عملت كروس امبارح للسراتو فى بريدجستون

[Karim_Monir]

وطبعا لازم تعرف ان الكروس ماينفعش للعجل اللي ليه اتجاه بسهم
بيجي اللي ورا قدام واللي قدام ورا
لو عايز يبقي كل 20 الف تقلب العجل جوة الجنط وتبدل مكانهم
والروتيشن كل من 7 الى 10 الالاف بالكتير

[madoo_600]

طيب دلوقتي انا هعمل صيانه العشرين في التوكيل هل همابيعملوا كده من نفسهم ولا اعملها انا بره

[Moh.Fahmy]

طيب دلوقتي انا هعمل صيانه العشرين في التوكيل هل همابيعملوا كده من نفسهم ولا اعملها انا بره

يا با شا عقبال صيانة الخمسمية و عشرين - الافضل تعمل الكروس في بريدجستون -هما محترفين
و الكروس يا جماعة بيتعمل كالآتي - العجلتين الاماميتين بيرجعوا علي شكل حرف x و العجلتين الخلفيتين بيطلعوا قدام علي نفس استقامتهم
و الكروس بيحافظ علي تساوي الكاوتش فعلا و مش اي حد بياخد باله منه

[Mshawky]

ياريت كل واحد ناسى او مش مهتم بالموضوع ده يعمله هو مش مكلف خالص وفى نفس الوقت صحى للعربيه جدا

وربنا يستر طريقنا جميعا

[A.Saad]

Tire Rotation

The purpose of regularly rotating tires is to prolong their useful tire life by achieving more uniform wear for all tires on a vehicle. Before rotating tires, check your owner's manual for rotation recommendations for specific vehicles. If no rotation period is specified, rotate your tires every 6,000 to 8,000 miles or at any sign of uneven wear. If the tires show uneven wear, ask a serviceperson to check for and correct any misalignment, imbalance, or other mechanical problem before rotation.
Rotating the tires as recommended by the RV or tire manufacturer will help even out the amount of wear on each tire and extend the life of the entire set.
Note: Some kinds of tires cannot be rotated in the manners described below. Such tires include uni-directional tires and tires with asymmetric tread designs. Also, some vehicles may have different-sized tires mounted on the front and rear axles, and these different-sized tires have rotation restrictions. Check your owner's manual, or with your tire dealer, for the proper rotation recommendations for these special cases.
When tires are rotated, the inflation pressures must be adjusted for the tire's new positions in accordance with the actual loads on that wheel position. Underinflated or overinflated tires may result in poor handling, uneven treadwear and increased fuel consumption. Note: Lugnuts should be properly torqued anytime a tire/wheel/rim assembly is re-installed on the vehicle.

Tire Rotation Patterns

[Ahmed A Rahman]

يادكتور منورنا بالكلام الجامد والرسومات ديه مش عارف اقولك ايه بجد تسلم ايدك

العفو يا باشا

كفاية مشاركات احمد باشا سعد وكريم منير


اول مرة يا كريم اعرف حكاية العجل اللي ليه اتجاه دوران واحد اقلب والجنط ووديه الناحية الثانية دي

ايه يا باشا ده

[madoo_600]

طيب انا شغلي في الدقي وبيتي في شبرا اقرب فرع بريجستون ليا فين لو سمحتم

[A.Saad]

- المنيل ش المنيل
- ش مراد

[Karim_Monir]

بسبب اني مواظب على الروتيشن
غيرت الكاوتش ال جي ار 80 بريدجستون على 87 الف كم
وكان ممكن يقعد اكتر بس ماجاليش قلب :-)

[can_be]

وطبعا لازم تعرف ان الكروس ماينفعش للعجل اللي ليه اتجاه بسهم
بيجي اللي ورا قدام واللي قدام ورا
لو عايز يبقي كل 20 الف تقلب العجل جوة الجنط وتبدل مكانهم
والروتيشن كل من 7 الى 10 الالاف بالكتير

يا شباب ممكن حد يفهمنى يعنى ايه ده

معلش يا شباب اصلى مليش اى خبره فى الحاجات دى خالص انا بسوق بس واودى العربيه الصيانه فى التوكيل علشان انا معرفش اى حاجه خالص فى المكانيكا او الكوتش او اى حاجه كده

وعلى فكره بشرب اللبن وبنام متاخر مش بدرى

[A.Saad]

فيه عجل ممكن بيكون ليه اتجاه محدد للدوران
ومرسوم عليه سهم بكدة

وما ينفعش تخللى الفردة تمشى فى عكس اتجاه السهم
وبالتالى اما تعمل روتيشن ما ينفعش تلف العجلة اللى فى اليمين تكون شمال
لانك هتخليها تلف عكش اتجاه السهم يبقى نفكها من الجنط ونعكس اتجاه الجنط يعنى يركب العكس
ونلفها
او نجيب القدام ورا والعكس وبس

[can_be]

يا باشا ربنا يكرمك وميحرمنيش منك :)

انا لما اعمل صيانه الاربعين ان شاء الله هقولهم فى التوكيل الكوتش محتاج يتغير ولا لا وهقولهم على الكورس كمان

ودعواتك

[A.Saad]

انا بعمله عند بتاع كاوتش فى فيصل بتعامل معاه
الراجل امين
كمان انا بقوله عايز دى فين ودى فين
وببقى شايف كل حاجة قدامى
لانى بعمل بالطريقة الى فى الرسم اللى اسمها front wheel drive
معرفش التوكيل هيعمللها ولا هيبدل القدام ورا وخلاص
وحتى لو التوكيل عمله هياخد مصنعية كام .....