حتى لو المكنه مفوته
        لما بتزيد نسبة التفويت عن اللازم ......بيكون خليط الأحتراق اللى بتحول لقدره ضعيف والطاقه الحراريه اللى بتتحول لشغل ميكانيكى على الكرنك ومجموعة نقل الحركه بتكون أقل من المقاومه العكسيه الناتجه عن وزن السياره عامة ومقاومة الهواء (لو كان ماش بالسياره ).......وبالتالى بتفيص منه وتبطل

        دا حتى واضح أنه كان فيه تفويت من زمان ومعملش طقم شنبر وممكن تكون المكنه بالسلامه والكراسى والكرنك باظوا
        وخللى بالك من حتة الطقطقه اللى فى المكنه دى (يعنى مشكله كبيره فعلا )

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
          دا حتى واضح أنه كان فيه تفويت من زمان ومعملش طقم شنبر وممكن تكون المكنه بالسلامه والكراسى والكرنك باظوا
          وخللى بالك من حتة الطقطقه اللى فى المكنه دى (يعنى مشكله كبيره فعلا )
          تحليل منطقى وكده قدرت اربط بين الاتنين الف شكر على المعلومه
          [CENTER][COLOR="SandyBrown"]إذا لم تزد فى الحياة شيئاً كنت أنت زائداً على الحياة [/COLOR][/CENTER]


          [FONT=Arial][COLOR=#1f497d][CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][COLOR=#1f497d][FONT=Arial])\\||//([/FONT][/COLOR][/COLOR][/FONT][/CENTER]
          [CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][FONT=Arial][COLOR=#1f497d]-(@@)-[/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/CENTER]
          [CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][FONT=Arial][COLOR=#1f497d]----o00---(_)---00o---- [/COLOR][/FONT][/CENTER]

          [CENTER]Hany Abdelfattah[/CENTER]
          [/COLOR][/FONT]
          [/COLOR][/FONT]
          [COLOR="RoyalBlue"][COLOR="DarkSlateBlue"][CENTER]razini89 سابقا[/CENTER][/COLOR][/COLOR]

          Comment


          • #6
            وفتحت قربة الماء بحذر شديد لقيتها بطلع دخان رهيب
            وده برضه أحتمال جوان رأس سلندر ضارب أهو وفيه تفويت كبس لمية التبريد......يعنى لازم كشف دقيق لتقييم الحاله كويس

            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة razini89 مشاهدة المشاركة
            تحليل منطقى وكده قدرت اربط بين الاتنين الف شكر على المعلومه
            أنت تأمر يا أخ /هانى ......تمام الأسم ولا أنا غلطان

            Comment


            • #7
              تمام يا باشا
              [CENTER][COLOR="SandyBrown"]إذا لم تزد فى الحياة شيئاً كنت أنت زائداً على الحياة [/COLOR][/CENTER]


              [FONT=Arial][COLOR=#1f497d][CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][COLOR=#1f497d][FONT=Arial])\\||//([/FONT][/COLOR][/COLOR][/FONT][/CENTER]
              [CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][FONT=Arial][COLOR=#1f497d]-(@@)-[/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/CENTER]
              [CENTER][FONT=Arial][COLOR=#1f497d][FONT=Arial][COLOR=#1f497d]----o00---(_)---00o---- [/COLOR][/FONT][/CENTER]

              [CENTER]Hany Abdelfattah[/CENTER]
              [/COLOR][/FONT]
              [/COLOR][/FONT]
              [COLOR="RoyalBlue"][COLOR="DarkSlateBlue"][CENTER]razini89 سابقا[/CENTER][/COLOR][/COLOR]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة razini89 مشاهدة المشاركة
                تمام يا باشا

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                  وده برضه أحتمال جوان رأس سلندر ضارب أهو وفيه تفويت كبس لمية التبريد......يعنى لازم كشف دقيق لتقييم الحاله كويس
                  كده صح الصح

                  Comment


                  • #10
                    ازاى المكنه مفوته والزيت مش بينقص ولون الزيت غامق لانه المفروض يتغير لانى كنت ناوى اغيره عند الميكانيكى بس قلت اشوف مشكلة العربيه الاول وبعد كده اغيره وبالنسبه للطقطقه دا صوت غليان الميه وانا شاكك فى طلمبة البنزين بس استفيد من خبراتكم برضه

                    Comment


                    • #11
                      انا اسف يا جماعه فى التعبير (فتحت قربة الماء بحذر شديد لقيتها بطلع دخان رهيب)
                      ماكنش دخان دا كان بخار ماء

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leeamra99 مشاهدة المشاركة
                        ومن حوالى اسبوعين لاحظت ان العربيه سحبها قل وخاصة فى الغيار الرابع والخامس ومنذ 3ايام لاحظت ان العربيه وانا ماشى وادوس دبرياج علشان انقل الاقيها بطلت وهيا ماشيه وبتكون على سرعات عاليه
                        فلتر الهواء و البنزين عاملين كام الف؟
                        البوجيهات و سلوك البوجيهات عاملين كام الف؟
                        طلمبة البنزين عاملة كام الف؟
                        هل لمبة التشك بتنور؟

                        كمان روحت للميكانيكى غير فلتر البنزين وطلعت اجرب برضه بطلت مرتين قالى يبقى طلمبة البنزين و وعايزه تتغير
                        احتمال وارد

                        وبعد كده نظف الحساسات التى على البوابه وفضل يدوس بنزين كتير و العادم رائحته سيئه والعربيه
                        طبيعى

                        انا حاسس انها سخنت جدا والغريب ان المراوح مشتغلتش وعداد الحراره قبل النتصف بقليل
                        طيب انت حسيت انها سخنت ازاى طالما المؤشر فى مكانة الطبيعى؟

                        حرارة مياه التبريد كانت كام لما كنت بتختبر المراوح؟

                        وانا سامع صوت طقطقه من الموتور والعربيه بقت مش عايزه تدور نهائيا وكل متدور تبطل لحد مادورناها وسايستها بالعافيه ومش بشيل رجلى من على البنزين خالص لحد ما ركنتها فى البيت لانه قريب
                        نفس العيب بيتكرر... البوابة و نظافتها ملهاش علاقة

                        وفتحت قربة الماء بحذر شديد لقيتها بطلع دخان رهيب والميه كلها فارت بره
                        اللى حصل طبيعى و غلط كبير منك... محدش بيفتح قربة ميه عربية سخنة لانك ممكن تتحرق


                        فكشفت على الزيت وجدته لونه مايل للاسود ورائحته شياط
                        طبيعى الزيت المستعمل يبقى اسود و ريحتة كدة


                        وتانى يوم دورت العربيه وجدتها دارت ودورتها كمان مره دارت وبطلت وكل ما افتح الكونتاكت واغلقه اسمع صوت زنة طلمبة البنزين اغلق الكونتاكت وانتظر 30 ثانيه وافتح اسمع زنة الطلمبه تانى فهل فعلا الطلمبه عايزه تتغير ولا ممكن افكها وتتنظف
                        مش شرط ان الطلمبة بتزن انها تبقى كويسة... ممكن اوى تكون بتفصل لما تسخن او مش قادرة تولد ضغط كافى لتشغيل الموتور بشكل صحيح

                        وكيف اتاكد من المراوح والمفروض امتى تشتغل
                        لازم العربية تتحط على سكانر لمتابعة درجة حرارة مياه التبريد و توقيت عمل المراوح مقارنة بالحرارة

                        MMamdouh
                        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                        [/URL][/CENTER]

                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                        [/URL]

                        Comment


                        • #13
                          اولا السلام عليكم جميعا والشكر مقدما لجميع الاعضاء لانكم ساعدتونى فى العديد من المشاكل
                          هذه المره مشاكل بالجمله و انا عربيتى لانوس2 2000موديل وعاملها 200000كلم بداية المشكله منذ 3 شهور و انا بمون 80 وعادى مفيش مشاكل ومن حوالى اسبوعين لاحظت ان العربيه سحبها قل وخاصة فى الغيار الرابع والخامس ومنذ 3ايام لاحظت ان العربيه وانا ماشى وادوس دبرياج علشان انقل الاقيها بطلت وهيا ماشيه وبتكون على سرعات عاليه كمان روحت للميكانيكى غير فلتر البنزين وطلعت اجرب برضه بطلت مرتين قالى يبقى طلمبة البنزين و وعايزه تتغير وبعد كده نظف الحساسات التى على البوابه وفضل يدوس بنزين كتير و العادم رائحته سيئه والعربيه انا حاسس انها سخنت جدا والغريب ان المراوح مشتغلتش وعداد الحراره قبل النتصف بقليل وانا سامع صوت طقطقه من الموتور والعربيه بقت مش عايزه تدور نهائيا وكل متدور تبطل لحد مادورناها وسايستها بالعافيه ومش بشيل رجلى من على البنزين خالص لحد ما ركنتها فى البيت لانه قريب وفتحت قربة الماء بحذر شديد لقيتها بطلع دخان رهيب والميه كلها فارت بره فكشفت على الزيت وجدته لونه مايل للاسود ورائحته شياط وتانى يوم دورت العربيه وجدتها دارت ودورتها كمان مره دارت وبطلت وكل ما افتح الكونتاكت واغلقه اسمع صوت زنة طلمبة البنزين اغلق الكونتاكت وانتظر 30 ثانيه وافتح اسمع زنة الطلمبه تانى فهل فعلا الطلمبه عايزه تتغير ولا ممكن افكها وتتنظف وكيف اتاكد من المراوح والمفروض امتى تشتغل
                          نفس الوصف اللي انت بتقوله حصل معايا لما خرطوم حساس الماب كان واقع.
                          أكد عليه الأول.
                          [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

                          Comment


                          • #14
                            وهو فين مكان خرطوم حساس الماب

                            وعلى فكره انا غيرت موتور الطلمبه بواحد بوش والميكانيكى طلع شوية بنزين ونظف الماكنه وقالى البنزين ده عليه زيت و قالى لازم تحط 92 وتمشى شويه بالعربيه

                            Comment


                            • #15
                              والعربيه بقت مش عايزه تدور نهائيا وكل متدور تبطل لحد مادورناها وسايستها بالعافيه ومش بشيل رجلى من على البنزين خالص
                              الكلام ده معناه أن كبس المحرك بقى ضعيف ومش قادر يدى حمل يساعد فى حركة السياره

                              وهو فين مكان خرطوم حساس الماب
                              خرطوم حساس الماب (خرطوم رفيع راكب على جسم الخانق من الخلف علشان ينقل هواء من اللى موجود فى مانيفول الهواء للحساس اللى راكب فى الصدر فو الأسكترا وأنت فاتح الكبوت )

                              Comment

                              Working...
                              X