Tweet
ألنترا md ترد علي ثلاث أتهامات صريحة
الاخوة الكرام / نجوم هيونداي
أسعد الله يومكم بكل الخير ...
بالامس كنت في فرح بالهرم و طبعا أنتوا عارفين يعني أيه فرح و ما ادراكوا ما الافراح و شارع الهرم
المهم غسلت العربية بأيدي و ظبطتها و أتكلت علي الله من الرحاب حتي العباسية حيث اصطحبت زوجتي و أهلها من هناك و أتجهنا بعد ذلك لمكان الفرح اخر شارع الهرم
المهم في اثناء رحلتي الذهاب و العودة حدثت ثلاثة مواقف ارد بها علي أتهامات البعض للألنترا الجديدة
أولا.. التسارع و الكيك داون :
أثناء سيري بشارع الهرم و العربية محملة و التكييف شغال و الدنيا زحمة اضطريت اني اطلع من عربية في يميني من الحارة الثالثة و فجأة لاقيت الحارة مقفولة بحاجز حديدي
كان قدامي أختيارين :
- اما أني افرمل و أرجع ورا العربية اللي في يميني في الحارة الثانية خاصة انه زود سرعته معايا (تاكسي لانوس)
- أو أني أخد المخاطرة و أعمل كيك داون و سرعتي كانت تحت ال 60 كم/ساعة و أعمل غرزة ضيقة جدا بالرغم من كلام الكثيرين علي باور العربية و التحكم و الكلام ده
بصراحة قررت أني أخوض التجربة و أقبل التحدي و فعلا ضغطت علي دواسة البنزين للاخر و ايدي علي الفتيس مستعدا لتحويله للوضع المانيوال لو اضطريت , وفعلا بدات في تخطي اللانوس بمنتهي السرعة ووصلت لسرعة 90 كم/س في ثواني لكن اصبحت علي مسافة قريبة جدا من الحاجز الحديدي و هنا أنحرفت مرة واحدة لليمين و هوب مرة تانية للشمال و كانت المفاجأة ان العربية استجابت للأمر و دخلت الحارة الثانية ثم الثالثة مرة أخري بدقة متناهية متخطيا اللانوس و الحاجز الحديدي
ثانيا.. التحميل و المطبات :
طبعا اثناء المشوار العربية كان فيها 3 أفراد (زوجتي بالكرسي الامامي - حماتي و حمايا و الاولاد بالكرسي الخلفي) بالاضافة لبعض الحقائب بالشنطة
ملاحظتي لوضع العربية أنها لم تكن منخفضة من الخلف كما يصور البعض
و الشئ المهم هو أن جميع المطبات أخدتها عادي دون اي أحتكاك كمان و انا راجع كان فيه مطبات علي الدائري قبل دخول وصلة المريوطية و برضه العربية عدت منها بسلام بالاضافة لمدخل الأوتيل اللي فيه رامب رخم و الحمد لله عديت منه صعودا و هبوطا مما ينفي أشاعة هبوط الالنترا و احتكاكها بالمطبات عند تحميلها
ثالثا .. الألنترا و الويرا :
بعد نزولي من الطريق الدائري الي الأوتوستراد في أتجاه مدينة نصر كان بجانبي علي اليمين سيارتين أحداهما في الوسط بروتون ويرا و كنت أنا في الحارة الأولي من اليمين و غالبا السيارة الثالثة كانت لانسر و بدأنا الشد لأن الطريق بيضيق و يبقي حارتين و عربيتين بس هما اللي هايعدوا و فعلا بدأنا الشد و هنا كانت تجربة الكيك داون للمرة الثانية من سرعة 60 كم/س تقريبا
و فعلا أرتفع صوت محرك الالنترا معلنا التحدي الذي أستجابت له الويرا و التي علا صوت محركها ايضا بينما تراجعت اللانسر و لكن خلال ثواني كنت قد تقدمت عن الويرا بفرق ملحوظ جدا و أصبح الطريق بحارتيه ملكا لي
الحمد لله الالنترا بالامس رفعت رأسي و قضت المشوار بنجاح و كان الجميع سعداء بالمشوار و براحة الصالون و عدم الاحساس بالمطبات أو جبال الطريق كما يجب ان نطلق عليها في مصر بالاضافة الي التكييف الهادئ الذي يعطي أحساس براحة و أنتعاش دون أحساس بالبرد نظرا لأني مظبط درجة الحرارة علي وضع معتدل أو متوسط
شكرا هيونداي - شكرا ألنترا
و الي اللقاء في تقرير اخر لرحلة أخري مع الالنترا md
المهم غسلت العربية بأيدي و ظبطتها و أتكلت علي الله من الرحاب حتي العباسية حيث اصطحبت زوجتي و أهلها من هناك و أتجهنا بعد ذلك لمكان الفرح اخر شارع الهرم
المهم في اثناء رحلتي الذهاب و العودة حدثت ثلاثة مواقف ارد بها علي أتهامات البعض للألنترا الجديدة
أولا.. التسارع و الكيك داون :
أثناء سيري بشارع الهرم و العربية محملة و التكييف شغال و الدنيا زحمة اضطريت اني اطلع من عربية في يميني من الحارة الثالثة و فجأة لاقيت الحارة مقفولة بحاجز حديدي
كان قدامي أختيارين :
- اما أني افرمل و أرجع ورا العربية اللي في يميني في الحارة الثانية خاصة انه زود سرعته معايا (تاكسي لانوس)
- أو أني أخد المخاطرة و أعمل كيك داون و سرعتي كانت تحت ال 60 كم/ساعة و أعمل غرزة ضيقة جدا بالرغم من كلام الكثيرين علي باور العربية و التحكم و الكلام ده
بصراحة قررت أني أخوض التجربة و أقبل التحدي و فعلا ضغطت علي دواسة البنزين للاخر و ايدي علي الفتيس مستعدا لتحويله للوضع المانيوال لو اضطريت , وفعلا بدات في تخطي اللانوس بمنتهي السرعة ووصلت لسرعة 90 كم/س في ثواني لكن اصبحت علي مسافة قريبة جدا من الحاجز الحديدي و هنا أنحرفت مرة واحدة لليمين و هوب مرة تانية للشمال و كانت المفاجأة ان العربية استجابت للأمر و دخلت الحارة الثانية ثم الثالثة مرة أخري بدقة متناهية متخطيا اللانوس و الحاجز الحديدي
ثانيا.. التحميل و المطبات :
طبعا اثناء المشوار العربية كان فيها 3 أفراد (زوجتي بالكرسي الامامي - حماتي و حمايا و الاولاد بالكرسي الخلفي) بالاضافة لبعض الحقائب بالشنطة
ملاحظتي لوضع العربية أنها لم تكن منخفضة من الخلف كما يصور البعض
و الشئ المهم هو أن جميع المطبات أخدتها عادي دون اي أحتكاك كمان و انا راجع كان فيه مطبات علي الدائري قبل دخول وصلة المريوطية و برضه العربية عدت منها بسلام بالاضافة لمدخل الأوتيل اللي فيه رامب رخم و الحمد لله عديت منه صعودا و هبوطا مما ينفي أشاعة هبوط الالنترا و احتكاكها بالمطبات عند تحميلها
ثالثا .. الألنترا و الويرا :
بعد نزولي من الطريق الدائري الي الأوتوستراد في أتجاه مدينة نصر كان بجانبي علي اليمين سيارتين أحداهما في الوسط بروتون ويرا و كنت أنا في الحارة الأولي من اليمين و غالبا السيارة الثالثة كانت لانسر و بدأنا الشد لأن الطريق بيضيق و يبقي حارتين و عربيتين بس هما اللي هايعدوا و فعلا بدأنا الشد و هنا كانت تجربة الكيك داون للمرة الثانية من سرعة 60 كم/س تقريبا
و فعلا أرتفع صوت محرك الالنترا معلنا التحدي الذي أستجابت له الويرا و التي علا صوت محركها ايضا بينما تراجعت اللانسر و لكن خلال ثواني كنت قد تقدمت عن الويرا بفرق ملحوظ جدا و أصبح الطريق بحارتيه ملكا لي
الحمد لله الالنترا بالامس رفعت رأسي و قضت المشوار بنجاح و كان الجميع سعداء بالمشوار و براحة الصالون و عدم الاحساس بالمطبات أو جبال الطريق كما يجب ان نطلق عليها في مصر بالاضافة الي التكييف الهادئ الذي يعطي أحساس براحة و أنتعاش دون أحساس بالبرد نظرا لأني مظبط درجة الحرارة علي وضع معتدل أو متوسط
شكرا هيونداي - شكرا ألنترا
و الي اللقاء في تقرير اخر لرحلة أخري مع الالنترا md
Comment