Tweet
هل المشي بمعدل 3000 لفة في الدقيقة علي الغيار الخامس باستمرار فيه مشكلة علي الموتور
لانوس 2 موديل 2004
لانوس 2 موديل 2004
-
-
بص هو يفضل انك متثبتش على سرعة معينة مدة طويلة... بعض النظر ان اللفات 3000 او اعلى او اقل
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL] -
محمد بك ممدوح
الواحد مش عارف يشكرك ازاي
كل سنة وانت طيب
بس عايز استفسر انت تقصد الواحد ميسبتش علي سرعة معينة مدة طويلة في نفس المشوار ولا تقصد علي مدد طويلة يعني كل كم مشوار الواحد يمشي علي سرعة مختلفةComment
-
في المشاوير الطويلة (السفر مثلا) يفضل أنك تغير سرعتك كل فترة بما يعني تغيير عدد اللفاتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة drsamehhabib مشاهدة المشاركة
مثلا هاتكون ماشي علي الغيار الخامس و سرعتك 100 كم/ساعة و عدد اللفات 3000 لفة/دقيقة
طبيعي أنك هاتهدي مرة 80 و مرات اخري 60 بسبب حالة الطريق مما يعني أنك كمان سوف تضطر احيانا الي التغيير من الخامس الي الرابع و لو ظروف الطريق تسمح ممكن ترفع السرعة الي 120 كم/ساعة أي أكثر من 3000 لفة / دقيقة و هكذا
اما داخل المدن فطبيعي السرعة و عدد اللفات بتكون متغيرة و كذلك النقلات بسبب الزحام و التقاطعات و اللذي منه
أرجو أكون قدرت اجيب علي سؤالك طبعا بعد أذن المستشار
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
متابع
وعايز اعرف يفضل ليه؟Comment
-
شكرا جزيلا
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
مش اشكركم ازاي علي تعاونكم الجميل ده وكل سنة وانتم طيبينComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mosmafa مشاهدة المشاركة
شوف ياسيدي الفاضل ...
في المحركات عموما هناك مايعرف بالحمل الجزئي , و هو الحمل الاقل من 70 % من الحمل الكلي بمعني ...
لو أن القدرة الناتجة من المحرك 100 حصان و نتيجة لظروف التشغيل كنا بنستهلك فقط 60 حصان او أقل فأن هذا يسمي حمل جزئي
و الاحمال الجزئية لها ضررها بالطبع حيث تنخفض كفائة كسح العادم نتيجة لانخفاض القدرة و أنخفاض كمية العادم و ضغطه مما يسبب تكون لجزيئات الكربون الناتج عن الاحتراق علي قواعد البلوف و في داخل ماسورة العادم مما يؤدي مع مرور الوقت الي اختناق مجري العادم و يؤثر بالسلب علي سحب المحرك و كفائته و يظهر بعد ذلك في صورة شكوي من قلة السحب و عدم أستجابة السيارة بشكل سريع و ارتفاع صوت المحرك و زيادة عدد اللفات و ارتفاع درجة حرارة المحرك
لذا يفضل كل فترة و خاصة لمن يستخدم السيارة داخل المدن في مشاوير قصيرة و بسرعات منخفضة جدا ان يقوم بعمل نفض للموتور .... كيف ؟؟
سيادتك تأخد العربية علي طريق سريع و تزود السرعة تدريجيا مع محاولة رفع عدد اللفات الي اكثر من 4000 لفةبما يعني حوالي 80 % (6000 لفة/دقيقة) و لمدة حوالي 5 دقائق و المشوار ده ممكن تعمله مرة كل شهر مثلا
كمان فيه حاجة تانية مهمة ... بعد كل تفويلة بنزين ممكن و انت علي الثاني او الثالث تدوس بنزين و ترفع ال rpm لأكثر من 4000 لفة ليه ؟؟
علشان لو فيه اي ذرات شوائب في البنزين عالقة داخل الرشاشات أو علي الابرة اللي داخل الرشاش تخرج مع دفعة البنزين القوية اللي هاتخرج لما تدوس بنزين جامد كده
طبعا الجماعة اللي بيسافروا كتير زي حالاتي عربياتهم فايقة علي طول لأنهم دايما بيمشوا علي سرعات عالية و ساعات كتير بتبقي عالية جدا (محبي السرعات و سباقات الفورميلا علي الطريق)
أرجو أني أكون قدرت أوضح لك الفكرة بشكل مبسط[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
الله ينور عليكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركةفي المشاوير الطويلة (السفر مثلا) يفضل أنك تغير سرعتك كل فترة بما يعني تغيير عدد اللفات
مثلا هاتكون ماشي علي الغيار الخامس و سرعتك 100 كم/ساعة و عدد اللفات 3000 لفة/دقيقة
طبيعي أنك هاتهدي مرة 80 و مرات اخري 60 بسبب حالة الطريق مما يعني أنك كمان سوف تضطر احيانا الي التغيير من الخامس الي الرابع و لو ظروف الطريق تسمح ممكن ترفع السرعة الي 120 كم/ساعة أي أكثر من 3000 لفة / دقيقة و هكذا
اما داخل المدن فطبيعي السرعة و عدد اللفات بتكون متغيرة و كذلك النقلات بسبب الزحام و التقاطعات و اللذي منه
أرجو أكون قدرت اجيب علي سؤالك طبعا بعد أذن المستشار
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
بس فيه ناس كتير بتقول ان الواحدما يحاولش يزود عن 3000 ار بى ام علشان المكنه تعمر !!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
هل ده مايتعارضش مع دكهوه ؟؟
[SIGPIC][/SIGPIC]
https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/Comment
-
متابع باهتمام[CENTER][SIZE=6][B][COLOR=Blue]خلوها تصدى وموديلها يعدى[/COLOR][/B][/SIZE]
[mtohg=null]http://i647.photobucket.com/albums/uu192/bishoy02010/651654076.jpg[/mtohg]
[/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة el prince مشاهدة المشاركة
5 دقائق مش علي طولتزود السرعة تدريجيا مع محاولة رفع عدد اللفات الي اكثر من 4000 لفةبما يعني حوالي 80 % (6000 لفة/دقيقة) و لمدة حوالي 5 دقائق
و بعدين ممكن تمشي الي 4000 لفة علي الخامس أيه المشكلة , و ده يخلينا نتكلم علي تغيير السرعة من السرعات العالية الي المنخفضة
لأنك لو بتسافر علي طول و بتمشي علي سرعة عالية بأستمرار يبقي المفروض خلال المشوار تقلل من سرعتك شوية كل فترة علشان تريح الموتور و ماتجهدوش و علي فكرة ده بيحصل طبيعي زي ماسبق و قولت قبل كده لما بنضطر نهدي في الملفات أو نتيجة للزحام علي الطريق أو لما بنحس أن فيه رادار أو داخلين علي لجنة[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
يافندم من بعض ماعندكم , برضه من جاور السعيد يسعدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
شكراً يا أساتذه ..
هما شالوا زرار الشكر ليه ؟!!![SIGPIC][/SIGPIC]
https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/Comment
-
دكهوة ملش دعوة بدكهماالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة El Prince مشاهدة المشاركة
لو كان 3000 لفة هى اللفات القصةى للمكنة للحفاظ عليها مكنش الrev limiter اتعمل عند 6500
الموضوع يرجع للاستهلاك و الصيانة... يعنى لو بتعدى 3000 باستمرار حتستهلك مكنتك اسرع من اللى مبيعديش 3000... مش معنى كدة ان اللى بيعدى 3000 غلط او ان اللى مبيعديش صح
اللى بيعدى حيستهلك الموتور بشكل اكبر لكن مش حيفوت المكنة او يطير وش سلندر مثلا... العربية فيها لحد 6500 و حيستهلك بنزين اكتر نتيجة اللفات الاعلى... بس اللى بيعل كدة لازم ياخد بالة انة يراعى اية كويس و يعمل الصيانات فى مواعيا و يفضل على الحد الادنى لو فيه حاجة من الصيانات ليها حد اقصى و ادنى عشان يعود الاجهاد الزيادة بتاع الموتور
اللى مبيعديش 3000 حيوفر بنزين و يقدر يعمل صيانات فى الحد الاقصى للصيانة نتيجة الاستهلاك البسيط... مش معنى كدة انة يهمل الصيانات بحجة الاستخدام الخفيف... بالعكس... لو عربيتك بتستخدم بالشكل دة فى رحلات قصيرة و توقف و سير متكرر ز حرارة عالية (استخدام فى وسط البلد) يبقى لازم تغير الزيت فى فترات قليلة لان حصب تصنيف الكتالوج دة يعتبر استخدام قاسى... ايوة قاسى و اللى متفاجىء يرجع للكتالوج فى القسم اللى بيناقش تغيير الزيت
عشان كدة اللى يكتب فى اعلان عربيتة انها "استخدام طبيب" تعرف انها عربية مهرية و المكنة اتبهدلت الا اذا كان "الطبيب" بيعمل الصيانات فى مواعيدها و بيغير زيت فى الحد الادنى المسموح بية و انا طبعا اشك تماما فى كدة لانة لا فاضى للقصة دى ولا هو مستوعب ان "استخدام الطبيب" استخدام شاق
كمان العربيات اللى دايما بتبقى فى لفات قليلة بتعانى بعض الشىء من ضعف فى الاداء للاسباب اللى ذكرها المهندس سمير الشهاوى و بتحتاج مشوار قرص كل فترة عشان تفوق
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
Comment