طب و زراير المالتي فانكشن ملهاش دخل بالموضوع دا ؟
X
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Qmax مشاهدة المشاركةطيب جربت ترعش النور عالي واطي ولا مع الكلاكس بس
كلاكسات فقط
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Karim_Mohy مشاهدة المشاركةطب جرب تشغل قران في العربية وجرب
اوعي تكون قريت مواضيع الاستاذ شنوري بتاعة العفاريت هههههههههه
بصراحة الله اعلم يا أ.احمد وربنا يسهل وتتحل
هههههههههههه
تصدق انها بتقلب من القران السي دي و تروح تشغل عمرو دياب
عربية كوري ماتعرفش ربنا
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif2net مشاهدة المشاركةتقريبا كل العوامل متفقة معايا ...
الفلاشة فى الUSB طول الوقت(عشان دى فلاشة شاريها مخصوص للعربية) مش بتتشال للا لما أحب اضيف أعانى جديدة وده كل مدة طويلة.
وكمان فىه cd قران محطوط طول الوقت مش بطلعها خالص.
ومش عندى حاجة.
كويس يبقى مش حاجة منتشرة ...يا مسهل
هاجرب حكاية اليمين بس دي و اقوللكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamadahosni مشاهدة المشاركةأنا بتحصل معاياه الحكاية دي
و قولت يمكن يكون في حاجة ملمسة بين الكلاكس و الزراير اللي موجودة في الدركسيون
و كمان في حاجة انه بيحصل كدة لما ادوس الكلاكس ناحية اليمين بس مش الشمال
و ده حصل تقريبا 3 او 4 مرات و انا معايا العربية من 5 شهور[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nadernabil مشاهدة المشاركةهي غالباً كده العربية بتستجيب للأوامر الصوتية هاتقولولي إزاي؟؟؟
لما حضرتك بتدوس على الكلاكس....العربية بتفتكر انك قلت "يو إس بييييييب"
تقوم محولالك على اليو إس بي علطول...إيه رأيكم في الحل الشنيع المريع ده؟؟؟؟:)
ااااه بدأنا تريقة
بس تصدق الرد ده ممكن يكون ليه اساس علمي أو علمك
تبعا لنظرية "علمي علمك"![36 6 3[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/36_6_3[1].gif)
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad مشاهدة المشاركةههههههههه
اضحك يا عم احمد
...ماشي
ما اعتقدش الكلاكس نفسه ليه دعوة هي الدايرة اللي فيها حاجةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mastr_n مشاهدة المشاركةواللة انا كنت ناوى اغير الكلكس عندى خصوصا ان صوتة عامل زى العربيات النصر القديمة واجيب كلكس ميكسو من بتوع تتتاتت يعنى قولت اروووش زى الناس التانية بس انت كدة قلقتنى يا دكتور وشكلى مش هاغيرة وياريت لو حد غير الكلكس ومعندوش مشكلة ياريت يقولنا فين وازاى
هانسأل سوا بقىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة facereality3 مشاهدة المشاركةyes i have the same problem..my car is sx hi-line agency
لا لا لاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.osman مشاهدة المشاركةطب و زراير المالتي فانكشن ملهاش دخل بالموضوع دا ؟
كلاكسات فقط
كينج ستون برضهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassemforever مشاهدة المشاركةانا معايا الفئة ex محصلش معايا قبل كدة الموضوع دة جرب فلاشة تانية وشوف يمكن الفلاشة باظت او اتاثرت ودة لان اى تغير فى الكهرباء او لو الفلاشة مش كويسة ممكن تتاثر انا الفلاشة الى بستخدمها من نوع كينج ستون وشكرا[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]
Comment
-
اعتقد دا بسبب ان المقص ضعيف فمع المطبات بيقلب الكاسيت للتراك الاولانى هههههههههههههههههههههه بهذر طبعا على مااعتقد ممكن يكون فى تلميس للكهرباء حاول تروح التوكيل وتعمل chek على التركيب والتوصيلات والمشكلة بسيطة وتتحل باذن الله
[img3]http://s11.postimg.org/5u651o4eb/bsmlhe41104899dnj0zx5.gif[/img3]
Comment
-
مكتوبة في الدليل فين ؟؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nahasswael مشاهدة المشاركةانا عندى المشكله دى بس فى حاله انى ضربت الكلاكس بنرفزة شويه ويعمل ايه بقى :-
1 لو فلاشه ممكن يجيب التراك الاول
2 لو مشغل السى دى ممكن يحول على الفلاشه
3 لو مشغل السى دى ممكن يجيب اول التراك
وعلى فكرة فى دليل المستخدم كاتبين على الموضوع دة انه ممكن يحصل
يعني ده رسمي ؟؟؟ لأ كده يبقى خير
براءة![Ta Clap[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/Ta_clap[1].gif)
[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed.mostafa مشاهدة المشاركةاعتقد دا بسبب ان المقص ضعيف فمع المطبات بيقلب الكاسيت للتراك الاولانى هههههههههههههههههههههه بهذر طبعا على مااعتقد ممكن يكون فى تلميس للكهرباء حاول تروح التوكيل وتعمل chek على التركيب والتوصيلات والمشكلة بسيطة وتتحل باذن الله
ايه دخل المقص في الكاسيت ؟؟؟؟
ده غالبا بسبب الجنط الـ17[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركةايه دخل المقص في الكاسيت ؟؟؟؟
ده سؤال برضه يا دكتور ...
انت مش عارف ان المقص ده سبب كل مشا............ ولا انت باين عليك ما بتكلش كرانشى
[RIGHT][FONT=Comic Sans MS][COLOR=navy][SIZE=2][B]Eng.Ahmed Ismail[/B][/SIZE][/COLOR][/FONT][/RIGHT]
[CENTER][FONT=Book Antiqua][SIZE=4][COLOR=blue]You Can't Never Ever to Keep a Nice Car [/COLOR][/SIZE][/FONT][FONT=Book Antiqua][SIZE=4][COLOR=blue]in [/COLOR][/SIZE][/FONT][FONT=Book Antiqua][SIZE=4][COLOR=blue]This Country....!!! :_Alshmokh08[1]: S.O.S
[/COLOR][/SIZE][/FONT][CENTER][sor2]http://www.wasit.net/alrowad/images/hit.gif[/sor2]
[/CENTER]
[/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/55709-a.html"][SIZE=5][COLOR=seagreen]كل شيء عن السيراتو[/COLOR][/SIZE][/URL]
[CENTER] _______________[B]
[COLOR=Blue][B][SIZE=2]اللهم إن في تدبيرك مايُغني عن الحِيَل، وفي كرمك ماهو فوق الأمل، وفي حلمك مايسد الخلل، وفي عفوك مايمحُو الزلل..[/SIZE][/B][/COLOR][/B]
[B][COLOR=Blue][B][SIZE=2] اللهم فبقوة تدبيرك وعظيم عفوك، وسعة حلمك ,وفيض كرمك، أسألك أن تدبرني بأحسن التدابير، وتلطف بي وتنجيني، مما يخيفني ويهمني..[/SIZE][/B][/COLOR][/B]
[/CENTER]
[B][COLOR=Blue][B][SIZE=2]
اللهم لا أضام وأنت حسبي، ولا أفتقر وأنت ربي، فأصلح لي شأني كله ولا تكلني إلى نفسي طرفة عين ولا حول ولاقوة إلابك[/SIZE][/B][/COLOR][/B]
_______[COLOR=Blue]_______________
[/COLOR][shfaf2]http://www7.0zz0.com/2011/11/29/23/575740455.gif[/shfaf2] [/CENTER]
Comment
-
ربنا يهديها ويصلح حالها ويمشيها فى مشاوير الخيرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed samy مشاهدة المشاركة
تصدق انها بتقلب من القران السي دي و تروح تشغل عمرو دياب
عربية كوري ماتعرفش ربنا :b4_282:
Comment
-
استاذي الفاضل احمد سامي
طبعاً الموضوع دا رخم شوية ممكن في ناس تقول ايه الهيافه دي بس انا عارف لما حاجة بتكون غلسه دا بتعكنن الواحد
علي العموم انا تقريباً عارف السبب بنسبه 90% و ان شاء الله يكون نفس الفكره الي في دماغي
اولاً حضرتك عارف ان انا معايا جين 2 من فتره كدا اكتشفت ان الكلاكس و الكروز كنترول ( مثبت السرعه ) و المالتي فنكشن فصلو
و بما ان انا مهندس الكترونيات بصيت علي الفيوزات الداخليه في العربيه و الخارجيه و كله في الاخر طلع تمام قولت طب اشوف الوصله بتاعت القصه دي الي تحت الدريكسيون المهم فكيت العلبه الي ورا الدريكسيون و اكتشفت ان الفيشه مفصوله من الضفيره تمام لحد الوقتي تمام
رحت موصل اشتغل كل وظائف تاره الدريكسيون قولت اقفل ..... جيت اقفل العلبه و ركبت اكتشفت ان الكلاكس شغال و المالتي فنكشن و الكروز لا معا ان اول ما وصلت الفيشه كان كله تمام المهم بصيت تاني علي الفيشه لاقيت كله تمام كملت تقفيل و قولت لما اشوف التوكيل لسه بقفل و ادوس كلاكس لاقيت في فيوز ضرب في العربيه ......:b4_282:
المهم من هنا الي هنا غيرته بواحد زيه وبعد ما غيرته لاقيته طبعاً كل وظائف التاره ولا الهوا و لا كلاكس و لا احزنون
رحت التوكيل و شرحتلوا الي حصل و الي انا عملته .....
دخلت العربيه الورشه و بعد شوية نادو عليا و قالي الكلوك سبرينج عايز يتغير و دا الي مسؤل عن الوظائف الي في التاره
الي عايز اوصله لحضرتك علاقه الكلاكس و تغير المود في الكاسيت مع الكلاكس و دا بسبب ان الفيشه بتكون عليها كهربه الكلاكس و المالتي وهي فيشه واحده
و لما حضرتك بيحصل معاك كدا بيكون في تلميس بسيط في الدوائر بيأثر علي المالتي و بيغير المود
انا عارف اني طولت علي حضرتك و حكيت لحضرتك قصه طويله عريضه ولكن دا لسببين
اني معيش سيراتو وعلشان حضرتك قولت انا عايز يكون التجربه من ملاك السياره
ولكن انا في النهايه حبيت اشارك معاك في حل مشكلتك حتي ولو بشكل بصيت
تحياتي اخي الكريم و اسف علي الاطاله[FONT="Century Gothic"][CENTER]Eng.Mo'men Hamdy Fahmy[/CENTER][/FONT]
Comment
-
كلامك منطقي إلى حد كبير...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momenhamdy مشاهدة المشاركةاستاذي الفاضل احمد سامي
طبعاً الموضوع دا رخم شوية ممكن في ناس تقول ايه الهيافه دي بس انا عارف لما حاجة بتكون غلسه دا بتعكنن الواحد
علي العموم انا تقريباً عارف السبب بنسبه 90% و ان شاء الله يكون نفس الفكره الي في دماغي
اولاً حضرتك عارف ان انا معايا جين 2 من فتره كدا اكتشفت ان الكلاكس و الكروز كنترول ( مثبت السرعه ) و المالتي فنكشن فصلو
و بما ان انا مهندس الكترونيات بصيت علي الفيوزات الداخليه في العربيه و الخارجيه و كله في الاخر طلع تمام قولت طب اشوف الوصله بتاعت القصه دي الي تحت الدريكسيون المهم فكيت العلبه الي ورا الدريكسيون و اكتشفت ان الفيشه مفصوله من الضفيره تمام لحد الوقتي تمام
رحت موصل اشتغل كل وظائف تاره الدريكسيون قولت اقفل ..... جيت اقفل العلبه و ركبت اكتشفت ان الكلاكس شغال و المالتي فنكشن و الكروز لا معا ان اول ما وصلت الفيشه كان كله تمام المهم بصيت تاني علي الفيشه لاقيت كله تمام كملت تقفيل و قولت لما اشوف التوكيل لسه بقفل و ادوس كلاكس لاقيت في فيوز ضرب في العربيه ......:b4_282:
المهم من هنا الي هنا غيرته بواحد زيه وبعد ما غيرته لاقيته طبعاً كل وظائف التاره ولا الهوا و لا كلاكس و لا احزنون
رحت التوكيل و شرحتلوا الي حصل و الي انا عملته .....
دخلت العربيه الورشه و بعد شوية نادو عليا و قالي الكلوك سبرينج عايز يتغير و دا الي مسؤل عن الوظائف الي في التاره
الي عايز اوصله لحضرتك علاقه الكلاكس و تغير المود في الكاسيت مع الكلاكس و دا بسبب ان الفيشه بتكون عليها كهربه الكلاكس و المالتي وهي فيشه واحده
و لما حضرتك بيحصل معاك كدا بيكون في تلميس بسيط في الدوائر بيأثر علي المالتي و بيغير المود
انا عارف اني طولت علي حضرتك و حكيت لحضرتك قصه طويله عريضه ولكن دا لسببين
اني معيش سيراتو وعلشان حضرتك قولت انا عايز يكون التجربه من ملاك السياره
ولكن انا في النهايه حبيت اشارك معاك في حل مشكلتك حتي ولو بشكل بصيت
تحياتي اخي الكريم و اسف علي الاطاله
تحياتي لحضرتك
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momenhamdy مشاهدة المشاركةاستاذي الفاضل احمد سامي
طبعاً الموضوع دا رخم شوية ممكن في ناس تقول ايه الهيافه دي بس انا عارف لما حاجة بتكون غلسه دا بتعكنن الواحد
علي العموم انا تقريباً عارف السبب بنسبه 90% و ان شاء الله يكون نفس الفكره الي في دماغي
اولاً حضرتك عارف ان انا معايا جين 2 من فتره كدا اكتشفت ان الكلاكس و الكروز كنترول ( مثبت السرعه ) و المالتي فنكشن فصلو
و بما ان انا مهندس الكترونيات بصيت علي الفيوزات الداخليه في العربيه و الخارجيه و كله في الاخر طلع تمام قولت طب اشوف الوصله بتاعت القصه دي الي تحت الدريكسيون المهم فكيت العلبه الي ورا الدريكسيون و اكتشفت ان الفيشه مفصوله من الضفيره تمام لحد الوقتي تمام
رحت موصل اشتغل كل وظائف تاره الدريكسيون قولت اقفل ..... جيت اقفل العلبه و ركبت اكتشفت ان الكلاكس شغال و المالتي فنكشن و الكروز لا معا ان اول ما وصلت الفيشه كان كله تمام المهم بصيت تاني علي الفيشه لاقيت كله تمام كملت تقفيل و قولت لما اشوف التوكيل لسه بقفل و ادوس كلاكس لاقيت في فيوز ضرب في العربيه ......:b4_282:
المهم من هنا الي هنا غيرته بواحد زيه وبعد ما غيرته لاقيته طبعاً كل وظائف التاره ولا الهوا و لا كلاكس و لا احزنون
رحت التوكيل و شرحتلوا الي حصل و الي انا عملته .....
دخلت العربيه الورشه و بعد شوية نادو عليا و قالي الكلوك سبرينج عايز يتغير و دا الي مسؤل عن الوظائف الي في التاره
الي عايز اوصله لحضرتك علاقه الكلاكس و تغير المود في الكاسيت مع الكلاكس و دا بسبب ان الفيشه بتكون عليها كهربه الكلاكس و المالتي وهي فيشه واحده
و لما حضرتك بيحصل معاك كدا بيكون في تلميس بسيط في الدوائر بيأثر علي المالتي و بيغير المود
انا عارف اني طولت علي حضرتك و حكيت لحضرتك قصه طويله عريضه ولكن دا لسببين
اني معيش سيراتو وعلشان حضرتك قولت انا عايز يكون التجربه من ملاك السياره
ولكن انا في النهايه حبيت اشارك معاك في حل مشكلتك حتي ولو بشكل بصيت
تحياتي اخي الكريم و اسف علي الاطاله
كلام منطقي فعلاً...
على فكرة يا دكتور أحمد..انا لما كنت بسأل عن علاقة زراير المالتي فانكشن بالموضوع كان قصدي كدا بس معرفتش اوضح
Comment
-
لأ باكل ....و باطلع من كيعانيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_su مشاهدة المشاركةده سؤال برضه يا دكتور ...
انت مش عارف ان المقص ده سبب كل مشا............ ولا انت باين عليك ما بتكلش كرانشى
هههههههههههههههههه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح مشاهدة المشاركةربنا يهديها ويصلح حالها ويمشيها فى مشاوير الخير
ربنا يهدينا و نمشيها في الخير يا دكتور
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momenhamdy مشاهدة المشاركةاستاذي الفاضل احمد سامي
طبعاً الموضوع دا رخم شوية ممكن في ناس تقول ايه الهيافه دي بس انا عارف لما حاجة بتكون غلسه دا بتعكنن الواحد
علي العموم انا تقريباً عارف السبب بنسبه 90% و ان شاء الله يكون نفس الفكره الي في دماغي
اولاً حضرتك عارف ان انا معايا جين 2 من فتره كدا اكتشفت ان الكلاكس و الكروز كنترول ( مثبت السرعه ) و المالتي فنكشن فصلو
و بما ان انا مهندس الكترونيات بصيت علي الفيوزات الداخليه في العربيه و الخارجيه و كله في الاخر طلع تمام قولت طب اشوف الوصله بتاعت القصه دي الي تحت الدريكسيون المهم فكيت العلبه الي ورا الدريكسيون و اكتشفت ان الفيشه مفصوله من الضفيره تمام لحد الوقتي تمام
رحت موصل اشتغل كل وظائف تاره الدريكسيون قولت اقفل ..... جيت اقفل العلبه و ركبت اكتشفت ان الكلاكس شغال و المالتي فنكشن و الكروز لا معا ان اول ما وصلت الفيشه كان كله تمام المهم بصيت تاني علي الفيشه لاقيت كله تمام كملت تقفيل و قولت لما اشوف التوكيل لسه بقفل و ادوس كلاكس لاقيت في فيوز ضرب في العربيه ......:b4_282:
المهم من هنا الي هنا غيرته بواحد زيه وبعد ما غيرته لاقيته طبعاً كل وظائف التاره ولا الهوا و لا كلاكس و لا احزنون
رحت التوكيل و شرحتلوا الي حصل و الي انا عملته .....
دخلت العربيه الورشه و بعد شوية نادو عليا و قالي الكلوك سبرينج عايز يتغير و دا الي مسؤل عن الوظائف الي في التاره
الي عايز اوصله لحضرتك علاقه الكلاكس و تغير المود في الكاسيت مع الكلاكس و دا بسبب ان الفيشه بتكون عليها كهربه الكلاكس و المالتي وهي فيشه واحده
و لما حضرتك بيحصل معاك كدا بيكون في تلميس بسيط في الدوائر بيأثر علي المالتي و بيغير المود
انا عارف اني طولت علي حضرتك و حكيت لحضرتك قصه طويله عريضه ولكن دا لسببين
اني معيش سيراتو وعلشان حضرتك قولت انا عايز يكون التجربه من ملاك السياره
ولكن انا في النهايه حبيت اشارك معاك في حل مشكلتك حتي ولو بشكل بصيت
تحياتي اخي الكريم و اسف علي الاطاله
أسف ايه بس ...دا انت جبت المفيد
بس من المنطلق ده ان الموضوع طبيعي بالنسبة للتصميم وعادي يعني
الف الف شكر يا هندسة
[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]
Comment

Comment