إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

طلب تقرير للبيكانتو

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • طلب تقرير للبيكانتو

    رجو من السادة الاعضاء مالكي كيا بيكانتو بايفادتي

    يا ريت اي تقرير عن العربية

    يفضل لو اوتومتك
    واكون شاكر جدا تعبكم

  • #2
    عربية 1100 سي سي و 64 حصان مرتفعة عن الارض وثابتة ل 130 كلم /ساعة... باور كهرباء وبها طارة متحركة ...العفشة معقولة شوية ولكن ناشفة شوية ...
    العربية واسعة من جوة والقعدة فيها مريحة والشنطة بتاعت العربية صغيرة شوية .....والتكييف بتاعها فرييزير حتى مع الحر ....سحب العربية حلو جدا مقارنة بمحركها ومع تشغيل التكييف لا يتاثر بشكل ملحوظ والاوتو فيها كويس جدا ومفيهوش مشاكل معاي لغاية دلوقتي والحمد لله ....
    وبتنزل من غير كاسيت ومن غير فوجات والمرايات يدوي والزجاج الامامي كهربي والخلفي يدوي وبها الزجاج الخلفي حراري .......واستهلاكها للبنزيين معقول جدا وكويس ....وعموما العربية ممتازة وعملية ...وده كان تقرير مختصر

    Comment


    • #3
      متشكر جدا لاهتمامك يا استاذ محمد
      انا كان لية استفسار صغير
      هوة السحب لما تيجي تشغل التكيف في الاوتو عامل ازاي

      Comment


      • #4
        مساء الخير
        رجاء من الاخوة الاعضاء افادتى بوقت نزول بيكانتو 2010
        مع الشكر

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة htaha مشاهدة المشاركة
          مساء الخير
          رجاء من الاخوة الاعضاء افادتى بوقت نزول بيكانتو 2010
          مع الشكر
          هاااااااااااااااااااااااااااى

          Comment


          • #6
            يمكنك الأتصال بالتوكيل والأستفسار 19542

            حيث انه متوفر بالفعل ولاكن خليجى
            [SIGPIC][/SIGPIC]

            Comment


            • #7
              نزلت خلاص

              موديل 2010 نزل خلاص
              انا شفتها عند الطارق فى الأسكندرية
              بس مافيش اى فرق زى ماهى ماعدا تقريبا شكل الشبكة من قدام

              Comment


              • #8
                السحب في الاوتو مع التكييف كويس جدا انا جربتها لغاية 140 فاكثر زي الفل

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedsamirabdeen مشاهدة المشاركة
                  عربية 1100 سي سي و 64 حصان مرتفعة عن الارض وثابتة ل 130 كلم /ساعة... باور كهرباء وبها طارة متحركة ...العفشة معقولة شوية ولكن ناشفة شوية ...
                  العربية واسعة من جوة والقعدة فيها مريحة والشنطة بتاعت العربية صغيرة شوية .....والتكييف بتاعها فرييزير حتى مع الحر ....سحب العربية حلو جدا مقارنة بمحركها ومع تشغيل التكييف لا يتاثر بشكل ملحوظ والاوتو فيها كويس جدا ومفيهوش مشاكل معاي لغاية دلوقتي والحمد لله ....
                  وبتنزل من غير كاسيت ومن غير فوجات والمرايات يدوي والزجاج الامامي كهربي والخلفي يدوي وبها الزجاج الخلفي حراري .......واستهلاكها للبنزيين معقول جدا وكويس ....وعموما العربية ممتازة وعملية ...وده كان تقرير مختصر

                  حرام عليك دا العربيات ال 1600 سى سى يتتأثر

                  و انا معايا i10 مانيوال اللى هى نفس موتور البيكانتو و كمان بتتفوق على البيكانتو فى التسارع على بعض السرعات

                  و بحس بتأثير التكييف على السحب.. لكن اللى انت بتقوله ده مبالغه اوى اوى..

                  انا عامل بعربيتى اكتر من 9,000 كم و اقدر احكم على العربية و بقول بصراحه العربية بتتأثر لو شغلت التكييف او ركبت حد و بالذات لو ركب 4 بتبدأ تحس بالتأثير جدا.. و حتى الماتريكس ال 1600 المانيوال بتتأثر بس بشكل بسيط و الرينو الكليو 1200 بتتأثر بمجرد تشغيل التكييف و تأثير ملحوظ جداااا و اللانوس و الفيرنا اللى مفيهاش غير موتور بتتأثر.. فما بالك بالاوتو

                  يا ريت الكلام يكون فيه مصداقية اكتر.. للصالح العام

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monmonmon مشاهدة المشاركة
                    حرام عليك دا العربيات ال 1600 سى سى يتتأثر

                    و انا معايا i10 مانيوال اللى هى نفس موتور البيكانتو و كمان بتتفوق على البيكانتو فى التسارع على بعض السرعات

                    و بحس بتأثير التكييف على السحب.. لكن اللى انت بتقوله ده مبالغه اوى اوى..

                    انا عامل بعربيتى اكتر من 9,000 كم و اقدر احكم على العربية و بقول بصراحه العربية بتتأثر لو شغلت التكييف او ركبت حد و بالذات لو ركب 4 بتبدأ تحس بالتأثير جدا.. و حتى الماتريكس ال 1600 المانيوال بتتأثر بس بشكل بسيط و الرينو الكليو 1200 بتتأثر بمجرد تشغيل التكييف و تأثير ملحوظ جداااا و اللانوس و الفيرنا اللى مفيهاش غير موتور بتتأثر.. فما بالك بالاوتو

                    يا ريت الكلام يكون فيه مصداقية اكتر.. للصالح العام
                    انا قلت لا يتاثر بشكل ملحوظ يعني اللي فاهم فعلا ومركز وليه خبرة في حورات السحب والتجميع ممكن يحس شوية يعني مثلا لما بتشغله مش للدرجة اللي كان العربية بتمشي بالزق والعافية ......
                    وبعدين ميين اللي قالك ان i10 بتفرق بتسارع عن البيكانتو !!!! لومانيوال مع اوتو ماشي .....انما لو الاتنيين زي بعض اصلا موتوروهم زي بعض وبعدين ال i10 كوكتيل عفشة الماني ومعرفش ايه كوري على ايه من فين والتجميع هندي وفي الاخر قطع غيارها اغلى من الماتريكس !!!!!!!!!
                    في النهاية متزعلش نفسك قوي كده والحمد لله انا باتكلم بدون مبالغة وبمصداقية ....
                    سعادتك فهمت قصدي ولا لا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟وشكرا

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedsamirabdeen مشاهدة المشاركة
                      انا قلت لا يتاثر بشكل ملحوظ يعني اللي فاهم فعلا ومركز وليه خبرة في حورات السحب والتجميع ممكن يحس شوية يعني مثلا لما بتشغله مش للدرجة اللي كان العربية بتمشي بالزق والعافية ......
                      وبعدين ميين اللي قالك ان i10 بتفرق بتسارع عن البيكانتو !!!! لومانيوال مع اوتو ماشي .....انما لو الاتنيين زي بعض اصلا موتوروهم زي بعض وبعدين ال i10 كوكتيل عفشة الماني ومعرفش ايه كوري على ايه من فين والتجميع هندي وفي الاخر قطع غيارها اغلى من الماتريكس !!!!!!!!!
                      في النهاية متزعلش نفسك قوي كده والحمد لله انا باتكلم بدون مبالغة وبمصداقية ....
                      سعادتك فهمت قصدي ولا لا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟وشكرا

                      ماشى ال i10 كوكتيل بس موضوع التسارع ده محدش قالى عليه و المقارنات مانيوال مع مانيوال

                      ممكن تشوف هنا و فى اى road test اتعمل على الاتنين.. و التقييمات دى من اوروبا

                      Hyundai i10 | Car Group Tests | Car Reviews | Auto Express

                      Kia Picanto | Car Group Tests | Car Reviews | Auto Express

                      هتلاقى على اليمين بالاحمر Group Test دوس عليها هيظهرلك جدول فيه حاجات كتيير المواصفات و الاحمال و مقارنة للتسارع و للفرامل و نسبة الضجيج بين العربيات و استهلاك البنزين..........

                      هتلاقى مثلا ال Drag Coefficient لل i10 حوالى 0.32 و ده رقم كويس (بالنسبة حتى لعربيات جولف و.... و لو قارنتها بعربية اسمها Fiat Panda معاها فى نفس الجدول هتلاقي الفيات 0.33).. كل ما كان الرقم اصغر كل ما الاحتكاك و مقاومة الهواء تقل و بالتالى التسارع يكون اعلى بالذات على السرعات العاليه و كمان استهلاك البنزين اقل لان المكنة مش عليها مقاومة هواء عاليه (تحميل)

                      اما البيكانتو مش مكتوب و اكيد اكبر من 0.32 .... انا شوفته 0.4 لموديل 2005 اكيد 2008 فيه تغير علشان ال face lift لكن الشركة لم تذكره

                      لو بصيت فى التسارع هتلاقى لل i10 تسارعها من سرعة 80 الى 115 على الغيار الخامس فى 18.4 ثانيه

                      اما البيكانتو تسارعها فى 24 ثانيه اعتقد فى فرق واضح

                      كمان التسارع على الغيار التالت و الرابع فى صالح ال i10 بفروق بسيطة

                      و ده موقع تانى خالص مجرب ال i10 و كاتب تسارعها من سرعة 80 الى 115 على الغيار الخامس فى 17.6 ثانيه يعنى قريب جدااا من الاختبار التانى لكن مش مجربين البيكانتو

                      Hyundai i10 - Autocar.co.uk

                      اما بخصوص التكييف.. فانا جربت شغلت التكييف انهارده علشان اشوف تأثيره على السحب و بحس بيه فعلا كنت على التالت و ماشى 40 او اكتر.. لما تضغط بنزين لازم تصبر على ما تجيب السرعة اللى انت عايزها لكن من غير التكييف تسارعها افضل بشكل ملحوظ بالذات فى المطالع تحتاج تسقط نقلة مع التكييف

                      يبقى الكوكتيل او الفخفخينا حلو و جاب نتيجة بردوا أما قطع الغيار فخليها على الله و لو واحد مأمن مش مشكلة اسعار قطع الغيار اهم حاجه انها متوفره فى التوكيل و بشدة و دى اهم حاجه و ربنا ما يحوجنا

                      ارجو تكون وجهة نظرى وضحت

                      Comment


                      • #12
                        شكرا يا باشا ومفيش مشاكل ........وسيبها على الله وكلها اذواق في الاخر

                        Comment

                        Working...
                        X