عيب فنى قاتل فى السيارة نيو اكسنت

[lanos2]

هو على حسب كلام كهربائي اعرفه ان دا عيب من عيوب الباورستيرنج الكهربا كله لانه بيفصل على السرعة العالية و بيشتغل على السرعة القليلة و بيعتمد على فيوز في الفصل و التشغيل و الفيوز ده ممكن يضرب و بالتالي الباور يفصل و ميشتغلش تاني و لا قدر الله لو حصل كدا و جيت تحرك الدريكسيون عشان تتفادى حادثة مش هتعرف عشان هتلاقي الدركسيون كانه قافش و بيتحرك بالعافية

يا نهار ازرق دى كارثة
اعتقد انه فى منتهى الخطورة ان الواحد يبقى ماشى تحت رحمة فيوز ممكن يضرب فى اى لحظة
الحمد لله ان الباور عندى هيدوروليك و ليس بالكهرباء

[lanos2]

هل حضرتك تعرف حد في مصر عمل حادث بسبب هذه المشكلة؟؟

او هل حضرتك تعرف حد واجة المشكلة حتى بدون حادث؟؟!

هل لديك دليل واضح على ذلك؟؟!

ام هو كلام مرسل؟!!

من عدة ايام قليلة شوفت بعينى نيو اكسنت مقلوبة على الدائرى قبل نزلة كرداسة و بدون وجود اى سيارة اخرى حولها مصابة و افتكرت ساعتها ما قرأته على النت من توقف الباور المفاجىء لها مما دفعنى لعرض هذا الموضوع هنا لعله يكون سببا فى انقاذ ارواح بريئة لا تعلم عنه شىء و الله وحده اعلم اذا كانت هذه الشحنة موجود منها فى مصر ام لا و الاحتمال الكبير انه موجود منها لانه معروف عنا فى مصر اننا بنستورد كل ما هو مضروب و قليل الثمن و ما هو غير ما يصدر لدول العالم الاول .
و نحتاج الى تأكيد من مالكى هذه السيارات و من جهات مسؤولة و حيادية و ليس لها مصلحة .

[Nader]

هو دة مش دليل ان الباور كان هو السبب يعني احتمال

يحتمل الصواب والخطأ،، يعني اجتهاد في التفسير.

بس عموماُ تشكر انك بتلفت نظر الناس للعيب دة، بس

اعتقد ان لو موجود في مصر كنا عرفنا من بدري زي

مثلاً بعض مواتير الفرنا اللي كان فيها عيوب وبعض

السيارات اللي طنابيرها بتسخن.

بنستورد كل ما هو مضروب و قليل الثمن و ما هو غير ما يصدر لدول العالم الاول .

انا معاك في النقطة دي،، بس الشركات العالمية هي اللي بتخاف على

اسمها لان سمعتها بالنسبة لاعطال زي دي هتأثر عليهم جامد في التسويق

في دول العالف المتقدم مثل الاتحاد الاوربي وامريكا.

[S H @ F T]

الكلام مضبوط وأنا شخصيا واجهت المشكلة دي في كذا عربية وببعتها التوكيل تتعمل في الضمان .
لكن المشكلة مش موضوع فصل أو فيوز
الموضوع تهييس في الكنترول بيخلي الدركسيون تقيل في جنب والجنب التاني خفيف
وللأسف الكنترول مش موجود غير في التوكيل وبيعمل 5800 جنيه
يعني لو عربية مش ضمان يبقى حظ صاحبها وحش جدااا

[lanos2]

الكلام مضبوط وأنا شخصيا واجهت المشكلة دي في كذا عربية وببعتها التوكيل تتعمل في الضمان .
لكن المشكلة مش موضوع فصل أو فيوز
الموضوع تهييس في الكنترول بيخلي الدركسيون تقيل في جنب والجنب التاني خفيف
وللأسف الكنترول مش موجود غير في التوكيل وبيعمل 5800 جنيه
يعني لو عربية مش ضمان يبقى حظ صاحبها وحش جدااا

اشكرك على هذا التوضيح الدقيق و الحمد لله انى عرفت حقيقة هذا الموضوع فى الوقت المناسب لان اخى كان ينوى شراء سيارة جديدة بباور كهربائى و لكن انا شايف انه مكلف جدا و غير أمن و خلينا فى الباور اللى نعرفه احسن علشان العمر مش بعزأة

[Noha.M]

على فكرة انا كنت قافشة مووووووووت على باور السيراتو لانه مش زى النيو اكسنت لما سقتها بس انتو خوفتونى على فكرة من موضوع الباور الكهربائي دي

هو باور السيراتو مش وحش اوى زى اللانوس مثلا لكن مش فى نعومة عربيات سقتها زى النيو اكسنت و البونتو و الياريس و السيتي لان كل دول كهربائي بس هو تقريبا قريب من السيريون بس اللى بيضايقني انه مع السرعات العالية بيتقل شوية و انا بضايق من التقل دة لان already الباور مش ناعم مووووت و محتاج يتقل على السرعات .. هو تقريبا تحسه مظبوط لا عاوز يقل عن كدة و لا يزيد!

[معاذ الشرباصى]

على فكرة انا كنت قافشة مووووووووت على باور السيراتو لانه مش زى النيو اكسنت لما سقتها بس انتو خوفتونى على فكرة من موضوع الباور الكهربائي دي

هو باور السيراتو مش وحش اوى زى اللانوس مثلا لكن مش فى نعومة عربيات سقتها زى النيو اكسنت و البونتو و الياريس و السيتي لان كل دول كهربائي بس هو تقريبا قريب من السيريون بس اللى بيضايقني انه مع السرعات العالية بيتقل شوية و انا بضايق من التقل دة لان already الباور مش ناعم مووووت و محتاج يتقل على السرعات .. هو تقريبا تحسه مظبوط لا عاوز يقل عن كدة و لا يزيد!

بيتقل على السرعات ده ميزة طبعا مش عيب

لو العربية على السرعات الدركسيون مش تقيل, هيعمل مشاكل, اقلها احساس بعدم الثبات و التحكم فى العربية

[lada kalina]

السلام عليكم
في الحقيقة هذا المنتدى من اروع المنتديات و اعضاؤه من اروع الاعضاء

بالنسبة لمقود الفيرنا في سوريا و انا سوري بطبيعة الحال و عاصرت الحالة كلها

و هي للاسف مغايرة لتعليقات و تفسيرات الشباب و على كل حال مقودي في سيارتي اللادا كهربائي

بالنسبة للفيرنا هناك عيب في تصنيع المقود في السيارات القادمة لسوريا عام 2005 و 2006
وهو بالعامي كما نقول يقفل على السرعة العالية و المنخفضة على حد سواء فالمشكلة ليست في انه يفصل و من ثم يرفض ان يعود للعمل

و لكنه يصبح فجاة على اليسار لين جدا جدا جدا لدرجة انه بنفخة يروح للاخير و على اليمين صلب كالصخر او العكس و هنا تكمن الكارثة و هناك العديد و العديد و العديد من الوفيات التي حدثت و بخاصة على السرعة العالية جدا حيث الوفاة اكيدة

[Nile_Storm]

يا اخى لا داعى لهذا الكلام المرسل انها ارواح ناس و لابد ان يتنبهوا جيدا لهذا العيب و يكشفوا على سيارتهم فورا و يتأكدوا انها ليست من ضمن هذه الشحنة الفاسدة .
فهل لديك دليل واضح على ان السيارات النيو اكسنت اللى موجودة فى مصر كلها فلتت من هذه المشكلة و ليس بها هذا العيب مع العلم ان هذا الموديل نزل مصر ايضا فى نفس التوقيت اللى نزل فى سوريا و هم اكتشفوا المشكلة سريعا و فضحوها بسبب تكرارها و لكن هنا طبعا محدش دريان و فى تعتيم على بلاوى كتير و ربنا يستر على كل اصحاب هذا الموديل و مايكونوش من ضمن اللى الباور بتاعهم بيقفش .

كما قالولك الاعضاء - مش انا - ان ده كان في موديلات 2006 و 2007 بسوريا
ثانيا النيو اكسنت لا تجمع هنا مما يبعد شبهه مشاكل التجميع و عيوب الصناعه
ثالثا بتيجي من كوريا يعني زيها زي اللي بينزل في كل العالم - الا بعض الكماليات طبعا - و بما انها اتصلحت في سوريا فاكيد يعني اتصلحت في كوريا

[Nile_Storm]

هل حضرتك تعرف حد في مصر عمل حادث بسبب هذه المشكلة؟؟

او هل حضرتك تعرف حد واجة المشكلة حتى بدون حادث؟؟!

هل لديك دليل واضح على ذلك؟؟!

ام هو كلام مرسل؟!!

الله ينور عليك يانادر

و ربنا يرحمنا من الكلام المرسل
الا اذا كان فيه دليل و هذا شئ اخر

[Nile_Storm]

اشكرك على هذا التوضيح الدقيق و الحمد لله انى عرفت حقيقة هذا الموضوع فى الوقت المناسب لان اخى كان ينوى شراء سيارة جديدة بباور كهربائى و لكن انا شايف انه مكلف جدا و غير أمن و خلينا فى الباور اللى نعرفه احسن علشان العمر مش بعزأة

اتفق معاك لغايه اما تتضح الصوره للباور الكهربائي
فالافضل الالتزام بالبور العادي الا لو ماركه كبيره "الماني مثلا "

[farahat]

السلام عليكم
في الحقيقة هذا المنتدى من اروع المنتديات و اعضاؤه من اروع الاعضاء

بالنسبة لمقود الفيرنا في سوريا و انا سوري بطبيعة الحال و عاصرت الحالة كلها

و هي للاسف مغايرة لتعليقات و تفسيرات الشباب و على كل حال مقودي في سيارتي اللادا كهربائي

بالنسبة للفيرنا هناك عيب في تصنيع المقود في السيارات القادمة لسوريا عام 2005 و 2006
وهو بالعامي كما نقول يقفل على السرعة العالية و المنخفضة على حد سواء فالمشكلة ليست في انه يفصل و من ثم يرفض ان يعود للعمل

و لكنه يصبح فجاة على اليسار لين جدا جدا جدا لدرجة انه بنفخة يروح للاخير و على اليمين صلب كالصخر او العكس و هنا تكمن الكارثة و هناك العديد و العديد و العديد من الوفيات التي حدثت و بخاصة على السرعة العالية جدا حيث الوفاة اكيدة

وشهد شاهد من أهلها :)

التفسير ده سليم جداً و ده عيب في كل أنواع البور الكهربا مش الفيرنا (الاكسنت يعني ) فقط ، يعني كان موجود في الكورسا القديمة كمان و هي ألماني بس ده لما بتقدم وحدة البور و عمرها الإفتراضي بيعدي، و ده شيء طبيعي مفيش تكنولوجية كاملة ١٠٠٪ لازم ليه ميزات جامدة جداً مقابل شوية عيوب لازم نتقبلها ، يا إما بقى بلاش تكنولوجية و خلينا في عربيات كربيراتر و بلاش إنجكشن و دركسيون عادي بلاش بور و راديو و بلاش CD و فرامل بسرفو و بلاش ABS ...

يا ريت نكون موضوعيين في الأحكام بتاعتنا على كل حاجة في حياتنا و منها التكنولوجية طبعاً :)

[lanos2]

وشهد شاهد من أهلها :)

التفسير ده سليم جداً و ده عيب في كل أنواع البور الكهربا مش الفيرنا (الاكسنت يعني ) فقط ، يعني كان موجود في الكورسا القديمة كمان و هي ألماني بس ده لما بتقدم وحدة البور و عمرها الإفتراضي بيعدي، و ده شيء طبيعي مفيش تكنولوجية كاملة ١٠٠٪ لازم ليه ميزات جامدة جداً مقابل شوية عيوب لازم نتقبلها ، يا إما بقى بلاش تكنولوجية و خلينا في عربيات كربيراتر و بلاش إنجكشن و دركسيون عادي بلاش بور و راديو و بلاش CD و فرامل بسرفو و بلاش ABS ...

يا ريت نكون موضوعيين في الأحكام بتاعتنا على كل حاجة في حياتنا و منها التكنولوجية طبعاً :)

مش كل تكنولوجيا جديدة نصفق لها بدون دراسة متأنية و خاصة اذا كانت المسألة تتعلق بأرواح البشر و كما قال الاخ السورى ان هذا العيب فى الباور الكهربائى تسبب فى حوادث خطيرة و كما هو واضح من كلام الاعضاء اللى شرحوا تفاصيل الباور الكهربائى انه مساوئه اكثر من مميزاته و ارتفاع تكلفة صيانته و تعرضه للتهييس اثناء العمل او فيوز يضرب لا قدر الله او يقفش اثناء القيادة و يبدو ان هذه التكنولوجيا مازالت فى طور التجارب حتى الان بسبب عيوبها الخطيرة

[farahat]

مش كل تكنولوجيا جديدة نصفق لها بدون دراسة متأنية و خاصة اذا كانت المسألة تتعلق بأرواح البشر و كما قال الاخ السورى ان هذا العيب فى الباور الكهربائى تسبب فى حوادث خطيرة و كما هو واضح من كلام الاعضاء اللى شرحوا تفاصيل الباور الكهربائى انه مساوئه اكثر من مميزاته و ارتفاع تكلفة صيانته و تعرضه للتهييس اثناء العمل او فيوز يضرب لا قدر الله او يقفش اثناء القيادة و يبدو ان هذه التكنولوجيا مازالت فى طور التجارب حتى الان بسبب عيوبها الخطيرة

أستاذي الفاضل .. كلامي لا يعني بالمرة إن احنا نسقف لكل تكنولوجية جديدة ، بالعكس د كدة يبقى مفيش موضعية خالص ، أنا بقول إن احنا نشوف إيه المميزات والعيوب لكل تكنولوجية جديدة و إيه المقابل و بعد كل دة نشوف هي مفيدة لينا ولا لأ .
تاني حاجة بالنسبة لحياة البشر إلي حضرتك بتتكلم عنها فكل حاجة في العربية أكيد بتأثر على حياة الناس ، إنفجر كوتش والواحد ماشي لا قدر الله هيعمل نفس النتيجة ويودي بحيت البشر مع إنه مش تكنولوجية جامدة يعني .
و الحوادث الخطيرة دي بتيجي نتيجة إهمال برده مش كلها عيوب صناعة ، يعني البور مش بيتقل في ناحية و ناحية لأ بين يوم و ليلة دي بتيجي تدريجي ، العيب في المستخدم إلي بيشوفها كدة و برده يستعمل العربية و ميعملش صيانة لماكنة البور إلي فيها مشكلة، أما عيوب الصناعة فبتكون في عدد محدود من الوحدات و لو حصل الشركات بتصلحها بدون مقابل و أحيانا بتدفع تعويضات كمان للناس ، و دي بتبقى حالة طارئة مش مفروض إن أنا أقيس عليها صلاحية تكنولوجية من عدمه ( و دي الموضوعية في التقييم ) ، يعني مثلاً لو ١٠٠ عربية موديل فيات x مثلاً نزله و كان الباب الشمال مبيئفلش عشان عيب في وحدة السنتر فيهم ماينفعش أقول كل الفيات وحش ، ولا إن تكنولوجية السنتر لوك وحشة ولا إن كل الابواب في العربيات إلي بسنتر مش هتقفل

أخيراً وليس آخراً البور الكهربا تكنولوجية فعلاً جديدة إلى حد ما (بقالها ١٥ سنة بالكتير ) ، ليه مميزات ذي إنه سهل و مريح جداً داخل المدينة و في السرعات البطيئة ولا يستهلك من قدرة الموتور و بالتالي بيوفر في إستهلاك الموتور و كمان بيسيبلك قدرة موتور زيادة للحركة (يعني بيوفرلك مثلاً ١ حصان إلي كنت بتستهلكهم طرمبة البور الزيت ) و كمان لا يأخذ حيز كبير و سهل التركيب .
كل دي مميزاته عن البور الهيدروليك لكن في المقابل سعر صيانته أكيد أعلى لأنه قائم على إلكترونيات و وحدات تحكم و صيانته أصعب (على الاقل في الوقت الحالي ) لأنه محتاج واحد فاهم في الالكترونيات والسفتوار والكونترول و عشان كدة مبينفعش حد يصلحه غير التوكيل

أرجو إن يكون الكلام منطقي و مقنع

[حماده المصري]

ياجماعه انا معايا نيو اكسنت 2006

الباور كهربا هو بصراحه باور تحفه خفيف جدا في السرعات المنخفضه وبيتقل كل ما العربيه تزيد سرعتها بس تقله مش ملحوظ اوي

وفعلا في عربيات نيو اكسنت الدركسيون خفيف في ناحيه وتقيل في ناحيه تانيه بس المفروض ده عيب في بارات الدركسيون نتيجه خبطقه نقره او بلاعه البار بيتعوج سنه

وقصه ان الدركسيون بيقفل دي غلط هو الباور الي بيتقفل ومش شرط على السرعات العاليه

انا باور عربيتي اتقفل كزا مره فعلا بس كلها كنت في الهادي ومره كنت على مطب واتقفل

وكلهم كانوا في الصيف وفي عز الحر ده مع اعتبار ان عربيتي انا مكسر كل حاجه في عفشتها وعلبه الدركسيون بايزه كمان بس من اول ما جبت العربيه وهي جديده الباور زي الفل

بطفي العربيه واشغلها يرجع طبيعي ولا روحت توكيل ولا غيرته ولا حاجه