يسألونك عن النتروجين

[arafahafez]

من المعروف ان الهواء العادى يتكون من :-

1-نسبة 78% من النتروجين .

2-نسبة 21% من الاوكسيجين .

3-نسبة 1% من الغازات الاخرى .

مما سبق نرى ان نسبة الاكسجين هى الفارق بين ملو الاطارات بالهواء العادى المضغوط او النتروجين الذى يمثل 100%... وبداية سوف نستعرض مميزات استخدام النتروجين وهى :-

1-زيادة عمر الاطارات بنسبة حوالى 25% .

2- انخفاض استهلاك البنزين بنسبة حوالى 5% .

3- تقليل التغييرات فى الضغط الداخلى للاطار بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بالارض مما يقلل من احتمالات اصابتها بالعيوب الشائعة .

4- تقليل نسبة فقد الضغط بالاطارت نظرا لكبر حجم حبيبات النتروجين عن الاوكسجين .

5- تقليل تلف الاطارات بسبب الاكسدة ( اتحاد الاوكسجين بالماء وتكوين بخار الماء الذى يسبب تلف الاطارات المقواة بالحديد . (steel belt

6- تقليل الحرارة المتولدة من الاحتكاك بالارض لان النتروجين غاز خامل .

مما سبق نجد ان ملو الاطارات بالنتروجين كله فوائد ولكن يتحكم فى الامر ( تكلفة النتروجين التى لااعرفها _ سهولة وجود المحطات التى تستطيع فيها ضبط وتزويد الاطارات بالنتروجين لانه لايمكن بعد استخدام النتروجين ان يتم تزويد الاطارات بالهواء المضغوط العادى ) .

اخيرا ارجو ان اكون قد افدت الجميع ... والله من وراء القصد والسبيل .

[Mshawky]

هل فى مشكله لو فردتين هوا وفردتين نيتروجين

[elmadawy]

من المعروف ان الهواء العادى يتكون من :-

1-نسبة 78% من النتروجين .


2-نسبة 21% من الاوكسيجين .


3-نسبة 1% من الغازات الاخرى .


مما سبق نرى ان نسبة الاكسجين هى الفارق بين ملو الاطارات بالهواء العادى المضغوط او النتروجين الذى يمثل 100%... وبداية سوف نستعرض مميزات استخدام النتروجين وهى :-


1-زيادة عمر الاطارات بنسبة حوالى 25% .


2- انخفاض استهلاك البنزين بنسبة حوالى 5% .


3- تقليل التغييرات فى الضغط الداخلى للاطار بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بالارض مما يقلل من احتمالات اصابتها بالعيوب الشائعة .


4- تقليل نسبة فقد الضغط بالاطارت نظرا لكبر حجم حبيبات النتروجين عن الاوكسجين .


5- تقليل تلف الاطارات بسبب الاكسدة ( اتحاد الاوكسجين بالماء وتكوين بخار الماء الذى يسبب تلف الاطارات المقواة بالحديد . (steel belt


6- تقليل الحرارة المتولدة من الاحتكاك بالارض لان النتروجين غاز خامل .


مما سبق نجد ان ملو الاطارات بالنتروجين كله فوائد ولكن يتحكم فى الامر ( تكلفة النتروجين التى لااعرفها _ سهولة وجود المحطات التى تستطيع فيها ضبط وتزويد الاطارات بالنتروجين لانه لايمكن بعد استخدام النتروجين ان يتم تزويد الاطارات بالهواء المضغوط العادى ) .

اخيرا ارجو ان اكون قد افدت الجميع ... والله من وراء القصد والسبيل .:b4_048:

شكرا علي المعلومات المفيده

[a_tharwat]

الف شكر على المعلومات. بس الكلام ده انا حاسه مبالغ فيه حبتين, خصوصا موضوع زيادة عمر الاطارات وتقليل استهلاك البنزين, الضغط المظبوط هو اللي بيعمل كده مش نوعية الغاز اللي جوه الكاوتش.

فرق حجم جزيئات النيتروجين عن جزيئات الاكسجين فرق صغير قوي قوي قوي, تخيل فرق في احجام الجزيئات يعني, ده مسافة محدش قاسها باي الة قبل كده.

كون النيتروجين خامل ملوش اي علاقة بالحرارة المتولدة من الكاوتش, خامل يعني ببساطة مبيتحدش مع اي عناصر تانية بسهولة.

بس يا سيدي, عموما ملي الكاوتش بالنيتروجين ب 5 جنيه, وبقى منتشر اليومين دول. اما بالنسبة لكام فردة نيتروجين وكام فردة هواء عادي مش فارقة في اي حاجة خالص, المهم الضغط اللي جوة الكاوتش.


ارجو انك متزعلش مني, انا مش قصدي اخنق عليك, انا بس بوضح الموضوع من وجهة نظر علمية بحتة.

[arafahafez]

اولا مفيش خانقة ولا حاجة ياستاذ / ثروت ( ارجو ان يكون الاسم صحيح ) ... يشرفنى ان يجمعنا حى المعادى ... المعلومات الواردة بالموضوع نتاج البحث على ثلاث مواقع بالنت بعدما لاحظت الحيرة على بعض اعضاء المنتدى رغم ان الموضوع قديم ويعود الى سنة 2003 ... هناك خلاصة للموضوع لم ارغب فى كتابتها بسبب قدم الموضوع والتى ذكرت ان احد العيوب هو التكلفة الكبيرة والتى لااجد انها كذلك حاليا ... عموما تقول المواقع كلها ان استخدام النتروجين غير مجدى فى السيارات العادية ... ويجب استخدامه فى بعض الاستخدامات الخاصة مثل اطارات الطائرات وسيارات النقل الثقيل ...اخيرا استخدام النتروجين يقلل من عدد مرات اعادة ضبط الضغط بالاطارات بسبب كبر حجم حبيبات النتروجين عن الاوكسيجين وبالتالى صعوبة هروبها من الاطار .

[mameen]

مع احترامي الشديد لمعلوماتك ومحاوله افادة الاعضاء فانني ارفض تماما استعاره الفاظ القرآن الكريم بهذه الصورة حتى لانق في اي وزر
وشكرا

[a_tharwat]

مفيش حاجة تدعو لاعتقاد سوء النية, أكيد الراجل مقصدوش الاستهزاء. بس انا معاك ان الانسان يبتعد عن الشبهات.

[ahmadyusuf]

انا بلاحظ عندى ان الكاوتش مبيسخنش خالص و ده لاحظته لانى دايما بغطى العربيه و بدخل الغطاء ورا الكاوتش علشان ميطيرش و عمرى ما لقيت الكاوتش او الجنط سخن و بحط ايدى عليه عادى حتى بعد مشوار سفر , مش عارف ده بسبب النيتورجين ولا نوعيه الجنوط الالمونيوم ولا ايه ؟

[mameen]

مفيش حاجة تدعو لاعتقاد سوء النية, أكيد الراجل مقصدوش الاستهزاء. بس انا معاك ان الانسان يبتعد عن الشبهات.

انا متاكد ان مفيش تعمد
بس دة تجنبا للوقوع في الخطا

[arafahafez]

الاساس فى الامور ... حسن النية ... وانا لم اتعمد التشبه بالقران او استعارة الالفاظ منه ولكنه العنوان المختصر الذى ورد على ذهنى فكتبته دون تفكير ... وشكرا لمن لفت النظر الى ذلك ...هكذا هى العلاقة الطيبة بين الاعضاء وجزاكم الله كل خير.

[alzwawy]

صح يا مان انا لما ظبط نيتروجين مبقتش بحس بالنقر والحاجات دي فعلا جزئ كبير من كلامك صح بس لو ظبط هواء مع النيتروجين عادي

[Tamer86]

الف شكر على المعلومات. بس الكلام ده انا حاسه مبالغ فيه حبتين, خصوصا موضوع زيادة عمر الاطارات وتقليل استهلاك البنزين, الضغط المظبوط هو اللي بيعمل كده مش نوعية الغاز اللي جوه الكاوتش.

كون النيتروجين خامل ملوش اي علاقة بالحرارة المتولدة من الكاوتش, خامل يعني ببساطة مبيتحدش مع اي عناصر تانية بسهولة.

بس يا سيدي, عموما ملي الكاوتش بالنيتروجين ب 5 جنيه, وبقى منتشر اليومين دول.

ارجو انك متزعلش مني, انا مش قصدي اخنق عليك, انا بس بوضح الموضوع من وجهة نظر علمية بحتة.

سلام يا جماعة

انا جربت النتروجين و ده اللي اتكتب حقيقي بيزيد الدفع و تجاوب العربية معاك و تحسها بتنساب على الطريق بسلاسة و راحة و خاصة لما تعير الكويتش على عيار الشركة (انا عندي "Forte 17) و بعيرها بضغط 32
و على فكرة عمر الاطار و المصروف انت خدها كده
النتروجين بيحافظ على الضغط لفترة اطول = عيار ضغط مظبوط فترة أطول = عمر أطول للايطار +مصروف أقل.
لان الكويتش لما بينقص ضغطه رح تشعر الدفع قل أو تجاوب العربية بقى أقل يعني مصروف أكبر!!

و كمان قصة الحرارة مظبوطة لان النتروجين درجة غليانة عالية فهو ما بيتأثرش بالحرارة اللي بيوصلها الكويتش ومالوش أي نشاط عليها و ده أظن القصد بكلمة خامل مش خامل كيميائيا
لان علميا النتروجين مش خامل و له مركبات عديدة

و اسف للاطالة

[Tayer]

صح يا مان انا لما ظبط نيتروجين مبقتش بحس بالنقر والحاجات دي فعلا جزئ كبير من كلامك صح بس لو ظبط هواء مع النيتروجين عادي

+1111111111111

[alhajmerooo]

جنط ال 16 بيتظبط على كام يا شباب
انا ظبطه على 35 نيتروجين عادى

[Mshawky]

جنط ال 16 بيتظبط على كام يا شباب
انا ظبطه على 35 نيتروجين عادى

كتير 30 كويس