المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr'ahmzzong
مشاهدة المشاركة
X
-
يا عم انا مليش دعوة مش انا اللى فى الفيديو واللهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr'ahmzzong مشاهدة المشاركةهو أنت مش ناوي تحرم يا اللي اسمك ياسر :)
بس دا ميمنعش ان جرى عندى ادمان للاسف[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
بط بط ايييييييه يعني أنا راضي يا سيييييديالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركةونبى عربيات النيسان البط تركن على جنب
و كمان هو أنت لسة زعلان من حركة ال honda ولا اييييييييه ههههههههههه
خليها على الله كلنا في الهوا سوا
Comment
-
بس تقلت عند الـ140 سيكا ياصياد؟!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركةدا تسارع للسيراتو الجديدة من 100 لـ 210
هى وقفت قبل 210 بحتة صغيرة .. مش عارف هى مقفولة ولا ايه الكلام
الفيديو مش من مصر بس العربية 1.6 نفس الموتور اللى هنا
ان شاء الله نختبر هنا تسارعها فى مصر بس العربية تليين بس :)
KIA K3, Forte, Cerato acceleration at high speed - YouTube
ونامت بقى عند الـ180؟؟!!! 
لكن من الفيد كده: أفضل من القديمة -- اللى كلنا جربناها (وهى أقل من الإلنترا md طبعا)!
- أنا بتكلم فووووق فـ الـhigh-end وده متوقع عشان الـD-CVVT![S Thum1[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/S_thum1[1].gif)
>> أصلا الغرض الأساسى من الـVVT على كامة الـexhaust: انه يسهل خروج العادم -- وبالتالى الموتور يبقى قادر يلف لـrpmــات عالية فـ الـhigh-end رينج!!
(اللى بيمنع الموتور انه يوصل لـrpm عالية عـ التوب-جير هو الـexhaust-pressure طبعا)!
بس عايزين حد يجرب فـ مصر vs الإلنترا أو السيفيك بقى يارجالة؟!!
وياريت كمان حد يجرب مع كبيييييييييييير الشدادين وبرنس الصحراوى: 1.5 DOHC 16v أحمد-سكوديريا لانوس F2004؟!!!

[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]
Comment
-
انته تعرف عني اني بزعل هههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr'ahmzzong مشاهدة المشاركةبط بط ايييييييه يعني أنا راضي يا سيييييدي
و كمان هو أنت لسة زعلان من حركة ال honda ولا اييييييييه ههههههههههه
خليها على الله كلنا في الهوا سوا
Comment
-
على فكرة الـ MD بادوا بتتقل عند الـ 140 ومش بحسها انها جراية اوى لان عربية صحبى المفروض باردوا متفتحة كويس عشان بيجرى بيها على طول بيكون فى ظهرى من الثبات لحد 150 وبيطلع بوش العربية كدا وبجيبه تانى فى ظهرى لحد 180 مثلا .. وجربناش اعلى من كدا الصراحةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركةبس تقلت عند الـ140 سيكا ياصياد؟!!
ونامت بقى عند الـ180؟؟!!! 
لكن من الفيد كده: أفضل من القديمة -- اللى كلنا جربناها (وهى أقل من الإلنترا md طبعا)!
- أنا بتكلم فووووق فـ الـhigh-end وده متوقع عشان الـD-CVVT![S Thum1[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/S_thum1[1].gif)
>> أصلا الغرض الأساسى من الـVVT على كامة الـexhaust: انه يسهل خروج العادم -- وبالتالى الموتور يبقى قادر يلف لـrpmــات عالية فـ الـhigh-end رينج!!
(اللى بيمنع الموتور انه يوصل لـrpm عالية عـ التوب-جير هو الـexhaust-pressure طبعا)!
بس عايزين حد يجرب فـ مصر vs الإلنترا أو السيفيك بقى يارجالة؟!!
وياريت كمان حد يجرب مع كبيييييييييييير الشدادين وبرنس الصحراوى: 1.5 DOHC 16v أحمد-سكوديريا لانوس F2004؟!!!

بس اعتقد لو اتفتحت اكتر من كدا هتكون مجرمة
بالنسبة للسيراتو الجديدة فا من الفيديو هى اسرع منى من 100 لـ 160 بحوالى ثانية
والـ Weird ان من 170 لـ 200 زى بعض
بس ربنا يستر بقى على عربيتى بعد اللى حصل فيها دا ممكن لو عدت الـ 160 ابوس ايدى وش وظهر
وبالنسبة للتجربة ان شاء الله العربية تليين وتتفتح بس ونشوف كدا الكلام
بس الموضوع مش هيبقى Fair لان العربية Fully loaded بالجنوط الـ 17 وكل حاجة فا هتكون اتقل منهم[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment

Comment