المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer
مشاهدة المشاركة
X
-
أنا مهندس في التوكيل قاللي كده برده علي الفيرنا 1500المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsmbakr مشاهدة المشاركةالسحب في الفيفا احسن
انا مجرب بنفسي وانا معايا فرنا
بس ده غريب اوي اساسا الفيرنا 1600 بتحس انها عايزة تجري لوحدها ،،،
حتي في الريفيوهات الغربية بيعلقوا علي الإحساس ده
The sedan's 1.6 litre four cylinder engine delivers 104 horsepower at 5,800 rpm and 106 ft lb of torque at 3,000 rpm - sufficient power for a car that weighs only 1066 kg (2350 lb.).
the Accent offers maximum torque at just 3000 rpm. To the driver, that means a more responsive-feeling engine, particularly around town and at sub-highway speeds.
At highway cruising speeds, the Accent's engine revs at just 2600 rpm at 100 km/h and 3100 at 120 km/h,
يبقي ال 1500 عايزة تطير بقه ،،
this Accent was offered only with an 89-hp, 1.5-liter four-cylinder engine (horsepower varied slightly over the years). A 104-hp, 1.6-liter engine joined the lineup in 2001 and replaced the 1.5-liter altogether in 2003. Acceleration was adequate even with the 1.5-liter engine, however, and both the automatic and manual transmissions perform acceptably.
و برده كله بيتكلم عن ان الجنوط ال 13 مش متناسبه مع الفيرنا
Handling and braking capabilities were modest on second-gen Accents, mainly because of the car's undersized 13-inch wheels and tires.
Handling is fairly neutral, but cornering grip is limited by its relatively small Kumho P175/70R13 all-season tires. I don't think it was the fault of the Kumho tires - they were grippy enough in both dry and wet-weather conditions - it was their small size that limited their capability. Hyundai does offer 14 inch tires on the GSi hatchback model, but unfortunately not on the sedan.
Verdict
Despite its small tires and lack of a passenger side airbag, the 2003 Hyundai Accent GL sedan an excellent buy in the subcompact class
المصادر ،،
Comment
-
الفيرنا فيفا او المصري متربعين علي عرش الفئة دي
ربنا يحميكو يا رجالة
و اوعوا من الفتنة الطائفية:)
و ازيك يا احمد بيه انور واحشني و الله[CENTER]الحرية[/CENTER]
[CENTER]الحرية تنبع من الاختلاف[/CENTER]
[CENTER]و عدم اعترافي بالاخر لا يعني بانه غير موجود[/CENTER]
[CENTER]انا انت الاخر كلنا احياء في مكان واحد[/CENTER]
[CENTER]الحرية[/CENTER]
[CENTER]فلا يوجد الصواب المطلق ولا الخطأ المطلق[/CENTER]
[CENTER]-------------------[/CENTER]
[CENTER][EMAIL="only_ahmed101@hotmail.com"]only_ahmed101@live.com[/EMAIL][/CENTER]
[CENTER]Just Add Me[/CENTER]
[CENTER]:cool:[/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng / AhmeD مشاهدة المشاركةالفيرنا فيفا او المصري متربعين علي عرش الفئة دي
ربنا يحميكو يا رجالة
و اوعوا من الفتنة الطائفية:)
و ازيك يا احمد بيه انور واحشني و الله
يا باشا انتا اكتر
فين مواضيعك الجامدة يا هندسة
Comment
-
اتفق معاك تماما وعلى فكرة يقال انا موتور الاتوس ال هو نفس موتور ال I10 موتور خشن......المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedok مشاهدة المشاركةهات فيفا وريح نفسك مين عالم ممكن بكره ترتبط:)
وفرق السعر مش كبير وده طبعا فى صالح الفيفا خاصة وان السيارتان تقفيل هندى
اما الشكل فده ازواق انا عن نفسى شايف الفيفا افضل بمراحل
وبالطبع موتور الفيفا اقوى ويستحمل اكثر من ال1100
الفيفا حجمها مناسب للشباب وللعائله وعفشتها اقوى وافضل
Comment
-
100 100 تسارع هايل خاصة مع بنزين 92المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsmbakr مشاهدة المشاركةالسحب في الفيفا احسن
انا مجرب بنفسي وانا معايا فرنا
Comment
-
انا عاوز اغير جنوط وكاوتش للفيرنا عشان انا حاسس ان الثبات والاتزان مش كويسين رغم ضبط الزوايا والترصيص .. ايه انسب مقاس للجنوط والكاوتش من فضلكم ؟
وشكرااااااااااااااااا .......
[SIZE="5"][COLOR="SeaGreen"][B][CENTER]سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم[/CENTER][/B][/COLOR][/SIZE]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zakiali مشاهدة المشاركةانا عاوز اغير جنوط وكاوتش للفيرنا عشان انا حاسس ان الثبات والاتزان مش كويسين رغم ضبط الزوايا والترصيص .. ايه انسب مقاس للجنوط والكاوتش من فضلكم ؟
وشكرااااااااااااااااا .......
جنوط 14
اعتقد الأنسب
و في ناس بتقول 15 كمان
بس اعتقد 14 هيكون كفاية
لأنها بتنزل في الفيرنا الأتوماتيك و هيه هيا نفس العفشة
وكمان الجنوط الأسبور كده كده بتخلي الكاوتش اعرض شوية من الجنوط الحديد
واحد بتاع جنوط قاللي لو ركبت 15 هترجع تغيرهم تاني و هيخلوا العربية تدبدب
و الله اعلم
Comment
-
يا باشا انا بشكرك جدا لانك فتحت الموضوع الممتاز جدا ده وارجو من حضرتك ان تواصل ابداعك وتضيف للموضوع استطلاع راى :المشاركة الأصلية كتبت بواسطة arch_peter مشاهدة المشاركةالحمد لله الموضوع سخن وأعضاء كتير بيشتركوا معانا وننتظر المزيد
متهيألى كده ممكن نفتح حوار مهم هايفيد الكل وهو:
لو معاك فيفا - ايه الأخبار ( مبسوط _ عادى _ متضايق ) مع ذكر الأسباب ؟؟
لمالكى الفيفا هل انت سعيد جدا / سعيد / عادى / متضايق / من امتلاكك للفيفا؟
Comment
-
اهلا وسهلا بيك فى رابطة الفيفاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة zakiali مشاهدة المشاركةانا عاوز اغير جنوط وكاوتش للفيرنا عشان انا حاسس ان الثبات والاتزان مش كويسين رغم ضبط الزوايا والترصيص .. ايه انسب مقاس للجنوط والكاوتش من فضلكم ؟
وشكرااااااااااااااااا .......
بالنسبه للثبات فى الفيفا مفيش مشكله نهائى
وبالنسبه لموضوع الثبات والاتزان فى الفيرنا فافضل حل والاكيد هو:
1- تركيب جنوط 14 واياك تركب 15 هتعملك مشاكل كتير
2- تركيب نوع معين من المساعدين ولكن لا اذكر اسمه الان عموما ستجده بالتفصيل عندما تبحث فى موضوع رابطة مالكى الاكسيل هنا بالمنتدى
ارجو ان اكون افدت حضرتك وبالتوفيق م / محمد السيد
Comment
-
تحت امرك وتم إضافة الأستطلاع فعلاً ننتظر الأحصائياتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedok مشاهدة المشاركةيا باشا انا بشكرك جدا لانك فتحت الموضوع الممتاز جدا ده وارجو من حضرتك ان تواصل ابداعك وتضيف للموضوع استطلاع راى :
لمالكى الفيفا هل انت سعيد جدا / سعيد / عادى / متضايق / من امتلاكك للفيفا؟
شكرا للفكرة الجميلة
Comment

Comment