إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

عايز كاوتش محترم لجنوط 17

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • عايز كاوتش محترم لجنوط 17

    عملت انهارده صيانة 40000 وسألت على موضوع الجنوط 17 و البلالين و كمان عن رغبتى فى شراء جنوط 16 بدل 17 واحد معاه سيراتو معاه جنط 16 قاللى بص عندى كده لقيت بالونة كبيرة تقريبا قد البرتقالة و حلف الف يمين ان موضوع البلالين عيب كاوتش مش جنوط الكاوتش اللى بينزل مع كل موديلات الكيا سىء و درجة تالتة الحل النهائى للموضوع كاوتش بريدجستون او ميشلان مقاس 215/50/17 أو 225/45/17
    [CENTER][FONT=Comic Sans MS]yaser attia[/FONT]
    [/CENTER]

  • #2
    طيب ما انت قلت الحل .
    اه السؤال بقى ؟؟
    [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
    ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة excel_team2000 مشاهدة المشاركة
      عملت انهارده صيانة 40000 وسألت على موضوع الجنوط 17 و البلالين و كمان عن رغبتى فى شراء جنوط 16 بدل 17 واحد معاه سيراتو معاه جنط 16 قاللى بص عندى كده لقيت بالونة كبيرة تقريبا قد البرتقالة و حلف الف يمين ان موضوع البلالين عيب كاوتش مش جنوط الكاوتش اللى بينزل مع كل موديلات الكيا سىء و درجة تالتة الحل النهائى للموضوع كاوتش بريدجستون او ميشلان مقاس 215/50/17 أو 225/45/17
      ياريت يكون ده الحل وربنا يطمنك
      [CENTER]Abo Noha
      [rmade]http://im16.gulfup.com/2012-09-08/1347060578971.jpg[/rmade][/CENTER]

      Comment


      • #4
        حضرتك فعلا حطيت ايدك ع المشكلة وحلها
        كيا عامة بتنزل بكاوتشات تعبانة - من وجهة نظرى الخاصة - لأنى معايا سبورتاج فى السعودية وبتنزل بكومهو 225/60-17
        والحل اما تصغر الجنط وتكبر جوانب الكاوتش (البروفايل) او تجيب نوعية نضيفة زى ماقولت
        وللعلم فردة البريدجستون نفس مقاسك تعمل 1290 ج * 4 = 5160 ج!!!
        [COLOR=black]Y2Y1500 سابقا[/COLOR]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec مشاهدة المشاركة
          طيب ما انت قلت الحل .
          اه السؤال بقى ؟؟

          السؤال يا باشا اجيب مقاس ايه 215/50/17 ولا 225/45/17 يعنى عايز الأنعم فيهم
          [CENTER][FONT=Comic Sans MS]yaser attia[/FONT]
          [/CENTER]

          Comment


          • #6
            سألت فى بريدجستون مدينة نصر مقاس 225/45/17 يابانى 1140 الفردة
            [CENTER][FONT=Comic Sans MS]yaser attia[/FONT]
            [/CENTER]

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة excel_team2000 مشاهدة المشاركة

              السؤال يا باشا اجيب مقاس ايه 215/50/17 ولا 225/45/17 يعنى عايز الأنعم فيهم
              السلام عليكم
              الانعم هو 215/50/17 طبعا بس هيعلى العربيه 1 سم و ده هياثر على الثبات نسبيا .
              و ال 225/45/17 هينعم حاجه بسيطه و هيعلى العربيه نصف سم و هيزود الثبات طبعا
              و المقاسين هيزودوا استهلاك البنزين حاجه بسيطه و هيقللوا السحب حاجه بسيطه .
              المقاس ال 225/45/17 منتشر فى ماركات كتير و هتلاقيه بسهوله
              و المقاس ال 215/50/17 نادر فى السوق و مش منتشر و هتلف كتير عشان تلاقيه و انت و حظك

              اللى انا بفكر فيه هو :
              اركب المقاس 215/50/17 و اركب سوست اسبور و اركب wheel spacer
              و بكده ابقى زودت الثبات جامد جدا و زودت النعومه بردو .و مش اى سوست اسبور نوع معين مش ناشف زى الايباخ مثلا .
              المقاس ال 215/50/17 هيزود النعومه و هيعلى العربيه 1 سم كامل
              هرجع اركب سوست اسبور ناعمه اكتر من الاصلى اللى فى العربيه نوعها ark بتوطى العربيه 3 سم تقريبا .دى هتزود الثبات و تنعم العربيه
              هرجع تانى اركب wheel spacer هتزود الثبات لانها بتخرج العجل لبره او بتزود المسافه العرضيه ما بين العجل او بتكبر قاعدة العجل .
              = النتيجه = العربيه هتوطى 2 سم او اقل +العربيه هتنعم عن الاول +الثبات هيزيد جامد +نوع كوتش نضيف =النتيجه النهائيه نظريا اعتقد هتبقى مرضيه نظريا و لسه لما نشوف عمليا اه النتيجه و الله اعلم .
              على فكره السيراتو لما بتوطى 1 سم مثلا الثبات بيزيد بطريقه ملحوظه و كمان لما تزود عرض الكوتش الثبات بيزيد كمان و الكلام ده حسيته من كام يوم لما ضغط الكوتش كان منخفض جدا و كان فى اخرام فى الكوتش هههههههههه كانت ثابته ما شاء الله اكتر من الاول و انعم بكتير =الهوندا سيفيك 98 si فى النعومه مثلا لانى ركبت العربيتين و حسين انها ناعمه جدا جنب السيراتو .و لما ظبط الاخرام و نفخت الكوتش العربيه رجعت تانى نشفت و الثبات قل زى ما كان فى الاول هههههههه
              و الله بجد اول مشوار بعد التصليح الكوتش العربيه بتتنطط و مش ثابته و ناشفه و بتدبب جامد مش زى ما كان لما الكوتش ضغطه 15 هههههههه و الله الربيه كانت نعمه مووووووووووووووت و كنت مستريح جدا و مستغرب جدا و كانت ثابه عن الاول بصراحه و مفيش ترزيع و لا تنطيط و لا الهوا و حسيت انى راكب عربيه تانيه و الله بس العربيه كان سحبها متوسط لضعيف و استهلاكها كان كتير بصراحه .


              العربيه دى فعلا مظلومه فى نوع الكوتش و الضغط بتاع العجل و كمان المساعد قصير ,
              و كل اللى ركبو معايا ال كام يوم اللى فاتو و العجل شبه نايم على 15 قالولى هى العربيه نعمت اوى و بقت مريحه كده ازاى .انت عملت اه ؟؟؟؟؟؟ هههههههههههه
              طبعا انا معرفتش اصلح الكوتش بسبب العيد و مفيش بتوع كاوتش فتحين .
              و الله اعلم
              [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
              ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة youssef.awad مشاهدة المشاركة
                حضرتك فعلا حطيت ايدك ع المشكلة وحلها
                كيا عامة بتنزل بكاوتشات تعبانة - من وجهة نظرى الخاصة - لأنى معايا سبورتاج فى السعودية وبتنزل بكومهو 225/60-17
                والحل اما تصغر الجنط وتكبر جوانب الكاوتش (البروفايل) او تجيب نوعية نضيفة زى ماقولت
                وللعلم فردة البريدجستون نفس مقاسك تعمل 1290 ج * 4 = 5160 ج!!!
                والله متعرفلهومش لان لو الكاوتش عندك هانكوك كوري اصلي هتلاقيه احلى وانعم كاوتش على عربيتك انا عرفت قيمة الكاوتش اللي عندي لما ركبت سيراتو مش هانكوك قلت ده الهانكوك الاصلي (الكوري) رحمة جداً

                فعلشان كده باين ان انت وحظك ولا ايه لان في ناس بتشتكي ومعندهاش هانكوك وفي ناس مش بتشتكي وبتقول كل شئ كويس وانا واحد منهم وعندي هانكوك كوري اصلي اللي جاي مع العربية

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec مشاهدة المشاركة
                  السلام عليكم
                  الانعم هو 215/50/17 طبعا بس هيعلى العربيه 1 سم و ده هياثر على الثبات نسبيا .
                  و ال 225/45/17 هينعم حاجه بسيطه و هيعلى العربيه نصف سم و هيزود الثبات طبعا
                  و المقاسين هيزودوا استهلاك البنزين حاجه بسيطه و هيقللوا السحب حاجه بسيطه .
                  المقاس ال 225/45/17 منتشر فى ماركات كتير و هتلاقيه بسهوله
                  و المقاس ال 215/50/17 نادر فى السوق و مش منتشر و هتلف كتير عشان تلاقيه و انت و حظك

                  اللى انا بفكر فيه هو :
                  اركب المقاس 215/50/17 و اركب سوست اسبور و اركب wheel spacer
                  و بكده ابقى زودت الثبات جامد جدا و زودت النعومه بردو .و مش اى سوست اسبور نوع معين مش ناشف زى الايباخ مثلا .
                  المقاس ال 215/50/17 هيزود النعومه و هيعلى العربيه 1 سم كامل
                  هرجع اركب سوست اسبور ناعمه اكتر من الاصلى اللى فى العربيه نوعها ark بتوطى العربيه 3 سم تقريبا .دى هتزود الثبات و تنعم العربيه
                  هرجع تانى اركب wheel spacer هتزود الثبات لانها بتخرج العجل لبره او بتزود المسافه العرضيه ما بين العجل او بتكبر قاعدة العجل .
                  = النتيجه = العربيه هتوطى 2 سم او اقل +العربيه هتنعم عن الاول +الثبات هيزيد جامد +نوع كوتش نضيف =النتيجه النهائيه نظريا اعتقد هتبقى مرضيه نظريا و لسه لما نشوف عمليا اه النتيجه و الله اعلم .
                  على فكره السيراتو لما بتوطى 1 سم مثلا الثبات بيزيد بطريقه ملحوظه و كمان لما تزود عرض الكوتش الثبات بيزيد كمان و الكلام ده حسيته من كام يوم لما ضغط الكوتش كان منخفض جدا و كان فى اخرام فى الكوتش هههههههههه كانت ثابته ما شاء الله اكتر من الاول و انعم بكتير =الهوندا سيفيك 98 si فى النعومه مثلا لانى ركبت العربيتين و حسين انها ناعمه جدا جنب السيراتو .و لما ظبط الاخرام و نفخت الكوتش العربيه رجعت تانى نشفت و الثبات قل زى ما كان فى الاول هههههههه
                  و الله بجد اول مشوار بعد التصليح الكوتش العربيه بتتنطط و مش ثابته و ناشفه و بتدبب جامد مش زى ما كان لما الكوتش ضغطه 15 هههههههه و الله الربيه كانت نعمه مووووووووووووووت و كنت مستريح جدا و مستغرب جدا و كانت ثابه عن الاول بصراحه و مفيش ترزيع و لا تنطيط و لا الهوا و حسيت انى راكب عربيه تانيه و الله بس العربيه كان سحبها متوسط لضعيف و استهلاكها كان كتير بصراحه .


                  العربيه دى فعلا مظلومه فى نوع الكوتش و الضغط بتاع العجل و كمان المساعد قصير ,
                  و كل اللى ركبو معايا ال كام يوم اللى فاتو و العجل شبه نايم على 15 قالولى هى العربيه نعمت اوى و بقت مريحه كده ازاى .انت عملت اه ؟؟؟؟؟؟ هههههههههههه
                  طبعا انا معرفتش اصلح الكوتش بسبب العيد و مفيش بتوع كاوتش فتحين .
                  و الله اعلم

                  كده الموضوع كبر اوى انا نويت على مقاس 225/45/17 ماركة محترمة و دلوقتى بسأل على الأسعار وشكرا ياباشا على الرد
                  [CENTER][FONT=Comic Sans MS]yaser attia[/FONT]
                  [/CENTER]

                  Comment


                  • #10
                    العيب فى طريقة السواقة وضغط الهواء مش الكاوتش .. عندى الكاوتش الاصلى الـ 17 مشيت بيه 55 الف كيلو طالع من العربية زى الجديد مفيهوش بلونة واحدة والتانى دلوقتى 25 الف اهو ونفس الكلام

                    لو جبت كاوتش مهما كان نوعه بنفس طريقة معامله القديم هيتبهدل منك
                    واحد صحبى عنده فى العربية البى ام 17 باردوا وكاوتش ميشلان run flat الفردة الواحدة بتعمل 2000 جنيه وفيهم بلالين باردوا
                    [SIGPIC][/SIGPIC]

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركة
                      العيب فى طريقة السواقة وضغط الهواء مش الكاوتش .. عندى الكاوتش الاصلى الـ 17 مشيت بيه 55 الف كيلو طالع من العربية زى الجديد مفيهوش بلونة واحدة والتانى دلوقتى 25 الف اهو ونفس الكلام

                      لو جبت كاوتش مهما كان نوعه بنفس طريقة معامله القديم هيتبهدل منك
                      واحد صحبى عنده فى العربية البى ام 17 باردوا وكاوتش ميشلان run flat الفردة الواحدة بتعمل 2000 جنيه وفيهم بلالين باردوا

                      انا سواقتى هادية على فكرة المشكلة انى جيت القاهرة من 8 شهور لظروف مرض ابنتى اللى بتتعالج فى مستشفى 57357 طبعا الطريق الزراعى زفت بس دلوقتى حفظت مكان المطبات و فيه شوارع فى القاهرة فيها نقر جامدة و العربيات بتجرى فيها و حافظين اماكنهم و انا البس النقرة بسرعتى يعنى مثلا فيه نقرتين يكسرو الظهر تحت كوبرى السيدة عائشة على الشمال و انت رايح اتجاه المنيل بس الحمد لله حفظت اماكن النقر و المطبات فى معظم الشوارع
                      [CENTER][FONT=Comic Sans MS]yaser attia[/FONT]
                      [/CENTER]

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة excel_team2000 مشاهدة المشاركة
                        انا سواقتى هادية على فكرة المشكلة انى جيت القاهرة من 8 شهور لظروف مرض ابنتى اللى بتتعالج فى مستشفى 57357 طبعا الطريق الزراعى زفت بس دلوقتى حفظت مكان المطبات و فيه شوارع فى القاهرة فيها نقر جامدة و العربيات بتجرى فيها و حافظين اماكنهم و انا البس النقرة بسرعتى يعنى مثلا فيه نقرتين يكسرو الظهر تحت كوبرى السيدة عائشة على الشمال و انت رايح اتجاه المنيل بس الحمد لله حفظت اماكن النقر و المطبات فى معظم الشوارع
                        ربنا يشفيلك بنتك و تقوم بالسلامه .و يحفظهالك ربنا .
                        [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
                        ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركة
                          العيب فى طريقة السواقة وضغط الهواء مش الكاوتش .. عندى الكاوتش الاصلى الـ 17 مشيت بيه 55 الف كيلو طالع من العربية زى الجديد مفيهوش بلونة واحدة والتانى دلوقتى 25 الف اهو ونفس الكلام

                          لو جبت كاوتش مهما كان نوعه بنفس طريقة معامله القديم هيتبهدل منك
                          واحد صحبى عنده فى العربية البى ام 17 باردوا وكاوتش ميشلان run flat الفردة الواحدة بتعمل 2000 جنيه وفيهم بلالين باردوا
                          ازيك يا ياسر عامل اه
                          كل سنه و انت طيب
                          ازاة كوتش رن فلات و عمل بلالين ؟؟؟؟ دا بيبقى اقوى و انشف بكتييييييييير عن العادى .واضح ان صحبك ده بيمشى بيجرى جامد جدا زياده عن اللزوم فى الاماكن المكسره .و الله اعلم .
                          [COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
                          ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec مشاهدة المشاركة
                            ازيك يا ياسر عامل اه
                            كل سنه و انت طيب
                            ازاة كوتش رن فلات و عمل بلالين ؟؟؟؟ دا بيبقى اقوى و انشف بكتييييييييير عن العادى .واضح ان صحبك ده بيمشى بيجرى جامد جدا زياده عن اللزوم فى الاماكن المكسره .و الله اعلم .
                            ازيك يا معلم
                            لا عادى مش بيركز اوى فى الحفر والنقر وكدا
                            [SIGPIC][/SIGPIC]

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة excel_team2000 مشاهدة المشاركة

                              انا سواقتى هادية على فكرة المشكلة انى جيت القاهرة من 8 شهور لظروف مرض ابنتى اللى بتتعالج فى مستشفى 57357 طبعا الطريق الزراعى زفت بس دلوقتى حفظت مكان المطبات و فيه شوارع فى القاهرة فيها نقر جامدة و العربيات بتجرى فيها و حافظين اماكنهم و انا البس النقرة بسرعتى يعنى مثلا فيه نقرتين يكسرو الظهر تحت كوبرى السيدة عائشة على الشمال و انت رايح اتجاه المنيل بس الحمد لله حفظت اماكن النقر و المطبات فى معظم الشوارع
                              ربنا يشفيها يا يارب ويحفظها لك من كل سوء
                              معلش احنا عندنا الشوارع زفت بس الحرص اهم حاجة ..
                              [SIGPIC][/SIGPIC]

                              Comment

                              Working...
                              X