Tweet
طبعا كل اللى معاه فيرنا خصوصا ال 1600 CC و 2 كامه عارف ان العربيه دى بفضل الله حصان جامح فهى سيارة تعشق الانطلاق فموتور قوى و وزن سيارة خفيف يمنحها هذه الميزة ولكن دائما نشتكى من توقيفها او كبح جماع هذا الحصان فى الوقت المناسب 
طيب بما ان المسئول عن ايقاف السيارة هى الفرامل واللى كتير منا يشتكى من انها غير قوية كفاية وكمان لاحظت ان كتير من اصحاب الفيرنا بيستهلكوا تيل فرامل امامى كتير خللى بالك ده معناه ان السيارة اللى المفروض تفرمل بالاربع عجلات بتدينا مؤشر انه فى حمل زيادة على الفرامل الامامية بمعنى آخر الفرامل الخلفية لاتقوم بدورها وده يدخلنا فى مشكلة تانية وهى زيادة تعرض الطنابير الامامية للسخونة بشكل غير محسوب نظرا للحمل الغير عادى عليها وده بيعوج سطحها فنضطر نغير الطنابير الامامية مرات عديدة ظنا منا انها مشكلة ناتجة عن سوء جودة التيل الامامى او مشكلة فى جودة الطنابير الامامية نفسها وده اللى باسمعه كتير من اصحاب الفيرنا
طيب ايه الحل
لازم نخللى الفرامل الخلفية تقوم بدورها على اكمل وجه وده بيتطلب مننا ضرورة عمل رجلاش بشكل دورى للفرامل الخلفية لتقليل قيمة الخلوص بين التيل والطنابير الخلفية الناتج عن تآكل التيل كل فترة من واقع التجربة كل 5000 كم فى المتوسط خاصة وان الفرامل الخلفية فى الفيرنا ما بتضبطش آليا الخلوص ده زى الامامية خد بالك ده بيطول مشوار فرامل اليد لحد ما توصل انها ما بتمسكش.gif "Mahf(5)")
معلهش يا جماعة اللى فاهم ومتابع معايا يكمل المشوار واللى فكرته عن ميكانيكا السيارات زى فكرة سعد الصغير عن النانو تكنولوجى يتفضل ينزل
لاقيت فيديو جميل قوى لواحد من الاعضاء الكرام بيشرح فيه عملية ضبط رجلاش الفرامل الخلفية للفيرنا وده مجهود نشكر العضو عليه
بس الاجمل لو عرفنا انه فيه طريقة اسهل بكتير جدا لضبط رجلاش الفرامل فى الفيرنا من غير مانقوم من على الكرسى اللى قاعدين عليه ومن غير كوريك و فك طنبورة و كل الحوار الجامد ده
يحقق ببساطة ضبط الفرامل الخلفية لتقوم بدورها فيخف الحمل بالتالى عن التيل الامامى و الطنابير الامامية يعنى بدل مابتغير نفس التيل على 15000 كم يعيش معاك 40000 كم
و الطريقة حصريا لأول مرة بالمنتديات العربية هى :
1 - اختار شارع نضيف فاضى بقدر الامكان و مسفلت كويس
2- انا عارف ان نمرة واحد صعبة بس حاول
3- دور العربية وتوكل على الله وعشق مرشدير ( الرجوع للخلف )
4- ارجع للخلف مسافة حوالى 50 متر بسرعة متوسطة واضرب فرامل شديدة
5- كرر الخطوة 4 مابين خمس الى ست مرات
6- تحرك بالعربية للامام حتى تصل الى سرعة 60 كم فى الساعة ثم هدى بالفرامل لحد سرعة 20 كم فى الساعة من غير ما العربية تتوقف تماما
7- كرر الخطوة 6 حوالى اربع مرات
بس خلاص
طيب بما ان المسئول عن ايقاف السيارة هى الفرامل واللى كتير منا يشتكى من انها غير قوية كفاية وكمان لاحظت ان كتير من اصحاب الفيرنا بيستهلكوا تيل فرامل امامى كتير خللى بالك ده معناه ان السيارة اللى المفروض تفرمل بالاربع عجلات بتدينا مؤشر انه فى حمل زيادة على الفرامل الامامية بمعنى آخر الفرامل الخلفية لاتقوم بدورها وده يدخلنا فى مشكلة تانية وهى زيادة تعرض الطنابير الامامية للسخونة بشكل غير محسوب نظرا للحمل الغير عادى عليها وده بيعوج سطحها فنضطر نغير الطنابير الامامية مرات عديدة ظنا منا انها مشكلة ناتجة عن سوء جودة التيل الامامى او مشكلة فى جودة الطنابير الامامية نفسها وده اللى باسمعه كتير من اصحاب الفيرنا
طيب ايه الحل
لازم نخللى الفرامل الخلفية تقوم بدورها على اكمل وجه وده بيتطلب مننا ضرورة عمل رجلاش بشكل دورى للفرامل الخلفية لتقليل قيمة الخلوص بين التيل والطنابير الخلفية الناتج عن تآكل التيل كل فترة من واقع التجربة كل 5000 كم فى المتوسط خاصة وان الفرامل الخلفية فى الفيرنا ما بتضبطش آليا الخلوص ده زى الامامية خد بالك ده بيطول مشوار فرامل اليد لحد ما توصل انها ما بتمسكش
معلهش يا جماعة اللى فاهم ومتابع معايا يكمل المشوار واللى فكرته عن ميكانيكا السيارات زى فكرة سعد الصغير عن النانو تكنولوجى يتفضل ينزل
لاقيت فيديو جميل قوى لواحد من الاعضاء الكرام بيشرح فيه عملية ضبط رجلاش الفرامل الخلفية للفيرنا وده مجهود نشكر العضو عليه
بس الاجمل لو عرفنا انه فيه طريقة اسهل بكتير جدا لضبط رجلاش الفرامل فى الفيرنا من غير مانقوم من على الكرسى اللى قاعدين عليه ومن غير كوريك و فك طنبورة و كل الحوار الجامد ده
يحقق ببساطة ضبط الفرامل الخلفية لتقوم بدورها فيخف الحمل بالتالى عن التيل الامامى و الطنابير الامامية يعنى بدل مابتغير نفس التيل على 15000 كم يعيش معاك 40000 كم
و الطريقة حصريا لأول مرة بالمنتديات العربية هى :
1 - اختار شارع نضيف فاضى بقدر الامكان و مسفلت كويس
2- انا عارف ان نمرة واحد صعبة بس حاول
3- دور العربية وتوكل على الله وعشق مرشدير ( الرجوع للخلف )
4- ارجع للخلف مسافة حوالى 50 متر بسرعة متوسطة واضرب فرامل شديدة
5- كرر الخطوة 4 مابين خمس الى ست مرات
6- تحرك بالعربية للامام حتى تصل الى سرعة 60 كم فى الساعة ثم هدى بالفرامل لحد سرعة 20 كم فى الساعة من غير ما العربية تتوقف تماما
7- كرر الخطوة 6 حوالى اربع مرات
بس خلاص
Comment