ملحوظة بعد صيانة ال 1000 كم الأولى للإلنترا 2013

[m_aash]

السلام عليكم
الحمد لله كملت الألف الأولى بالإلنترا 2013 , وحجزت ميعاد قبلها فى مركز غبور اللى فى أول طريق الإسماعيلية قبل العبور
رحت فى الميعاد و أخدت رقم و بعد 5 دقايق كنت قاعد مع مهندس الإستقبال
ملحوظاتى كانت بسيطة و هى حدفة يمين بسيط محتاجة ظبط زوايا و نتشة فى الصوت لما بشغل السى دى .
كنت هناك الساعه 11 صباحا و العربية دخلت الورشة 11:15 تقريبا و المهندس قاللى هاتخلص على الساعه 3:00
المهم العربية فضلت مركونة فو الورشه ساعه كاملة لحد لما فنى أخدها و بدأ الشغل
تربيط عفشة و تظبيط هوا الكاوتش و نظرة عامة على الحوض و الموتور ثم تغيير زيت ثم إتنقل بيها عند ظبط الزوايا .
المهم كل ده ما أخدش 45 دقيقة .....يعنى العربية خلصت الساعه 1:00 تقريبا...........إنتظار لمدة ساعة لحد لما ندهولى علشان أدفع الفاتورة ( زيت و فلتر 293 جنيه)

نيجى بقى للمهم
بعد الصيانة حسيت إن صوت الموتور فى السلانسيه بقى عالى أكتر من الأول و السحب بقى أقل شوية من الأول
المهم بصيت على عداد ال RPM لقيته على 1000 تقريبا مع العلم إنه قبل كده كان تقريبا على 600
يا ترى هل ده طبيعى بعد الصيانة الأولى وللا فيه حاجة مش مظبوطة؟
أفيدونا أفادكم الله

[akmm]

متابع

[Rsarabia]

ايوة انا عندى نفس الكلام حسيت ان صوت الموتور على شوية و السحب قل و دا الطبيعى فى اى عربية جديد بتلين

[m_aash]

ايوة انا عندى نفس الكلام حسيت ان صوت الموتور على شوية و السحب قل و دا الطبيعى فى اى عربية جديد بتلين

يعنى الزيت الأصلى بتاع التليين هو السبب وللا فى مركز الخدمة بيتم عمل ضبط جديد للكنترول بتاع العربية ؟

[Samir Elshahawy]

أولا .. المركز مش بيعمل اي حاجة في الكونترول و لا يقدر حتي

ثانيا.. أنتظر كمان 1000 أو 2000 كم و شوف أيه اللي هايحصل

و ياريت بلاش حرق و شد كتير خلال الفترة الاولي علي الاقل لحد ال 5000 كم الأولي
سيب العربية تاخد وقتها في التليين

[m_aash]

أولا .. المركز مش بيعمل اي حاجة في الكونترول و لا يقدر حتي

ثانيا.. أنتظر كمان 1000 أو 2000 كم و شوف أيه اللي هايحصل

و ياريت بلاش حرق و شد كتير خلال الفترة الاولي علي الاقل لحد ال 5000 كم الأولي
سيب العربية تاخد وقتها في التليين

شكرا على الرد يا باشمهندس
أنا مش من هواة الحرق بس هو فضول لمعرفة العربية وإمكانيتها
خلال الألف الأولى السرعه فى حدود ال 100 كم/س ... ال rpm ما زادش عن ال 3000 مع تشغيل التكييف أحيانا.
بس يا ترى العربية و أداءها هايتغير للأحسن و للا للأقل بعد ال 5000 كم الأولى ؟

[Samir Elshahawy]

أن شاء الله للاحسن , خاصة لو كنت بتسافر لأنها هاتبقي فرصة لتفتيح الموتور بعد أكتمال فترة التليين

[devil_storm]

rpm 1000 بعد ما العربية تسخن مش مظبوط و المفروض بعد ما تسخن تنزل الى rpm 600. لو ما اتظبتش لوحدها فى خلال يومين ارجعلهم و خليهم يظبطوها.

[m_aash]

rpm 1000 بعد ما العربية تسخن مش مظبوط و المفروض بعد ما تسخن تنزل الى rpm 600. لو ما اتظبتش لوحدها فى خلال يومين ارجعلهم و خليهم يظبطوها.

قبل الصيانة كانت عند بدء التشغيل و بعج التسخيت ثابته على 600 rpm , لكن بعد الصيانة عند بدء التشغيل على 1000 rpm و انا ما لاحظتهاش بعد التسخين بتنزل ل 600 و للا ثابتة على 1000 rpm
عموما بكرة الصبح غن شاء الله هالاخظها و أبلغكم
بس هل الطبيعى بعد التسخين تنزل ال rpm ل 600 و للا 800 او 900 rpm بس؟

[abogharib]

السلام عليكم
الحمد لله كملت الألف الأولى بالإلنترا 2013 , وحجزت ميعاد قبلها فى مركز غبور اللى فى أول طريق الإسماعيلية قبل العبور
رحت فى الميعاد و أخدت رقم و بعد 5 دقايق كنت قاعد مع مهندس الإستقبال
ملحوظاتى كانت بسيطة و هى حدفة يمين بسيط محتاجة ظبط زوايا و نتشة فى الصوت لما بشغل السى دى .
كنت هناك الساعه 11 صباحا و العربية دخلت الورشة 11:15 تقريبا و المهندس قاللى هاتخلص على الساعه 3:00
المهم العربية فضلت مركونة فو الورشه ساعه كاملة لحد لما فنى أخدها و بدأ الشغل
تربيط عفشة و تظبيط هوا الكاوتش و نظرة عامة على الحوض و الموتور ثم تغيير زيت ثم إتنقل بيها عند ظبط الزوايا .
المهم كل ده ما أخدش 45 دقيقة .....يعنى العربية خلصت الساعه 1:00 تقريبا...........إنتظار لمدة ساعة لحد لما ندهولى علشان أدفع الفاتورة ( زيت و فلتر 293 جنيه)

نيجى بقى للمهم
بعد الصيانة حسيت إن صوت الموتور فى السلانسيه بقى عالى أكتر من الأول و السحب بقى أقل شوية من الأول
المهم بصيت على عداد ال rpm لقيته على 1000 تقريبا مع العلم إنه قبل كده كان تقريبا على 600
يا ترى هل ده طبيعى بعد الصيانة الأولى وللا فيه حاجة مش مظبوطة؟
أفيدونا أفادكم الله

لا ياباشا انت المفروض ترجعلهم تانى ان ازاى صوت الموتور يعلى بعد صيانه الالف كيلو انا ولدى معاه نيسان صنى 2012 بعد صيانه الالف كيلو صوت الموتور بقى اهدى من الاول و السحب كمان بقى افضل

[Samir Elshahawy]

قبل الصيانة كانت عند بدء التشغيل و بعج التسخيت ثابته على 600 rpm , لكن بعد الصيانة عند بدء التشغيل على 1000 rpm و انا ما لاحظتهاش بعد التسخين بتنزل ل 600 و للا ثابتة على 1000 rpm
عموما بكرة الصبح غن شاء الله هالاخظها و أبلغكم
بس هل الطبيعى بعد التسخين تنزل ال rpm ل 600 و للا 800 او 900 rpm بس؟

المفروض صوت المحرك و عدد لفاته في اول التشغيل بيكون أعلي و ذلك كنوع من الاحماء للمحرك (لكن لا يزيد عن 1000 لفة / دقيقة)

بعد الاحماء من المفترض ان عدد اللفات ينخفض عما كان عليه و صوت المحرك أيضا ينخفض

[john55]

اول ماتشغل العربيه بيبقي المفروض علي1000rpm لكن لمده دقيقه او دقيقتين لحد العربيه ماتسخن بينزل لحوالي 800 او700 وشكرا

[m_aash]

المفروض صوت المحرك و عدد لفاته في اول التشغيل بيكون أعلي و ذلك كنوع من الاحماء للمحرك (لكن لا يزيد عن 1000 لفة / دقيقة)

بعد الاحماء من المفترض ان عدد اللفات ينخفض عما كان عليه و صوت المحرك أيضا ينخفض

النهارده ورت العربية ولاحظت الصوت وعداد ال rpm
الصوت عالى شوية و العداد وصل 1500 للحظة و بعدين نزل ل 1000
وكل ما مؤشر الحرارة يعلى شوية مؤشر ال عداد ال rpm ينزل لحد لما ثبت هلى 700 تقريبا و صوت الموتور هدى شوية مقارنة ببداية التشغيل
بيتهيألى كده طبيعى زى ما حضراتكم قولتولى
متشكر لكل من شارك بالرد و التوضيح

[m_aash]

المفروض صوت المحرك و عدد لفاته في اول التشغيل بيكون أعلي و ذلك كنوع من الاحماء للمحرك (لكن لا يزيد عن 1000 لفة / دقيقة)

بعد الاحماء من المفترض ان عدد اللفات ينخفض عما كان عليه و صوت المحرك أيضا ينخفض

اول ماتشغل العربيه بيبقي المفروض علي1000rpm لكن لمده دقيقه او دقيقتين لحد العربيه ماتسخن بينزل لحوالي 800 او700 وشكرا

شكرا على التوضيح

[hany63]

مش قبل ٧٠٠٠ كم عشان تحس انها فاقت و تحفظ دوستك