If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
54 واحد شافوا الموضوع و medobob2 بس اللى رد :) إظاهر ان الناس استهيفت كلامي وقالت واحد قاعد فاضي قال يعمل موضوع
تقريبا انا الغلطان لانى ما وضحتش ان المشكله دي كانت مشكله شخصيه عندي فى عربيتي اللي لسه شاريها من اسبوع و الاقيها بتحدف، اول ما استلمتها كان ضغط الهوا 45 و الولد بتاع الهوا نزل الضغط لـ 30 و من ساعتها بتحدف شمال و بعد اسبوع من التفكير قلت ابص على استيكر ضغط الهوا لقيته المفروض 32 .. جري على بتاع الكاوتش ورفعت الضغط من 30 الى 32 و تاداااا الحمد لك يا رب المشكله اتحلت
أنا مش مقتنع باللي إنت التو خالص مع احترامي عشان أنا معايا SX وول مجبتها عملت موضوع زبط الهوة ومعلمش أي نتيجة فالحدف خالص ومش أنا لوحدي إلي لحظة كدة في ناس تانية كان عندهم نفس المشكلة بعد الهاوا ود اللي مكتوب فال-post إلي أنا عملتو وبيتهيئلي إن الحل في تبدل الكاوتش مش الهوى
موضوع ذبت الهوى دة كان أول حاجة عملتهa ومجبتش نتيجة خالص يمكن إنت معندكش المشكلة إلي كنت عندي بس الهوى لوحدو مش هو الحل
و الفرق قليل بين 30 و 32
انا سمعت انك تبدأ تحس بفرق انت و العربيه كمان تبدأ تحس بفرق(استهلاك بنزين مثلا) بعد 20 % زياده او نقص في الهوا يعني تقريبا 6 درجات
Comment