هو في حل لمشكلة الباور بتاع النيو أكسنت ؟

[subzero772]

هو في حل لمشكلة الباور بتاع النيو أكسنت ؟
أنا عندي المشكلة دة ان البور كهربا وبيفصل علطول
وسمعت أن دة عييب قاتل
بس سمعت أنو ممكن يتحول لبور زيت أو بالبور بتاع لالنترا فهل دة صحييح
وياريت لو حد عملها أو شفها يقليي عليها العربية حلوة بس عيبها دة

[subzero772]

متابع يا جماعة محدش بيرد عليا ليةةةةةةة

[ashouhdy]

هو لو بيفصل فدة ميزة مش عيب !! المفروض انة بيفصل على السرعات وجوة البلد بيبقى عادى

[subzero772]

لا دي القطمة بايظة وعاوزة تتغير

[verna2008auto]

هو لو بيفصل فدة ميزة مش عيب !! المفروض انة بيفصل على السرعات وجوة البلد بيبقى عادى

الكلام دة 100 /100
فعلا بيفصل علي سرعاات علشان اصلا العربية بتبقي خفيفة ......

[chicobon]

فعلا بيفصل مع السرعات و ده احلي حاجة في الباور الكهرباء

[bakkarahmed]

مفيش حاجه اسمها بيفصل..
انما هو بيتقل مع زياده السرعه

[verna2008auto]

مفيش حاجه اسمها بيفصل..
انما هو بيتقل مع زياده السرعه

بيفصل واله بيتقل ده معناة واحد علشان اصلا احتكاك العجلات بالارض بيكون كثيف وبالتالي حرية حركة عجلات التوجية اسرع
بس قولي لو سمحت ... هوا سيادتك عرفت منين انة بيتقل مش بيفصل ..؟؟!!

[bakkarahmed]

بيفصل واله بيتقل ده معناة واحد علشان اصلا احتكاك العجلات بالارض بيكون كثيف وبالتالي حرية حركة عجلات التوجية اسرع
بس قولي لو سمحت ... هوا سيادتك عرفت منين انة بيتقل مش بيفصل ..؟؟!!

لما تقوللي السرعه اللي بيفصل عندها!! واحس ان الدركسيون بقي مختلف عن السرعه الاقل منها مباشره
??what is the critical speed by which i can feel the difference

[verna2008auto]

لما تقوللي السرعه اللي بيفصل عندها!! واحس ان الدركسيون بقي مختلف عن السرعه الاقل منها مباشره
??what is the critical speed by which i can feel the difference

علل ..؟؟!!

[subzero772]

يا جماعة أنا كنت عاوز أعرف ان العربية ينفع يتحول لزيت ولا لا
المهم ربنا كرمنا ورحت الحرفين وطلع ليها تحويلة لزيت بدل الكهربا
وحولتها الحمد لله العربية بيركب عليها بور زيت بتعها مش تعديل ولا كدة كلة موجود
وبتفكوة من نص وتركبو علطول العملية أتكلفت أة بس فالمقابل راحة البال ولا دوشة الدماغ
وكمان الباور الكهربا فيها بيبوظ بسرعة فعشان توفر المجهود والفلوسسسسسسسس
أدفع كتير شوية ووفر التعب بعد كدة وأليكم البيان التالي
المباغ حوالي 3500
العصايا بالصليبة وعلبة الدركسيون الطرمبة والخرطييم والبتاعة ألي بيركب عليها السير وتتحول باور زيت
الباور الكهربا بأ القطمة هي ألي بتبوظ بكام جديدة 7000 أستيراد 2000
وبردو بتبوظ بسرعة عشان فيها عيب أصلا فالصناعة
وكمان اما هتحولوها لزيت هتخدو لاديم
الهوا علبة الدركسيوت والعصاية بالصليبة و تبعوها بعد كدة

[bakkarahmed]

مبروك...بس اخبار الدركسيون معاك ايه؟

[amado318]

اكيد تقل شويه بس راحه البال تسوى كتير

[subzero772]

تقل شوية صغيرة أوي بس الثبات زاد

[Formulator]

مفيش حاجه اسمها بيفصل..
انما هو بيتقل مع زياده السرعه

لأ ياباشا, اللى بيتقل مع السرعة ده اسمه Speed-Sensitive Power Steering
وده بيبقى غالى جدا أنه يتحط فـ عربية هيونداى ثمنها 100 ألف جنيه..؟؟!!!
ده بيركب على عربيات Performance غالبا بتبقى RWD

اللى بيركب فـ العربيات العادية بيفصل تماما عند سرعة معينة..!
هأتكلم على اللى أعرفه كويس:
طبعا الفيات قداااااااااااااام جدا فى موضوع الباور الكهرباء ده, أو الطليان سابقين فى الـElectro-Mechanical عموما..

الباور فـ البونتو أيفو والبرافو بيبقى Dual-drive طبعا معروف زرار الـCity الشهير اللى بيخلى الدركسيون يتلف بأطراف الأصابع..!!

مكتوب فى الـpress-release أن الأتنين باور (السيتى والعادى) بيفصلوا تماما Off عند سرعة 46 كم/ساعة.. وكذلك هتلاقى معظم الأوروبى اللى بـEPS
لااااااااااااازم يفصل.. ماينفعش تبقى ماشى 180 مثلا: ويبقى فيه باور..؟؟!!!

تقل شوية صغيرة أوي بس الثبات زاد

ما هو ده للأسف اللى كيا-هيونداى مش عارفة توازنه بين الأثنين: خفة فى السرعات القليلة, وثقل فـ السرعات العالية..!
عشان (زى مانت قولت) نوعه ردىء: تقريبا Mando هههههههههه اللى عامل كل مكونات العربيات الكورى حتى الـABS والمساعدين (تقدر تتأكد)
- الأوروبى بيركب Delphi الأيطالى أو EZ الألمانى.. طبعا أصلى..

بس عايز أقولك ان الباور الهيدروليك ده تراجع فـ التكنولوجيا..؟!!
دلوقتى حتى الألمانى الـRWD زى الـBM والـMerc بيركبوا Electro-Hydraulic Power Steering مع الأحتفاظ بالـdrive-feel بتاع الباور الزيت... صنعة بقى