If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
وهو في الواقع مسمى بال Sport Mode بدل ال S الي فيتسيات بعد الشركات ... لا انت تنقل مانوال 6 سرعات براحتك ... بس برده مش براحتك اوي حفاظا على العربية ..
الفتيس مش بيخليك تفصل مثلا يعني لو عديت 6500 بينقل لوحده
لو وقفت في اشارة وانت على الرابع مثلا حينزلك للاول لوحده
لو اديت غيار مش مناسب .. يعني انت مثلا حارق على ال 3 ... و عايز تسقط لل 2 (معرفش ليه ؟ :) ) مش حينقل .
وهو في الواقع مسمى بال Sport Mode بدل ال S الي فيتسيات بعد الشركات ... لا انت تنقل مانوال 6 سرعات براحتك ... بس برده مش براحتك اوي حفاظا على العربية ..
الفتيس مش بيخليك تفصل مثلا يعني لو عديت 6500 بينقل لوحده
لو وقفت في اشارة وانت على الرابع مثلا حينزلك للاول لوحده
لو اديت غيار مش مناسب .. يعني انت مثلا حارق على ال 3 ... و عايز تسقط لل 2 (معرفش ليه ؟ :) ) مش حينقل .
انا بقيت استخدمه اكثر من اللاوتو بصراحة .. :)
وبالنسبة لنقطة كتر استخداام مااانيواال مش بيأثر على فتيس ؟!
التريبترونيك فايدته الأتي : 1- الاحتياج لعزم شديد عند طلوع مطلع جامد مثلا 2- لما تكون بتقطر عربية أو مقطورة و محتاج تتحكم في نقلات التروس 3- لو أنت عايز تشد و تطلع من عربية مثلا
لكن غير كده أمشي أوتوماتيك أحسن لأن ده بيضمن لك الاتي : 1- أفضل أداء للمحرك 2- أقل أستهلاك بنزين
Comment