وزن السيراتو الجديدة مفاجأة

[ghazy12]

-
الفوكاس الجديدة .. 1235 كجم للأوتوماتيك .. ال 1850 دى الاستيشين واجون مش 1600 كمان ..
---------------
الأوكتافيا 2007 .. 1365 كجم أوتوماتيك ....
------------------------------------------------------
((عربية وزنها كبير " ما فوق ال 1300كجم " )) + محرك 1600 كامة مزدوجة
===يساوى====
تسارع ضعييييف لكن ثبات رائع و أداء مريح على شوارعنا الناااااعمة

كلامك مظبوط 100% في كل شئ...

بس لو اتكلمنا بشكل خاص عن النيوسيراتو, هتلاقي الشركة عملت تطوير بسيط في الموتور (جاما 2), زود من عزم الموتور (156 نيوتن/متر) و القوة (124 حصان) و نزلتلك ستيب ترونيك للأداء الرياضي و التسارع الممتاز عن تجربة... ضيف الثبات زي ما حضرتك قلت... يبقى فعلا المعادلة الصعبة تحققت في العربية دي زي ما الأستاذة ايناس قالت... و في عربيات اتعمل فيها نفس الموضوع زي التويوتا (الفتيس الجديد), الأوبل (الايزي ترونك), السيفيك الكاملة (سبورت مود), الميجان (ستيب ترونيك) و غيرهم.....

[Eslam_A]

شكرا علي الموضوع وعلي التوضيح

[nzqtw6]

تجربة عملية مع الصاج

الصاج فعلا ورق والوزن فى الشاسيه

أتفق معك الى حد كبير.

من أسبوع قمت بعمل التجربة التالية وأنا في معرض محمد زكي فرع القطامية أثناء أنتظاري للأنتهاء من صيانة ال 5000 :

• قمت بالضغط بأطراف أربع صوابع في منتصف باب السائق للسيراتو الجديدة.
• قمت بعمل نفس التجربة مع السيراتو الشكل القديم التي كانت تقف بجانبها.

وكانت الملاحظة كالتالي :

سهولة إنبعاج صاج السيراتو الجديدة مع ملاحظة حركة الصاج بسهولة حتى مع الضغط برفق، على العكس تماما مع السيراتو القديمة التي لم أستطع تحريك صاجها علما بأني أستخدمت قوة أكبر للضغط، وكررت التجربة مع سياراتي لأتأكد من أني لم أظلم السيراتو الجديدة.

طبعا أنا كنت ضارب صحوبية مع بتاع المبيعات لأني كنت شاري عربيتي السيراتو الشكل القديم من عنده عشان كده سابني أجرب .

[M.ABDEEN]

أتفق معك الى حد كبير.

من أسبوع قمت بعمل التجربة التالية وأنا في معرض محمد زكي فرع القطامية أثناء أنتظاري للأنتهاء من صيانة ال 5000 :

• قمت بالضغط بأطراف أربع صوابع في منتصف باب السائق للسيراتو الجديدة.
• قمت بعمل نفس التجربة مع السيراتو الشكل القديم التي كانت تقف بجانبها.

وكانت الملاحظة كالتالي :

سهولة إنبعاج صاج السيراتو الجديدة مع ملاحظة حركة الصاج بسهولة حتى مع الضغط برفق، على العكس تماما مع السيراتو القديمة التي لم أستطع تحريك صاجها علما بأني أستخدمت قوة أكبر للضغط، وكررت التجربة مع سياراتي لأتأكد من أني لم أظلم السيراتو الجديدة.

طبعا أنا كنت ضارب صحوبية مع بتاع المبيعات لأني كنت شاري عربيتي السيراتو الشكل القديم من عنده عشان كده سابني أجرب .

كلام حضرتك بالنسبة للقديمة صح 100 في 100
صاجها قوي وممكن يبان ده اثناء قفل الابواب تلاقي الباب ثقيل وتحس بيه

[Ahmed Samy]

بس في حاجة
المكونات الخارجية كلما اتمتعت بمرونة أكثر كانت قدرتها على الانبعاج و العودة أفضل Elasticity
و لكن المكونات الصلبة معرضة أكثر للانبعاج و صعوبة العودة (طبعا في خبطات أقوى)plasticity

المكونات الرقيقة مش كلها عيوب ....(هي في مصر عيب) ولكنها بتخفف الوز من على الموتور و مالهاش أي علاقة بالحماية
أنا شكلى كده هاجيب سيراتو لأنى بدأت اقتنع جامد

[nzqtw6]

بس في حاجة
المكونات الخارجية كلما اتمتعت بمرونة أكثر كانت قدرتها على الانبعاج و العودة أفضل Elasticity
و لكن المكونات الصلبة معرضة أكثر للانبعاج و صعوبة العودة (طبعا في خبطات أقوى)plasticity

المكونات الرقيقة مش كلها عيوب ....(هي في مصر عيب) ولكنها بتخفف الوز من على الموتور و مالهاش أي علاقة بالحماية
أنا شكلى كده هاجيب سيراتو لأنى بدأت اقتنع جامد

ياسلام فكرتنا بالذي مضى من الفيزياء
بصراحة رأي يحترم جدا