سيراتو-sx؟ تحكم في استهلاك البنزين...

[mmahdi]

انا معايا sx يعني جنط 17 ومتوسط استهلاك البنزين يتراوح من 6.5 الى 10 لتر كل 100 ك
و الفرق ده بيحصل كالآتي (دي تجربه شخصيه مع شوية بحث و قراءه)
1- لو الهوا اللي جوا الكاوتشات بارد وتروح تظبط هوا اوتوماتيك على 32 ، الاستهلاك هيكون 6.4 الى 6.5 لتر كل 100 ك
ملحوظه:- الكاوتش بيسخن لو مشيت عليه ميل واحد يعني 1.6 كيلو
2- معايا بيبدأ المعدل يزيد بعد يومين تقريبا ليصبح 8.3 تقريبا (اعتقد لو ركنت العربيه في مكان مش بارد ووقفتها على ارضيه مش بارده ممكن المعدل ما يعلاش بس مش عارف اعمل ده لأني بركن في الشارع و على اسفلت)
3- لو ماظبطش الهوا ضبط اوتوماتيك المعدل بيزيد بسرعه و بلاقي بعد اسبوع تقريبا المعدل 10 لتر / 100 ك

[sherif2net]

كلام جميل .... بس هل التجربة دى مع هواء عادى و للا نيتروجين؟

[Mshawky]

انت تقصد موضوع هواء الكاوتش نفسه ؟

طب انا مفهمتش ايه افضل درجه بيكون عندها الاستهلاك مناسب لو كانت تجربتك واثق منها

[Beeso]

انا معايا sx يعني جنط 17 ومتوسط استهلاك البنزين يتراوح من 6.5 الى 10 لتر كل 100 ك
و الفرق ده بيحصل كالآتي (دي تجربه شخصيه مع شوية بحث و قراءه)
1- لو الهوا اللي جوا الكاوتشات بارد وتروح تظبط هوا اوتوماتيك على 32 ، الاستهلاك هيكون 6.4 الى 6.5 لتر كل 100 ك
ملحوظه:- الكاوتش بيسخن لو مشيت عليه ميل واحد يعني 1.6 كيلو
2- معايا بيبدأ المعدل يزيد بعد يومين تقريبا ليصبح 8.3 تقريبا (اعتقد لو ركنت العربيه في مكان مش بارد ووقفتها على ارضيه مش بارده ممكن المعدل ما يعلاش بس مش عارف اعمل ده لأني بركن في الشارع و على اسفلت)
3- لو ماظبطش الهوا ضبط اوتوماتيك المعدل بيزيد بسرعه و بلاقي بعد اسبوع تقريبا المعدل 10 لتر / 100 ك

معلش يعني أصل مش فاهم كلامك قوي أعذرني بس هل إنت تقصد إن معدل البنزين بيزيد لما ضغط الكاوتش بيزيد طب إزاي وإيه العلاقة ......ياريت تحاول تشرحلي كده بالراحة عشان أنا مش فاهم

برده احب أوضح إن موضوع تغير ضغط الهوا في الكاوتش ده يعتبر ملوش حال قوي غير النيترجن عشان هو اللي مابيتأثرش بدرجة حرارة الجو زي الهوا الخام علما إن الهوا العادي في حوالي 80% نيترجن فأحسن حل تظبيط هوا العجل بالليل عشان مايكونش سخن ومن غير ماتمشي كتير زي ما أنت واضحت وموضوع الهوا ولا النيترجن ده على خلاف كتير بين الأعضاء

أنا برده ليَّ سؤال معلش هو حضرتك بتحسب الإستهلاك إزاي بالضبط عشان توضحلي الصورة (يمكن نكون مختلفين في طريقة الحساب)

آسف للاطالة

[medoxmedox]

انارايي اظبط الضغط علي 32 زي ما الكتاب بيقول

[mameen]

يا شباب موضوع ضبط الهوا دة من اهم العوامل المؤثرة على استهلاك الوقود لذلك لابد من ضبط الهوا عاى المواصفة القياسية
32 زي ما الكتاب بيقول

[mmahdi]

كلام جميل .... بس هل التجربة دى مع هواء عادى و للا نيتروجين؟

الله يخليك... الهوا العادي يا باشا

[mmahdi]

انت تقصد موضوع هواء الكاوتش نفسه ؟

طب انا مفهمتش ايه افضل درجه بيكون عندها الاستهلاك مناسب لو كانت تجربتك واثق منها

افضل وقت بيكون عنده الاستهلاك مناسب هو اول يومين بعد ضبط هوا الكاوتشات في بنزينه فيها ضبط اوتوماتيك
و على فكره في محطه بنزين بقى عندها ضبط هوا اوتو و هي اللي امام دريم بارك ده غير امارات مصر الصحراوي

[mmahdi]

معلش يعني أصل مش فاهم كلامك قوي أعذرني بس هل إنت تقصد إن معدل البنزين بيزيد لما ضغط الكاوتش بيزيد طب إزاي وإيه العلاقة ......ياريت تحاول تشرحلي كده بالراحة عشان أنا مش فاهم

برده احب أوضح إن موضوع تغير ضغط الهوا في الكاوتش ده يعتبر ملوش حال قوي غير النيترجن عشان هو اللي مابيتأثرش بدرجة حرارة الجو زي الهوا الخام علما إن الهوا العادي في حوالي 80% نيترجن فأحسن حل تظبيط هوا العجل بالليل عشان مايكونش سخن ومن غير ماتمشي كتير زي ما أنت واضحت وموضوع الهوا ولا النيترجن ده على خلاف كتير بين الأعضاء

أنا برده ليَّ سؤال معلش هو حضرتك بتحسب الإستهلاك إزاي بالضبط عشان توضحلي الصورة (يمكن نكون مختلفين في طريقة الحساب)

آسف للاطالة

معدل البنزين بيزيد لما ضغط الكاوتش بيزيد أو يقل عن 32
الكلام ده في السيراتو sx بس و كل عربيه حسب ما هما قايلين في الـ user guide بتاعها وانا انصح بشده كل واحد يقرأ الـكتاب اللي جاي مع عربيته بتمعن لان في تركات صغيره ممكن تقع فيها و على سبيل المثال انك ما تفتحش او تقفل اكتر من زجاج كهربائي واحد مع بعض يعني ازاز ازاز الكلام ده مش ممكن تعرفه اللا لو قرأت الكتاب. خلينا فى موضوعنا
انا ما جربتش احط نيتروجين علشان اعرف هوا فعلا بيتأثر بدرجة حرارة الجو و لا لأ بس لو بيستحمل البرد هاروح احطه وش
و طريقة حساب البنزين , السيراتو sx بتحسب الـ average لوحدها يعني لما تدوس على زر trip فى page اسمها average وفيها الرمز ده L/100k

[Beeso]

معدل البنزين بيزيد لما ضغط الكاوتش بيزيد أو يقل عن 32
الكلام ده في السيراتو sx بس و كل عربيه حسب ما هما قايلين في الـ user guide بتاعها وانا انصح بشده كل واحد يقرأ الـكتاب اللي جاي مع عربيته بتمعن لان في تركات صغيره ممكن تقع فيها و على سبيل المثال انك ما تفتحش او تقفل اكتر من زجاج كهربائي واحد مع بعض يعني ازاز ازاز الكلام ده مش ممكن تعرفه اللا لو قرأت الكتاب. خلينا فى موضوعنا
انا ما جربتش احط نيتروجين علشان اعرف هوا فعلا بيتأثر بدرجة حرارة الجو و لا لأ بس لو بيستحمل البرد هاروح احطه وش
و طريقة حساب البنزين , السيراتو sx بتحسب الـ average لوحدها يعني لما تدوس على زر trip فى page اسمها average وفيها الرمز ده L/100k

معا احترامي لكلام سياتك :) مش فاهم ليه برده الإستهلاك حيزيد..أنا عارف إنه مكتوب الهوا يتظبط على 32 بس مفيش أي حاجة قالت إن ده ليه علاقة بالاستهلاك بتاع البنزين خالص فيريت توضحلي يمكن أكون مش واخد بالي

ثانيا يا باشا موضوع إنك تستخدم el-average اللي في ال TRIP meter ده غلط مليون في المية قولي ليه بقى ...عشان ده بيختلف قريته على حسب دوست رجلك عالبنزين ومشيك لو بتحرق ولا لأ وفوق ده وده إنه elaverage على حد علمي إنه cummulitive يعني بيحسب العربية استهلكت قد إيه بنزين ويقسمو على عدد الkm اللي إنت عملته وعشان اوضحلك أكتر جرب تعمله reset وبعدين شوف كده أول ماتمشي كام كيلو كده حتلاقيه عالي قوي ويعود ينزل عشان البنزين بيتقسم على رقم أكبر
أحسن وادق طريقة تحسب بيها البنزين إنك تفول العربية لحد أول تكة زي مافي ال كتالوج وبعدين تعمل reset لل trip وبعد كده لما تيجي تحت بنزين المرة اللي بعدها تفول تاني لحد أول تكة برده وتشوف خدت كام لتر.. بعد كده تشوف بقى العربية مشيت كام على el-trip اللي إنت كنت عمله reset وتقسم ده على ده تعرف الإستهلاك وهكذا

آسف للاطالة وارجو أكون افدتك

[Ahmed Hassan]

معدل البنزين بيزيد لما ضغط الكاوتش بيزيد أو يقل عن 32
الكلام ده في السيراتو sx بس و كل عربيه حسب ما هما قايلين في الـ user guide بتاعها وانا انصح بشده كل واحد يقرأ الـكتاب اللي جاي مع عربيته بتمعن لان في تركات صغيره ممكن تقع فيها و على سبيل المثال انك ما تفتحش او تقفل اكتر من زجاج كهربائي واحد مع بعض يعني ازاز ازاز الكلام ده مش ممكن تعرفه اللا لو قرأت الكتاب. خلينا فى موضوعنا
انا ما جربتش احط نيتروجين علشان اعرف هوا فعلا بيتأثر بدرجة حرارة الجو و لا لأ بس لو بيستحمل البرد هاروح احطه وش
و طريقة حساب البنزين , السيراتو sx بتحسب الـ average لوحدها يعني لما تدوس على زر trip فى page اسمها average وفيها الرمز ده l/100k

لما ضغط الكاوتش يزيد نظريا معدل استهلاك البنزين يقل مش يزيد.
لما ضغط الكاوتش يقل معدل الاستهلاك نظريا بيزيد لان العربيه بتبذل مجهود اكبر للتحرك من الثبات او للتسارع.

[Ahmed Samy]

لما ضغط الكاوتش يزيد نظريا معدل استهلاك البنزين يقل مش يزيد.
لما ضغط الكاوتش يقل معدل الاستهلاك نظريا بيزيد لان العربيه بتبذل مجهود اكبر للتحرك من الثبات او للتسارع.

كنت هاكتب كده برضه

ده كلام سليم

انا مش فاهم المشاركة الأولى كويس برضه

[aalim]

هل بتمشى كتير فى وسط البلد و المهندسين مثلا الطرق الواقفه و لا المتوسط ده فى الشوارع اللى ماشيه نسبيا ؟؟
لأن صعب جدا تحقيق معدلات زى 6.5 فى وسط الزحمه
و اعتقد ان 8.5-9 يبقى حلو قوى (220-240 كيلو فى الصفيحه)

[mmahdi]

معا احترامي لكلام سياتك :) مش فاهم ليه برده الإستهلاك حيزيد..أنا عارف إنه مكتوب الهوا يتظبط على 32 بس مفيش أي حاجة قالت إن ده ليه علاقة بالاستهلاك بتاع البنزين خالص فيريت توضحلي يمكن أكون مش واخد بالي

ثانيا يا باشا موضوع إنك تستخدم el-average اللي في ال TRIP meter ده غلط مليون في المية قولي ليه بقى ...عشان ده بيختلف قريته على حسب دوست رجلك عالبنزين ومشيك لو بتحرق ولا لأ وفوق ده وده إنه elaverage على حد علمي إنه cummulitive يعني بيحسب العربية استهلكت قد إيه بنزين ويقسمو على عدد الkm اللي إنت عملته وعشان اوضحلك أكتر جرب تعمله reset وبعدين شوف كده أول ماتمشي كام كيلو كده حتلاقيه عالي قوي ويعود ينزل عشان البنزين بيتقسم على رقم أكبر
أحسن وادق طريقة تحسب بيها البنزين إنك تفول العربية لحد أول تكة زي مافي ال كتالوج وبعدين تعمل reset لل trip وبعد كده لما تيجي تحت بنزين المرة اللي بعدها تفول تاني لحد أول تكة برده وتشوف خدت كام لتر.. بعد كده تشوف بقى العربية مشيت كام على el-trip اللي إنت كنت عمله reset وتقسم ده على ده تعرف الإستهلاك وهكذا

آسف للاطالة وارجو أكون افدتك

1-انا نفسي مش عارف ليه الاستهلاك زاد لما ظبطت الهوا مره على 33 لاقيت الاستهلاك فوق 9
طيب ما اقولك على حاجه, زود الهوا فى عربيتك عن 32 و جرب و قولي..
اه افتكرت .. اول ما استلمت العربيه من ابو رواش كان برده الاستهلاك فوق الـ 9 و ساعتها كان الضغط 45. وبكده نوصل لنتيجه واحده ان الضغط فوق الـ 32 بقليل او بكتير = استهلاك اعلى
اللي انت تقصد تقوله ان اقصى سرعه للعربيه هيه اللي ممكن تزيد لو ضغط الكاوتشات عالي
و مع احترامي ليك ماتحاولش تقنعني ان الـ average meter واللي بيقيس الاستهلاك كل 10 ثواني يكون cumulative بص انا من ساعة ما اشتريت العربيه وانا مثبت الـ page بتاعت الـ average و عارف امتى بالظبط الاستهلاك بيتغير وانا ماشي وانت نفسك قلت بيختلف قرايته على حسب دوست رجلك عالبنزين ومشيك لو بتحرق ولا لأ. ازاي بقى cumulative ؟
اما بقى بالنسبه للـ reset فانا عملته كتير لحد ما اتطمنت انه مش بيعوك

[mmahdi]

هل بتمشى كتير فى وسط البلد و المهندسين مثلا الطرق الواقفه و لا المتوسط ده فى الشوارع اللى ماشيه نسبيا ؟؟
لأن صعب جدا تحقيق معدلات زى 6.5 فى وسط الزحمه
و اعتقد ان 8.5-9 يبقى حلو قوى (220-240 كيلو فى الصفيحه)

70 % من تحركاتي محور و دائري وواحات ومتوسط الاستهلاك 8.4 و لو فيه اختلاف ضغط في الكاوتشات الاربعه عن بعض تلاقي 9 و 9.6 و 10 كمان