Tweet
اروح اظبط الكاوتش على 30 عشان الحر دخل ولا اسيبه كده بحالة المصنع عشان بكره عندى مشوار طويل ضرورى ياريت تيفودونى
-
-
التزم بالى مكتوب على القايم او الكتالوج
و صيف او شتا ضغط اللكاوتش ملوش علاقه[CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Blue][/COLOR][/SIZE][/FONT][SIZE=5][COLOR=DarkRed]قول الرسول صلى الله عليه وسلم: "خير النساء من إذا نظرت إليها سرتك، وإذا أمرتها أطاعتك، وإذا أقسمت عليها أبرتك، وإذا غبت عنها حفظتك في نفسها ومالك"
-- اللهم ارزقنيها --
[/COLOR][/SIZE][/CENTER] -
32 .[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]Comment
-
دى ميزة النيتروجين لو عاوز تظبط على ظبط المصنع اللى هو 32 لو حطيت نيتروجين مش هيتأثر بالحرارة عكس الهوا اللى ممكن بعد مشوار تقيل يزيدComment
-
32 ورا و قدام ذي ما مكتوب علي القايم
ممكن 30 كمان مفيش مشكله[frame="2 80"]
:welcome1:
[/frame]Comment
-
زي ما قالك الأخ blazer... التزم بالمكتوب على القايم صيف شتا... الموضوع مالوش علاقة بدرجة الحرارة
بس ابقى اظبط الضغط على البارد... ولو مشيت بالعربية أكتر من 1-2 كيلو.. يبقى لازم تزود الضغط حوالي 4 psi.. يعني تظبط على 36.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
ظبط ضغط الاطارات مالوش علاقة بالحر أو الصيف أو الشتا
و لكنه مرتبط بمقاس الاطار و الحمولة
الضغط المناسب لأطارات السيراتو هو 32[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
لأ لو حضرتك ظابط على 32 و سافرت مشوار كبير شوية و الجو حر الضغط اكيد هيزيدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samir elshahawy مشاهدة المشاركة
لكن لو حاطط نيتروجين بس الضغط مش هيتأثر زى الهوا دا لان الهوا يحتوى على 80% نيتروجينComment
-
انا معيا سيراتو الجديده بظبطها نيتروجين علي 32 جنط 17 لما الضغط بيقل بعرف لان العربيه بتحك في المطبات العاليهComment
Comment