تجربه اختيار نوع الكاوتش اخيرا

[sefo]

بقالى اكتر من شهر بقارن وادور على نوع كاوتش للسيراتو والتنوع الفظيع وتضارب الاسعار صعب الموضوع جدا
واخيرا لاقيت البريدجستون فئه سعريه متوسطه اقل من البيريلى والميشلان واعلى من التركى والصينى والكورى
ومفيش شكوى واضحه منه او اجماع على شكوى معينه انما حالات فرديه
فقررت اغير لبريدجستون وركبت ايكوبيا 215\50\17
علما بأن المقاس الاصلى للعربيه على 45 وليس 50 بس انا فضلت اعلى 1 سم علشان اعلى العربيه شويه لانها بتحك فى كل المطبات
والملاحظ بعد التركيب .... صوت الاحتكاك بالارض ممتاز.... العجله طريه ريحت معايا فى المطبات شويه .... التحكم جيد جدا عجله متزنه مع السرعه
لكن الدركسيون تقيل شويه معايا عن الاول .. واتوقع ان ده فرق فى تماسك العجله على الارض عن الطقم القديم
او بسبب ضغط الهواء ... وده اللى محتاج رأيكم فيه
هل زياده ارتفاع العجله لما غيرت المقاس من 45 الى 50 يستلزم زياده ضغط الهواء عن اللى مكتوب على القايم لان حجم الفراغ داخل العجلة زاد
علما بأن الضغط المناسب لمقاس 45 هو 32
فهل اذود عن كدة علشان موضوع ان الدركسيون تقيل شويه بعد التغير ؟
برجاء الافاده وشكرا

[svneleven]

لاحضرتك التزم بقيمة الضغط المكتوب علي القايم. ما فيش فرق كبير. البريدجستون ماركة قوية جدا و لا تقل عن بيريللي و ميشلان و كونتينينتال.

[sefo]

لاحضرتك التزم بقيمة الضغط المكتوب علي القايم. ما فيش فرق كبير. البريدجستون ماركة قوية جدا و لا تقل عن بيريللي و ميشلان و كونتينينتال.

الضغط المكتوب على القايم يخص مقاس العربيه الاصلى /45 فى حين ان الجديد اكبر فهل ده يتطلب زياده الضغط فى الاطار ليناسب المقاس الاكبر .