Tweet
اللفظ ده سمعت كتير وموش مقتنع بيه يعنى ايه وازاى وهل انى اشد بالعربية كده المكنة تبقى اتفتحت ؟؟؟؟؟
-
-
-التفتيح الصح بعد التليين بتقرص شويتين ال Piston rings و Piston بياخد مكانه 100% ال Cylinder عشان تاخد أعلى Compression من المحرك
-الشد اللي بعد كده و التفتيح يدوب بيحرق اي رواسب و كربون و يسخن Spark plugs و يعملها Self-cleaning من أي رواسب من النزين الجميل وبعد كام يوم من الزحمة هتلقيها بطيخة تاني -
انا لا بعترف بتفتيح ولا غيرة
عربيه بتمشى طرق سريعه تلاقيها فايقه لعدم ترسب كربون وابخرة
عربيه ماشيه جوة البلد تلاقيها مخنوقه ونفس العربيه لو سافرت بيها مشوار هتلاقيها طردت البلاوى الى جواها وبتجرى
بس قولى هوة كان فيه ثورة 30 يونيو ولا كرنفال شعبىComment
-
التفتيح هوه مرحلة ما بعد التليين
التليين هوه تأكل الزيادات (الرايش اللي بينزل مع اول تغيير زيت) أثناء التشغيل للوصول للخلوص النهائيه بين أجزاء الموتور المتحركه
لكن ده في العربيات القديمه الجديد دلوقتي بينزل متلين جاهز
و في الجديد بعد عمرات الموتور بتحتاج تلين و اثناء التليين بيكون السحب ضعيف و من هنا ظهرت أسطورة ان العربيه المفوته بتجري اكتر من السليمه (كلام منجدين طبعا)[INDENT][img2]http://imageshack.us/photo/my-images/859/sanremo97verreydt.jpg/[/img2]
[/INDENT]Comment
-
الرايش بينزل من الماتورالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة agaty1st مشاهدة المشاركة
اسمحلى ما فيش رايش بينزل من الماتور هوة الماتور جواه مكنه خراطه
دة كلام غير هندسى بالمرة
العربيات الزيرو بتقفل عدادها على الصحراوى قبل اما تركب نمرComment
-
يعني نفتح المكنه يا جدعان ولا مانفتحهاش؟؟Comment
-
استعملها عادى بس اول 500 كيلو بلاش حرق جامدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة rimounadel مشاهدة المشاركةComment
-
ليه بعد العمره بتغير الزيت و الفلتر بعد 1000 كم ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
و بعد طقم الشنبر بتغير الزيت و الفلتر بعد 500 كم ؟[INDENT][img2]http://imageshack.us/photo/my-images/859/sanremo97verreydt.jpg/[/img2]
[/INDENT]Comment
-
علشان الميكانيكيه بيشتغوا فى الشارع كله رمل وتراب وممكن تلاقىه ناسى فوطه جوة البساتمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة agaty1st مشاهدة المشاركة
غير انه بيكون غاسل المكنه ببنزين او جاز من جوة
الرايش دة تلاقيه فى فتيس غوايشه متاكلهComment
-
موش متفق معاك يا لانوس
استعمالى للعربية اغلبه سفر ومع ذلك بلاقي الموتور مخنوق وتجميعه موش عاجبنى
السؤال ايه هى الطريقة المثلى للتفتيحComment
-
الخنقة وضعف السحب غالبا ليه علاقة بالزيت و نظافة البنزينComment
-
عربيتك اصلا مش قويه قوى لو اتوماتيك لو مانوال كانت هتفرق معاك جامدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaabas مشاهدة المشاركة
انا جريت مع ار بى ونيو اكسنت عربيات مش جرايه قوى زى ما الناس متخيله
متنتظرش منها كتير
كل عربيه وليها حدود
انا جريت مع اكسنت ار بى كتير واخرها معايا كان بيكون 190Comment
-
وجهة نظرى الشخصيه
كل موتور سواء عربيات أو جن ازرق بيبقى ليه مواصفات استاندرد بيطلع بيها من المصنع
الموتور أول لما يطلع من المصنع ((((مستحيل)))) يكون فى احسن حالاته - لازم يشتغل شويه بالسرعه المتوسطه بتاعته علشان يطبع على نفسه - طيب سؤال هل بتوع المصنع اغبياء انهم يطلعوا الموتور وهو مش مظبط - طبعا لأ الموتور بيتم تصميمه وتجربته مثلا على سرعة 3000 rpm لفتره وبعدها بيتفتح الموتور ويتشاف ايه الاضرار اللى حصلت له - وموتور تانى بنفس التصميم يتشغل على 3000 وبعدها 6000 لفه ويتفتح ويتشاف ايه الاضرار اللى حصلت له وهكذا لغاية لما يوصلوا للتصميم المناسب
السؤال هل منطقى انى اول لما أقفل الموتور انى اشغله على 20.000 لفه مره واحده - ده فعلا صعب - ممكن فى المواتير الكهربائيه - لكن مواتير السيارات متهيألى صعب جدا
فى البدايه انت محتاج تطبع موتورك اللى الناس بتقول عليها انك تلينه وخلى بالك ان ده فعليا لازم بيحصل جوه المصنع لكن بيبقى بدون احمال على الموتور - وفى وجهة نظرى التلين يبقى لمسافة 1000 كيلو بسرعات مختلفه اقصاها 100 كيلو فى الساعه ---- بعدها هاتلين موتورك تانى لمدة 1000 كيلو ولكن على سرعات عاليه بدون حد اقصى ولكن بالتدريج (يعنى اول 200 كيلو ابقى العب فى رينج 100 الى 130 كيلو فى الساعه - ال 200 اللى بعدها العب فى رينج 130-160 - ........ وهكذا)
بخصوص ان مفيش حاجه اسمها تفتيح موتور زى ما احمد عبدالهادى باشا بيقول - الكلام ممكن يكون صح - لكن الاكيد ان فيه حاجه اسمها تنظيف موتور من الرواسب الكربونيه والبلاوى السوده اللى موجوده فى الجو - وعن تجربه العربيه بتفرق تماما بعدها - اكتر عربيتين سوقتهم فى حياتى لانوس والنترا كنت بعمل فيهم كده - كل 5000 كيلو كنت باطلع على طريق مصر اسكندريه وامشى لمدة 10 دقائق على سرعه بين 140 - 170 وانا قارص على الغيارات - والنتيجه بعدها
1- هدوء نسبى فى صوت الموتور
2- تقليل استهلاك البنزين بنسبة تصل الى 5 %
3- استجابه احسن للموتور فى السرعات بشكل ملحوظ جدا
بخصوص الاخ الفاضل اللى بيتريق على ثورة عكاشه المجيده - عيب عليك يا اخى - اعتبره ابوك يا اخى[SIZE=4][COLOR=navy]أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب[/COLOR][/SIZE]Comment
-
لما الميكانيكي بيركب شنبر جديد + صبابات جديده و يعمل روديه للصبابات و الروديه عباره عن تطبيع الصبابات عالوش + لقم سبيكهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
كل ده بيحتاج يطبع على بعض و بيكون في تقل لو لقيت الموتور بمفتاح من ترس الفلام او طنبورة الكرنك و بعد التليين التقل ده بيروح نتيجة تأكل الخلوص الزياده و هو ده الرايش
اما الفوطه لو لقيتها ابقى هاتها عشان محتاجها
حبيبي يا عم لانوس[INDENT][img2]http://imageshack.us/photo/my-images/859/sanremo97verreydt.jpg/[/img2]
[/INDENT]Comment
-
طب ما انته لما تركب شنبر لازم تطبعهم على بعض علشان دة شغل بلدى وشغل زى يه البطيخه عنصر الحظ فيه كبير جداالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة agaty1st مشاهدة المشاركةلما الميكانيكي بيركب شنبر جديد + صبابات جديده و يعمل روديه للصبابات و الروديه عباره عن تطبيع الصبابات عالوش + لقم سبيكه
كل دن ه بيحتاج يطبع على بعض و بيكون في تقل لو لقيت الموتور بمفتاح من ترس الفلام او طنبورة الكرنك و بعد التليين التقل ده بيروح نتيجة تأكل الخلوص الزياده و هو ده الرايش
اما الفوطه لو لقيتها ابقى هاتها عشان محتاجها
حبيبي يا عم لانوس
انا بتكلم عن مواتير خطوط انتاج بتقنيه عاليه وتكنولوجيا القرن مش واحد ماسك شنبر وحتت صنفرة وعمال يكحت فى الشنبر على يحكم مقاسه
والاخر يطلع بيضاوى وياكل البلوك وبعده يقولك احنا نخرط بقه
بالنسبه للفوطه يا باشا متغلاش عليك اجبلك احلى فوطه فى مصر انته تأمر
اصل الفوطه ليها قصه
صحبى كان بيعمل عمرة فى عربيه وخلاص كله تمام وفل اخد العربيه ماشى بيها
فجاءة لقى العربيه بتولع من الكبوت وقف وجاب الطفايه وفتح الكبوت وطفى والسبب ان الميكانيكى ساب فوطه على فرن الشكمان وولعت وحرقت الضفيرة ومروحه الرداتير وغطا الماتور وربنا ستر ان العربيه كلها مولعتشComment
Comment