Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moustafa_saad
مشاهدة المشاركة
-
شكرا يا باشا و انا ماعملتش مقارنة شاملة او قولت حكم عام انا بس كنت باتكلم عن التسارع لانه هو ده اللى بيبان فى الجرى....بالنسبة للفيرنا انا شايف انها عربية عملية جدا و كويسة جدا بالنسبة للمدينة باستهلاكها القليل للبنزين و قطع غيارها المتوفرة الرخيصة لكن بالنسبة للجرى متهيالى اكتر من 100 هيبقى الموضوع صعب -
اكيد كلامك صح لانه على ما اعتقد و باريت حد يصصحلى لو كنت غلطان العربية دى 2000 سى سى مش 1600المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moustafa_saad مشاهدة المشاركةComment
-
العربيه اللى كانت معايا 1600 مش 2000 انا متاكد لانى شوفت رخصتها طبعا ودية كانت بتاعت خالى وكنت بسافر بيها وبسوقها كتيرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrstylish مشاهدة المشاركة
التانى كنت بجيب بيه 80 وبقول كفايه كده علشان الماتور مايجعرشى وصوته يعلى جامد وكان فيه قابليه انه يزيد كمان بسهوله بس كنت بخاف عليها
لو حاقارنها باللوجان اللى معايا فاللوجان تعتبر سلحفه جنب البيجو 405[sor2]http://img266.imageshack.us/img266/2162/f04g.jpg[/sor2]Comment
-
هيا عربية جميلة فعلا كل اللى ركبها شكر فيها جداالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة moustafa_saad مشاهدة المشاركةComment
-
معاك حق الفيرنا كل اللى بيسوقها بيقول الكلام ده لافرامل ولا ثباتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrstylish مشاهدة المشاركة
ربنا يباركلك فى السيراتو انا شايف انها افضل قيمه مقابل السعر فى فئتها[sor2]http://img266.imageshack.us/img266/2162/f04g.jpg[/sor2]Comment
-
شكرا يا باشا و ربنا يستر طريقنا كلناالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة moustafa_saad مشاهدة المشاركةComment
-
دايما بيقطعوا في فروة زوزو حبيبتيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة AmrStYliSh مشاهدة المشاركة
انا معايا فيرنا 2010 يا شباب
العربية تحت ال 100 ثبات رائع جدا
من 110 ل 130 ثبات سيء مش كويس
فوق ال 140 يعود الثبات تاني
ايه السر في الحكاية دي في الحقيقة معنديش اي تفسير اطلاقا
لكن اللي اقدر اقوله اني رصصت العربية كويس وبقت الفترة الزمنية من 110 ل 130 بقت افضل مما كانت عليه بكتير
التسارع طبعا مش هتكلم فيه الفيرنا وحش بكل ما تحويه الكلمة في التسارع
الشد على سرعات عالية مش هتكلم برده
يكفي اني معلم على جيتا وشارك واوبترا التلاتة كانوا شادين مع بعض وعلى الدائري وعلمت عليهم التلاته على 180 وكان نفسي اشوف حد في المراية بس ملحقتش الحقيقة اختفوا
السيراتو ملهاش نصيب من الجري معايا لأن اغلب مشيي جوا وسط البلد فالشد والجري بيكون صعب شوية
بس وعد لو لمحت واحدة على طريق سريع ويكون سواقها صاحي وناوي على الشد هنقلكم التجربة بكامل تفاصيلها
الفيرنا فوق ال 100 مش صعب ولا حاجة
انا جايب بيها 180 وكان ممكن اجيب اكتر من كدة بس للأسف الطريق مساعدنيش
Ashraf_IbrahimComment
-
الفانتازيا تقيلة جدا وماتور ال 1600 بيظلمها عربية ماشاء الله ثبات وتقفيل واعتمادية عشرة على عشرة
بس الماتور ال 1600 على وزن الفانتزيا وتقلها هو اللى مسبب مشكلة في التسارع بتاعها
الفانتزيا عربية تجميعها بطئ وبصراحة الناس اللى بتقول انها وحش بعد ال 120 مش عارف جابو الكلام ده منين لاني عمري ماحسيت بكدة
هي وحش في الثبات فلو الطريق فيه ملفات انسى انك تعرف تاكل معاها عيش !
بس خلي بالك انت كنت فاتح التكييف وهو ماتضمنش فاتحه ولا لاء ! جايز يكون رافع الازجاج عشان الهوا وهو بيجري
انا واحد من الناس اللى بعمل كدة لما اجري ارفع الازجاج عشان الهوا
وبعدين التكييف بياثر على السحب بدرجات متفاوتة من عربية للتانية يعني مثلا ممكن يكون عندك بيقلل السحب مثلا انه بيقلل من الماتور 10 حصان على سبيل المثال يعني
ويكون في الفانتزيا بيقلل من الماتور 15 حصان !
انا عن نفسي بالياريس مافتكرش ان الفانتزيا يعرف يطلع مني قبل 160 لو بدأنا مع بعض من الثبات ! ومش هيطلع الا بفرق قليل ده في حالة لو طلع والله اعلم برضوا
انا شديت مع فانتزيا مرتين مرة كان واحد زميلي وكنا طالعين مخصوص عشان نشد والتانية كانت على كبري اكتوبر مع واحد معرفوش
الاولى بدانا من الثبات عايز اقولك انه من 0-100 كنت فارق عنه حوالي اربع عربيات وفضل في ضهري لحد ماجيه ملف هديت وهو طبعا الملفات مابتكلش معاه شد وعداني في الملف
التانية كنت على كبري اكتوبر الساعة حوالي 3 الفجر وراجع من مدينة نصر وكانت العربية عندي محملة 5 افراد ! لقيت فانتزيا بتجري فضل في ضهري لحد اخر الكوبري مع ان كنت ماشي مش اقل من 140 وكان فيه مجال انه يعديني لو ماتوره اقوى على السرعات زي مالناس مابتقول بس ده ماحصلش وفضل في مراية الصالون !
بس عايز اقول لحضرتك على الرغم من ان الشد والتسارع دوسة بنزين وخلاص بس بتفرق من سواق للتاني
في واحد حافظ عربيته وحافظ غياراته وبيريح رجله من على البنزين عند Rpm معين عشان العربية تنقل ( Perfect shift ) وفيه ناس بتفضل كابسة وخلاص
فيه ناس بتستخدم الاستيبتروك وفيه ناس لاء فيه ناس بتعرف تسقط نقلات وبتسقط وتحرق وتجري وناس بتدوس بنزين وخلاص
عشان كدة هتلاقي واحد يقولك انا معايا شارك علمت على سيراتو والتاني معاه سيراتو يقولك انا علمت على شارك ومتعرفش الحقيقة فين فهي بتختلف من شخص للتاني قبل ماتبقى قدرات عربية وماتور !
يعني مثلا انا مرة كنت بجري مع جيتز وفي الاخر خدنا مطب مع بعض وحرقنا بعديه وثبت جمبه اول وتاني لحد سرعة 85 تقريبا وكنت طول الطريق مبهدله على السرعات وكل ماقول لحد يفتكرني بكدب عليه !
المهم في الاخير تكون مقتنع بعربيتك وسحبها ومبسوط منه وربنا يباركلك فيها..Comment
-
ربنا يستر طريقك يا باشا بس بردو خليك فاكر ان تجميع المانيوال احسن من الاوتوماتيك و حتى الاستيبترونيك....المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_ibrahim مشاهدة المشاركةدايما بيقطعوا في فروة زوزو حبيبتي
انا معايا فيرنا 2010 يا شباب
العربية تحت ال 100 ثبات رائع جدا
من 110 ل 130 ثبات سيء مش كويس
فوق ال 140 يعود الثبات تاني
ايه السر في الحكاية دي في الحقيقة معنديش اي تفسير اطلاقا
لكن اللي اقدر اقوله اني رصصت العربية كويس وبقت الفترة الزمنية من 110 ل 130 بقت افضل مما كانت عليه بكتير
التسارع طبعا مش هتكلم فيه الفيرنا وحش بكل ما تحويه الكلمة في التسارع
الشد على سرعات عالية مش هتكلم برده
يكفي اني معلم على جيتا وشارك واوبترا التلاتة كانوا شادين مع بعض وعلى الدائري وعلمت عليهم التلاته على 180 وكان نفسي اشوف حد في المراية بس ملحقتش الحقيقة اختفوا
السيراتو ملهاش نصيب من الجري معايا لأن اغلب مشيي جوا وسط البلد فالشد والجري بيكون صعب شوية
بس وعد لو لمحت واحدة على طريق سريع ويكون سواقها صاحي وناوي على الشد هنقلكم التجربة بكامل تفاصيلها
الفيرنا فوق ال 100 مش صعب ولا حاجة
انا جايب بيها 180 وكان ممكن اجيب اكتر من كدة بس للأسف الطريق مساعدنيشComment
-
كلامك صح اكيد بس نقطة انه مش مشغل التكييف دى صعبة اوى لان درجة الحرارة كانت حوالى 36 يعنى كانت نار و خصوصا فى الشمس.....وانا عارف ان فيه فروق كتير بين السواقين بس احنا فعلا كنا فى شبه دراج ريس ...وعموما الحمدلله العربية مريحانى بصراحة و كل مامشى بيها اقتناعى بيها يزيد وربنا يستر طريقك...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmod مشاهدة المشاركةComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmod مشاهدة المشاركة
+1111111111111111111111111111
هو ده الكلام..... انت جبت من الاخر....
واحيانا برضه في الشد بتبقي انت في الموود... و ساعات مبتبقاش في الفورمة زي لاعيب الكورة كده....Comment
-
ليه يا باشا مش شرط جايز يكون كان مشغله واول مالقى فيه شد وقرص راح طفيه ومانزلش الازجاجالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة AmrStYliSh مشاهدة المشاركة
انا عن نفسي برضوا بعمل كدة وممكن استحمل الحر شوية لحد مارجع امشي براحة تاني اقوم مشغل التكييف
احسن من اني ابقى مشغل التكييف وبقرص على العربية وبحمل على الماتور بزيادة وحاسس العربية سحبها مخنوق بسبب التكييف ! خاصا لو بشد مع واحد وعايز اطلع منه ! !
وعجبتني كلمة دراج ريس والله بتفكرني بالنهارده لسه راجع من على المحور من حوالي ساعة كدة ومعايا زميلي معاه اسبيرانزا 516
بس اليارس عملت الواجب وزيادة ورفعت راسي
..Comment
Comment