عيب فنى قاتل فى السيارة نيو اكسنت

[farahat]

طيب ايه المشكله؟؟ ليه مينفعش يكون فيه سينسور؟!! هوه الكنترول ميعرفش سرعه العربيه؟!! برجاء قراءة المقطع التالي من ويكيبيديا

Most power steering systems work by using a hydraulic system to rotate the vehicle's wheels. The hydraulic pressure is usually provided by a gerotor or rotary vane pump driven by the vehicle's engine. A double-acting hydraulic cylinder applies a force to the steering mechanism, which in turn applies a torque to the wheels. The flow to the cylinder is controlled by valves operated by the steering wheel. There are several common valve systems of varying complexity, but they all allow the steering wheel to turn further than is necessary to simply open a valve. This is done so that the position of the steering wheel corresponds to the position of the vehicle's wheels. As the pumps employed are of the positive displacement type, the flow rate they deliver is directly proportional to the speed of the engine. This means that at high engine speeds the steering would naturally operate faster than at low engine speeds. Because this would be undesirable, a restricting orifice and flow control valve are used to direct some of the pump's output back to the hydraulic reservoir at high engine speeds. A pressure relief valve is also used to prevent a dangerous build-up of pressure when the hydraulic cylinder's piston reaches the end of the cylinder.

Some modern implementations also include an electronic pressure relief valve which can reduce the hydraulic pressure in the power steering lines as the vehicle's speed increases (this is known as variable assist power steering).

شكراً على الإضافة المفيدة دي ، شكراً جزيلاً

[lanos2]

طيب ايه المشكله؟؟ ليه مينفعش يكون فيه سينسور؟!! هوه الكنترول ميعرفش سرعه العربيه؟!! برجاء قراءة المقطع التالي من ويكيبيديا

Most power steering systems work by using a hydraulic system to rotate the vehicle's wheels. The hydraulic pressure is usually provided by a gerotor or rotary vane pump driven by the vehicle's engine. A double-acting hydraulic cylinder applies a force to the steering mechanism, which in turn applies a torque to the wheels. The flow to the cylinder is controlled by valves operated by the steering wheel. There are several common valve systems of varying complexity, but they all allow the steering wheel to turn further than is necessary to simply open a valve. This is done so that the position of the steering wheel corresponds to the position of the vehicle's wheels. As the pumps employed are of the positive displacement type, the flow rate they deliver is directly proportional to the speed of the engine. This means that at high engine speeds the steering would naturally operate faster than at low engine speeds. Because this would be undesirable, a restricting orifice and flow control valve are used to direct some of the pump's output back to the hydraulic reservoir at high engine speeds. A pressure relief valve is also used to prevent a dangerous build-up of pressure when the hydraulic cylinder's piston reaches the end of the cylinder.

Some modern implementations also include an electronic pressure relief valve which can reduce the hydraulic pressure in the power steering lines as the vehicle's speed increases (this is known as variable assist power steering).

كل اللى حضرتك قولته على عينى و راسى بس فعلا ليس عندى فى الباور الهيدروليك اى اتصال بأى كنترول او شى يعرفة مقدار سرعة السيارة و لا عجلة القيادة بتتقل على السرعة العالية كما تقولون تحب احلفلك .

[farahat]

كل اللى حضرتك قولته على عينى و راسى بس فعلا ليس عندى فى الباور الهيدروليك اى اتصال بأى كنترول او شى يعرفة مقدار سرعة السيارة و لا عجلة القيادة بتتقل على السرعة العالية كما تقولون تحب احلفلك .

ماهو ذي ما مكتوب حضرتك "some modern implementations ..." ، يعني مش كل الموديلات فيها ، بعض الموديلات الحديثة فقط ، و أكيد مش هتكون في السيارات العادية أكيد هتكون في فئة السيارات العالية .

[lanos2]

فى الباور الكهربائى نرى ان موتور تحريك عجلة القيادة متصل بأكس حلزونى يسمى دودة داخل علبة تروس صغيرة و يحرك ترس متصل بمحور عجلة القيادة و هذا يعنى ان الموتور هو الوحيد الذى يسطيع تحريك عجلة القيادة و عجلة القيادة لا تستطيع تحريك الموتور اذا تعطل بناء على هذا التصميم الموجود امامنا .
اذا قد يكون المقصود ان الموتور يبطىء استجابته و سرعته على السرعة العالية للسيارة فى الباور الكهربائى ثم يعود الى قوته مع انخفاض سرعة السيارة .
و لكن ماذا يحدث اذا تعطل هذا الموتور نتيجة فيوز او تهنيج فى الكنترول ففى هذه الحالة لا مجال لتحريك عجلة القيادة و هذا ما يؤدى الى الحوادث على ما اعتقد لان التصميم الميكانيكى لصندوق التروس الخاص بالموتور الكهربائى كما هو واضح بالصور يسمح فقط للموتور بتحريك عجلة القيادة و ليس العكس حد فاهم حاجة ؟؟؟؟؟؟

[Ahmed Hassan]

فى الباور الكهربائى نرى ان موتور تحريك عجلة القيادة متصل بأكس حلزونى يسمى دودة داخل علبة تروس صغيرة و يحرك ترس متصل بمحور عجلة القيادة و هذا يعنى ان الموتور هو الوحيد الذى يسطيع تحريك عجلة القيادة و عجلة القيادة لا تستطيع تحريك الموتور اذا تعطل بناء على هذا التصميم الموجود امامنا .
اذا قد يكون المقصود ان الموتور يبطىء استجابته و سرعته على السرعة العالية للسيارة فى الباور الكهربائى ثم يعود الى قوته مع انخفاض سرعة السيارة .
و لكن ماذا يحدث اذا تعطل هذا الموتور نتيجة فيوز او تهنيج فى الكنترول ففى هذه الحالة لا مجال لتحريك عجلة القيادة و هذا ما يؤدى الى الحوادث على ما اعتقد لان التصميم الميكانيكى لصندوق التروس الخاص بالموتور الكهربائى كما هو واضح بالصور يسمح فقط للموتور بتحريك عجلة القيادة و ليس العكس حد فاهم حاجة ؟؟؟؟؟؟

الدريكسيون في حاله الباور الكهربائي اسهل جدا في تحريكه لو العربيه مطفيه من الباور الهايدروليك. يعني لو عملت unlock للدريكسيون عن طريق انك تلف المفتاح لفه واحده من غير ما تفتح كونتاكت او تدور هتلاقي انك ممكن تلف الدريكسيون و هتحس بمقاومه الموتور الكهربي.. و لكنها مقاومه خفيفه مقارنه بالباور الهايدروليك في حاله مماثله.

[ramyayash]

انا بالفعل لما اشتريت العربيه دي جبت اخر الدركسيون ما سمعتش زنه الباور
رحت لميكانيكي تبعي بص قالي الاسكارته بتاعت العربيه مافيش خراطيم موصله ليها
قلتله يعني ايه
قالي يعني مش باور
قلتله ازاي
قالي زي الناس الفيات تيمبرا كده برضو
علبه دركسيون ناعمه وسوسته بالكهربا لحتكم السرعات العاليه
بيني وبينكم اتضايقت
الباور لفتين يجيب اخر الكاوتش
النيو اكسنت 4 لفات ونص
عموما قدر الله وما شاء فعل

[el_saher101]

مشكلة كبيرة

ايوة فعلا انا معايا النيو اكسينت والعربية دى مشكلتها كبيرة جدا انها متذودة بمتور قوى جدا وبعجلة قيادة سلسلة جدا ذيادة عن الزوم وفعلا عجلة القيادة مبتفصلش فى السرعات وانا نفسى كنت هعمل حدثة على طريق العبور بسسبب البور مع العلم انى كنت ماشى على 100 كيلو

[smsmbakr]

فعلا عيب قاتل وربنا يحفظنا جميعا من شر العيوب ديه

[mmolazem]

فى الباور الكهربائى نرى ان موتور تحريك عجلة القيادة متصل بأكس حلزونى يسمى دودة داخل علبة تروس صغيرة و يحرك ترس متصل بمحور عجلة القيادة و هذا يعنى ان الموتور هو الوحيد الذى يسطيع تحريك عجلة القيادة و عجلة القيادة لا تستطيع تحريك الموتور

كده يبقى استحاله ان عجلة القياده تتحرك فى حالة تعطل موتور الباور.

و لكنه يصبح فجاة على اليسار لين جدا جدا جدا لدرجة انه بنفخة يروح للاخير و على اليمين صلب كالصخر او العكس و هنا تكمن الكارثة و هناك العديد و العديد و العديد من الوفيات التي حدثت و بخاصة على السرعة العالية جدا حيث الوفاة اكيدة

يعنى عند المناوره على الطريق (او الغرز) ممكن يصادف عطل فجائى فى الباور ...؟؟؟ ..... و تحصل كارثه .. ؟؟؟

ايوة فعلا انا معايا النيو اكسينت والعربية دى مشكلتها كبيرة جدا انها متذودة بمتور قوى جدا وبعجلة قيادة سلسلة جدا ذيادة عن الزوم وفعلا عجلة القيادة مبتفصلش فى السرعات وانا نفسى كنت هعمل حدثة على طريق العبور بسسبب البور مع العلم انى كنت ماشى على 100 كيلو

وده له علاقه بنفس الموضوع .... ولا حاجه تانيه ....

عموما ربنا يستر.

[Matrixawy]

كده يبقى استحاله ان عجلة القياده تتحرك فى حالة تعطل موتور الباور.



يعنى عند المناوره على الطريق (او الغرز) ممكن يصادف عطل فجائى فى الباور ...؟؟؟ ..... و تحصل كارثه .. ؟؟؟



وده له علاقه بنفس الموضوع .... ولا حاجه تانيه ....

عموما ربنا يستر.

الموضوع واضح انه خطير جدا و يجب تحذير الاعضاء من هذه السيارة
مع العلم انى سمعت ان هناك مشاكل حدثت بالفعل من هذا الباور الكهربائى فى النيو اكسنت
و عندما يذهب صاحب السيارة الى غبور لا يقوموا بأصلاحه مرة اخرى بل يقوموا بتغيره كله بباور هيدروليك بدلا منه
و هذا ان دل فيدل على ان الباور الكهربائى فى هذه السيارة به كارثة لذلك لا يقوموا بتغيره بمثله
و الغريب فى هذا الامر ان هيونداى او غبور لا يقوموا بسحب هذه السيارات من السوق او تعديلها الا بعد تسببها فى كوارث للناس رغم علمهم بأن هذا عيب قاتل و لا يجب السكوت عليه

[yahyanaabil]

[QUOTE=lada kalina;257066]السلام عليكم

ياشباب بالنسبة للبور العادي او الهيدروليك كما نسميه فهو هو على حاله لايتقل على السرعات العالية وهذه اول نقطة

ثاني نقطة هو ياخذ خمس احصنة من قوة المحرك و ليس حصان واحد كما ذكر احد الاخوة

ثالث نقطة و هي ان بور الكهرباء لا يصرف بنزين كما الزيت و بالتالي يوفر بنزين

اما البور الكهربائي وهو معتمد من قبل هوندا و بيجو وتويوتا وغيرها فهو يوفر الخمس احصنة اولا
اما انه يتقل على السرعات العالية فهذا مرده الى


محرك البور الكهربائي يتوقف عن العمل عندما تتجاوز سرعة المركبة 70 كم / سا حيث يعود المقود و كانه مقود عادي فهو لايصنع المعجزات انه يتوقف عن العمل فقط اما هيدروليك الزيت فيستمر بالعمل

[/QUOTE
انا مش مقتنع انو بيوفر حاجه الصراحه ما هوه بيسحب كهربا من البطاريه وده زياده تجميل على الدينامو فبالتالى بيزود استهلاك البنزين ولو كان بيوفر فمش حيبقى توفيير ملحوظ

[Mohamed Bander]

انا فعلا مره كنت راكب تاكسى العاصمة اللى هو النيو اكسنت وبعدين لقيت السواق وهو ماشى القاه بيطفى الغربيه ويشغلها تانى بطريقه غريبة لما سالته قالى اصل البور بيعلق وانا ماشى بلاقى مرة واحده الدركسيون تقل ولازم اطفى العربيه واشغلها تانى

بصراحه لو العمليه كده فعلا تبقى خطيرة جدا

[mmolazem]

انا فعلا مره كنت راكب تاكسى العاصمة اللى هو النيو اكسنت وبعدين لقيت السواق وهو ماشى القاه بيطفى الغربيه ويشغلها تانى بطريقه غريبة لما سالته قالى اصل البور بيعلق وانا ماشى بلاقى مرة واحده الدركسيون تقل ولازم اطفى العربيه واشغلها تانى

بصراحه لو العمليه كده فعلا تبقى خطيرة جدا

ياسلام .......

يعنى يبقى سايق ومتوقع الخطر من الشارع والمطبات والحفر والبلاعات والاتوبيسات و الميكروباصات و التكسجيه (زمايله) ، والمشاه (السرحانين) ، ويتلفت يدور على زبون.


وفجأه .... عجلة القياده تتقل.
دى حتى لا تناسب امكانيات بهلوان.

[zezo0111281130]

انا عندى عربية نيو اكسنت 2008 والعربية مافيهاش مشكلة خالص مع ان بامشى بيها على سرعات عالية عمتأ العربية معيا و مشتكتش من اى حاجة فيها

[Matrixawy]

انا عندى عربية نيو اكسنت 2008 والعربية مافيهاش مشكلة خالص مع ان بامشى بيها على سرعات عالية عمتأ العربية معيا و مشتكتش من اى حاجة فيها

اثناء عملى للصيانة الدورية بالتوكيل سمعت هذه المعلومة من شخص كان معه نيو اكسنت بأن توكيل غبور لا يقوم بأصلاح الباور الكهربائى للنيواكسنت بل يقوم بتغيره بهيدروليك و هذا الكلام معناه خطير
لذلك ارجو ان تكون حذر على السرعات العالية و تتأكد من هذه المعلومة بنفسك من شخص موثوق به فى التوكيل