Tweet
اولا اشكر جميع المشاركين في هذا المنتدي المفيد جدأأأأأأأأأأ وهذه اول مشاركة لي في المنتدي
الحمد لله استلمت الفيفا 1500 (المحترمة جدامن حيث التجميع بالنسبة للتجميع المصري)امس وذلك بعد الدراسات الاتيه
- من شهر ونصف بدأت ابحث عن سيارة وبعد اسئلة ومقارنات بينها وبين اللانوس استقرت الحمد لله على الفيرنا وهنا بدأت مشكلة الاختيار بين 1500 تجميع الهند و1600 تجميع مصر (وبغض النظر عن فرق السعر الذي لا يذكر )
-الفيفا في الحقيقة هي اكسنت تصميم 2001 و2002 والفيرنا تجميع مصر هي اكسنت تصميم 2003 اي ان المصري تصميمها احدث
- من حيث التصميم (وجهه نظري فيه) المنظر الأمامي للسيارة في الفيفا احلى ويشبه اللانترا السابقة والمنظر الخلفي للسيارة في المصري احلي من الفيفا
- بالنسبة للموتور لا شك ان 1600 افضل من حيث المواصفات الفنية عن ال 1500
ولكن الذي جعلنى استقر على السيارة الفيفا هو شكوى غالبية المالكين للفيرنا المصري من مشاكل التجميع وقلة جودة او استرخاص للمكونات واهمها الجنوط والكاوتش الذي يجعل السيارة غير متزنة وبها حدفة وحاجات كتير
- اما الفيفا الهندي فتجمع في مصانع هيونداي في الهند اي تحت اشراف كوري لذلك الجنوط والكاوتش hankook كوري والتجميع الداخلي واللون البيج للصالون ممتاز والكراسي مريحة -والهاف اوبشن ال انا اشترتها بها زوائد لا توجد بالهاف اوبشن المصري وهي (rpm - فتح الشنطة من الداخل - استوب بالزجاج الخلفي - ساعة رقمية ) وعلى فكرة ليس بها كاسيت وهذا لا يهم ممكن يتجاب كاسيت ب 200 جنيه يوازي ال بيتجمع في المصري
- كل هذا جعلنى افضلها عن المصري برغم فرق الموتور (مع احترامي هو انا هامشى بالموتور بس؟ ومحدش يقول الموتور والتكيف والسحب بتاعه ، هو ال راكب لانسر 1300 مش بيشغل التكييف)
تجربتي......... من حيث الثبات ممتازة والسحب جميل جدا وهو معروف زي الاكسنت 1500 لانه نفس الموتور
واخيرا شكري للجميع ........ وادعوة لي بالبركة
الحمد لله استلمت الفيفا 1500 (المحترمة جدامن حيث التجميع بالنسبة للتجميع المصري)امس وذلك بعد الدراسات الاتيه
- من شهر ونصف بدأت ابحث عن سيارة وبعد اسئلة ومقارنات بينها وبين اللانوس استقرت الحمد لله على الفيرنا وهنا بدأت مشكلة الاختيار بين 1500 تجميع الهند و1600 تجميع مصر (وبغض النظر عن فرق السعر الذي لا يذكر )
-الفيفا في الحقيقة هي اكسنت تصميم 2001 و2002 والفيرنا تجميع مصر هي اكسنت تصميم 2003 اي ان المصري تصميمها احدث
- من حيث التصميم (وجهه نظري فيه) المنظر الأمامي للسيارة في الفيفا احلى ويشبه اللانترا السابقة والمنظر الخلفي للسيارة في المصري احلي من الفيفا
- بالنسبة للموتور لا شك ان 1600 افضل من حيث المواصفات الفنية عن ال 1500
ولكن الذي جعلنى استقر على السيارة الفيفا هو شكوى غالبية المالكين للفيرنا المصري من مشاكل التجميع وقلة جودة او استرخاص للمكونات واهمها الجنوط والكاوتش الذي يجعل السيارة غير متزنة وبها حدفة وحاجات كتير
- اما الفيفا الهندي فتجمع في مصانع هيونداي في الهند اي تحت اشراف كوري لذلك الجنوط والكاوتش hankook كوري والتجميع الداخلي واللون البيج للصالون ممتاز والكراسي مريحة -والهاف اوبشن ال انا اشترتها بها زوائد لا توجد بالهاف اوبشن المصري وهي (rpm - فتح الشنطة من الداخل - استوب بالزجاج الخلفي - ساعة رقمية ) وعلى فكرة ليس بها كاسيت وهذا لا يهم ممكن يتجاب كاسيت ب 200 جنيه يوازي ال بيتجمع في المصري
- كل هذا جعلنى افضلها عن المصري برغم فرق الموتور (مع احترامي هو انا هامشى بالموتور بس؟ ومحدش يقول الموتور والتكيف والسحب بتاعه ، هو ال راكب لانسر 1300 مش بيشغل التكييف)
تجربتي......... من حيث الثبات ممتازة والسحب جميل جدا وهو معروف زي الاكسنت 1500 لانه نفس الموتور
واخيرا شكري للجميع ........ وادعوة لي بالبركة
Comment