إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

اغيير رشاشات والا فى حل تانى

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    اغيير رشاشات والا فى حل تانى

    اولا انا باكتب فى الموضوع ده لان أ/ محمد ممدوح & م/ سمير عياد قد اشاروا على سابقا انى افحص الرشاشات ولهم جزيل الشكر على مجهوداتهم
    روحت الى الميكانيكى بيتاعى فحكيت ليه ظواهر ومظاهر العطل
    فاشار على ان فى انم تقطيعة الدوارة والرجة المصاحبة دى نتيجة الرشاشات مش كويسة
    ولكنى رديت عليه ان اكل البنزين ولا يوجد اى عادم مصاحب لسير العربية والسحب ممتاز والحمد لله
    وكمان العربية فى الصفيحة بتعمل 250 كيلو على الطوالى مع التكييف ومشكلتى انها بيحصل رجة خفيفة وبعدها العربية بتتنظم تماما حتى لو دورت 100 مرة بتدو من اتول تكة
    المهم وصلنا العربية على الهاند هيلد يونيت الخاصة بدايو
    ولقينا ان الرشاشات فيها الاتى
    injection time : 1 ms
    فى السلانسية وبداية الدوارة وبتتغير الى ساعات 8.4 ms وبترجع لحظيا الى 1 ms
    فاميكانيكى قالى دا معناه ان الرشاشات بتهيس وبداه تبوظ
    فهل دا الحل انى اغيير الرشاشات وكمان فى طريقة لحل المشكلة لانى خايف انى اغييرها وما تكونش هى المشكلة اللى مضايقانى حاليا وهى انى فى الدوارة بعد 4 ساعات من ركنة العربية بلاقى رعشة خفيفة فى بداية اول دوارة
    واسف لانى طولت عليكم
    واتمنى انى الاقى رد امشى وراه واصل لحل
    اخوكم م/ احمد سعيد
    الكلمات الدلالية (Tags): 40, 50, bmw, اداء, استهلاك البنزين, استهلاك بنزين, اغيير, البنزين, الي, ام, انا, انى, بدون, بنزين, تغيير, تكييف, ثاني, حساس, حل, خاص, خدمة, دايو, دى, رشاشات, رشاشات gm, سلانسية, سير, شار, طريقة, عدة, عربية, على, عن, فولت, في, قلب, كل, كهربائى, ما, مشاكل, مشكلة, مع, من, منافولد, موضوع, ميكانيكى, هل, هو, هي, والا, يا, ياريس
  • #2
    غير الرشاشات بس متجيبش ال GM

    MMamdouh
    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
    [/URL][/CENTER]

    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
    [/URL]

    Comment

    • #3
      أ/ محمد ممدوح انا متشكر جدا لحضرتك للرد
      انا كنت قريت موضوع الرشاشات بتاع حضرتك فانا هاعمل نفس الحل اللى حضرتك اقترحته بتاع
      bmw m40 للرشاشات بس مش عاوز اغرم تكلفة وما يطلعش ده الحل هل ممكن تكون الرشاشات بايظة وما تخليش فيه استهلاك بنزين او اى رائحة للعادم وكمان السحب يكون كويس
      ومع التكييف بدون اى مشاكل

      Comment

      • #4
        الرشاشات اللى بتسيل حتفضى البنزين اللى فى دورة الوقود اول ما تبطل العربية و البنزين كلة حينزل فى منافولد السحب و لما تيجى تدور العربية حتغيب فى الدوارة لانها "شرقت" زى العربيات الكربراتير

        دة بمرور الوقت بيسبب رواسب و هباب على البوجيهات مما يسبب ضعف سحب العربية و على المدى البعيد ممكن يسبب تلف حساس الشكمان و لو بتدور العربية كتير حيبقى اجهاد كمان على المارش

        اسنهلاك البنزين مش حيتاثر بشكل كبير للدرجة لان التسريب مش حيبان له تاثير و المكنة دايرة... عشان الاستهلاك يزيد بسبب تسييل الرشاشات يبقى انت لازم مثلا تدور عربيتك و تبطلها 30 مرة فى اليوم عشان كمية البنزين اللى بتتسرب من الرشاشات تفرق فى استهلاك البنزين ككل و تكون مشاويرك مش اكتر من كيلو فى الشهر

        MMamdouh
        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
        [/URL][/CENTER]

        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
        [/URL]

        Comment

        • #5
          ولقينا ان الرشاشات فيها الاتى
          injection time : 1 ms
          فى السلانسية وبداية الدوارة وبتتغير الى ساعات 8.4 ms وبترجع لحظيا الى 1 ms
          فاميكانيكى قالى دا معناه ان الرشاشات بتهيس وبداه تبوظ
          غير الرشاشات بس متجيبش ال GM
          طبعا مفيش بعد كده كلام لأن
          injector base pulse width (زمن فتح الرشاشات على السلانسيه ) بتساوى 8 مللى ثانيه
          وأنا أحيى هذا الميكانيكى على تشخيصه الصح ...حينما أشار الى الكلام ده
          فاشار على ان فى انم تقطيعة الدوارة والرجة المصاحبة دى نتيجة الرشاشات مش كويسة
          وده ملوش غير معنى واحد ....مقاومة السولونويد بتاع الرشاشات مش كويسه ....وبكده ملف جذب قلب الرشاش مبيبقاش قادر على تثبيت القلب
          وقت ضخ البنزين وقت السلانسيه
          يعنى القلب بيلعب جوه الرشاش ....وده فى زمن بسيط للغايه
          وبكده المكنه بتترج وقت السلانسيه

          Comment

          • #6
            أ/ محمد انا اعتقد ان البوابة بتاعة الرشاشات ضعيفة مش بتسيل وانها مش بتممرر كمية البنزين الكافية ومش بتسيل لانها مش بتغييب هى فى الاول بتطلع تدريجى الى نا تصل الى الثبات فى خلال لحظات بسيطة
            فهل الكلام ده صح والا غلط
            كمان هل فى رشاش ممكن يكون ضعيف
            سوال تانى لو حبيت انى اجيب رشاشات ال bmw m40 اجيبها منين فى الحرفيين بالضبط حضرتك تنصحنى بحد معين انت اتعاملت معاه فى الحرفيين
            ولك جزيل الشكر

            Comment

            • #7
              شكرا جزيلا م/ سمير عياد على الرد الجميل وحقيقى انا استفدت كتير من خبرتك وخبرة أ/ محمد ممدوح

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hopy_man مشاهدة المشاركة
                أ/ محمد انا اعتقد ان البوابة بتاعة الرشاشات ضعيفة مش بتسيل
                ايه بوابة الرشاشات دى؟؟؟ قصدك فونيه الرشاش يعنى؟؟

                وانها مش بتممرر كمية البنزين الكافية ومش بتسيل لانها مش بتغييب هى فى الاول بتطلع تدريجى الى نا تصل الى الثبات فى خلال لحظات بسيطة
                لو المشكلة نقص فى كمية البنزين كان اداء العربية حيتاثر و السحب يقل... اللى بيحصل معاك دة لان البنزين الزيادة اللى دخل الموتور بيتحرق تدريجيا الى ان يختفى و يصبح مصدر البنزين الوحيد هو البنزين اللى بترشة الرشاشات

                كمان هل فى رشاش ممكن يكون ضعيف
                ممكن رشاش واحد او عدة رشاشات... مش شرط الطقم كلة يكون وحش... الفكرة فى ان عاجلا او اجلا الرشاشات الاربعة حتبوظ و حتحتاج تغيرها... خد النصيحة من واحد دفع 750 جنية فى طقم رشاشات GM اصلى و باظ بعد 40 الف كيلو و اترمى فى الزبالة

                سوال تانى لو حبيت انى اجيب رشاشات ال bmw m40 اجيبها منين فى الحرفيين بالضبط حضرتك تنصحنى بحد معين انت اتعاملت معاه فى الحرفيين
                ولك جزيل الشكر
                فيه محل اسمة المنصورة كويس و دة اللى جبت من عندة اول طقم

                و انت فى شارع جمال عبد الناصر حتلاقى الثلاثى بتاع الزجاج على شمالك... بعدة ب 30 متر حتلاقى دخلة على اليمين.... خش الدخلة دى و حتلاقى محل المنصورة اول او تانى محل على الشمال... هو حيبقى اول واحد بتاع BMW فى الشارع اساسا

                MMamdouh
                [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                [/URL][/CENTER]

                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                [/URL]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hopy_man مشاهدة المشاركة
                  شكرا جزيلا م/ سمير عياد على الرد الجميل وحقيقى انا استفدت كتير من خبرتك وخبرة أ/ محمد ممدوح
                  على فكره ممكن تقيس مقاومة كل رشاش
                  لكى يطمئن قلبك ......وتشترى وأنت مطمن ......دا لو بتعرف تشتغل بالأفوميتر أو الأوميتر
                  وممكن تخللى كهربائى يقيس مقاومة الرشاشات

                  Comment

                  • #10
                    [QUOTE=samirayad;3871932482]على فكره ممكن تقيس مقاومة كل رشاش
                    لكى يطمئن قلبك ......وتشترى وأنت مطمن ......دا لو بتعرف تشتغل بالأفوميتر أو الأوميتر
                    وممكن تخللى كهربائى يقيس مقاومة الرشاشات
                    طبعا باعرف اقيس بالافوميتر
                    لانى مهندس كهرباء على فكرة انا باشتغل فى مصنع دز جريش بتاع الز جاج لو حد عاوز خدمة واكون تحت امره واقدر اخدم لو فى امكانى
                    بس طبعا مقاومتهم تكون فى RANGE كام

                    Comment

                    • #11
                      فى الحدود ال12 الى 13 اوم بس دة مش حيبين حالة الرشاش اذا كان بيسيل ولا لا

                      MMamdouh
                      [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                      [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                      [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                      [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                      [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                      [/URL][/CENTER]

                      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                      [/URL]

                      Comment

                      • #12
                        لانى مهندس كهرباء على فكرة انا باشتغل فى مصنع دز جريش بتاع الز جاج لو حد عاوز خدمة واكون تحت امره واقدر اخدم لو فى امكانى
                        دى فرصه طيبه يابشمهندس : أحمد
                        وأنا على فكره بأعمل زجاج سكيوريت عندكم كتير لغرف قيادة (البريدج أو الباساريلا ) للوحدات البحريه عندى بهيئة قناة السويس
                        وعلى طول مناديب الشراء بتوعنا موجودين فى العاشر علشان موضوع الزجاج ده....أو بيرحوا شركة أما للهيدروليك بالعاشر
                        المهم دى فرصه طيبه ......ويلريت تكتبلى رقم محمولك ....علشان أبقى أكلمك بخصوص أى حاجه أنا عاوزها من العاشر
                        طبعا باعرف اقيس بالافوميتر
                        ده كلام جميل بابشمهندس
                        وعزرا أنا مكنتش عارف أن حضرتك مهندس كهرباء .
                        وكده أتحلت والحمد لله
                        بس طبعا مقاومتهم تكون فى RANGE كام
                        شوف ياهندسه .....المفروض يكون مدى مقاومة الرشاش فى الحدود من 11.6 الى 12.4 أوم
                        لأننا كما تعرف فان المقاومه بتزداد قليلا مع أرتفاع درجة الحراره
                        والمقاومه عكس الأمبير من قانون أوم
                        وبما أن قوة الشد المغناطيسى ( الجذب الكهربى ) لأى ملف بتتبع العلاقه
                        electro-magnetic force =ampere x turnes
                        يعنى قوة الجذب بتزداد مع الأمبير اللى رايح لملف الرشاش لأن عدد لفات ملف الرشاش ثابت....
                        وبالتالى زيادة المقاومه حتقلل الأمبير .....أذا حتقل قوة الجذب الكهربى الخاصه بملف الرشاش مع زيادة مقاومته لأن الأمبير حيقل
                        علشان كده الكتالوج مدى الrange بتاع 11.6 الى 12.4 أوم
                        وأكبر من كده ..........أرمى الرشاش

                        Comment

                        • #13
                          م/ سمير عياد
                          متاسف جدا لانى حقيقى لسه قارى الرسالة حالا لان كان عندى ظروف عائلية منعتنى من دخول النت الفترة الماضية
                          يسعدنى انى اكلم حضرتك ونتقابل ونتعارف ودا من دواعى سرورى
                          كمان احب اعرف حضرتك انى قريت الرسالة بتاعة حضرتك وقست الرشاشات
                          وكان بيان مقيياسها كما يلى :
                          عدد 2 رشاش : 12.4 اوم
                          رشاش 12.8 اوم
                          رشاش 12.9 اوم
                          فهل ده ليه مغزى والا كده القراءات معقولة
                          ومتاسف كمان مرة للتاخير فى الرد ولك جزيل الشكر
                          اخوك م/ احمد سعيد

                          Comment

                          • #14
                            علشان كده الكتالوج مدى الrange بتاع 11.6 الى 12.4 أوم
                            ده رينج الكتالوج .....يابشمهندس : أحمد
                            عدد 2 رشاش : 12.4 اوم
                            ودول بيمثلوا الحد الأقصى .....يعنى مقبولين
                            رشاش 12.8 اوم
                            رشاش 12.9 اوم
                            ودول عدوا الحد الأقصى بحاجه بسيطه
                            يعنى تقريبا 0.5 أوم .....
                            يعنى أن شايف أن دى حاجه بسيطه
                            لاتستدعى تغيير الرشاشات

                            وبعدين أنت ممكن تقولنا برضه أن الحيود ده غير مؤثر على أى ملف كهربى ولالا
                            على أساس أدى العيش لخبازه برضه ياريس
                            بالنسبه لى بالبلدى كده .......شايفها ماشى الحال
                            الى حد ما
                            منتظر رأيك الفنى .....فى نسبة الحيود دى معقوله ولالا
                            وراعى أن ده لملف بيغذيه جهد كهربى ضعيف (12 فولت يعنى )

                            Comment

                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                              طبعا مفيش بعد كده كلام لأن
                              injector base pulse width (زمن فتح الرشاشات على السلانسيه ) بتساوى 8 مللى ثانيه
                              وأنا أحيى هذا الميكانيكى على تشخيصه الصح ...حينما أشار الى الكلام ده
                              وده ملوش غير معنى واحد ....مقاومة السولونويد بتاع الرشاشات مش كويسه ....وبكده ملف جذب قلب الرشاش مبيبقاش قادر على تثبيت القلب
                              وقت ضخ البنزين وقت السلانسيه
                              يعنى القلب بيلعب جوه الرشاش ....وده فى زمن بسيط للغايه
                              وبكده المكنه بتترج وقت السلانسيه

                              هل ممكن يكون الكنترول السبب فى اختلال زمن فتح الرشاشات بأعتبارة هو ال بيحدد الزمن ده ؟
                              مهندس / وليد

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X