يا فضيحتك يا تويوتا!!! تحيا كيااااا

[أبو عبدالله]

اه صحيح إيه أخبار عيب الصناعة إلي في علبة دركسيون السريون الياباني

تحياتي (يا رب ما يطلع في الكلمة دي حاجة حرام )

والله ان كان هذا هو اسلوبك في الحوار ... فاعذرني فانا لم اتحاور معك من قبل ولم اعلم ان هذا هو حوارك وطريقتك في ايجاد حلول للمناقشة لكي تجد لنفسك مخرج حتى لو كان ليس له علاقة بموضوعنا او على حساب الحديث بطريقة غير مباشرة على شخص من يحاورك

وجزاك الله كل خير على هذا الأسلوب في الحوار
وتقبل تحياتي

ورحم الله من قال (( وكل إناء ينضح بما فيه ))

[hobiko]

والله ان كان هذا هو اسلوبك في الحوار ... فاعذرني فانا لم اتحاور معك من قبل ولم اعلم ان هذا هو حوارك وطريقتك في ايجاد حلول للمناقشة لكي تجد لنفسك مخرج حتى لو كان ليس له علاقة بموضوعنا او على حساب الحديث بطريقة غير مباشرة على شخص من يحاورك

وجزاك الله كل خير على هذا الأسلوب في الحوار
وتقبل تحياتي :s_thum1[1]:

ورحم الله من قال (( وكل إناء ينضح بما فيه ))

أولاً أنا مش محتاج اني ألاقي لنفسي مخرج من الحوار بس واضح جداً إن إنت إلي لقيت لنفسك مخرج فعلاً من الحوار لما لقيت حد بيكلم كلام موثق و بدليل و إنت مش عارف ترد عليه مش مجرد كلام مرسل ما هو إلى تنفيس عن غضب أو غيظ أو حقد

ثانياً اسلوبي لم يتعرض لشخص حضرتك إطلاقاً و إن كنت حست إن كلامي لمس شخصك تبقى دي مشكلة نفسية جواك و مش مشكلتي خالص

ثالثاً رداً على كلمتك فرحم الله الإمام الشافعي حين قال ما جادلت عالماً إلا وغلبته ، وما جادلني جاهل إلا غلبني

[Ahmed Samy]

و بعدين ؟؟؟

هو كده hobiko كسب المناقشة ؟؟؟؟؟

انا هاعد على ابوعبدالله لحاد 10

واحد ....اتنين ...تلاتة ....اربعة


هاكمل عد بكرة

[abo samra]

زميلي الفاضل

٤) بالنسبة للإختبارات الأمريكية NHTSA NCAP و يا ترى اختبرت الستبلتي بتاعة الاعربية ولا لأ أيوا هي اختبرت الإستبلتي بتاعة العربية و كمان roll over safety

و بالمرة بما إن حضرتك بتقول مفيش مجال أساساً للمقارنة أحب أقولك لأ فيه و نص عشان في الإختبارات دي تفوقت نيو cerato الكوري على كورولا ٢٠١٠ الياباني في إختبارات التصادم و كمان إختبارات roll over safety

بص على اللنك دة بتاع الإختبارات دي و ادعيلي

http://www.nilemotors.net/Nile/110636-ncap.html

)

مع احترامى لحضرتك
الطريقه التى يتم احتساب chance of rollover خاطئه 100% والارقام المحسوبه كلها مشكوك فى صحتها بل هى كلها غلط 100%
ليه بقا !!!!!!!


SSF = T/2H
T ده عرض العربيه
و h السنتر بتاع لجاذبيه

وبعدين تدخل chart وتحدد نسبة rollover كام فى الميه
كلام جميل يعنى علشان نقلل نسبة rollover نذود عرض السياره ونقلل السنتر بتاع الجاذبيه يعنى العربيه تبقى منخفضه اكتر ...........اووووك
كدا فعلا بنقلل نسبة انقلاب السياره
الاختبار ده ما يعرفش ان لكل عربيه تصميم عفشه مختلف ومساعدين وذنبركات ........الخ غير التصميم الايروديناميكى لكل سياره مختلف عن الاخر ومن ثم تختلف قدرة المركبه على مقاومة الهواء فى السرعات العاليه


مثال:
مين قال ان السيراتو زى البى ام دبليو الفئه الثالثه(ايه الفتى ده)

لو بصيت على العربيتين هتلاقى الاتنين chance of rollover للاتنين = 10%
static stability factor= 1.44 وده اللى بتدخل على ال chart علشان تجيب chance of rollover
يعنى السيراتو نفس ل stability بتاعة الفئه الثالثه وده طبعا ما حصلش ولا يحصل اساسا حتى لو فى حلم مممممممم اقصد كابوس

مش بس كدا ده انت هتلاقيهم قايلين ان chance of rollover للجيتا هو نفس بتاع الكورولا = 12% يعنى الجيتا والكورولا ممكن يتقلبوا والسيراتو لا
المرسيدس c class 10% وكمان static factor 1.43 يعنى اقل من السيراتو
يعنى المرسيدس c class ممكن تتقلب يا عالم والسيراتو لالالا
انا على فكره كمان ما اتكلمتش عن اختبارات ال safety اللى هيا ايضا بالمناسبه خاطئه 100%
نصيحه اخيره وياريت حضرتك تتقبل كلامى بصدر رحب
لو حضرتك عجباك السيراتو يبقا ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها بس بلاش تقارنها مع عربيات تانيه عارفين انها فى فئه سعريه مختلفه..........
يعنى النيو سيراتو عربيه حلوه جدا وكمالياتها رائعه وشكلها جميله جدا ولكن ده بالنسبه للشريحه السعريه اللى فيها لان الغالى ثمنه فيه وابو قرش مش زى ابو قرشين ابدا ومن ثم فالكورولا فى فئه سعريه اعلى من السيراتو حوالى 35 الف جنيه ومن ثم المقارنه بينهم لا تجوز
يعنى انا لو معايا من 110 الى 125 هجيب سيراتو
ولو معايا من 145الى 160 يبقى هجيب كورولا
وانا بصراحه كان معايا كورولا وجربت السيراتو كتير ولو حضرتك حبيت تعرف ايه التبرير للفرق فى السعر بينهم ممكن اقولك
ده غير ان فى مصر بالنسبالى حاليا
الصينى<الكورى<اليابانى <الالمانى
تقبل تحياتى
م: احمد ابو سمره

[EGYCARS]

طبعا أنا مش مع تويوتا و لا هيونداي و لا كيا و لا حتي تاتا
أنا بس عندي سؤال بسيط؟

ياتري لو في مشكلة في كيا - هيونداي - شيري - بريليانس و زيهم كتير من اللي انتوا عرفيننهم
الوضع كان هيبقي ازاي؟
ياتري برضه كانه هيسحبوهم من السوق؟
ياتري كانوا هيخسروا مليار أو اتنين عشان يحافظوا علي اسمهم؟
ياتري كانوا هيقولوا مش مشكلة الأسهم تنزل الأرض بس اسم الشركة يرفرف في السما؟
و أسئلة كتير زي دي ... أكيد انتوا كمان عارفينها

الموضوع مش موضوع حكومة أو شركة أو حتي مسئول
الموضوع ببساطة هو اعتراف بخطأ و دفع تمن اصلاحه
و المستفيد الوحيد هو المستهلك .. و لا ايه؟
و بعدين حد سمع ان في شركة كوري أو صيني أو هندي .... إلخ اعترفت بمشكلة عندها؟
ماهو مافيش حد ماعنوش مشاكل (غير مصر طبعا عشان مصر عمرها ما كان عندها مشكلة!)

ياجماعة الموضوع مش هجوم علي حد أو شماته في حد ... بس لازم في النهاية نعترف ان في شركة بتتبع القوانين و الحقوق "أيا كان السبب بقي حكومة - شكاوي - قضاء أو غيره" ... و في دول كاملة كل هدفها تغزو العالم بمنتجات أصلا معيوبة

[ahmad--ezzat]

والله انا شايف ان الشركه عملت الصح وخدت العربيات بدل ما الناس تشربها...مش احسن من غبور اى حاجه على اربع عجلات والسلام

[Sharky]

والله انا شايف ان الشركه عملت الصح وخدت العربيات بدل ما الناس تشربها...مش احسن من غبور اى حاجه على اربع عجلات والسلام

ما هو الكلام دا حصل مش بمزاجها
دا حصل بعد ضغط من الحكومة الامريكية و التهديد بعقوبات
يعنى مش علشان سواد عيون المستهلكين

[أبو عبدالله]

و بعدين ؟؟؟

هو كده hobiko كسب المناقشة ؟؟؟؟؟

انا هاعد على ابوعبدالله لحاد 10

واحد ....اتنين ...تلاتة ....اربعة


هاكمل عد بكرة

انت بتهدي النفوس يا احمد انا عارف

مع احترامى لحضرتك
الطريقه التى يتم احتساب chance of rollover خاطئه 100% والارقام المحسوبه كلها مشكوك فى صحتها بل هى كلها غلط 100%
ليه بقا !!!!!!!


SSF = T/2H
T ده عرض العربيه
و h السنتر بتاع لجاذبيه

وبعدين تدخل chart وتحدد نسبة rollover كام فى الميه
كلام جميل يعنى علشان نقلل نسبة rollover نذود عرض السياره ونقلل السنتر بتاع الجاذبيه يعنى العربيه تبقى منخفضه اكتر ...........اووووك
كدا فعلا بنقلل نسبة انقلاب السياره
الاختبار ده ما يعرفش ان لكل عربيه تصميم عفشه مختلف ومساعدين وذنبركات ........الخ غير التصميم الايروديناميكى لكل سياره مختلف عن الاخر ومن ثم تختلف قدرة المركبه على مقاومة الهواء فى السرعات العاليه


مثال:
مين قال ان السيراتو زى البى ام دبليو الفئه الثالثه(ايه الفتى ده)

لو بصيت على العربيتين هتلاقى الاتنين chance of rollover للاتنين = 10%
static stability factor= 1.44 وده اللى بتدخل على ال chart علشان تجيب chance of rollover
يعنى السيراتو نفس ل stability بتاعة الفئه الثالثه وده طبعا ما حصلش ولا يحصل اساسا حتى لو فى حلم مممممممم اقصد كابوس

مش بس كدا ده انت هتلاقيهم قايلين ان chance of rollover للجيتا هو نفس بتاع الكورولا = 12% يعنى الجيتا والكورولا ممكن يتقلبوا والسيراتو لا
المرسيدس c class 10% وكمان static factor 1.43 يعنى اقل من السيراتو
يعنى المرسيدس c class ممكن تتقلب يا عالم والسيراتو لالالا
انا على فكره كمان ما اتكلمتش عن اختبارات ال safety اللى هيا ايضا بالمناسبه خاطئه 100%
نصيحه اخيره وياريت حضرتك تتقبل كلامى بصدر رحب
لو حضرتك عجباك السيراتو يبقا ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها بس بلاش تقارنها مع عربيات تانيه عارفين انها فى فئه سعريه مختلفه..........
يعنى النيو سيراتو عربيه حلوه جدا وكمالياتها رائعه وشكلها جميله جدا ولكن ده بالنسبه للشريحه السعريه اللى فيها لان الغالى ثمنه فيه وابو قرش مش زى ابو قرشين ابدا ومن ثم فالكورولا فى فئه سعريه اعلى من السيراتو حوالى 35 الف جنيه ومن ثم المقارنه بينهم لا تجوز
يعنى انا لو معايا من 110 الى 125 هجيب سيراتو
ولو معايا من 145الى 160 يبقى هجيب كورولا
وانا بصراحه كان معايا كورولا وجربت السيراتو كتير ولو حضرتك حبيت تعرف ايه التبرير للفرق فى السعر بينهم ممكن اقولك
ده غير ان فى مصر بالنسبالى حاليا
الصينى<الكورى<اليابانى <الالمانى
تقبل تحياتى
م: احمد ابو سمره

اتكلم من هنا للصبح والله يا ابو سمره
مفيش فايده
يا راجل ده كلام
عاوز تقول ان الكلام مش مظبوط يبقى اكيد عندك مشكلة يا ابو سمره
متتعبش نفسك انت قول اللي عندك وخلاص لأن واضح ان فيه ناس مش قادره تفهم ومش هتفهم

طبعا أنا مش مع تويوتا و لا هيونداي و لا كيا و لا حتي تاتا
أنا بس عندي سؤال بسيط؟

ياتري لو في مشكلة في كيا - هيونداي - شيري - بريليانس و زيهم كتير من اللي انتوا عرفيننهم
الوضع كان هيبقي ازاي؟
ياتري برضه كانه هيسحبوهم من السوق؟
ياتري كانوا هيخسروا مليار أو اتنين عشان يحافظوا علي اسمهم؟
ياتري كانوا هيقولوا مش مشكلة الأسهم تنزل الأرض بس اسم الشركة يرفرف في السما؟
و أسئلة كتير زي دي ... أكيد انتوا كمان عارفينها

الموضوع مش موضوع حكومة أو شركة أو حتي مسئول
الموضوع ببساطة هو اعتراف بخطأ و دفع تمن اصلاحه
و المستفيد الوحيد هو المستهلك .. و لا ايه؟
و بعدين حد سمع ان في شركة كوري أو صيني أو هندي .... إلخ اعترفت بمشكلة عندها؟
ماهو مافيش حد ماعنوش مشاكل (غير مصر طبعا عشان مصر عمرها ما كان عندها مشكلة!)

ياجماعة الموضوع مش هجوم علي حد أو شماته في حد ... بس لازم في النهاية نعترف ان في شركة بتتبع القوانين و الحقوق "أيا كان السبب بقي حكومة - شكاوي - قضاء أو غيره" ... و في دول كاملة كل هدفها تغزو العالم بمنتجات أصلا معيوبة

انت عارف حضرتك لو هما عملوا زي تويوتا كده ايه اللي هيحصل
بكل بساطة هيقفلوا بعدها عالطول لأنهم مش هيقدروا على حجم الخساير ومش هيقدروا يعدلوا العيب في كل انحاء العالم بالشكل ده

والله انا شايف ان الشركه عملت الصح وخدت العربيات بدل ما الناس تشربها...مش احسن من غبور اى حاجه على اربع عجلات والسلام

ما هو الكلام دا حصل مش بمزاجها
دا حصل بعد ضغط من الحكومة الامريكية و التهديد بعقوبات
يعنى مش علشان سواد عيون المستهلكين

لو كان بمزاج الحكومة الأمريكية
مكنوش سحبوا في اوروبا اللي مالهاش علاقة بالحكومة الامريكية
او بالشرق الأوسط اللي برضه مالوش علاقة بالحكومة الأمريكية أيضا

[Sharky]

لو كان بمزاج الحكومة الأمريكية
مكنوش سحبوا في اوروبا اللي مالهاش علاقة بالحكومة الامريكية
او بالشرق الأوسط اللي برضه مالوش علاقة بالحكومة الأمريكية أيضا

و ولو كان بمزاج تويوتا ليه ما سحبوش السيارات اول ما الحكومة الامريكية قلت ليهم
و ليه الحكومة الاميريكة حتنزل عقوبات على تويوتا لتأخرها فى حل المشكلة و سحب السيارات ؟؟؟

[abo samra]

و ولو كان بمزاج تويوتا ليه ما سحبوش السيارات اول ما الحكومة الامريكية قلت ليهم
و ليه الحكومة الاميريكة حتنزل عقوبات على تويوتا لتأخرها فى حل المشكلة و سحب السيارات ؟؟؟

ايه الكلام الكبير ده
ممكن لينك يا شاركى باشا بالكلام ده
تحياتى

[Sharky]

ايه الكلام الكبير ده
ممكن لينك يا شاركى باشا بالكلام ده
تحياتى

أقرأ أهرام الجمعة بتاع إمبارح

او ممكن تشوف اللينك دا منقول منه

http://www.nilemotors.net/Nile/123271-a.html

[أبو عبدالله]

أقرأ أهرام الجمعة بتاع إمبارح

او ممكن تشوف اللينك دا منقول منه

http://www.nilemotors.net/nile/123271-a.html

متهيألي يا احمد الموضوع واضح انه بعد اعتراف تويوتا بالمشكلة وبدأ السحب
يعني ده شئ تابع لسرعة حل المشكلة
يعني الاحداث كالآتي :
1- تويوتا اعترفت بالمشكلة
2- تويوتا بدأت طلبات سحب السيارات
3- تويوتا اعلنت عن التصليح
4- الخبر اللي انت بتقول عليه حتى لو تابعت التواريخ هتعرف ان موضوع الحكومة ده جه بعد ده كله واكيد لازم مؤسسة زي دي هيكون لها تصريح زي ده حتى لو تويوتا بدأت التصليح ومفيش اي تقصير برضه لازم تصرح لأن دي شغلتها

الفيصل في الموضوع ما بعد التعديل وليس قبل التعديل
وانا أظن ان تويوتا مش بتهزر اكيد
ولكيد هتعمل كل حاجه ممكنه لتحافظ على مكانتها لأن مش من السهل على شركة زيها كده ان يحصلها كل الكلام ده
واظن ان احنا هنا اللي المشكلة مش عندنا مكبرين الموضوع قوي ووصلناه ان الشركة بتنتهي مع ان مفيش اي دليل على كلامنا هنا

[Sharky]

متهيألي يا احمد الموضوع واضح انه بعد اعتراف تويوتا بالمشكلة وبدأ السحب
يعني ده شئ تابع لسرعة حل المشكلة
يعني الاحداث كالآتي :
1- تويوتا اعترفت بالمشكلة
2- تويوتا بدأت طلبات سحب السيارات
3- تويوتا اعلنت عن التصليح

يا ابو عبدالله ما الكلام فى الخبر واضح
الكلام دا كله حصل بعد الضغط عليها و تهديد الحكوة الاميريكة لها بضرورة تنفيذ واجباتها القانونية

4- الخبر اللي انت بتقول عليه حتى لو تابعت التواريخ هتعرف ان موضوع الحكومة ده جه بعد ده كله واكيد لازم مؤسسة زي دي هيكون لها تصريح زي ده حتى لو تويوتا بدأت التصليح ومفيش اي تقصير برضه لازم تصرح لأن دي شغلتها

إزاى بس دا الحكومة الامريكية بتقول بعدت وفد لليابان فى ديسمبر 2009 للضغط على تويوتا يعنى واضح انه اكيد كمان كان فيه قبلها مفاوضات و تويوتا أعلنت عن المشكلة فى فبراير 2010 !!

هل ترى ان التأخير عام كامل على الإعتراف بالمشكلة و محاولة حلها دا شئ محترم من تويوتا !

قالت صحيفة ذي غارديان البريطانية إن استدعاء شركة تويوتا اليابانية ملايين السيارات من مستخدميها لعيب في دواسات السرعة بتأخير عام كامل يقوض الثقة بمنتجات الشركة الكبرى في العالم من حيث المبيعات ويهوي بسمعتها بسرعة كبيرة.

و شئ طبيعى ان التصريح دا يتم بعد الوصول الى حل

و ليه نظن ان المؤسسة لم تقم بواجبها
متهيألى لو الكلام اللى قالته دا غير صحيح كانت تويوتا نفته و لا انا غلطان !
دا غير ان الخبر الاهرام ناقلها من طوكيو مش امريكا !

الفيصل في الموضوع ما بعد التعديل وليس قبل التعديل

انا كلامى هنا هل تويوتا فعلت ذك من أجل المستهلك ام خوفا من العقوبات ؟
أظن الخبر واضح وبيؤكد انها فعلت ذلك فقط نتيجة الضغط الامريكى و الخوف من العقوبات

واظن ان احنا هنا اللي المشكلة مش عندنا مكبرين الموضوع قوي ووصلناه ان الشركة بتنتهي مع ان مفيش اي دليل على كلامنا هنا

ابو عبدالله المشكلة فعلا كبيرة
هل ترى ان سحب 8 ملايين سيارة ووقف الإنتاج و عقوبات و تعويضات قد تصل الى المليارات و ووقف ميعات تويوتا فى العالم و اهنزاز صورة جودتها فى العالم و تحدث جميع الوكلات الإعلامية على هذا الموضوع يعتبر شئ هين و المصريين فقط هما اللى مكبرين الموضوع ؟

وتزامن ذلك مع إصدارالحكومة اليابانية أمرا للشركة بإجراء تحقيق في التقارير التي أفادت بوجود حالات تعطل مفاجئ لمكابح السيارات الأخيرة من سياراتها الصديقة للبيئة بريوس والذي قد يفضي إلى سحب حوالي 270 ألف سيارة في الولايات المتحدة واليابان.

وقال وزير النقل الأميركي راي لحود في وقت سابق إن الشركة اليابانية لم تستدع ملايين السيارات, التي يحتمل تعرضها لحوادث بسبب مشكلة دواسات السرعة, إلا بعدما تعرضت لضغط من الحكومة الأميركية.

أكدت تقارير صحفية ألمانية أن شركة تويوتا كانت على علم بالعيوب في دواسات السرعة في بعض طرز سياراتها منذ العام 2007. يأتي ذلك مع استعداد الشركة اليابانية لسحب مئات الآلاف من طراز بريوس من السوق الأميركية واليابانية.

وفي تقرير مطول استعرضت فيه الضغوط المسلطة على الشركة في أوروبا وأميركا واليابان, أشارت الغارديان إلى تشكل موجة استياء بين مستخدمي سيارات تويوتا للتراخي الذي تتعامل به الشركة ووكلاؤها مع مشكلة دواسات السرعة التي تسببت في حوادث وباتت تهديدا لسلامة أولئك المستخدمين حيثما كانوا.

ولاحظت الغارديان أن إدارة الشركة تعرضت لانتقاد حاد لأنها أخفقت في الاعتذار علنا لزبائنها في الوقت المناسب عن استدعاء أكثر من ثمانية ملايين سيارة يحتمل احتواؤها على مشكلة الدواسات من أسواق أميركا الشمالية وأوروبا وآسيا.

وفي ذلك المؤتمر الصحفي, وصف ساساكي مشكل دواسات السرعة بغير المسبوق (في تاريخ تويوتا), وأبدى قلق الشركة الشديد بشأن مبيعاتها التي قال إنها قد تنخفض بنسبة 20% بعد الاستدعاء.

[أبو عبدالله]

انا لا اقلل من حجم العربيات ولا اقلل من المشكلة
ولكن متهيألي انت وناس اخرين وصلت الكلام الى ان الشركة بتنتهي وهو ده اللي بتكلم عليه
خصوصا ان العيب ده عدد العربيات اللي حصل فيها العيب كما قرات 10 حالات من الملايين اللي اتسحبت
يعني انا بعتبر سحب العربيات ده شئ احترازي اكتر من انه عيب حدث في كل العربيات او اغلبها
ومش هنتكلم بقه في مسألة ان امريكا طبعا دي فرصة لها انها تخسف بتويوتا الأرض لأن دي مصلحة لها بكل المقاييس ولجنرال موتورز نفسها

وبعدين هل ترى انه من السهل على شركة انها تسحب كم العربيات ده كله في نفس الوقت
اكيد شئ مش من السهل ان شركة تاخد قرار كده لوحدها
بمعنى
ان ممكن تويوتا علشان متأثرشي على سمعتها ومكانتها ومبيعاتها
كانت تحل المشكلة بشكل تاني يعني مش كله مره واحده
ولكن زي ما انت بتقول ان الحكومة الأمريكية ضغطت والكلام ده
يعني ممكن كانوا يسحبوا العربيات بطريقة متسلسلة مش مره واحده

وأخيرا برضه ده شئ يحسب لها بجد وان كنت مش مقتنع بان الحكومة الأمريكية هتخلي تويوتا تسحب العربيات في باقي انحاء العالم وهذا ليس له علاقة بامريكا ولا من سلطات الحكومة الامريكية
ولكن ده ان دل فبيدل على مدى احترام تويوتا وخوفها على سمعتها وده شئ اكيد يحسب لها
فمفيش شركة شغاله علشان الناس ومش شغاله علشان نفسها اكيد ولكن يجب ان تكون المصالح متبادلة وليست من جانب واحد فقط وهو ده اللي تويوتا بتعمله

[Sharky]

دى شوية تصريحات قولى انت بعدها لسه شايف ان تويوتا عملت كده من نفسها برده

وتزامن ذلك مع إصدارالحكومة اليابانية أمرا للشركة بإجراء تحقيق في التقارير التي أفادت بوجود حالات تعطل مفاجئ لمكابح السيارات الأخيرة من سياراتها الصديقة للبيئة بريوس والذي قد يفضي إلى سحب حوالي 270 ألف سيارة في الولايات المتحدة واليابان.

وقال وزير النقل الأميركي راي لحود في وقت سابق إن الشركة اليابانية لم تستدع ملايين السيارات, التي يحتمل تعرضها لحوادث بسبب مشكلة دواسات السرعة, إلا بعدما تعرضت لضغط من الحكومة الأميركية.

أكدت تقارير صحفية ألمانية أن شركة تويوتا كانت على علم بالعيوب في دواسات السرعة في بعض طرز سياراتها منذ العام 2007. يأتي ذلك مع استعداد الشركة اليابانية لسحب مئات الآلاف من طراز بريوس من السوق الأميركية واليابانية.

وفي تقرير مطول استعرضت فيه الضغوط المسلطة على الشركة في أوروبا وأميركا واليابان, أشارت الغارديان إلى تشكل موجة استياء بين مستخدمي سيارات تويوتا للتراخي الذي تتعامل به الشركة ووكلاؤها مع مشكلة دواسات السرعة التي تسببت في حوادث وباتت تهديدا لسلامة أولئك المستخدمين حيثما كانوا.

ولاحظت الغارديان أن إدارة الشركة تعرضت لانتقاد حاد لأنها أخفقت في الاعتذار علنا لزبائنها في الوقت المناسب عن استدعاء أكثر من ثمانية ملايين سيارة يحتمل احتواؤها على مشكلة الدواسات من أسواق أميركا الشمالية وأوروبا وآسيا.ولم يعتذر رئيس الشركة أكيو تويودا إلا هذا الأسبوع, ووعد بالعمل على تدارك الوضع. ونقلت عن المحلل الياباني توشيرو يوشيناغا قوله إن الثقة في جودة الصناعة اليابانية وفي تويوتا قد اهتزت.

وفي ذلك المؤتمر الصحفي, وصف ساساكي مشكل دواسات السرعة بغير المسبوق (في تاريخ تويوتا), وأبدى قلق الشركة الشديد بشأن مبيعاتها التي قال إنها قد تنخفض بنسبة 20% بعد الاستدعاء.

وأجرت الغارديان مقابلات مع بريطانيين يملكون سيارات من ثمانية طرز، من بينها ياريس وكورولا وأيغو, أبدوا فيها استياءهم من بطء وكلاء تويوتا في التعامل مع المشكلة.

يا ابو عبدالله الناس فى اوربا و امريكا و اليابان معترفة بخطأئها و تأخرها فى إصلاح المشكلة و انها تمت تحت ضغوط
و احنا هنا فى مصر بنقول الكلام دا مش صحيح و تويوتا لها الشكر على سحب السيارات !!

بجد لا تعليق