Tweet
بعد السلام عليكم ورحمة الله انا بحب اشكركم جميعا لان لوفيه اى مشكلة الواحد فعلا بيسارع ويدخل على نايل موتورز بدل مايدوخ هنا وهناك من غير فايدة انا حضرتكم معايا النترا 2009 اوتو ماشية فوق ال 100000 كم والمشكلة هى كالاتى :-
أولا انا عندى رجة (ترتيلة ) فى الموتور روحت مركز صيانة والمهندس فحص العربية بالجهاز وقاللى ان الرجة بسبب الرشاشات وخلانى شوفت بنفسى وهو موصل الجهاز بالعربية وكان بيدى امر من الجهاز ان بيفصل رشاش رشاش والموتور عمل رجة جامدة فى كل رشاش كان بيفصلة بمعنى ان الرشاش شغال تمام ولما يفصلة فالطبيعى ان الموتور يعمل رجة بس لما كان بيفصل رشاش رقم 3 العربية ما كانتش بتحس بيه خالص وقاللى العيب فى رقم 3 راح حط الرشاشات كلها على جهاز تظيف وظبط الرشاشات بالكمبيوتر (الترا سونيك )ونضفهم كلهم وظبطهم بس بعد ما مشيت بالعربية وسخنت رجعت نفس الرجة تانى (وهى فعلا كدة من الاول ان العربية وهى باردة الموتور بيبقى شبه طبيعي بس لما تسحن يبدأ يظر المستخبي) فرجعت للمهندس تانى فقاللى ان اسيب العربية له يوم كامل عالشان يعرف العيب !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! لكن فيه حاجة مهمة هحكيها لحضراتكم بالتفصيل وهى :-
ان من فترة طويلة العربية كانت بترتل جامد جدااااااااااااا اكتر من الترتيلة الموجودة حاليا ولما روحت لميكانيكى بقى يجرب (موبينات البوجيهات) موبينة -موبينة لغاية لما اكتشف ان موبينة البوجيه( رقم 3 )هى اللى فيها المشكلة لان لما كان بيفصل الموبينات الاخرى واحدة واحدة كان الموتور بيهتز جامد ويحس بيها الا الموبينة (رقم 3 )الموتور ما كانش حاسس بيها خالص(نفس قصة الجهاز اللى حكيت لحضرتك عليها بس الاختلاف ان المرة دية الرشاش رقم 3 بدل الموبينة رقم 3 ) وفعلا شريت موبينة اصلية وركبتها وراحت الترتيلة الجامدة(وكله بقى تمام ) لكن فضل الموتور بيرتل بسيط زى الاول (نفس الترتيلة اللى كانت موجودة قبل تغيير البوبينة ) بمعنى ان الموتور من فترة كبيرة كان بيرتل بسيط جداااااا لكن بعد كدة بقى يرتل جامدا لكن مع تغيير الموبينة راحت الترتيلة الجامدة وفضلت الترتيلة البسيطة الاولى(مش عارف هل فيه علاقة بين الترتيلة الاولى والتريلة التانية ؟؟؟؟) علاقة ولا ايه الحكاية !!!!!
يارب الاقى عند حضراتكم التفسير الصحيح لأن لو مشيت ورا كلام الميكانيكية مش هخلص!!!!!!!!!!!!!( اسف ان بطول على حضرتك فى الشرح بس انا بحب اشرح بالتفصيل )
عاجز جدااااااااااااااااااااااااااااااااا عن الشكرررررررررررررررررررررررررررر
أولا انا عندى رجة (ترتيلة ) فى الموتور روحت مركز صيانة والمهندس فحص العربية بالجهاز وقاللى ان الرجة بسبب الرشاشات وخلانى شوفت بنفسى وهو موصل الجهاز بالعربية وكان بيدى امر من الجهاز ان بيفصل رشاش رشاش والموتور عمل رجة جامدة فى كل رشاش كان بيفصلة بمعنى ان الرشاش شغال تمام ولما يفصلة فالطبيعى ان الموتور يعمل رجة بس لما كان بيفصل رشاش رقم 3 العربية ما كانتش بتحس بيه خالص وقاللى العيب فى رقم 3 راح حط الرشاشات كلها على جهاز تظيف وظبط الرشاشات بالكمبيوتر (الترا سونيك )ونضفهم كلهم وظبطهم بس بعد ما مشيت بالعربية وسخنت رجعت نفس الرجة تانى (وهى فعلا كدة من الاول ان العربية وهى باردة الموتور بيبقى شبه طبيعي بس لما تسحن يبدأ يظر المستخبي) فرجعت للمهندس تانى فقاللى ان اسيب العربية له يوم كامل عالشان يعرف العيب !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! لكن فيه حاجة مهمة هحكيها لحضراتكم بالتفصيل وهى :-
ان من فترة طويلة العربية كانت بترتل جامد جدااااااااااااا اكتر من الترتيلة الموجودة حاليا ولما روحت لميكانيكى بقى يجرب (موبينات البوجيهات) موبينة -موبينة لغاية لما اكتشف ان موبينة البوجيه( رقم 3 )هى اللى فيها المشكلة لان لما كان بيفصل الموبينات الاخرى واحدة واحدة كان الموتور بيهتز جامد ويحس بيها الا الموبينة (رقم 3 )الموتور ما كانش حاسس بيها خالص(نفس قصة الجهاز اللى حكيت لحضرتك عليها بس الاختلاف ان المرة دية الرشاش رقم 3 بدل الموبينة رقم 3 ) وفعلا شريت موبينة اصلية وركبتها وراحت الترتيلة الجامدة(وكله بقى تمام ) لكن فضل الموتور بيرتل بسيط زى الاول (نفس الترتيلة اللى كانت موجودة قبل تغيير البوبينة ) بمعنى ان الموتور من فترة كبيرة كان بيرتل بسيط جداااااا لكن بعد كدة بقى يرتل جامدا لكن مع تغيير الموبينة راحت الترتيلة الجامدة وفضلت الترتيلة البسيطة الاولى(مش عارف هل فيه علاقة بين الترتيلة الاولى والتريلة التانية ؟؟؟؟) علاقة ولا ايه الحكاية !!!!!
يارب الاقى عند حضراتكم التفسير الصحيح لأن لو مشيت ورا كلام الميكانيكية مش هخلص!!!!!!!!!!!!!( اسف ان بطول على حضرتك فى الشرح بس انا بحب اشرح بالتفصيل )
عاجز جدااااااااااااااااااااااااااااااااا عن الشكرررررررررررررررررررررررررررر
Comment