حصريا : تغير شمعات الاحتراق (البوجيهات) سيراتو 2010

[عبدالله برعى]

موضوع تغيير البوجيهات اسهل مايمكن وممكن كمان تظبط خلوص الثغرة بنفسك

الادوات المطلوبة:
1-مفتاح ماسورة مقاس 16 مم
[IMG][/IMG]

2-مفتاح حرف 10Lمم
[IMG][/IMG]

الخطوات :
1-يتم فك الغطا الاعلى 4 مسامير 10 مم
والغطاء الحماية 2 مسمار 10
[IMG][/IMG]
2- يتم فك الكلبس بالضغط عليه current source للبوجيهات
[IMG][/IMG]
3-يتم فك 4 مسامير 10مم على كل plug اللى متوصلة على كل بوجيه
بالترتيب
[IMG][/IMG]
وبعد ذلك يم رفع الاربع plugs ويتم النفخ بالهواء ومسح بفوطة

4-يتم ادخال المفتاح مقاس 16 مم وفك البوجيه عكس عقارب الساعة

بعد الفك ممكن تظبط خلوص الثغرة حسب الارشادت لكل نوع بوجية والمدى الحرارى
بعد الفك يتم ادارة السيارة 1 second فقط لازالة الشوائب للاعلى
فى حالة الربط يجب الربط بحذر او عدم العزم اكثر من اللازم
يتم تركيب البوجيهات الجديدة عــــــــــــــــــكس الخطوات السابقة
ودمتم

[ahmedelrayan]

شكرا على الافادة بس ياريت حضرتك توضح نوع الويجهات اللى حضرتك ركبتها وسعرها وياسلام لو فى صور ليها وحضرتك ظبطت الخلوص على 8مم ولا كام

[عبدالله برعى]

شكرا على الافادة بس ياريت حضرتك توضح نوع الويجهات اللى حضرتك ركبتها وسعرها وياسلام لو فى صور ليها وحضرتك ظبطت الخلوص على 8مم ولا كام

المواصفات NGK lzkr6b-10e

الخلوص 8 مم

دى الصورة

[عبدالله برعى]

تفسير الرمـــــــــــــــــــــــــــــــوز

L - Plug Type: Thread Reach 26.5 mm

Z - Plug Type: Extended Gap

K - Metal Shell Size: ?12.0 19.0mm, (3/4¡¨) Gasket, 16.0mm, (5/8inch)inch

R - Resistor

Heat Rating Numbers : 6

10 - Spark GAP: 1.0 mm (.039")

E - Spark GAP: Special Resistance

[Mecha]

شكرا للاخ برعي علي الموضوع واحب اضيف بعض الايضاحات
١- طبعا في شغل الصيانه يكون معاك طقم لقم هيكون فيهم لقمتين للبوجيهات بيبوا بالمللي 16 , 21 mm او 5/8 , 13/16 بالبوصه
الميزه فيهم جلده عشان تسحب البوجيه وميقعش ويغنوا عن مفتاح الماسوره والا هتحتاج مغماطيس
2-الاربع مسامير مسدس 10 مم دول ماسكين الكويل وان بترفعه كون حذر
3- اشتري البوجيهات المضبوطه وثغرتها في الكتالوج او في حوض الموتور , مفيش اي داعي للعب في ثغرة البوجيه دى عاده صنيعيه من ايام الابلاتين اللي راحت ومش راجعه
4- مفيش داعي تدور والبوجيهات محلوله
5-تحط البوجيه الجديد في اللقمه وتركبه بلف اليد لحد مايربط كلو وبعدين ادي سنه عزم
6- الخلوص للثغره 0.8 mm وليس 8 mm وبيوصل ل 1mm مع مواتير بالكربراتير بس تاني منعدلش ونركب البوجيه بمقاسات المصنع

وشكرا لمجهود الاخ برعي

[عبدالله برعى]

شكرا للاخ برعي علي الموضوع واحب اضيف بعض الايضاحات
١- طبعا في شغل الصيانه يكون معاك طقم لقم هيكون فيهم لقمتين للبوجيهات بيبوا بالمللي 16 , 21 mm او 5/8 , 13/16 بالبوصه
الميزه فيهم جلده عشان تسحب البوجيه وميقعش ويغنوا عن مفتاح الماسوره والا هتحتاج مغماطيس
مفتاح الماسورة اللى موجود بيكون البوجية محشور فية جدا لانة على اطراف السن يوجد بروز تمنع البوجية من السقوط
2-الاربع مسامير مسدس 10 مم دول ماسكين الكويل وان بترفعه كون حذر
3- اشتري البوجيهات المضبوطه وثغرتها في الكتالوج او في حوض الموتور , مفيش اي داعي للعب في ثغرة البوجيه دى عاده صنيعيه من ايام الابلاتين اللي راحت ومش راجعه
الفبريكا شامبيون كانت 0.8 مم
4- مفيش داعي تدور والبوجيهات محلولهسالت اكتر من واحد قال الافضل تدور وهى محلولة
5-تحط البوجيه الجديد في اللقمه وتركبه بلف اليد لحد مايربط كلو وبعدين ادي سنه عزم
6- الخلوص للثغره 0.8 mm وليس 8 mm وبيوصل ل 1mm مع مواتير بالكربراتير بس تاني منعدلش ونركب البوجيه بمقاسات المصنعشكرا للتنبة ولكن خطا مطبعى وغير منطقى 8 مم اى 1سم

وشكرا لمجهود الاخ برعي

شكرا