للخبراء والمتخصصين رجرجة جامده على السلانسيه

[mohmmedzohier]

كيا اسبكترا 2005
1600 CC


اولا: المشكله دى بقلها سنتين ومفيش حد عارف ايه اللى فيها وهى

احيانا ادور العربيه الصبح فقط القيها بتدرجرج جامد لدرجه يد الفيتيس بيدرجرج جامد جوه ادوس بنزين تروح اشيل رجلى ترجع تانى للسلانسيه

وترجرج الموضوع دا بياخد بتاع 20 ثانيه وبعد يها كله زى الفل فى حاجه كمان الموضوع دا ممكن مره كل

اسبوع او كل شهر او ممكن مرتين فى اليوم هى بحالات الموضوع دا بيزيد فى الشتاء

تانيا : العربيه وهى بارد ادور العربيه حتى لو مفيش رجرجه ال ار بى ام بيبقى على الواحد او اقل كمان ويفضل ينزل احد 500 لفه تقربيا
ودا طبعا مش مظبوظ لانها كانت اعلى من الواحد وينزل لحد 850 لفه


مع العلم غيرت بوجيهات 3 مرات الاصلى

سلك بوجيهات 4 مرات

حساس tps
حساس maf
حساس idle
البوابه نفسها
الموبينه
طبعا الفلاتر كلها

وش عارف اعمل ايه ياريت لوحد يفدنى

[mohmmedzohier]

فين ردودكو يا جماعه

[mohammadrashee]

انا عندي نفس الموضوع بس عربيتي تويوتا ياريس 2007 ولما تزيد قوي الباور يفصل ولازم ادوس بنزين عشان يرجع يشتغل تاني
رايي الشخصي يا اما فلتر البنزين عايز يتغير او الرشاشات عايزه تتنظف
او الشحن لأن الباور عندي كهرباء وطالما بيفصل يبقي فيه حاجه في الكهرباء
يا ريت حد من الخبراء يقول صح ولا غلط
شكرا

[dasboot]

اكيد انا ماشوفتش بعيني بس ممكن افترض فرضين:
١- ان الاهتزازات دي بتيجي كل يوم اثناء التسخين علي الاقل في الشتاء
تكون المانيفولد. او خلل في نسب الهواء و الوقود. لان اول دوارة الموتور بيحتاج هواء اكتر و هو ما يعرف بrich mexture و بعد الدوارة و بدء ارتفاع الحرارة الداخلية للموتور بتبدا النسبة تقل.
و بالتالي ممكن يكون الخلل بيحصل في المرحلة دي و ده يبقي الكنترول بيهيس او الair mass sensor (بس انا مش عارف الاسبكترا فيها اير ماس ولا لا لانه مش في كل السيارات.
بس منطقي ان اي ميكانيكي تعبان حتي يبص علي كل ده.

٢- و دي الفرضية اللئيمة العلمية الخبيثة شوية :)
بس دي غالبا بيصاحبها رجرجة جامدة لدرجة انك ممكن تشوف الفتيس و الدركسيون بيتهزوا ادامك.
العيب هنا ممكن يكون في الاوزان المثبته في الكرانك و المسئولة عن منع اهتزازه و ثباته اثناء الحركة

[hi_nmr]

متابع

[mohmmedzohier]

ياجماعه هو مافيش حد عارف كدا

بالمناسبه انا لسه منظف الرشاشات والوضع زى ما هو