إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

رجه قويه فى الدركسيون بعد التجنيط فى الفيرنا

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • رجه قويه فى الدركسيون بعد التجنيط فى الفيرنا

    معايا فيرنا 2009 العجل استهلك من اسبوعين قولت اغير و اكبر المقاس لتحسين الفرامل
    اشتريت جنوط Steel عاديه R14 ب(المقاس المقترح فى المانيوال) حالتها كسر زيرو مع كاوتش GT انتاج السنة
    الجنط اثقل من R13 الاصلى

    فى رجه -غربله- قويه جداا من على سرعة 60 مش عارف سببها ايه !
    عملت اعادة ترصيص و بصيت على العفشة... كله تماما لكن الرجه قويه و مستفزه

    أداء العربيه ف الفرامل اتحسن بس الدركسيون راح .. مش عارف اعمل ايه .. انصحونى يا خبرا الفيرنا

  • #2
    مركب رينجات ؟!

    [FONT=Comic Sans MS][B][SIZE=3]When The Sun Sets, The Race Begins
    Eng. Kareem El-Araby
    [/SIZE][/B][/FONT]

    nfs_206 سابقًا

    Comment


    • #3
      لا - هل اركب و اعرف منين انى محتاج اركب رنجات ؟ مع العلم ان ده جنط حديد ولا مش بتفرق ...

      Comment


      • #4
        لازم رينجات لان في خلوص بين الجنط و الطنبورة ة هي اللي هتحكم الفراغ ده
        [FONT=Impact][SIZE=5][COLOR=black]Gazzar[/COLOR][/SIZE][/FONT]

        Comment


        • #5
          انت رصصت الجنوط والكاوتش قبل التركيب ولا لا
          وخلي بالك كمان ان الترصييص بيكشف ان كان فيه في عيب ايضا
          https://t.me/pump_upp

          Comment


          • #6
            لو الجنط سليم وبتاع الترصيص قايل انه سليم يبقه لازم تركب رنجات ويفضل انك تعملها عند خراط
            لو انته شارى جنوط حديد مش هينفع تركب عليهم رنجات وتغيرهم افضل

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleedrahmy مشاهدة المشاركة
              انت رصصت الجنوط والكاوتش قبل التركيب ولا لا
              وخلي بالك كمان ان الترصييص بيكشف ان كان فيه في عيب ايضا
              رصصت قبل التركيب - كل فرده مخدتش اكثر من 25 الى 30 جم

              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Thebutcherr مشاهدة المشاركة
              لازم رينجات لان في خلوص بين الجنط و الطنبورة ة هي اللي هتحكم الفراغ ده
              الجنوط حديد وعلى حد علمى انه مفيش رنجات ليها والله اعلم

              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
              لو الجنط سليم وبتاع الترصيص قايل انه سليم يبقه لازم تركب رنجات ويفضل انك تعملها عند خراط
              لو انته شارى جنوط حديد مش هينفع تركب عليهم رنجات وتغيرهم افضل
              تغير على نفس المقاس ؟لان الكاوتش لسه جديد ولا قصدك ايه
              و اغير لـ ايه هو الحديد مش كله زى بعضه ؟


              انا جايب صور علشان الموضوع يوضح و نقدر نساعد بعض
              امامى

              خلفى

              الرقم المدون على الجنط (معرفش بيدل على ايه)

              Comment


              • #8
                تم حل المشكله الحمد لله و تم الحصول على ثبات فى الفيرنا غير مسبوق
                المشكله كانت فى الجنوط و تم تغيرها ب 5.5jx14 الخاصه بال accent
                ,الفارق رهيييييييب على السرعات العاليه لحد 190 كم/س

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sarsossa مشاهدة المشاركة
                  تم حل المشكله الحمد لله و تم الحصول على ثبات فى الفيرنا غير مسبوق
                  المشكله كانت فى الجنوط و تم تغيرها ب 5.5jx14 الخاصه بال accent
                  ,الفارق رهيييييييب على السرعات العاليه لحد 190 كم/س
                  الف مبرووك .. بس معقوله الفيرنا ثابته لغايه 190 ..
                  [SIGPIC][/SIGPIC]
                  [COLOR="Magenta"][/COLOR]

                  Comment


                  • #10
                    الأداء اختلف و ان شاء الله هكتب عن التجربه دى بكره بعد ما اصور العربيه
                    كنت ع السويس و معايا 4 ف العربيه بحوالى 450 كجم العربيه كانت 180كم/س ثابته جدا الحمد لله

                    Comment

                    Working...
                    X