الفرامل العاديه افضل من abs أفضل فى مصر ؟!!

[MOTOR HEAD]

دى جزء مكتوب فى كتالوج النيو اكسنت :

مسافه الفرامل للسياره المزوده بنظام منع انغلاق الفرامل

يكون اطول من تلك السيارات التى لا تمتلك هذه السمة

فى الظروف التاليه

1.القياده على الطرق الخشنه او الحصويه (مصر)

2.الطرق التى يكون فيها سطح الطريق محفرا او متعرج (مصر)

3.الطرق الثلجيه و تركيب سلاسل الاطرارات


ايه رأيكم فى الكلام ده

[Hunting_Eagle]

الكلام صحيح و لكن المقارنة دي في حالة ان الفرامل العادية ما حصلش معاها انغلاق للعجل .. يعني بالبلدي ما زحفتش

انما لو زحفت هتبقي مسافة التوقف مضاعفة

[Batman372]

بصفه عامه يوجد فرق شاسع بين الفرامل العاديه التقليديه و ال abs ... و محسوس بشده ...
- طرق حصويه/رمليه .. مش اسفلت يعنى .. تبقى صحراء و ده عايز 4x4 مش سيدان
- طرق جليديه .. غير موجوده فى مصر
- طرق سيئه بها حفر او بها منحيات .. اشك فى صحه معلومه ان العادى افضل من abs

غير كده كل العربيات الى بتنزل ب abs مفيهاش زرار يبطل مفعوله مثل esp للاتزان الى ممكن تشغله او لا on/off... مما يعنى ان منظومه abs/ebd/ba تصلح لكافه الطرق و الظروف و امان اكتر من العاديه ... فلا تقلق من الموضوع ده و اطمئن :)

تحياتى ...

[eng.m7md.ali]

الكتالوج بيفتي

في مصر لازم وحتماً abs

بسبب الرمل والتراب المنتشر في كل الشوارع

او بقع الزيت المنتشرة على الطرق

او ممكن كمان عشان تعرف تفادي اي حفرة او بلاعة مفتوحة لانك بالفرامل العادية مش هتعرف تعمل كدة

يبقى ال abs مهم ولالا؟

[amrelsaqqa]

امال الـ abs اصلا معمول عشان ايه !
ايه الهبل ده !

اصلا في الطرق النضيفة انت مش محتاج الاي بي اس في حاجة !
ده بالعكس ده معمول عشان الطرق االمشابهة لطرق مصر

انا ربنا كرمنى وركبت عربية بـ ABS وعرفت يعنى ايه مفيش حاجة اسمها اتفاجئت بمطب وكلته ، زي ما كان بيحصل مع الفرامل العادية ، بتدوس الفرامل بكل قوة للاخر بدون ما تخاف العجل يقفش ، والاي بي اس بيقوم بالواجب بيوقفلك العربية في اقل مسافة ممكنة واكبر قوة فرملة ممكنة في نفس الوقت

اعتقد المقصود ان السائق اللى معاه اي بي اس بيدوس فرامل للاخر وده ممكن يعمل قفش للعجل ويشغل الاي بي اس ويطول المسافة
بعكس اللى راكب عربية بدون اي بي اس بيحاول يدوس بدون ما يحصل قفش للعجل على قد ما يقدر، فممكن يوقف العربية احسن من اللى بيدوس فرملة للاخر ومعاه ABS

انما لو واحد معاه ABS والتانى لا ، والاتنين داسوا فرامل جامد لاخر الدواسة ، بالتأكيد اللى معاه ABS هيقف احسن واسرع من التانى وفي مسافة اقل

[kar!m]

يا ربي حتى الكتالوج بيهيس .. دي حاجه مش ممكن ..

[profimh]

دى جزء مكتوب فى كتالوج النيو اكسنت :

مسافه الفرامل للسياره المزوده بنظام منع انغلاق الفرامل

يكون اطول من تلك السيارات التى لا تمتلك هذه السمة

فى الظروف التاليه

1.القياده على الطرق الخشنه او الحصويه (مصر)

2.الطرق التى يكون فيها سطح الطريق محفرا او متعرج (مصر)

3.الطرق الثلجيه و تركيب سلاسل الاطرارات


ايه رأيكم فى الكلام ده

ء
الكلام مضبوط و لا غبار عليه بس ناخد بالنا من الاتى:

البند الاول و الثانى يقصد بيهم الطرق الغير ممهدة off road و دى طرقمعليهاش اسفلت جبل يعنى
الفرامل العادية فيها بتعمل عملية حفر يعنىdigging و بتفرمل كويس و فى اقل مسافة
ال abs فيها ياخد مسافة اكتر للفرملة و لكن مازال بيمتاز بان معاه تقر تناور من غير مشاكل يعنى still you can steer with ABS even off road riding

البند الثالث بيكلم على حالة معينة للثلج و هى حالة الإذابة بمعنى melt pointاللى بيدأ الثلج فيها نتيجة الحرارة بالتميع و دى فيها نفس اثار البندين الاولانيين


فأنت متقللش من الكائن اللى اسمه abs ده مهم جدا و متمناش انك انت بنفسك تكتشف الحقيقة دى خليها معلومة و كده كده احنا فعلا مش ماشيين على طرق قياسية و لكن على الاقل هو اسفلت ههههههههههههه و بينفع معاه ال abs

تقبل مرورى
ابراهيم الحبشى

[lanos2004]

انا داخل انا وفانتازيا فى يوم شبورة على شويه نقل على ملاكى كله راكب فوق كله فى حادثه ضخمه
الفانتازيا العجل عمال يمسك ويفك وقام لابس
انا زحفت شويه ووقفت والحمد لله ملبستش فى حد واخد بعضى وركنت فى حته امان علشان اساعد كانت اكتر من 50 عربيه مدمرة

[MOTOR HEAD]

حرام عليك ياعم لانوس الناس قعدا تطمن فيا من الصبح

تيجى تخضنى تانى بالمشاركه بتاعتك :(

ليه كده هو احنا كفره هههه

[MOTOR HEAD]

ء
الكلام مضبوط و لا غبار عليه بس ناخد بالنا من الاتى:

البند الاول و الثانى يقصد بيهم الطرق الغير ممهدة off road و دى طرقمعليهاش اسفلت جبل يعنى
الفرامل العادية فيها بتعمل عملية حفر يعنىdigging و بتفرمل كويس و فى اقل مسافة
ال abs فيها ياخد مسافة اكتر للفرملة و لكن مازال بيمتاز بان معاه تقر تناور من غير مشاكل يعنى still you can steer with ABS even off road riding

البند الثالث بيكلم على حالة معينة للثلج و هى حالة الإذابة بمعنى melt pointاللى بيدأ الثلج فيها نتيجة الحرارة بالتميع و دى فيها نفس اثار البندين الاولانيين


فأنت متقللش من الكائن اللى اسمه abs ده مهم جدا و متمناش انك انت بنفسك تكتشف الحقيقة دى خليها معلومة و كده كده احنا فعلا مش ماشيين على طرق قياسية و لكن على الاقل هو اسفلت ههههههههههههه و بينفع معاه ال abs

تقبل مرورى
ابراهيم الحبشى

الله يطمنك

[MOTOR HEAD]

يا ربي حتى الكتالوج بيهيس .. دي حاجه مش ممكن ..

دى فى حاجه اكبر من كده كمان

كاتبين سير الكاتينه يتغير كل 135000

[MOTOR HEAD]

بصفه عامه يوجد فرق شاسع بين الفرامل العاديه التقليديه و ال abs ... و محسوس بشده ...
- طرق حصويه/رمليه .. مش اسفلت يعنى .. تبقى صحراء و ده عايز 4x4 مش سيدان
- طرق جليديه .. غير موجوده فى مصر
- طرق سيئه بها حفر او بها منحيات .. اشك فى صحه معلومه ان العادى افضل من abs

غير كده كل العربيات الى بتنزل ب abs مفيهاش زرار يبطل مفعوله مثل esp للاتزان الى ممكن تشغله او لا on/off... مما يعنى ان منظومه abs/ebd/ba تصلح لكافه الطرق و الظروف و امان اكتر من العاديه ... فلا تقلق من الموضوع ده و اطمئن :)

تحياتى ...

ياريت و الله يطلع زى ما حضرتك بتقول

و تحياتى ليك يا باشا

[Silent~Dream]

امال الـ abs اصلا معمول عشان ايه !
ايه الهبل ده !

اصلا في الطرق النضيفة انت مش محتاج الاي بي اس في حاجة !
ده بالعكس ده معمول عشان الطرق االمشابهة لطرق مصر

انا ربنا كرمنى وركبت عربية بـ abs وعرفت يعنى ايه مفيش حاجة اسمها اتفاجئت بمطب وكلته ، زي ما كان بيحصل مع الفرامل العادية ، بتدوس الفرامل بكل قوة للاخر بدون ما تخاف العجل يقفش ، والاي بي اس بيقوم بالواجب بيوقفلك العربية في اقل مسافة ممكنة واكبر قوة فرملة ممكنة في نفس الوقت

اعتقد المقصود ان السائق اللى معاه اي بي اس بيدوس فرامل للاخر وده ممكن يعمل قفش للعجل ويشغل الاي بي اس ويطول المسافة
بعكس اللى راكب عربية بدون اي بي اس بيحاول يدوس بدون ما يحصل قفش للعجل على قد ما يقدر، فممكن يوقف العربية احسن من اللى بيدوس فرملة للاخر ومعاه abs

انما لو واحد معاه abs والتانى لا ، والاتنين داسوا فرامل جامد لاخر الدواسة ، بالتأكيد اللى معاه abs هيقف احسن واسرع من التانى وفي مسافة اقل

انا اوافق حضرتك فى كل الى قولته

[horas3000]

من ويكيبيديا

ABS generally offers improved vehicle control and decreases stopping distances on dry and slippery surfaces for many drivers; however, on loose surfaces like gravel or snow-covered pavement, ABS can significantly increase braking distance, although still improving vehicle control.[1][2][3]

ال gravel ده اللي هو الحصي

[amrelsaqqa]

طيب هو ايه الفرق بين الـ slippery surface و الـ loose surface !