شوية اسئلة في ميكانيكة السيراتو 2015

[ahmad--ezzat]

السلام عليكم.
كان عندي شوية اسئله لملاك الكيا بخصوص السيراتو الجديدة 2015

1-هل الموتور نفس موتور الشكل القديم ولا فيه تحديث !...ويفرق ايه عن موتور الالنترا الجديدة
2-سير الكاتينة جنزير ولا كاوتش عادي وكذلك
3-بالنسبه للفرامل الخلفيه في اقل فئه ديسكات ولا طنابير
4-الباور ستيرنج كهرباء ولا زيت
5-الفئات اللي بدون Abs فراملها كويسه ولا سيئة
6-العفشه متماسكة وعمرها طويل ولا مش قد كدة

والسؤال الاخير...هل فيه تحديث فيه موديلات 2016

شكرا مقدما

[medo_sirion]

1 الماتور مختلف بماتور 130 القديم 124 حصان
نفس ماتور الالنترا الجديد نفس الكيا سول الجديده
2كاوتش مش جنزير
3اول فءتين طنابير وبعد كده هيبقي ديسكات في الفءه الي قبل الهاي لاين والهايلاين

4 طبعا سوال ميتسالش طبعا كهرباء كل عربيات كيا دلوقتي كهربا والهيونداي ماعدا الفيرنا
5 مقدرش اقولك كويسه ولا سيءه بس عن تجربه فراملها ممتازه وطبعا في الاوقات الحرجه ال abs افضل
6العربيه ثابته ومتماسكه وعمرها يكول معاك
7 طبعا هيكون في اختلاف حتي لو بسيط علشان الشركات بتتجه انها تعمل مابيعات فتغير الشكل فتخليك تبيع واشتري الاحدث زي الموبيلات

[wael30003]

انا من مالكى ٢٠١٥
اول فئة ....الفرامل سيئة جدا
لكن اى حاجة تانية ما فيهاش ملاحظات قوى عدا الكرسى اللى بتعقد فيه غطسان

[hesham fawzy h]

انا من مالكى ٢٠١٥
اول فئة ....الفرامل سيئة جدا
لكن اى حاجة تانية ما فيهاش ملاحظات قوى عدا الكرسى اللى بتعقد فيه غطسان

هل فعلا الفرامل سيئة جدا .. و حضرتك قارنتها باى سيارة

[fddf512]

انا اعرف ان كتينه السيراتو جنزير مش شير

[ahmad--ezzat]

انا من مالكى ٢٠١٥
اول فئة ....الفرامل سيئة جدا
لكن اى حاجة تانية ما فيهاش ملاحظات قوى عدا الكرسى اللى بتعقد فيه غطسان

سيئه لية ?
هل يوجد رجرجة ولا الفرامل ضعيفه ع سيارة ?

[MR . Gold]

سير الكاتينة للنيو سيراتو جنزير

[ahmad--ezzat]

سير الكاتينة للنيو سيراتو جنزير

شكرا لردك ياباشا
بس الظاهر ان الفئات بتختلف مش بس في الكماليات دة كمان في الموتور وانظمة الفرامل ودي حاجة عجيبة جدا
دة علي كدة ممكن ينزلو سيراتو ب 90 الف 3 سليندر

[wael30003]

السيارة بتزحف مع الفرامل المفاجئة

[hesham fawzy h]

السيارة بتزحف مع الفرامل المفاجئة

علشان مفهاش abs

[wael30003]

علشان مفهاش abs

تمام كده

[MR . Gold]

شكرا لردك ياباشا
بس الظاهر ان الفئات بتختلف مش بس في الكماليات دة كمان في الموتور وانظمة الفرامل ودي حاجة عجيبة جدا
دة علي كدة ممكن ينزلو سيراتو ب 90 الف 3 سليندر

الموتور واحد ياباشا في كل فئات السيراتو ولا يوجد إختلاف فى الموتور او الفتيس من أقل فئة الي أعلي فئة

[ahmad--ezzat]

الموتور واحد ياباشا في كل فئات السيراتو ولا يوجد إختلاف فى الموتور او الفتيس من أقل فئة الي أعلي فئة

ياباشا منا عارف بس انا بقول كدة من باب التريقه بصراحة
ازاي نظام فرامل يتغير من فئة لفئة
ازاي فئات فيها طنابير وفئات فيها ديسكات
بالنسبة لسير الكاتينة وضعه ايه !!
انا كشركة محترمة عايز انزل عربيه فئات..العب ف الكماليات مش ف الميكانيكا
بصراحة

[mr_green]

مشكلة زحف العربية دى لسببين مالهمش تالت

1- عدم وجود ABS
2- الكاوتش نوعه سئ وده فعلا عيب لو بتعانى منه أنصحك بتغيير ال 4 فرد بنوع محترم ذى Bridgestone or Goodyear

[borio1704]

ياباشا منا عارف بس انا بقول كدة من باب التريقه بصراحة
ازاي نظام فرامل يتغير من فئة لفئة
ازاي فئات فيها طنابير وفئات فيها ديسكات
بالنسبة لسير الكاتينة وضعه ايه !!
انا كشركة محترمة عايز انزل عربيه فئات..العب ف الكماليات مش ف الميكانيكا
بصراحة

الاختلاف في أنظمة الفرامل موجود حتى في أفخم شركات العالم للسيارات.. بس سبب الاختلاف ممكن يختلف من شركة للتانية..

الشركات الفخمة زي مرسيدس وكاديلاك ولكزس مثلا بتغير في الأنظمة ومقاسات الفرامل حسب قوة الموتور وسرعة العربية القصوى... طبعا الزبون بتاع الشركات دي بيدفع علشان ياخد أحسن حاجة... فالسبب في التغيير هنا راجع للنواحي الفنية.

في الشركات التانية.. التغيير ممكن يكون لنفس السبب في الموديلات الفخمة والريلضية... إنما في الموديلات العادية والاقتصادية.. فالسبب هنا اقتصادي 100%.. ولو عايز حاجة أحسن لازم تدفع قصادها.
الفكرة هنا تسويقية.

وعلى فكرة... الحاجات دي موجودة في العربيات اليابانية من زمان.. وكيا ما عملتش حاجة جديدة.

...