ارتفاع درجة الحرارة في ألنترا 2008 - العيب فين ؟؟

[yoga]

جماعه الخير حد يفهمنى اعمل والعيب فين

النترا الجمل 2008

تم تغيير جوان وش السلندر والسياره لا تسخن ومؤشر الحراره ف اعلى حراره له يكون فوق الربع الاول بحاجه بسيطه وقبل كده كان بيبقى تحت النص مباشره

السياره بعد ان تسخن بحوالى من 5 الى 10 دقايق وتدور مروحه الراديتير وتفضل دايره علطووول ... الخرطوم الاعلى ف الراديتير سخن والاسفل يبقى بارد وده معناه ان الثيرموستات الكوعه مبتفتحش
تم اخراج التيرموستات وتجربتها ف اناء ميه ساخن وبتفتح واحضرنا واحده جديده بنفس المواصفات وبتفتح برضه ف الاختبار خارج العربيه .... تحطها ف العربيه يفضل موضوع الخرطوم االاعلى سخن واللى تحت بارد وده معناه ان دوره المياه لا تكتمل

معظم الميكانيكيه بلا تردد شيل الثيرموستات لان الدروه مبتلفش وقد كان .. عارف انه غلط ومش مرتاح واداء العربيه زفت ... واحد منهم عنده جهاز بيقيس الحراره .. اناء دوران المروحه باستمرار الخرطوم الاعلى 70 والاسفل 36 .. هل ده معناه بسبب استمرار دوران المروحه وده اللى بيخليش الثيرموستات تفتح وان العيب ف ثيرموستات المروحه ولا فيه حاجه ف الكنترول ولا صباع الحراره

طيب اعرف ان المروحه بتشتغل لما الثيرموستات الكوعه تفتح لما توصل درجه الحراره الى 82 (المواصفات) ومعنى كده ان ثيرموستات الراديتير بتشغل المروحه عند نفس الدرجه 82 .. ومؤشر احراره فوق الربع بشويه والعربيه بتسخنش .. طب ليه المروحه شغاله باستمرا ..

العيب فين ربنا يكرمكم واعمل ايه

[yoga]

???????????????

[mhopa2440]

اظن انك تراجع ترموستاس المروحة وشوف السرعة البطئية والسريعة ليها شغالة تمام ولا ايه

[yoga]

اصلا انا بالنسبه للمؤشر بمتسخنش العربيه والف شكر ع الرد بس هل اركب ترموستات الكوعه وازاى اسيبها والدوره مبتكتملش وكمان محدش بيفهم عدنا ف الكلام اللى بتقوله ف موضوع المروحه
وبعدين انا مغيرتش عنوان التوبيك هو مين اللى غيره وجزاكم الله خيرا

[enghany]

الزميل الفاضل
معلش عايز اعرف شويه اسءله منك
عملت الكلام ده فين ميكانيكي ولا توكيل
تمن جوان وش السلندر كان كام
عملت ايه في الوش عند الخراط
السلانسيه و الارر بي ام كام
م هاني سبيد سيرفيس

[yoga]

شاكر لك التواصل باشمهندس هانى

الجوان ب80 جنيه جانجريت من محلات قطع الغيار المعتمده وكما قال لى صاحب المحل انه افضل الموجود ... عملت الموضوع ده عند ميكانيكى وليس التوكيل ..الميكانيكى الله يسامحه وخلاص ف البدايه بص ع الوش وقال مش محتاج مسح او اى شئ وجبنا جوان وركبنا بعد ان مسحه بورقه صنفره ولكن الموضوع فضل وبعض من الطحينه الخفيفه صباحا ونقص بسيط ف الماء فربنا ميهدنيش اسكت.. لا.. رجعتله فحرق ع الوش.. وبعدها برضه نفس المشكله... ولكن ف المره التالته.. قال لابد من مسح الوش وانه لسه من يومين ماسح وش كيا ريو الجديده 2013 ع كلامه والعربيه زى الفل... وانا كنت متخوف من المسح لكن مسحنا الوش وركبنا جوان تانى والمسح كان ربع فقط .....العربيه بتدور من اول مره كالمعتاد ويبدا الاربى ام ع اكتر من ال 1 شويه ثم يهدا تدريجيا الى ان يصل الى اقل من الواحد ف وجود ترموستات الكوعه يكون الامر طبيعى.. و..ف عدم وجودها الوقت بيزيد شويه يقترب من ال 15 دقيقه وف وجودها يقل الوقت الى ان يصل الى من 3 الى 5 دقايق ...

اليوم ركبت التيرموستات مره اخرى .. وفصلت وصله المروحه المفروض ان المؤشر الحراره يرتفع الى اعلى واكثر لان المفروض العربيه تسخن ولكن مؤشر الحراره مهما طال الوقت يظل فوق الربع بحاجه بسيطه... وكان قبل المسح يصل الى تحت النص وعندما تفصل المروحه كان الحراره بترتفع الى اعلى وتقترب من ال h ولكن الان مهما تفصل لا يرتفع مؤشر الحراره .. ومشيت بالسياره شويه والمروحه مفصوله ووقفت ع جنب ولقيت ان التيرموستات فتحت والخرطوم الاعلى والاسفل بيبقى نفس السخونيه .. وصلت المروحه تانى رجعت ريمه لعادتها القديمه هو ان يكون الخرطوم الاسفل بارد والاعلى سخن والمروحه مستمره بدون فصل خالص .. حاسس ان المشكله ف المروحه ودوارنها لا يؤدى الى رفع درجه الحراره التى تخلى التيرموستات االكوعه تفتح (82) ولكنها لما تشتغل باستمرار لا يؤدى الى رفع درجه الحراره الى 82 لكى تفتح التيرموستات الكوعه ولكن لما شلتها فتحت معنى كده ان درجه الحراره رفعت وفتحت التيرموستات .. ما يثير الاستغراب ايضا ان مؤشر الحراره يرتفع الى ان يصل اعلى الربع قليلا سواء بوجود او عدم وجود الثرموستات او فصل او عدم فصل المروحه ولا يصل الى ماقبل النص ... تعبتكم معايا والف شكر ع الاهتمام

[msobhy]

حضرتك انا خبرتى بالعربيات مش جامده اوى
لكن انا شايف الحل واضح زى الشمس
معلش ممكن اراجع مع حضرتك مشكلتك تانى
العربيه تقريبا بارده على طول
من كلام حضرتك ان المروحه على طول شغاله
مع العلم ان الترموستات قافل
وحضرتك جربت كذا ترموستات كوعه والمشكله زى ما هيه
يبقى وجهة نظرى ان المشكله منحصره فى حاجه من اتنين
لو العربيه عندك مبرجله يبقى ديه مشكله ومش هاتكلم فيها
لو مش مبرجله ومروحتك شغال على طول المفروض انها متأثرش اوى بسبب ان كده كده الترموستات هايقفل
لكن مجمل مشكلة المروحه من الواضح انها يا أما ترموستات قارئ غلط يا كنترول بيبعت سيجنال غلط
والله اعلم

[enghany]

شاكر لك التواصل باشمهندس هانى

الجوان ب80 جنيه جانجريت من محلات قطع الغيار المعتمده وكما قال لى صاحب المحل انه افضل الموجود ... عملت الموضوع ده عند ميكانيكى وليس التوكيل ..الميكانيكى الله يسامحه وخلاص ف البدايه بص ع الوش وقال مش محتاج مسح او اى شئ وجبنا جوان وركبنا بعد ان مسحه بورقه صنفره ولكن الموضوع فضل وبعض من الطحينه الخفيفه صباحا ونقص بسيط ف الماء فربنا ميهدنيش اسكت.. لا.. رجعتله فحرق ع الوش.. وبعدها برضه نفس المشكله... ولكن ف المره التالته.. قال لابد من مسح الوش وانه لسه من يومين ماسح وش كيا ريو الجديده 2013 ع كلامه والعربيه زى الفل... وانا كنت متخوف من المسح لكن مسحنا الوش وركبنا جوان تانى والمسح كان ربع فقط .....العربيه بتدور من اول مره كالمعتاد ويبدا الاربى ام ع اكتر من ال 1 شويه ثم يهدا تدريجيا الى ان يصل الى اقل من الواحد ف وجود ترموستات الكوعه يكون الامر طبيعى.. و..ف عدم وجودها الوقت بيزيد شويه يقترب من ال 15 دقيقه وف وجودها يقل الوقت الى ان يصل الى من 3 الى 5 دقايق ...

اليوم ركبت التيرموستات مره اخرى .. وفصلت وصله المروحه المفروض ان المؤشر الحراره يرتفع الى اعلى واكثر لان المفروض العربيه تسخن ولكن مؤشر الحراره مهما طال الوقت يظل فوق الربع بحاجه بسيطه... وكان قبل المسح يصل الى تحت النص وعندما تفصل المروحه كان الحراره بترتفع الى اعلى وتقترب من ال h ولكن الان مهما تفصل لا يرتفع مؤشر الحراره .. ومشيت بالسياره شويه والمروحه مفصوله ووقفت ع جنب ولقيت ان التيرموستات فتحت والخرطوم الاعلى والاسفل بيبقى نفس السخونيه .. وصلت المروحه تانى رجعت ريمه لعادتها القديمه هو ان يكون الخرطوم الاسفل بارد والاعلى سخن والمروحه مستمره بدون فصل خالص .. حاسس ان المشكله ف المروحه ودوارنها لا يؤدى الى رفع درجه الحراره التلحل ان حضرتك ى تخلى التيرموستات االكوعه تفتح (82) ولكنها لما تشتغل باستمرار لا يؤدى الى رفع درجه الحراره الى 82 لكى تفتح التيرموستات الكوعه ولكن لما شلتها فتحت معنى كده ان درجه الحراره رفعت وفتحت التيرموستات .. ما يثير الاستغراب ايضا ان مؤشر الحراره يرتفع الى ان يصل اعلى الربع قليلا سواء بوجود او عدم وجود الثرموستات او فصل او عدم فصل المروحه ولا يصل الى ماقبل النص ... تعبتكم معايا والف شكر ع الاهتمام

الزميل الفاضل
بص هي المشكله جت من الاول خالص
اولا الوش كان لازم يتمسح لانه لو ماتمسحش بيقفع من النص بين الغرف و لازم الخراط يقيسه و هو اللي يقرر
تاني حاجه الوش بيتعمله مسح فقط
الجوان اللي حضرتك مركبه مابينفعش لازم تجيب الجوان الاصلي تمنه 300 جم
اخيرا النيو النترا و النيو اكسنت ماينفعش بجميح الاحوال تشيل ترموستات الكوعه
الحل انك تفك الوش ده و توديه عند واحد محترم زي الجندي بتاع ش شبرا و تجيب جوان اصلي و باذن الله خير

[yoga]

الف شكر ع الردود .. انا فعلا مسحت الوش بس الجوان مش اصلى طبعا .. اليوم بعد الذهاب الى كهربائى غيرت حساس الحراره ومنتظر النتايج وربنا يعدلها بس الغريب برضه ان حساس الحراره الجديد برضه لا يؤدى الى رفع مؤشر الحراره ف العدادات بالرغم من شيل فيشه المروحه .. كمان بمجرد تغيير حساس الحراره الجديد المروحه بقت تشتشغل وتفصل والثيرموستات الكوعه فتحت عادى وهيا واقفه ولما مشيت بيها رجعت ريمه لعادتها القديمه المروحه دايره باستمرار وربنا يعيينننا وخلاص

[yoga]

متابعه .... هل عدم فتح تيرموستات الكوعه يؤدى الى قله الميه ف القربه لان المروحه شغاله باستمرار وبصراحه مش مرتاح الى فتى الميكانيكيه واشيل التيرموستات فسبت الدنيا كده الميه تقل المروحه باستمرار السحب ضعيف وماشى ع كده

[moe gawad]

يا فندم حضرتك المشكله عندك بعيد عن كل اللى الميكانيكى بتاعك بيوجهك ليه . القصه عندك من الجوان اللى ركبته على الوش.
ممكن حضرتك تفك الوش ده وتعيد الشغل عليه من تانى . امسحه عند خراط اوشاش فقط . وغير الجوان وهات الاصلى من محب قطع غيار اصليه . وانشاء الله كل المشاكل ديه هاتنتهى
ربنا معاك . بس خد بالك عربيتك ديه ربنا يباركلك فيها هايله. بس ابعد عن لعب الميكانيكيه وتجاربهم فيها

[abdelhaleem]

متابع

[Ghlab]

لوسمحت انا عندي نفس المشكله ياريت اللي يعرف ليها حل يفيدني ربنا يخليكم