Tweet
الـمــــوتـــور
و هو أهم أجزاء السياره ..لذلك احاول فقط افادة الزملاء بقدر محدود كيفية الحفاظ على الموتور وخاصة ان قسم كيا فى اكبر كم من اصحاب السيارات الجديده على ما اعتقد ونحافظ بدرى بدرى على عربياتنا
نبدا بسم الله
و للحفاظ على هذا النظام أثناء القياده و لاجراء الصيانه الدوريه له .. عليك مراعاة الآتي :
- عدم الانطلاق بالسياره ( أمريكاني )
و هو أهم أجزاء السياره ..لذلك احاول فقط افادة الزملاء بقدر محدود كيفية الحفاظ على الموتور وخاصة ان قسم كيا فى اكبر كم من اصحاب السيارات الجديده على ما اعتقد ونحافظ بدرى بدرى على عربياتنا
نبدا بسم الله
و للحفاظ على هذا النظام أثناء القياده و لاجراء الصيانه الدوريه له .. عليك مراعاة الآتي :
- عدم الانطلاق بالسياره ( أمريكاني )
- عند بدء تشغيل المحرك يفضل التشغيل على سرعة دوران منخفضه قدر الإمكان بحيث يتم عدم الضغط على دواسة البنزين لزيادة عدد لفات الموتور
- ضرورة تسخين الموتور لمدة لا تقل عن 3 أو 5 دقائق قبل التحرك بالسياره ... لعدم إجهاد الموتور .
- عدم الضغط على دواسة البنزين حتى الأرضية أو بصوره متقطعة و متكرره أثناء تسخين الموتور .
الافضل إستعمال الخانق ( الشفاط ) في تسخين الموتور بدلاً من التسخين بدواسة البنزين .
- عدم السير على سرعه منخفضه لمدة طويله على السرعه الأولى .
- عدم إستعمال الفرمله القويه أو المفاجأة بدون داعي .
- حاول دائماً أن تنقل الفتيس على غيار أعلى ( من 1 إلى 2 إلى 3 .. إلخ ) بحيث لا يكون صوت الموتور مرتفع .
- أثناء تليين ( السيارة الجديدة ) .. يجب مراعاة عدم زيادة السرعة في فترة الـ 1000 كم الأولى التي تقطعها السياره عن 80 كم أو نحو ذلك، وحاول قدر الإمكان القيادة بسرعات معتدله مع مراعاة كتالوج كل سياره .
- تغيير زيت الموتور كل 2000 كم فى السيارة القديمه و10000 فى السيارات الجديده... ( إستعمل أنواع جيده دائماً ) ... راجع كتالوج السياره ..
- تغيير فلتر زيت الموتور بعد كل مرتين يتم فيهما تغيير زيت الموتور او كل مره فى حالة زيت ال10000 .
- متابعة زيت الموتور من خلال مقياس الزيت بصورة دوريه .
ملحوظه هامه جداً :
- راعى أن يكون مستوى الزيت أسفل علامة MAX الموجوده على المقياس و ألا يقترب من علامة MIN و إذا نقص قبل موعد التغيير قم بشراء علبه زيت للتزويد مع ملاحظة المعدل لمعرفة سبب نقص الزيت .
- إذا كان المحرك بارداً ..أوقف السيارة على ارض مستويه و ثم أخرج مقياس الزيت و قم بقراءته وأمسحه كرر هذه العمليه مرتين للتأكد من القياس صحيح ، و إن كان المحرك قد تم تشغيله .. انتظر 5 دقائق بعد التشغيل و قم بأخذ القياسات
- تأكد أنه لا يوجد تسريب للزيت من الموتور خلال النظر أسفل السياره باستمرار .
- أهمية تغيير فلتر الهواء أو تنظيفه مع كل تغيير لزيت الموتور ، لأنه ينظف الهواء من التراب الذي يدخل للكاربراتير و منه للموتور حتي لا يدخل التراب و يختلط مع الزيت و يعمل كصنفره للموتور بدلاً من تزييته .
- تغيير فلتر البنزين كل 5000 كم او حسب كتالوج السياره وحسب حالتها لتجنب إنسداد دخول البنزين للكاربراتير أو ضعف كفاءة دورة البنزين و السيارة .
- تابع دائماً مؤشر الحراره و مؤشر مستوى ضغط الزيت الموضح في تابلوه السياره فإذا زادت الحراره أوقف السياره في أقرب مكان ممكن و افتح غطاء المحرك ( الكبوت ) لتبريد الموتور .
- عدم إستعمال التكييف و المحرك بارد أثناء بداية تشغيل السيارة .
- في حالة إستعمال التكييف و السياره ساكنه قم بالضغط قليلاً على دواسة البنزين حتى لا يسخن الموتور .
وفى النهايه حفظنا الله جميعا وسلمنا من كل سؤ
لاتنسوا دعاء الركوب والسفر
Comment