Tweet
انا عارف ان اغلب الرجاله هنا مش بتفضل انها تشتغل بأيدها
لكن بما انى من رجالة الدايو ومتعود انى اشتغل بأيدى لأنى شايف انى هاشتغل افضل واحسن الف مره من اى شخص تانى
وطبعا انا بشتغل من السيرفيس مانيوال بتاع العربيه
الشغل اللى هانعمله فى الفرامل – وعليه - انا مش مسئول نهائيا عن أى خطأ ممكن يحصل أو حتى معلومه خاطئه انا كاتبها – وأى شخص هايستخدم الموضوع ده وهايعمله – هاتبقى على مسئوليته الشخصيه بشكل كلى وجزئى
لكن بما انى من رجالة الدايو ومتعود انى اشتغل بأيدى لأنى شايف انى هاشتغل افضل واحسن الف مره من اى شخص تانى
وطبعا انا بشتغل من السيرفيس مانيوال بتاع العربيه
الشغل اللى هانعمله فى الفرامل – وعليه - انا مش مسئول نهائيا عن أى خطأ ممكن يحصل أو حتى معلومه خاطئه انا كاتبها – وأى شخص هايستخدم الموضوع ده وهايعمله – هاتبقى على مسئوليته الشخصيه بشكل كلى وجزئى
وقبل أى حاجه أحب أشكر محمد ممدوح أخويا وصديقى اللى دائما بيعمل لى أحسن دعم فى الدنيا
نبدأ على بركة الله
موديل العربيه النترا 2010
الموضوع : تغيير تيل فرامل أمامى
كود التيل أو البارت نمبر : KBP 3092D FF
التيل أصلى – سعر الشراء 420 جنيه من الهرم – موزع معتمد
وديه شكل العلبه
صوره رقم 1
نبدأ على بركة الله
موديل العربيه النترا 2010
الموضوع : تغيير تيل فرامل أمامى
كود التيل أو البارت نمبر : KBP 3092D FF
التيل أصلى – سعر الشراء 420 جنيه من الهرم – موزع معتمد
وديه شكل العلبه
صوره رقم 1
وديه صورة السوست اللى بتركب فوق وتحت التيل
صوره رقم 2
صوره رقم 2
وديه صورة التيل – وانا موضح لسيادتكم ايه اللى بيركب بره وايه اللى بيركب من جوه
صوره رقم 3
صوره رقم 3
بعد كده نتوكل على الله ونقول بسم الله الرحمن الرحيم ونفك العجله
هيبقى قدمنا الشكل ده – نبدأ بفك المسمار اللى انا مشاور عليه ده
صوره رقم 4
هيبقى قدمنا الشكل ده – نبدأ بفك المسمار اللى انا مشاور عليه ده
صوره رقم 4
بعد كده هانرفع الكليبر (اللى هو الجزء المعدنى الفضى ) زى الصوره كده
صوره رقم 5
صوره رقم 5
ونزق الكليبر لفوق لغاية لما يثبت بالشكل ده
صوره رقم 6
صوره رقم 6
دلوقتى بقى ظاهر قدمنا التيل وطبعا باين انه متأكل بنسبة 95% تقريبا – والاستهلاك ده تم فى خلال 30.000 كيلو
وطبعا قبل ما تبدأ تفك أى حاجه - تبدء تشوف شكل التيل اللى راكب ازاى وايه اللى جوه وايه اللى بره – زى ما واضح فى الصوره
صوره رقم 7
وطبعا قبل ما تبدأ تفك أى حاجه - تبدء تشوف شكل التيل اللى راكب ازاى وايه اللى جوه وايه اللى بره – زى ما واضح فى الصوره
صوره رقم 7
وبنفس المبدأ بص على السوسته راكبه ازاى ومكانها فين قبل ما تفك أى حاجه – زى ما واضح فى الصوره
صوره رقم 8
صوره رقم 8
من اول هنا نبدأ الشغل اللى هاتكتشفوا انه بسيييييييييييط جدا
هاتفك التيل بأنك تسحبه لبره بهدوء جدا – وهاتلاقيه طلع فى ايدك بمنتهى السهوله – زى ما واضح فى الصوره
صوره رقم 9
هاتفك التيل بأنك تسحبه لبره بهدوء جدا – وهاتلاقيه طلع فى ايدك بمنتهى السهوله – زى ما واضح فى الصوره
صوره رقم 9
بعد ما فكيت التيل – تفك السوست اللى فوق واللى تحت وتركب الجديده زى ال 3 صور اللى جايين
صوره 10
صوره 10
صوره 11
صوره 12
بعد كده تركب التيل بالترتيب التالى – انك تركب التيل اللى من جوه من ناحية الموتور – وبعد كده تركب التيل اللى من بره – زى ما واضح فى الصوره
صوره 13
صوره 13
نيجى بقى للجزء الرخم شويه
الكليبر بيبقى جواه ضاغط – والضاغط ده مظبوط على التيل الصغير المتأكل – وانت هاتركب تيل جديد – وهاتلاقى ان الكليب رافض انه يركب
صوره 14
الكليبر بيبقى جواه ضاغط – والضاغط ده مظبوط على التيل الصغير المتأكل – وانت هاتركب تيل جديد – وهاتلاقى ان الكليب رافض انه يركب
صوره 14
صوره 15
المهم بنبدأ نضغط على الجزء اللى طالع ده – هاتلاقيه بدأ يدخل لجوه – زى الصوره ديه
صوره 16
صوره 16
صوره 17
طيب لاقيت ان الضاغط ده تقيل جدااااااااااااااااااااااا ومش قادر ترجعه – أوعى تيأس أو تدعى عليه – بهدووووء جدا هاتلاقى خرطوم الزيت الباكم بتاع الفرامل راكب فى الكليبر من ورا – فك المسمار اللى رابط الخرطوم ده بشكل بسيط – يعنى تهويه بس – هاتلاقى فيه زيت نزل من الخرطوم - أقفل على طول وجرب هاتلاقى الضاغط رجع مكانه وياريت قبل ما تفتح المسمار ده تحط تحتيه فوطه علشان الزيت مينزيلش على الكاوتش بتاع الكبالن – وممكن تعمل قرصه زى الشكل ده
صوره 18
صوره 18
بعد كده زى الشاطر ترجع الكليبر مكانه وخلى بالك وانت بترجعه انك تقدر تحركه شمال ويمين لغاية لما يرجع مكانه بالظبط – واربط المسمار اللى فكيته فى الاول خااااااااااااااااااااااااااالص
تيجى للخطوه النهائيه وديه هاتحتاج شخص مساعد معاك
هاتلاقى فى الكلايبر بلف عليه قطعة كاوتش صغيره – شيلها من مكانها(غطاء البلف) وبمفتاح مقاس 10 تقريبا وتعمل التالى
تدور العربيه – تخلى حد يكارك (يدوس فرامل ويسيب كذا مره) وبعد كده تفتح البلف وتخليه يدوس ويسيب بهدوء/ ويدوس ويسيب بهدوء / ويدوس للأخر بقوه ويفضل دايس لمدة 5 ثوانى تقريبا وساعتها حضرتك تقفل البلف (ممكن تجيب زجاجه نظيفه والزيت اللى هاينزل تبقى ترجعه مره تانيه عن طريق خزينة الزيت من عند الموتور – بالاضافه علشان الدنيا متتبهدلش زيت)
ديه اسمها عملية تفريغ الهواء من الفرامل
تكرر الخطوه ديه 3 مرات
الحمد لله – رب العالمين ------ حضرتك خلصت – ركب الكاوتش بتاعك - وطبعا مش هاوصيك – أى حاجه تشوفها تنظفها – شيل الظلط اللى يبقى فى الكاوتش – نظف الدلايات بتاعتك وشيل الطين من عليها – شغل المعلم لأبنه بقى
لف وارجع تانى واعمل نفس الخطوات فى الناحيه التانيه
نيجى للمهم تيجى تجرب عربيتك لازم تجربها بهدوء شديد جداااااااااااااااااااااااااا وايدك على فرامل اليد – جرب العربيه وأوعى تتغر – ديه فرامل يا باشا مش هزار
كل تمام – اركن عربيتك فى مكان نظيف تماما لمده لاتقل عن ساعتين – بعدها انزل حرك العربيه واتأكد ان مفيش أى بقع زيت تحت العربيه
بعد 1000 كيلو من شغل ساعتك المفروض انك تفرغ الهواء تانى من دايرة الفرامل – انا عن نفسى هاكبر دماغى لأن الاداء مرضى جدا وأكثر من رائع
وللمره الاخيره الشغل على مسئوليتك الشخصيه
لو الموضوع عجبك – أسألكم الدعاء لوالدى بالرحمه والمغفره – ولوالدتى بالشفاء
أبو مروان
تيجى للخطوه النهائيه وديه هاتحتاج شخص مساعد معاك
هاتلاقى فى الكلايبر بلف عليه قطعة كاوتش صغيره – شيلها من مكانها(غطاء البلف) وبمفتاح مقاس 10 تقريبا وتعمل التالى
تدور العربيه – تخلى حد يكارك (يدوس فرامل ويسيب كذا مره) وبعد كده تفتح البلف وتخليه يدوس ويسيب بهدوء/ ويدوس ويسيب بهدوء / ويدوس للأخر بقوه ويفضل دايس لمدة 5 ثوانى تقريبا وساعتها حضرتك تقفل البلف (ممكن تجيب زجاجه نظيفه والزيت اللى هاينزل تبقى ترجعه مره تانيه عن طريق خزينة الزيت من عند الموتور – بالاضافه علشان الدنيا متتبهدلش زيت)
ديه اسمها عملية تفريغ الهواء من الفرامل
تكرر الخطوه ديه 3 مرات
الحمد لله – رب العالمين ------ حضرتك خلصت – ركب الكاوتش بتاعك - وطبعا مش هاوصيك – أى حاجه تشوفها تنظفها – شيل الظلط اللى يبقى فى الكاوتش – نظف الدلايات بتاعتك وشيل الطين من عليها – شغل المعلم لأبنه بقى
لف وارجع تانى واعمل نفس الخطوات فى الناحيه التانيه
نيجى للمهم تيجى تجرب عربيتك لازم تجربها بهدوء شديد جداااااااااااااااااااااااااا وايدك على فرامل اليد – جرب العربيه وأوعى تتغر – ديه فرامل يا باشا مش هزار
كل تمام – اركن عربيتك فى مكان نظيف تماما لمده لاتقل عن ساعتين – بعدها انزل حرك العربيه واتأكد ان مفيش أى بقع زيت تحت العربيه
بعد 1000 كيلو من شغل ساعتك المفروض انك تفرغ الهواء تانى من دايرة الفرامل – انا عن نفسى هاكبر دماغى لأن الاداء مرضى جدا وأكثر من رائع
وللمره الاخيره الشغل على مسئوليتك الشخصيه
لو الموضوع عجبك – أسألكم الدعاء لوالدى بالرحمه والمغفره – ولوالدتى بالشفاء
أبو مروان
Comment