الرد النهائي على مهاجمة النيو سيراتو

[a_tharwat]

كل عربية لها ميزاتها و لها عيوبها و المهم أن يكون كل منا مقتنع بالعربية اللى راكبها

هو ده الكلام, لكن في ناس متخصصة (وغاوية) انها تلعب في دماغ غيرها, ومتفهمش يا اخي, سبحان الله, ايه الهدف؟

عموما طالما العربية مفهاش اي recalls من الشركة الام, والتقييم بتاعها برة العالم العربي (للاسف) كويس, يبقى اشتري دماغك طالما هي عجباك ومتسمعش لحد.

[Ahmed Samy]

عموما طالما العربية مفهاش اي recalls من الشركة الام, .

شامم ريحة كده

ربنا يستر

[MMamdouh]

انا مبحبش افتى فى حاجة معرفهاش فا مش حقدر اقول السيراتو حلوة ولا لا... دة راى حصرى للناس اللى ركبت العربية و ساقتها فعلا... اللى احب اقولة ان ساعات كتير ناس بترتكب اخطاء فى سواقتها و تلقى باللوم بعد كدة على العربية

MMamdouh

[أبو عبدالله]

انا مبحبش افتى فى حاجة معرفهاش فا مش حقدر اقول السيراتو حلوة ولا لا... دة راى حصرى للناس اللى ركبت العربية و ساقتها فعلا... اللى احب اقولة ان ساعات كتير ناس بترتكب اخطاء فى سواقتها و تلقى باللوم بعد كدة على العربية

mmamdouh

اوافقك تماما يا محمد في مسألة ساعات كتير الاخطاء بتبقى بسبب السائق وطريقته
ولكن لما يبقى الموضوع هو هو في كتير من الحوادث يبقى اكيد لازم الكلام يتحول الى العربيه وليست السائق لأن العامل المشترك دلوقتي العربية وليست السائق
وانا الفتره اللي فاتت دي سمعت في المنصورة عندنا وعلى المنتدى حوداث كلها سيراتو مقلوبة مش مخبوطة او دخلت في الحيطة لأ
دي كلها عربيات اتقلبت وعلى سرعات عادية زي 100 كم وبدون اسبا تتعلق بالسائق كالتهور والرعونة وماشابه

[MMamdouh]

انا لاحظت نفس الموضوع فى اللانسر و معتقدش اللانسر فيها عيوب هى كمان.... هل ممكن العربية سريعة و مغرية لدرجة تخللى السواق ياخد ثقة زيادة عن اللزوم؟؟؟

راعى برضة اننا كشعب مبنحبش نقول اننا غلطانين و ممكن واحد غلط و هو سايق يقول ان العربية السبب... او حتى عمل غلطة و هو مش عارف ان دة اصلا غلط

MMamdouh

[أبو عبدالله]

انا لاحظت نفس الموضوع فى اللانسر و معتقدش اللانسر فيها عيوب هى كمان.... هل ممكن العربية سريعة و مغرية لدرجة تخللى السواق ياخد ثقة زيادة عن اللزوم؟؟؟

راعى برضة اننا كشعب مبنحبش نقول اننا غلطانين و ممكن واحد غلط و هو سايق يقول ان العربية السبب... او حتى عمل غلطة و هو مش عارف ان دة اصلا غلط

mmamdouh

فعلا الموضوع كان موجود في اللانسر البومة والألنترا كمان
وده اظن انه راجع لخفة العربيات وعدم وجود جنوط عريضة وزي ما انت قولت ان الثقة الزيادة
ولكن الغريب ان السيراتو بجنوط 17 وتتقلب على وشها مش بالجمب وعلى سرعات قليلة
بصراحة موضوع انها تتقلب على وشها ده غريب جدا

[MMamdouh]

وشها؟؟؟؟ غريبة اوى دى... طيب حد يعرف تفاصيل اى حادث من دول غشان نفهم بتحصل ازاى و ليه الحكاية دى؟؟

MMamdouh

[أبو عبدالله]

وشها؟؟؟؟ غريبة اوى دى... طيب حد يعرف تفاصيل اى حادث من دول غشان نفهم بتحصل ازاى و ليه الحكاية دى؟؟

MMamdouh

التفاصيل هنا يا محمد

http://www.nilemotors.net/Nile/109619-a.html#post3872169200

[MMamdouh]

انا قريت الموضوع دة و الراجل قال انة نزل فى حفرة... يمكن كسر حاجة فى العفشة او الجنط نفسة و العجلة فرقعت... الباقى شغل سواق

الراجل كمان قال انة محسش بحاجة و الناس هى اللى كانت بتحكى... طبعا انت فاهم المصريين و تاثرهم بالافلام الهندى فا طبيعى تسمع حلى هجس

يعنى فى النهاية العربية اتاثرت بالحفرة اللى اترزعت فيها و محدش يقدر ياكد ايه اللى حصل غير انها اتقلبت... موضوع وشها و عيوب صناعة و اكدة كلام مش اكيد لان مفيش دليل علية... و صور العربية باين ان العربية اتقلبت فعلا لكن مش لدرجة 12 مرة

هل فيه مواضيع تانية مشروحة بالتفصيل هنا عشان نحاول نفهم منها او حتى نلاقى دليل ان العربية معيوبة؟

MMamdouh

[fars777]

بما ااننا بنتكلم عن التجارب خلوني اقولكم تجربتي بعربيتي sx

ماشى على الطريق الدائرى على الوصلة الأخير اللي يتودي 6 كتوبر قصاد حي الأشجار والدنبا كانت تقريبا 8 بالليل وماشي على سرعة 100-105 ، والحقيقة سرحت لمدة ثانيتين اتنين بالعدد...ولما انتبهت فوجئت بعربية دوجان قدامي راجعة بضهرها (تخيلوا قلة الأدب حد يرجع بضهرة على الدائرى؟ لأ وفي الحارة السريعة أقصى الشمال) المسافة بيني وبينها في تقديرى كانت لا تتجاوز اربعة متر، لا أراديا دوست فرامل ولفيت الدركسيون بسرعة إلى اليمين راحت العربية رايحة بقوة يمين جيت المها شمال ماستجابتش في الأول و حسيت أنها على وشك تعوم وتلف حولين نفسها ، خفيت رجلى من على الفرامل فاتلمت بس راحت بسرعة شمال(سرعة أقل طبعا) وكررت المناورة دي تاني يمين بعد ما العربية فقدت معظم سرعتها المرة دي والحمد لله لمت روحها بس حسيت لمدة نص ساعة بعدها ان رجلي الاتنين نملوا من كتر الخضة ، والحمد الله انه مكنش في عربيات جاية من ورا لان الحتة دي في الطريق متسفلتة كويس وكل العربيات يتجرى عليها، أنا شايف أن رغم ان المناورة كانت حادة جدا لكن العربية في الاخر استجابت ليها وملفتش ومتقلبتش، اعتقد برضه ان الجنط 17 كان ليه دوره.

سؤال أحيانا بيخطر في بالى بعد ما الموقف عدى طبعا : هل كان التصرف الأفضل اني أضغط فرامل قوية جداا في خط مستقيم وحتى لو لبست في العربية اللي قدامي بعد الاربعة متر دول كان الايرباج هيفتح وكان الخساير اللي هتحصلي انا أقل من اللي كان ممكن تحصلى لو مناورتي بالعربية ما نجحتش والعربية اتقليت أو حتى لفت حولين نفسها؟

[Eng.Geo]

بما ااننا بنتكلم عن التجارب خلوني اقولكم تجربتي بعربيتي sx

ماشى على الطريق الدائرى على الوصلة الأخير اللي يتودي 6 كتوبر قصاد حي الأشجار والدنبا كانت تقريبا 8 بالليل وماشي على سرعة 100-105 ، والحقيقة سرحت لمدة ثانيتين اتنين بالعدد...ولما انتبهت فوجئت بعربية دوجان قدامي راجعة بضهرها (تخيلوا قلة الأدب حد يرجع بضهرة على الدائرى؟ لأ وفي الحارة السريعة أقصى الشمال) المسافة بيني وبينها في تقديرى كانت لا تتجاوز اربعة متر، لا أراديا دوست فرامل ولفيت الدركسيون بسرعة إلى اليمين راحت العربية رايحة بقوة يمين جيت المها شمال ماستجابتش في الأول و حسيت أنها على وشك تعوم وتلف حولين نفسها ، خفيت رجلى من على الفرامل فاتلمت بس راحت بسرعة شمال(سرعة أقل طبعا) وكررت المناورة دي تاني يمين بعد ما العربية فقدت معظم سرعتها المرة دي والحمد لله لمت روحها بس حسيت لمدة نص ساعة بعدها ان رجلي الاتنين نملوا من كتر الخضة ، والحمد الله انه مكنش في عربيات جاية من ورا لان الحتة دي في الطريق متسفلتة كويس وكل العربيات يتجرى عليها، أنا شايف أن رغم ان المناورة كانت حادة جدا لكن العربية في الاخر استجابت ليها وملفتش ومتقلبتش، اعتقد برضه ان الجنط 17 كان ليه دوره.

سؤال أحيانا بيخطر في بالى بعد ما الموقف عدى طبعا : هل كان التصرف الأفضل اني أضغط فرامل قوية جداا في خط مستقيم وحتى لو لبست في العربية اللي قدامي بعد الاربعة متر دول كان الايرباج هيفتح وكان الخساير اللي هتحصلي انا أقل من اللي كان ممكن تحصلى لو مناورتي بالعربية ما نجحتش والعربية اتقليت أو حتى لفت حولين نفسها؟

كان ممكن تبقي غرزة مع فرامل خفيفة

[hobiko]

بما ااننا بنتكلم عن التجارب خلوني اقولكم تجربتي بعربيتي sx

ماشى على الطريق الدائرى على الوصلة الأخير اللي يتودي 6 كتوبر قصاد حي الأشجار والدنبا كانت تقريبا 8 بالليل وماشي على سرعة 100-105 ، والحقيقة سرحت لمدة ثانيتين اتنين بالعدد...ولما انتبهت فوجئت بعربية دوجان قدامي راجعة بضهرها (تخيلوا قلة الأدب حد يرجع بضهرة على الدائرى؟ لأ وفي الحارة السريعة أقصى الشمال) المسافة بيني وبينها في تقديرى كانت لا تتجاوز اربعة متر، لا أراديا دوست فرامل ولفيت الدركسيون بسرعة إلى اليمين راحت العربية رايحة بقوة يمين جيت المها شمال ماستجابتش في الأول و حسيت أنها على وشك تعوم وتلف حولين نفسها ، خفيت رجلى من على الفرامل فاتلمت بس راحت بسرعة شمال(سرعة أقل طبعا) وكررت المناورة دي تاني يمين بعد ما العربية فقدت معظم سرعتها المرة دي والحمد لله لمت روحها بس حسيت لمدة نص ساعة بعدها ان رجلي الاتنين نملوا من كتر الخضة ، والحمد الله انه مكنش في عربيات جاية من ورا لان الحتة دي في الطريق متسفلتة كويس وكل العربيات يتجرى عليها، أنا شايف أن رغم ان المناورة كانت حادة جدا لكن العربية في الاخر استجابت ليها وملفتش ومتقلبتش، اعتقد برضه ان الجنط 17 كان ليه دوره.

سؤال أحيانا بيخطر في بالى بعد ما الموقف عدى طبعا : هل كان التصرف الأفضل اني أضغط فرامل قوية جداا في خط مستقيم وحتى لو لبست في العربية اللي قدامي بعد الاربعة متر دول كان الايرباج هيفتح وكان الخساير اللي هتحصلي انا أقل من اللي كان ممكن تحصلى لو مناورتي بالعربية ما نجحتش والعربية اتقليت أو حتى لفت حولين نفسها؟

مع السرعة العالية و الفرامل المفاجأة أعتقد وجود abs ليه عامل كبير إنو خلاك قدرت تتحكم في إتجاه العربية و إنت بتفرمل جامد

لو كانت العربية دي مفيهاش abs مع الفرملة الجامدة و الإنحراف الفجائي الحاد دة كانت قلبت أو على أقل تقدير عامت منك

ألف حمدلله على سلامتك

[MMamdouh]

بما ااننا بنتكلم عن التجارب خلوني اقولكم تجربتي بعربيتي sx

ماشى على الطريق الدائرى على الوصلة الأخير اللي يتودي 6 كتوبر قصاد حي الأشجار والدنبا كانت تقريبا 8 بالليل وماشي على سرعة 100-105 ، والحقيقة سرحت لمدة ثانيتين اتنين بالعدد...ولما انتبهت فوجئت بعربية دوجان قدامي راجعة بضهرها (تخيلوا قلة الأدب حد يرجع بضهرة على الدائرى؟ لأ وفي الحارة السريعة أقصى الشمال) المسافة بيني وبينها في تقديرى كانت لا تتجاوز اربعة متر، لا أراديا دوست فرامل ولفيت الدركسيون بسرعة إلى اليمين راحت العربية رايحة بقوة يمين جيت المها شمال ماستجابتش في الأول و حسيت أنها على وشك تعوم وتلف حولين نفسها ، خفيت رجلى من على الفرامل فاتلمت بس راحت بسرعة شمال(سرعة أقل طبعا) وكررت المناورة دي تاني يمين بعد ما العربية فقدت معظم سرعتها المرة دي والحمد لله لمت روحها بس حسيت لمدة نص ساعة بعدها ان رجلي الاتنين نملوا من كتر الخضة ، والحمد الله انه مكنش في عربيات جاية من ورا لان الحتة دي في الطريق متسفلتة كويس وكل العربيات يتجرى عليها، أنا شايف أن رغم ان المناورة كانت حادة جدا لكن العربية في الاخر استجابت ليها وملفتش ومتقلبتش، اعتقد برضه ان الجنط 17 كان ليه دوره.

سؤال أحيانا بيخطر في بالى بعد ما الموقف عدى طبعا : هل كان التصرف الأفضل اني أضغط فرامل قوية جداا في خط مستقيم وحتى لو لبست في العربية اللي قدامي بعد الاربعة متر دول كان الايرباج هيفتح وكان الخساير اللي هتحصلي انا أقل من اللي كان ممكن تحصلى لو مناورتي بالعربية ما نجحتش والعربية اتقليت أو حتى لفت حولين نفسها؟

كدة العربية عداها العيب و قزح و انت ربنا سترها معاك

استعمالك للفرامل فى البداية صح... كل ما كانت سرعتك اقل كل ما يبقى عندك وقت تفكر و تتعامل مع الموقف بشكل احسن... لكن استعمال الفرامل مع الدركسيون خطر جدا و دة اللى خللى العربية لفت... فيه قاعدة معروفة فى السباقات بتقول don't brake while steering & don't steer while braking

استعمال الفرامل مع الدركسيون بيخل بتوازن العربية تماما لان وزن العربية بترمى للامام بسبب الفرامل و بعد كدة بيترمى على جنب واحد مع الملف فا وزن العربية بيبقى تقريبا عند عجلة واحدة و دة بيخللى العربية تلف

تصرفك مع الدركسيون صح... لازم تلم العربية اول ما يحصل over steer و تحود عكس اتجاة العربية... بس فاتت منك حاجة... انت راكب عربية جر امامى... و فى الحالات دى مفيد جدا جدا انك تدوس بنزين عشان العجل الامامى يساعدك فى لم وش العربية و تقدر تستعيد سيطرتك عليها بسرعة

يبقى باختصار التصرف الصح فى حالتك هو:

1- الضغط على الفرامل بقوة حتى اخر لحظة يكون فيها عندك امكانية انك تحود بعيد عن العربية اللى بترجع

2- فى اخر لحطة ممكنة ترفع رجلك عن الفرامل و تحود يمين لتفادى العربية اللى قدامك

3- اول ما بوز عربيتك يفادى العربية تحود شمال عشان ترجع فى خط مستقيم مع الضغط على البنزين لتقليل فرص انزلاق ضهر العربية مع مراعاة انك ممكن تحتاج تحود يمين سنة لو ضهر العربية راح يمين بعد المناورة دى... برضة مع البنزين

انت تقريبا عملت معظم المطلوب... و اللفة اللى لفتها العربية نتيجة الفرملة مع التحويد و دة طبيعى... المهم تعرف تلم العربية ازاى و امتى تدوس على ايه... و بينى و بينك اى موقف زى كدة يعدى على خير انا بعتبر ان السواق اتصرف صح

MMamdouh

[MMamdouh]

كان ممكن تبقي غرزة مع فرامل خفيفة

ممكن بس عايزة سواق احساسة عالى اوى بالعربية عشان متلفش لو الفرامل زادت سنة او حود الدركسيون بعنف سنة

MMamdouh

[MMamdouh]

مع السرعة العالية و الفرامل المفاجأة أعتقد وجود abs ليه عامل كبير إنو خلاك قدرت تتحكم في إتجاه العربية و إنت بتفرمل جامد

لو كانت العربية دي مفيهاش abs مع الفرملة الجامدة و الإنحراف الفجائي الحاد دة كانت قلبت أو على أقل تقدير عامت منك

ألف حمدلله على سلامتك

العربية فعلا عامت... و الABS مش معمول عشان يحفظ توازن العربية... الABS ادالة فرصة يحود بعيد عن العربية... لو مكنش فيها ABS كانت مستجابتش لحركة الدركسيون و دخلت فى العربية

الجهاز اللى بيحافظ على اتزان العربية هو الDSC و دة هو اللى كان حيمنع ان العربية تلف

MMamdouh