إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تسارع كيا سيراتو 2013 من 100 لـ 210

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr'ahmzzong مشاهدة المشاركة
    هو أنت مش ناوي تحرم يا اللي اسمك ياسر :)
    ونبى عربيات النيسان البط تركن على جنب

    Comment


    • #17
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr'ahmzzong مشاهدة المشاركة
      هو أنت مش ناوي تحرم يا اللي اسمك ياسر :)
      يا عم انا مليش دعوة مش انا اللى فى الفيديو والله
      بس دا ميمنعش ان جرى عندى ادمان للاسف
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment


      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
        ونبى عربيات النيسان البط تركن على جنب
        بط بط ايييييييه يعني أنا راضي يا سيييييدي

        و كمان هو أنت لسة زعلان من حركة ال honda ولا اييييييييه ههههههههههه

        خليها على الله كلنا في الهوا سوا

        Comment


        • #19
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركة
          دا تسارع للسيراتو الجديدة من 100 لـ 210
          هى وقفت قبل 210 بحتة صغيرة .. مش عارف هى مقفولة ولا ايه الكلام
          الفيديو مش من مصر بس العربية 1.6 نفس الموتور اللى هنا

          ان شاء الله نختبر هنا تسارعها فى مصر بس العربية تليين بس :)

          KIA K3, Forte, Cerato acceleration at high speed - YouTube
          بس تقلت عند الـ140 سيكا ياصياد؟!! ونامت بقى عند الـ180؟؟!!!
          لكن من الفيد كده: أفضل من القديمة -- اللى كلنا جربناها (وهى أقل من الإلنترا md طبعا)!

          - أنا بتكلم فووووق فـ الـhigh-end وده متوقع عشان الـD-CVVT

          >> أصلا الغرض الأساسى من الـVVT على كامة الـexhaust: انه يسهل خروج العادم -- وبالتالى الموتور يبقى قادر يلف لـrpmــات عالية فـ الـhigh-end رينج!!
          (اللى بيمنع الموتور انه يوصل لـrpm عالية عـ التوب-جير هو الـexhaust-pressure طبعا)!

          بس عايزين حد يجرب فـ مصر vs الإلنترا أو السيفيك بقى يارجالة؟!!

          وياريت كمان حد يجرب مع كبيييييييييييير الشدادين وبرنس الصحراوى: 1.5 DOHC 16v أحمد-سكوديريا لانوس F2004؟!!!



          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

          [/CENTER]

          Comment


          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr'ahmzzong مشاهدة المشاركة
            بط بط ايييييييه يعني أنا راضي يا سيييييدي

            و كمان هو أنت لسة زعلان من حركة ال honda ولا اييييييييه ههههههههههه

            خليها على الله كلنا في الهوا سوا
            انته تعرف عني اني بزعل ههههه

            Comment


            • #21
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
              بس تقلت عند الـ140 سيكا ياصياد؟!! ونامت بقى عند الـ180؟؟!!!
              لكن من الفيد كده: أفضل من القديمة -- اللى كلنا جربناها (وهى أقل من الإلنترا md طبعا)!

              - أنا بتكلم فووووق فـ الـhigh-end وده متوقع عشان الـD-CVVT

              >> أصلا الغرض الأساسى من الـVVT على كامة الـexhaust: انه يسهل خروج العادم -- وبالتالى الموتور يبقى قادر يلف لـrpmــات عالية فـ الـhigh-end رينج!!
              (اللى بيمنع الموتور انه يوصل لـrpm عالية عـ التوب-جير هو الـexhaust-pressure طبعا)!

              بس عايزين حد يجرب فـ مصر vs الإلنترا أو السيفيك بقى يارجالة؟!!

              وياريت كمان حد يجرب مع كبيييييييييييير الشدادين وبرنس الصحراوى: 1.5 DOHC 16v أحمد-سكوديريا لانوس F2004؟!!!

              على فكرة الـ MD بادوا بتتقل عند الـ 140 ومش بحسها انها جراية اوى لان عربية صحبى المفروض باردوا متفتحة كويس عشان بيجرى بيها على طول بيكون فى ظهرى من الثبات لحد 150 وبيطلع بوش العربية كدا وبجيبه تانى فى ظهرى لحد 180 مثلا .. وجربناش اعلى من كدا الصراحة

              بس اعتقد لو اتفتحت اكتر من كدا هتكون مجرمة

              بالنسبة للسيراتو الجديدة فا من الفيديو هى اسرع منى من 100 لـ 160 بحوالى ثانية
              والـ Weird ان من 170 لـ 200 زى بعض

              بس ربنا يستر بقى على عربيتى بعد اللى حصل فيها دا ممكن لو عدت الـ 160 ابوس ايدى وش وظهر

              وبالنسبة للتجربة ان شاء الله العربية تليين وتتفتح بس ونشوف كدا الكلام
              بس الموضوع مش هيبقى Fair لان العربية Fully loaded بالجنوط الـ 17 وكل حاجة فا هتكون اتقل منهم
              [SIGPIC][/SIGPIC]

              Comment

              Working...
              X